Δημοσιεύσεις λιμένων Ελλάδας (Press for the development of Greek Ports)
Δεκαετής επένδυση 6 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη των λιμανιών
13/7/2005
Την προσεχή δεκαετία 6 δισεκατομμύρια ευρώ θα κατευθυνθούν προς την ανάπτυξη των δώδεκα εθνικών λιμένων, ύστερα από το δάνειο που εξασφάλισε χθες ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Μανώλης Κεφαλογιάννης, δεδομένου ότι χθες υπέγραψε με τον αντιπρόεδρο της ΕΤΕπ, κ. Gerlado Genouardi, στην έδρα της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων στο Λουξεμβούργο, Πρωτόκολλο Χρηματοδότησης ύψους 3 δισ. ευρώ (Protocol for the financing of seaports in the territory of the Hellenic Republic), για την ανάπτυξη των λιμένων της χώρας.
Υπολογίζοντας το ύψος της δαπάνης που απαιτείται για την ανάπτυξη των λιμένων της χώρας στην επόμενη δεκαετία, το οποίο αγγίζει τα 6 δισ. ευρώ, αλλά και την υπάρχουσα δημοσιονομική κατάσταση, το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ολοκλήρωσε μια σειρά διαβουλεύσεων με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Η υπογραφή του «Πρωτοκόλλου για τη χρηματοδότηση των θαλάσσιων λιμένων στην Ελλάδα» στοχεύει στο λεπτομερή καθορισμό των γενικών όρων της συνεργασίας μεταξύ Ελλάδος και ΕΤΕπ για την υλοποίηση των ιδιαιτέρως φιλόδοξων επενδυτικών προγραμμάτων που αφορούν στα λιμάνια της χώρας μας.
Οι όροι του δανείου είναι ιδιαίτερα ευνοϊκοί. Συγκεκριμένα, η διάρκειά του είναι 25 έτη, με περίοδο χάριτος τα 7 έτη, χαμηλό επιτόκιο και χορηγείται χωρίς την εγγύηση του ελληνικού Δημοσίου, γεγονός που σημαίνει ότι δεν συνυπολογίζεται στο δημόσιο χρέος. Οι δαπάνες που καλύπτει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων αφορούν όλο το φάσμα της υλοποίησης των έργων συμπεριλαμβανομένων προμελετών, οριστικών μελετών, παροχή υπηρεσιών συμβούλου κ.τ.λ. καθώς επίσης και τη χρηματοδότηση πλοίων για τη δημιουργία συνδέσεων μεταξύ λιμένων άγονων γραμμών.
Η ανάγκη αναβάθμισης των παρεχόμενων λιμενικών υπηρεσιών είναι βασικό σημείο στην προσπάθεια εκσυγχρονισμού των ελληνικών λιμένων. Ο προγραμματισμός προβλέπει την ανάληψη επενδυτικών προγραμμάτων, τα οποία περιλαμβάνουν:
" Τη βελτίωση της υποδομής και της ανωδομής.
" Την αγορά σύγχρονου μηχανικού εξοπλισμού.
" Εργα σε νέες τεχνολογίες και πληροφορικής.
" Επιμορφωτικά προγράμματα προσωπικού κ.λπ.
Στόχος είναι η παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας και η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των λιμένων, η εξάλειψη των γραφειοκρατικών διαδικασιών, οι σύγχρονες λειτουργικές δομές, καθώς επίσης και η χρήση συστημάτων ηλεκτρονικής επεξεργασίας δεδομένων κ.λπ., αναγκαίες προϋποθέσεις για την ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητα των λιμένων.
Σύμφωνα με το Πρωτόκολλο Χρηματοδότησης Λιμένων, το δάνειο θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για τη χρηματοδότηση προγραμμάτων επένδυσης που αναπτύσσονται στα πλαίσια της Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας κατά τη διάρκεια της περιόδου 2005-2015. Το κάθε πρόγραμμα, το οποίο θα πρέπει να εντάσσεται στη φιλοσοφία του Πρωτοκόλλου Χρηματοδότησης Λιμένων, θα εξετάζεται ανεξάρτητα και θα εντάσσεται στη στρατηγική της ανάπτυξης των λιμένων της χώρας. Στα πλαίσια αυτά, οι 12 Οργανισμοί Λιμένων Α.Ε. έχουν αποστείλει τα αναπτυξιακά τους προγράμματα, τα οποία βρίσκονται ήδη στο στάδιο αξιολόγησης. Παράλληλα, έχει προετοιμαστεί σχέδιο προκήρυξης ανοιχτού διαγωνισμού για την πρόσληψη του συμβούλου, ο οποίος θα βοηθήσει στο έργο για την εισαγωγή των επενδυτών στα λιμάνια μέσω Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα.
