Printable View
Δεν έχω προσωπική γνώση ούτε και άποψη ως προς το αν το πλοίο ως ΚΩΣ ανήκε στο Ελληνικό Βασιλικό Ναυτικό. Τα στοιχεία που είχα αναφέρει στο προ καιρού ποστ μου, όπως σαφώς είχα υπογραμμίσει,Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
μου τα είχε δώσει ο αλησμόνητος φίλος μας emmpapad (Εμμανουήλ) μέσω ηλεκτρονικής "συζήτησης" (ανταλλαγής emails) αναφέροντας μου ως πηγή του τον φίλο Α.Μ.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia
Γνωστό ιστορικό φιλμάκι από το Εθνικό Οπτικοακουστικό Αρχείο, που όμως δεν το είχαμε παρουσιάσει, ή τουλάχιστον όχι στο παρόν θέμα του πλοίου. Μάιος 1956, η βασίλισσα Φρειδερίκη επισκεπτόμενη χωριά της Αιτωλοακαρνανίας, αποβιβάζεται από το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ στο Αντίρριο.
http://mam.avarchive.gr/portal/digit...557&thid=17684
To NAYΠΑΚΤΟΣ επί το έργο!
Συνημμένο Αρχείο 179549
πηγή
Να δούμε το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ δεμένο στην εξωτερική πλευρά του μικρού λιμανιού της Ναυπάκτου. Αν κρίνω από την παρουσία του υδροπτέρυγου στην δεύτερη εικόνα, πρέπει λογικά να είναι αρχές της δεκαετίας '80.
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas
Πραγματικά εντυπωσιακές φωτογραφίες!!
Όσο για το υδροπτερυγο είχε καθίσει ένα μικρο διάστημα (1-2 χρόνια)που έκανε το δρομολόγιο Ναύπακτος-Πάτρα και αντίστροφα και πράγματι ήταν πριν το 85' και μετά το 80' οπότε σωστά κρίνεις φίλε Γιώργο!!
Άλλη μία παρόμοιας λήψης φωτό αλλά σαφώς προγενέστερη, λογικά στις αρχές της δεκαετίας '50 όταν το πλοίο είχε πρωτοδρομολογηθεί στο Ρίο. Σχεδόν στην αρχική του μορφή ως αποβατικό Mk4, με ελάχιστες παρεμβάσεις.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
Συνημμένο Αρχείο 187206
Δυστυχώς δεν γνωρίζω την πηγή, μιας και μου την απέστειλε φίλος χωρίς να διαθέτει στοιχεία. Αν κάποιος γνωρίζει, ευχαρίστως να την αναφέρουμε.
Στο shipfriends.gr και συγκεκριμμένα σε αυτό το ποστ, παρατέθηκε πριν λίγες ημέρες μία ενδιαφέρουσα φωτό του ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ. Το σημαντικό στοιχείο της, είναι όπως εύστοχα αναφέρεται και στο ποστ, το ότι βλέπουμε τους πλαινούς διαδρόμους επιβίβασης χαμηλότερους στα πλαινά του πλοίου και χωρίς ρέλια, σε αντίθεση οπωσδήποτε με την μετέπειτα μορφή τους όταν και ψήλωσαν καταργώντας τα σκαλιά που υπήρχαν στην είσοδο του σαλονιού και απέκτησαν ρέλια, όπως μπορούμε να συγκρίνουμε με αυτήν την φωτό που έχει παραθέσει λίγα ποστ παραπάνω στο παρόν θέμα ο φίλος Ellinis.
Είναι βέβαια προφανές, ότι αυτή η αλλαγή - μετασκευή είχε γίνει για να μεγαλώσει σε χωρητικότητα το γκαράζ του πλοίου (διαπλάτυνση), αφού όπως διακρίνεται πολύ καθαρά στην φωτό του Ellinis, οι νέοι υπερυψωμένοι διάδρομοι βγήκαν "έξω" από το πλοίο γύρω στο μισό μέτρο από καθέ πλευρά, με παράλληλλη μετατόπιση προς τα πλάγια και των εισόδων στο σαλόνι (να το πούμε πιό απλά, οι είσοδοι πήγαν στις γωνίες της υπερκατασκευής).
