Θα είχε ενδιαφέρον να κόψει κάποιος ένα κομμάτι από τη λαμαρίνα και να το στείλει για μια ανάλυση στο Πολυτεχνείο ή κάποιο άλλο εργαστήριο. Αφού αποτελεί δείγμα από το χυτοσίδηρο (iron) που χρησιοιποιούσαν για την κατασκευή βαποριών το 19ο αιώνα.
Νομίζω ότι αξίζει να δούμε τα σοτιχέια για το βαπόρι αυτό, μέχρι τώρα έουμε δει τα στοιχεία από την τελευταία του καταμέτηση.
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas
Η τελευταία του εμφάνιση στο Lloyd's Register of Shipping του 1930 όπου είχε γραφτεί αρχικα σαν Θεσσαλία είχε συμπληρωθέι η μετονομασία σε Ουρανία και σημειώνεται ότι ναυάγησε. μπορούμε να τη δουμε στην παρακάτω εικόνα.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από τοξότης
Συνημμένο Αρχείο 167429
Όπως βλέπουμε έχει καταγραφέι με ολική χωρητικότητα 775 κόρους, καυθαρή χωρητικότητα 465 κόρους, μήκος μεταξύ καθέτων 76,8 μέτρα, πλάτος 8,6 μέτρα, βάθος (η απόσρταση από το κύριο κατάστρωμα μέχρι το κάτω μέρος του αμπαριού) 5,3 μέτρα και το κινούσε μια παλινδρομική ατμομηχανή κομπάουντ με ονομαστική ιπποδύναμη 165 ίππους, όπως βλέπουμε το καζάνι που μας έδειξε ο Ellinis παραπάνω τοποθετήθκε το 1885 μαζί με νέα μηχανή (ΝΕ&Β85 δηλαδή New Engine & Boiler 1885). Βλέπουμε ότι είχε ασύρματο με διακριτικό κλήσης HFJG (προφανώς δεν πρόλαβε την εφαρμογή των Διεθνών Διακριτικών Κλήσης όπως τα ξέρουμε σήμερα).
Ας πάμε μερικά χρόνια πίσω στο 1915 και βλέπουμε στον κατάλογο με τα εθνικά διακριτικά κλήσης (τα διακριτικά κλήσης μπορέι αν είχαν δύο πλοια το ίδιο διακριτικό αν είχαν διαφορετικές σημαίες) στην παρακάτω εικόνα.
Συνημμένο Αρχείο 167430
Βλέπουμε ότι είχε διακριτικό κλήσης HFJQ (μόνο το τελευταίο γράμμα αλλάζει από αυτό του 1930) και διαβάζουμε ότι είχε καθαρή χωρητικότητα 464,87 κόρους και ονομαστική ιπποδύναμη 108 ίππους.
Πάμε τώρα στο Lloyd's Register of Shipping του 1889 να δούμε μια από τις πρώτες του καταγραφές σαν Θεσσαλία.
Συνημμένο Αρχείο 167431
Βλέπουμε ότι παρόλο που οι διαστάσεις έιναι ίδιες με αυτές που βλέπουμε το 1930 η ολική χωρητικότητα είναι 694 κόροι ενώ η καθαρή χωρητικότητα είναι 477 κόροι ενώ η ονομαστική ιπποδύναμη είναι 180 ίπποι. Προφανώς μετά από κάποια μετασκευή άλλαξαν οι εσωτερικοί χώροι ή έγινε νέα καταμέτρηση.
Ας δούμε και την πρώτη του εγγραφή στο Lloyd's Register of Shipping toy 1865 δηλαδή ΄ταν ήταν το νεότυκτο Indostan
Συνημμένο Αρχείο 167432
Όπως βλέπουμε έχει καταγραφέι με ολική χωρητικότητα 798 κόρους, καθαρή χωρητικότητα 562 κόρους, μήκος 76,5 μέτρα, πλάτος 8,6 μέτρα και βάθος 5,2 μέτρα ενώ η ονομαστική ιπποδύναμη ήταν 270 ίπποι και έκανε ταξίδια στη Μεσόγειο.
