Ιωάννα [Alexandros, Ioanna, Kathleen]

Ioanna belonged to the Veliotis Line. Eleftherios Veliotis was a smaller shipowner from Kranidi who was active in both cargo and passenger ships. At times, he had one to three passenger ships. His wife's name was Ioanna and this explains his love for ships with this name.

Following the small hint of our good friend Ellinis, Ioanna was built as a yacht, Kathleen, by Laird Brothers in Birkenhead, England. She was launched in April 1869 and had 187 tons.

She was bought by Veliotis in 1916. Argosaronikos was not her only route. On November 3, 1919, she was doing the Patras, Zante, Lixouri and Argostoli route.

Συνημμένο Αρχείο 39218Συνημμένο Αρχείο 39219

June 20, 1929 Ioanna schedule Also July 17, 1930
Συνημμένο Αρχείο 33334Συνημμένο Αρχείο 33335

Ioanna was one of the vessels that went to mandatory retirement in 1934. She should not be confused with two other Ioanna vessels of the Veliotis company.

The first one was a 555-ton cargo ship, originally known as Eastham that belonged to Zarifis and Veliotis only briefly in 1915.

The second one is more well known, mostly because she fell a victim of the 1941 German bombardments . See http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?31683 where it is stated

Παράθεση:

---

Ioanna SS was a Greek Cargo Steamer of 1,192 tons built in 1901 by Ailsa Shipbuilding Company for the Shamrock Shipping Company, Larne as the Gransha SS. She was powered by a Triple Expansion 3cyl steam engine built by Muir & Houston, Glasgow. In 1919 she was acquired by Normandy Shipping. In 1923 she was acquired by Shamrock Shipping. In 1934 she was acquired by Elefherios Veliotis, Greece and renamed the Ioanna SS. On the 21st April 1941 she was sunk in a German Air Raid at Patras.

---

One can also see that with the mandatory scrapping of the passenger ship Ioanna in 1934, Veliotis wanted to have a new Ioanna in the family!

In the 1920s, travel to the islands of the Saronic gulf and to Argolis became a pleasant excursion of many people from Athens and Piraeus.


Ioanna of Velliotis, built in 1869 and sent for scrap in 1934, was even smaller at 179 tons! Very active in Argosaronikos in the 1920s, she had considerable service in other parts of the country as well... Here is a schedule from December 2, 1919.

Συνημμένο Αρχείο 39163

On August 2, 1924, Ioanna is doing the Argosaronikos route.

Συνημμένο Αρχείο 39166

On September 22, 1928 here is Ioanna again.

Συνημμένο Αρχείο 39168

Here are more Ioanna schedules. She was a small vessel and was quite active in the Argosaronikos/Argolikos routes.

First, her classic early route on October 31, November 2, 3 and 17, 1919. Piraeus, Patras, Zante, Lixouri, Argostoli!
Συνημμένο Αρχείο 51440Συνημμένο Αρχείο 51441Συνημμένο Αρχείο 51443Συνημμένο Αρχείο 51444

And here two Ioanna schedules from December 2, 1919 and December 20, 1921, both to Argosaronikos but all the way south to Astros and then Nauplion (i.e., Argolikos route)

Συνημμένο Αρχείο 51447Συνημμένο Αρχείο 51448

And here I append four more announcements showing Ioanna doing nothing else but the Argolikos route:

October 15, 1921; February 2, 1924; September 18, 1926; September 15, 1928; and April 17, 1930.

Συνημμένο Αρχείο 51454Συνημμένο Αρχείο 51455Συνημμένο Αρχείο 51456
Συνημμένο Αρχείο 51457Συνημμένο Αρχείο 51458

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas

Ioanna was built as a yacht, Kathleen, by Laird Brothers in Birkenhead, England. She was launched in April 1869 and had 187 tons.