Υλοποιώντας τη κυβερνητική πολιτική καθώς και τη πολιτική του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας για την ανάπτυξη των λιμένων, τίθενται οι βάσεις για μια δυναμική και δημιουργική προοπτική. Αναπτύσσεται σημαντική συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς στη ναυτιλία, ενώ παράλληλα δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για την πλήρη αξιοποίηση των ευκαιριών που προσφέρονται στα πλαίσια της ανάπτυξης των θαλάσσιων διαδρόμων των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών.
Ηδη, στα πλαίσια του προγράμματος των θαλασσίων διαδρόμων, υπάρχει στενή συνεργασία μεταξύ της Ελλάδος, της Ιταλίας και της Κύπρου (Μνημόνιο Συνεργασίας με την Ιταλία, Μνημόνιο Συνεργασίας με την Κύπρο, Μνημόνιο Συνεργασίας με τη Μάλτα), και έχουν ήδη υποβληθεί κοινές προτάσεις στην Ευρ
http://www.kerdos.gr
ΚΙΝΕΖΙΚΟ ΕΝΔΙΦΕΡΩΝ ΓΙΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ
ΤΟ ΚΙΝΕΖΙΚΟ ενδιαφέρον για επενδύσεις σε ελληνικά λιμάνια επιβεβαίωσε για μία ακόμη φορά ο γενικός γραμματέας του ΥΕΝ κ. Ιωάννης Τζωάννος, στη διάρκεια επίσκεψής του στην Κίνα.
Ο κ. Τζωάννος μετέβη την περασμένη εβδομάδα στη Σαγκάη ως ομιλητής, προσκεκλημένος των διοργανωτών του συνεδρίου «Νέες Τάσεις στη Ναυτιλία και Πρόοδος της Ναυπηγικής Βιομηχανίας στη σύγχρονη εποχή», που πραγματοποιείται κάθε διετία στα πλαίσια της μεγαλύτερης ναυτιλιακής έκθεσης της Κίνας «Marintec China 2005».
Στην εισήγησή του με θέμα τις σχέσεις της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής πολιτικής και της κινέζικης ναυτιλιακής βιομηχανίας, ο κ. Τζωάννος αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων:
- στην αξιόλογη ναυτιλιακή ισχύ και στις υψηλής ποιότητας υπηρεσίες που παρέχονται στην Ε.Ε., καθώς και τις άριστες ναυτιλιακές σχέσεις της με το κράτος της Κίνας, ιδιαίτερα μετά την υπογραφή της ναυτιλιακής συμφωνίας
- στο σημαίνοντα ρόλο που καλείται να διαδραματίσει η Κίνα, η οποία ταχέως αναδεικνύεται σε μία από τις ισχυρότερες ναυτιλιακές δυνάμεις παγκοσμίως
- στην επιτακτική αναγκαιότητα να υφίστανται κοινοί διεθνείς κανόνες για τη ναυτιλιακή δραστηριότητα
- στη σημασία της ευρείας προβολής της ναυτιλίας και των θαλασσίων μεταφορών ως του πλέον αποτελεσματικού και φιλικού προς το περιβάλλον τρόπου μεταφοράς, καθώς και της ανάδειξης της εικόνας και του γοήτρου του ναυτικού επαγγέλματος
- στις αυξημένες προκλήσεις και ευκαιρίες που παρουσιάζει ο ναυτιλιακός τομέας με την εξέλιξη των νέων τεχνολογιών
Κατά τη διάρκεια των επαφών του συναντήθηκε με πολιτικά στελέχη και εξέχοντες ναυτιλιακούς παράγοντες της χώρας και επιβεβαίωσε το ιδιαίτερο ενδιαφέρον της Ελλάδας για την προώθηση των επενδύσεων των κινέζικων ναυτιλιακών εταιρειών σε εγχώριες λιμενικές εγκαταστάσεις, το οποίο είχαν εκφράσει με την πρόσφατη επίσκεψη στο λιμένα Ηρακλείου και λιμένες της Νότιας Κρήτης (Τυμπάκι, Ιεράπετρα), προκειμένου αναπτυχθεί διαμετακομιστικό κέντρο για την Ανατολική Μεσόγειο, τη Μαύρη Θάλασσα και την Αδριατική.
