Mediterranean Sea [City of Exeter, Tutku, Alice]

Σωστά, το City Of Port Elizabeth μετανομάστηκε Mediterranean Island και αργότερα Mediterranean Sun και ίσως να μετασκευάστηκε μερικώς. Κάποτε το σχεδιάζανε για φέρι και άλλοτε για κρουαζιερόπλοιο και τελικά πήγε για σκραπ το 1980.

Το City of Durban έγινε Mediterranean Dolphin και πήγε γρήγορα γρήγορα για σκραπ το 1974.

19 Νοεμβρίου 1972 και στην εφημερίδα Μακεδονία δημοσιεύεται η πρώτη διαφήμιση του Μεντιτερράνεαν Ση που θα ξεκινούσε τη δραστηριότητα της Karageorgis Lines:

Συνημμένο Αρχείο 56040

Δώστε έμφαση στο πρώτο σχέδιο ανακατασκευής του! Το τελικό αποτέλεσμα ήταν αρκετά διαφορετικό ;)

Ευχαριστώ ξανά, φίλε gtogias. Συνέχισε ακάθεκτος να ανεβάζεις ντοκουμέντα του Καραγεώργη! :D

Αν κάποιος δεν το έχει δει έως τώρα, ας κυττάξει εδώ

http://mam.avarchive.gr/portal/digit...1290&thid=3350

"Το επιβατηγό οχηματαγωγό σκάφος «Μεντιτερράνεαν Ση», του Ομίλου Επιχειρήσεων Μιχαήλ Α. Καραγιώργης, όπου πραγματοποιείται δεξίωση, με αφορμή την έναρξη των δρομολογίων του. Πισίνα, στο κατάστρωμα του πλοίου. Σαλόνια και μπαρ του πλοίου. Το προσωπικό του πλοίου, στο χώρο υποδοχής. Κυβερνητικοί παράγοντες (μεταξύ των οποίων ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Νικόλαος Μακαρέζος), εκπρόσωποι του επιχειρηματικού και εφοπλιστικού κόσμου και άλλοι επίσημοι επιβιβάζονται στο πλοίο όπου τους υποδέχονται στελέχη της πλοιοκτήτριας εταιρίας. Οι επίσημοι σε σαλόνι και στην πισίνα του πλοίου."

Δεξίωση στο επιβατηγό οχηματαγωγό σκάφος Mediterranean Sea, του Ομίλου Επιχειρήσεων Μιχαήλ Α. Καραγιώργης, με αφορμή την έναρξη των δρομολογίων του. 23/11/1972

Πισίνα, στο κατάστρωμα του πλοίου. Σαλόνια και μπαρ του πλοίου. Το προσωπικό του πλοίου, στο χώρο υποδοχής. Οι επίσημοι σε σαλόνι και στην πισίνα του πλοίου.

Το αρχειακό υλικό είναι από τις συλλογές του Εθνικού Οπτικοακουστικού Αρχείου.

http://mam.avarchive.gr/portal/digit...1290&thid=3350

Συνημμένο Αρχείο 70025 Συνημμένο Αρχείο 70026

Συνημμένο Αρχείο 70027 Συνημμένο Αρχείο 70028

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!ΒΛΕΠΟΝΤΑΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΑΚΙ ΜΕ ΤΟ ΣΗΜΑΙΟΣΤΟΛΙΣΜΕΝΟ SEA ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΠΩΣ ΓΙΑ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΟ SKY ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΗΤΑΝ ΚΑΤΙ ΣΑΝ TA SUPERFAST ΟΤΑΝ ΠΡΩΤΟΕΜΦΑΝΙΣΤΗΚΑΝ.ΤΗΝ ΕΖΗΣΑ ΤΗΝ ΑΦΙΞΗ ΤΩΝ FAST KAI TON NTΟΡΟ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΕ.ΣΑΝ ΦΟΡΟΥΜ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΜΕ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΝΑ ΕΝΤΟΠΙΖΟΥΜΕ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΨΑΝ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΜΟΡΦΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ ΝΑ ΜΟΙΡΑΖΟΝΤΑΙ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥΣ?Π.Χ.ΜΙΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΗ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΕΝ ΖΩΗ Η' ΚΑΠΟΙΟΥ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥ.ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ SKY ΣΙΓΟΥΡΑ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟ ΕΖΗΣΑΝ ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟΥΣ ΠΛΗΓΩΝΕΙ,ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΔΙΑΒΑΖΩ ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΖΩΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ.ΕΠΙΣΗΣ ΑΝΕΒΑΖΩ 2 ΦΩΤΟ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΣΤΕΙΛΕ Ο ΚΥΡΙΟΣ SELIM SAN ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ SEA ΣΤΑ ΔΙΑΛΥΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ALIAGA.

Φίλε poliv21, η εταιρία του Καραγεώργη ήταν τότε μια πολύ μεγάλη επιχείρηση, σίγουρα φάνταζε τότε όπως η Superfast πριν λίγα χρόνια. Πέρα από τα φορτηγά του ομίλου, ο Καραγεώργης είχε ναυλώσει κατά περιόδους και άλλα πολλά αξιόλογα φέρι της εποχή. π.χ. το WASA STAR το οποίο και σήμερα να ερχόταν στην ακτοπλοϊα μας, δεν θα μας κακόπεφτε...

Η ιδέα για τις συνεντεύξεις είναι πολύ καλή, και ήδη έχουν γίνει κάποιες πρώτες που μέρη τους ανεβαίνουν τμηματικά σε διάφορα θέματα.
Ο Καραγεώργης είχε δώσει μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη πριν χρόνια στον "Ε".

Όσο για το SEA στο τέλος ήταν άτυχο. Με την πώληση στην Istanbul Sea Lines το TUTKU θα ταξίδευε Ιταλία-Τσεσμέ. Όμως δεν ξεκίνησε ποτέ.
Μετά το πήρε μια άλλη εταιρεία (ίσως και να ήταν του Λελάκη) που το ονόμασε ALICE χωρίς να γίνει γνωστό για τί το προόριζε.
Και πάλι δεν άφησε την Αυλίδα παρά για να πάει μετά από ένα χρόνο για σκραπ στην Αλιάγα.

Dear Friends,

Here is one of my best Karageorgis Brochures from 1973 featuring the Med Sea. It was a beautifully designed brochure with an excellent exterior shot and many high quality interior photos. She really was luxuriously appointed for that time and was promoted as pioneering luxury car ferry cruising. The company spent a considerable sum of money in converting and outfitting these superb liners. Both her and her near sister Med Sky who was also used for cruising in later years remain my favourite Greek cruise ferry conversions.......truly handsome vessels ahead of their time!
It was sad to see their respective ends.

All the best, Henry.

Συνημμένο Αρχείο 72280 Συνημμένο Αρχείο 72281 Συνημμένο Αρχείο 72282 Συνημμένο Αρχείο 72283 Συνημμένο Αρχείο 72284

WoW... I just love this view of the bridge from the pool on the bow!

Its also nice to see that after all this conversion, the original bridge equipment (wheel etc) had survived.

Note, that the ship appears as she was rebuild, before the boats went a deck lower and the stern "glass wall" removed.

A great brochure Henry!

I remember, that the Karageorgis ships had 6-beth cabins and also that they had lux-cabins AND a few superior-luxus cabins with a lot more space then the ordinary lux-cabins ;)