Aπίθανες λεπτομέρειες φίλε Νίκο, σε ευχαριστούμε που την ανέβασες.
Aπίθανες λεπτομέρειες φίλε Νίκο, σε ευχαριστούμε που την ανέβασες.
Η αναδρομή συνεχίζεται μέσα από το φακό της Rolleiflex. Το βιβλίο είναι γεμάτο από εικόνες μιας άλλης Ελλάδας. Για να πάρετε μια γεύση, εδώ έχουν δημοσιευτεί μερικές.
Το ΔΕΣΠΟΙΝΑ έχει αποπλεύσει από Νάξο και νωχελικά χαράζει τη δικιά του πορεία στο Αρχιπέλαγος των αναμνήσεων...
Συνημμένο Αρχείο 142578 http://img523.imageshack.us/img523/5...na04xb6.th.jpg
Photo Credit: Robert McCabe
Here is a nice picture that I found in my archives while looking for historical photographs of "Greek ports"
You can see Despoina in the port of Thira in March 1955.... Incredible how Foustanos let his ships paint go... See also the unpainted Pantelis in another part of this site.
Συνημμένο Αρχείο 28790
Πολύ όμορφες φωτογραφίες.
Σας ευχαριστούμε όλους πάρα πολύ.
Στα τελευταία χρόνια ταξίδεψε και αυτό στη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων με τα σινιάλα του Κουσουνιάδη και το όνομα "Ευαγγελίστρια".
Από μαρτυρίες, το "Ευαγγελίστρια" ήταν ένα και αυτό ένα από τα πλοία που είχαν μεταφέρει την εικόνα της Χρυσοπηγής στο βράχο της Χρυσοπηγής για το πανηγύρι.
Μια μικρή λεπτομέρεια.
Ο τίτλος του βιβλίου "Τα χρόνια της αθωότητας" είναι πραγματικά αντιπροσωπευτικός μιας πραγματικότητας που σε λίγο θα γινόταν, αναπόφευκτα ίσως, βορά στον τουρισμό ....
Ευαγγελιστρια μεσα απο το εργο του ομηρου ευστρατιαδη ερωτικη τελετη με πρωταγωνιστη τον χρηστο νομικο
Συνημμένο Αρχείο 28823
Το ΔΕΣΠΟΙΝΑ σε δυο φωτογραφίες εποχής απο το τευχος 4 του περιοδικού ΕΙΚΟΝΕΣ του 1955, με αφιέρωμα στον Πειραιά.Αφιερωμένες στο ΕΣΠΕΡΟ που θα το αναστήσει ξανά, στη μικρή του γυάρδα.
Καλή του επιτυχία !
Συνημμένο Αρχείο 31366
Συνημμένο Αρχείο 31367
Schedule of Despoina on April 15, 1955
Συνημμένο Αρχείο 33343
Έχει ενδιαφέρουσα ιστορία κατασκευάστηκε το 1943 σαν περιπολικό κυνηγός υποβρυχίων από την εταιρεία Πούλμαν, που εκτός από βαγόνια τρένων και λεωφορεία έφτιαχνε και καράβια, εχε στήσει ένα ναυπηγίο στο Σικάγο στις Μεγάες Λίμνες για τις ανάγκες του πολέμου. Το Γενάρη του 1944 δανέιστηκςε στη Μεγάλη Βρεατανία κι επιστράφηκε στο Αμερικάνικο Ναυτικό το 1946 και πουλήθηκε το 1947 στην Ελλάδα.
Ας συγκρίνουμε τις διαστάσεις του με ένα σύγχρονο πλοίο.
Ολικό μήκος (Loa): 55 m
Πλάτος: 10 m
Βύθισμα: 2,95 m
Όπως γράφει παραπάνω ο xara το θεωρούσαν γρήγορο μια και είχε μηχανές ντήζελ αντί για παλινδορμικές ατμομηχανές που συνηθίζονταν τότε.
Είχε δύο μηχανές ντήζελ General Motors 12-567A, 900 bhp (671 kW) η κάθε μία που είχαν αναπτυχτεί για τρένα και αφού ήταν δοκιμασμένες χρησιμοποιήθηκαν σε βοηθητικά πολεμικά πλοία τον καιρό του πολέμου. Τέτοιες μηχανές είχαν τα αρματαγωγά μπορέιτε να δείτε τέτοιες μηχανές στη σελίδα του αρματαγωγού Σύρος που τώρα είναι μουσείο στις ΗΠΑ εδώ http://www.insidelst.com/maineng.htm. Σαν πολεμικό είχε μέγιστη ταχύτητα 15 κόμβων στις 744 στροφές το λεπτό.
If you have not seen this great book that Nikos is discussing here, you should. Robert McCabe (1934- ) who came to Greece in his early twenties and took some incredible photos with a great camera has put together a great book of memories, many of them maritime... The book is available both in Greek (Patakis) and in English See http://www.mccabephotos.com/startpg(2).htm
Συνημμένο Αρχείο 33495
Some times, his photos depict a state of mind... Look at this 1953 from the Despoina and you can see how we were traveling in the Cyclades in those days...
Συνημμένο Αρχείο 33496
Photo Credit: Robert McCabe
Φωτογραφία ντοκουμέντο. :p Το «Ευαγγελίστρια» στα εντελώς αγνώριστα Κατάπολα των πρώτων χρόνων της χούντας, τέλη δεκαετίας του 1960. Αφιερωμένη ειδικά στους Paroskayak, Roi Baudoin, Leo, Ellinis, Karystos, αλλά και σε όλα τα μέλη του naftilia. ;) (Η φώτο είναι καρτ ποσταλ του Ναξιώτη φωτογράφου Χρ. Σπυριδονόπουλου)
Συνημμένο Αρχείο 34167