Επιπροσθέτως, στα πλαίσια ημερίδας που πραγματοποιήθηκε παράλληλα με το ανωτέρω συνέδριο, αναφορικά με ζητήματα ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος, υπήρξαν επαφές με διακεκριμένα ναυτιλιακά στελέχη όπως ο κ. P. Swift, γενικός διευθυντής της ΙNTERTANCO, ο κ. Μ. Jacobbson, πρόεδρος του IOPC Funds, επ' ευκαιρία των οποίων πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένες συνομιλίες για τις δυνατότητες που προσφέρουν οι επενδύσεις στα ελληνικά λιμάνια.
Κατά την επιστροφή του, ο κ. Τζωάννος μετέβη στο συνέδριο «MIDDLE EAST-MONEY & SHIPS» που διεξήχθη στο Ντουμπάι, όπου, μεταξύ άλλων, συναντήθηκε με το Γενικό Γραμματέα του ΙΜΟ κ. Ε. Μητρόπουλο, τον αντιπρόεδρο του Οργανισμού Λιμένος του Εμιράτου D. P. World κ. Bin Thaniah με τον οποίο ανέπτυξε τις ευκαιρίες επενδύσεων στα ελληνικά λιμάνια.
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
* πάλι καλά που στις σημαντικές συζητήσεις στέλουν κάποιον που ξέρει :twisted:
Τρεις μνηστήρες για το λιμάνι του Πειραιά
Της Αγγελικής Καλλή
Τρεις διεθνείς όμιλοι από τον χώρο των ναυτιλιακών μεταφορών και της διαχείρισης λιμένων φέρονται να έχουν επαναβεβαιώσει το ενδιαφέρον τους για τη διαχείριση του εμπορευματικού σταθμού στο λιμάνι του Πειραιά. Πληροφορίες αναφέρουν ότι τις επαφές τους με ανώτατα διοικητικά στελέχη του ΟΛΠ έχουν επαναλάβει, το τελευταίο διάστημα, η κινεζική κρατική Cosco, η δανέζικη MAERSK και ο διαχειριστής λιμένων Hutchison.
Οπως προκύπτει από αυτές τις επαφές, όλοι οι ενδιαφερόμενοι θέτουν ως κρίσιμο παράγοντα για τη διατήρηση του ενδιαφέροντός τους οι διαγωνισμοί για την παραχώρηση των τέρμιναλ να έχουν οπωσδήποτε ολοκληρωθεί μέσα στο 2007 και αυτό όπως φαίνεται συμπίπτει με τον κυβερνητικό σχεδιασμό.
Ωστόσο, το μεγάλο ζητούμενο είναι αν θα τηρηθεί το επιθυμητό χρονοδιάγραμμα ή αν θα διαταραχθεί και πάλι μετά τον Απρίλιο η ομαλή λειτουργία του ΟΛΠ από νέες κινητοποιήσεις των εργαζομένων, που δεν συμφωνούν με την παραχώρηση υπηρεσιών του λιμανιού σε ιδιώτες.
Ο διάλογος μεταξύ ΟΛΠ - ΟΜΥΛΕ και ΥΕΝ εισέρχεται τις επόμενες μέρες στο κρισιμότερο σημείο του, καθώς η διοίκηση του Οργανισμού παραλαμβάνει από το Πανεπιστήμιο Πειραιά τη μελέτη που έχει παραγγείλει για το μοντέλο ανάπτυξης του ΟΛΠ. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως τα συμπεράσματα της μελέτης δεν κινούνται μακριά από την άποψη της διοίκησης του Οργανισμού ότι μόνο μέσω των παραχωρήσεων υπηρεσιών σε ιδιώτες θα έχει τη δυνατότητα ο ΟΛΠ να πραγματοποιήσει τις επενδύσεις που έχει ανάγκη για να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά του προς άλλα λιμάνια της περιοχής.
ΕΚΑΛ
Σε κάθε περίπτωση, πάντως, ο Μ. Κεφαλογιάννης, ξεκαθάρισε πρόσφατα ότι είτε καρποφορήσει είτε όχι ο διάλογος με τους εργαζόμενους στα λιμάνια, η κυβέρνηση θα προχωρήσει ακόμα και σε μονομερείς αποφάσεις για τα τελειώσει το θέμα της παραχώρησης λιμενικών υπηρεσιών σε ιδιώτες. Δίπλα στη διοίκηση του ΟΛΠ ο κ. Κεφαλογιάννης τοποθέτησε τελευταία ένα νέο όργανο, το Κέντρο Ανάπτυξης Ελληνικών Λιμένων ( ΕΚΑΛ ), το οποίο, μεταξύ άλλων, θα παρακολουθεί και να συμβάλει στην εξέλιξη των ανάλογων διαγωνισμών στα κυριότερα λιμάνια της χώρας.
Ημερησία 15/3/2007
http://www.imerisia.gr/article.asp?c...2&pubid=290320