---

It appears that Kathleen was stationed in New Zealand in the early part of her life. Here is an article from December 4, 1869 published in the Otago Witness newspaper. Clearly Kathleen was a revolutionary yacht of that period. The yacht belonged to the Marquis of Donshire

Συνημμένο Αρχείο 83773

Απο τηνε εφημεριδα Κυνουριακον Βημα της 28ης Ιουνιου 1929 διαβαζουμε για τα ταξιδια του πλοιου Ιωαννα.

Συνημμένο Αρχείο 144147

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas

Ioanna of Velliotis, built in 1869 and sent for scrap in 1934

---

Αξίζει να αναφέρουμε για αυτό το μικρό πλοίο οτι παρότι πουλήθηκε για παλιοσίδερα δεν διαλύθηκε πλήρως. Το 1945 ένα τμήμα του παρέμενε και εξαιτίας της έλλειψης σκαφών, το μετέτρεψαν σε φορτηγίδα και πήρε το όνομα ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ. Ιδιοκτήτης του ήταν ο Ι. Βενετσιάνος και χρησίμευσε μέχρι που τη Πρωτομαγιά του 1960 ναυάγησε στο Ποσείδι της Χαλκιδικής, 91 χρόνια μετά τη ναυπήγηση του!

Και μια φωτογραφία από το 1932 όταν το πλοίο αποσύρθηκε επειδή το έπιασε το όριο ηλικίας.
Συνημμένο Αρχείο 163584

Σε δυο διαδοχικές φωτογραφίες του Πειραιά φαίνεται από ένα τμήμα του ίδιου πλοίου που κατά πάσα πιθανότητα είναι το ΙΩΑΝΝΑ του θέματος. Ας δούμε μια απόπειρα να τις ενώσω:

Συνημμένο Αρχείο 181555

Την άνοιξη του 1960 το φορτηγό πλοίο ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ λόγω κακής ορατότητας προσάραξε στην νότια ακτή του ακρωτηρίου. Έχοντας βρεθεί στο ξεκίνημα της ζωής του στους αντίποδες της σημερινής του θέσης, έφτασε στις ελληνικές θάλασσες στις αρχές του προηγούμενου αιώνα, γλιτώνοντας κατόπιν από την αναγκαστική διάλυση αλλά και από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, για να καταλήξει τελικά, μετά από 91 χρόνια ταξιδιών, στο Ποσείδι. Αξίζει να σημειωθεί ότι το πλοίο είχε κατασκευαστεί την ίδια σχεδόν εποχή με τον φάρο που βρίσκεται εκεί για να σηματοδοτεί την είσοδο στον Θερμαϊκό κόλπο.
Περισσότερα εδώ

https://www.wreckhistory.com/kathleen/

https://youtu.be/ZwlD9TkBccs

Για το ακτοπλοϊκό ΙΩΑΝΝΑ είχαμε γράψει πως ενώ είχε πουληθεί για διάλυση, αυτή δεν ολοκληρώθηκε παρότι το 1940 πιστοποιήθηκε στο Νηολόγιο η ολοκληρωτική του διάλυση. Έτσι το 1945 "τμήμα" του σκάφους μετατράπηκε στη φορτηγίδα ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ. Να προσθέσουμε οτι το 1947 μετατράπηκε σε δηζελοκίνητο ακτοπλοϊκό φορτηγό και έτσι το βλέπουμε 4 χρόνια αργότερα σε μερικά καρέ από την ταινία "Η Αγνή του λιμανιού" ενώ βρισκόταν στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας. Βλέποντας το εδώ, καθώς και στην καρτ ποστάλ της Χαλκίδας εδώ βλέπουμε οτι παρέμενε η χαρακτηριστική πλώρη της θαλαμηγού που είχε και ως ΙΩΑΝΝΑ. Φαίνεται οτι το κύτος του σκάφους δεν είχε πειραχθεί από τους διαλυτές.

Συνημμένο Αρχείο 202743