Πολύ ολίγον από ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ (ελάχιστον https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon9.png) σε φωτό που ανέβηκε στο ebay, στο Αντίρριο σύμφωνα με τον τίτλο που την συνοδεύει.
Όταν βλέπω παρόμοιες εικόνες ...τρελαίνομαι (με την κακή έννοια). Σκέπτομαι, ρε φίλε πόσο δύσκολο ήταν να γυρίσεις λιιιιιιιιιίγο, ελάχιστα την μηχανούλα σου και να είχες τραβήξει ολόκληρο το πλοίο ??? Πολύ περισσότερο δε όταν πρόκειται για πλοία ελάχιστα φωτογραφημένα, όπως το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ.
Πιθανόν έφτασε η στιγμή να πούμε "επιτέλους, έχουμε την πρώτη φωτογραφία όπου διακρίνεται το ιστορικό ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ ολόκληρο και μετασκευασμένο".
Σε πρώτο πλάνο στην παρακάτω φωτογραφία, στον μώλο του Αγίου Νικολάου στην Πάτρα εν έτει 1963. Δεν διακρίνεται βέβαια το όνομα του, ωστόσο "δια της εις άτοπον απαγωγής", λόγω της εμφανεστάτης έλλειψης πρυμναίου ανοίγματος (είναι συμπαγές στην πρύμη), μπορούμε να είμαστε τουλάχιστον βέβαιοι ότι το πλοίο στην φωτό δεν είναι κανένα από τα υπόλοιπα γνωστά πρώην αποβατικά τύπου Lct Mk4 που δούλευαν στις γραμμές Πάτρας - Κρυονερίου - Ρίου.
Συνημμένο Αρχείο 192543__Συνημμένο Αρχείο 192544
Πηγή : sfs.gr (Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου)
Για την ιστορία, δίπλα του διακρίνεται το ΠΑΛΙΡΡΟΙΑ, ενώ από την άλλη πλευρά του μώλου, η διακρινόμενη πλώρη πρέπει να ανήκει στο ΕΛΕΑΝΝΑ.
https://scontent.fath7-1.fna.fbcdn.n...d0&oe=5D4CC978
Κατα πάσα πιθανότητα είναι το ΝΑΥΠΑΚΤΟΣ πριν καεί και μετασκευαστεί δηλαδή πριν το 57 ..(αν έχει ξανανέβει κάπου αδιαφορήστε)
Επ' ευκαιρίας να πούμε οτι το πλοίο δούλεψε σίγουρα στη γραμμή Ψαθόπυργος-Ναυπακτος οταν πρωτοήρθε για πολύ μικρό χρονικό διάστημα χωρίς βέβαια το όνομα Ναυπακτος ....
Οταν κόπηκε απο τη γραμμή λόγω 35ετίας είχε μείνει παροπλισμένο έξω απο το λιμάνι της Ναυπακτου το 78-79 όπου αγοράστηκε έπειτα απο άλλο γνωστό πλοιοκτήτη του Ρίου-Αντιρίου ως φορτηγό για μηχανήματα και γεννήτριες της ΔΕΗ στο Αιγαίο...
Στις αρχές του 90 πιθανόν το 92 όπως είπε ο καλος φίλος Γιώργος που διεγράφη απο τα ελληνικά νηολόγια πηγε στην Αλβανία και μάλιστα μετά είχε καθίσει και ένα διάστημα στο αλωνάκι στο Αντίριο και ίσως αργότερα να πήγε προς Κύπρο , αλλά μπορεί βέβαια να ήταν εξ αρχής κυπριακών συμφεροντων ...