Printable View
Αφού σας αρέσουν, ας συνεχίουμε!!! Με τα εγκαίνεια της γραμμής Στύρα - Αγ.Μαρίνα στις 29/07/1976 με το ferry boat Ερέτρια το οποίο πριν έκανε τη γραμμή Αίγιο - Αγ.Νικόλαος. Προσέξτε το ντύσιμο της εποχής, τα γελάκια των υπουργών και των παρατρεχάμενων, την πινακίδα του αυτ/του και το πανό που λέει "καλώς ήλθαται". Χαρισμένες σε όλο το Nautilia και τον Κο. Γιάννη Παγκάκη γιατί το αξίζει ρε γαμώτο;):p
Συνημμένο Αρχείο 90101
Συνημμένο Αρχείο 90102
Συνημμένο Αρχείο 90103
Συνημμένο Αρχείο 90104
Kαι 2 φωτο ...... έγχρωμες παρακαλώ της εποχής εκείνης. Μπορεί να είναι τα χρώματα ξεθωριασμένα αλλά έχουν την αξία τους, πιστεύω!!!. Ο Αγιασμός της γραμμής και όλοι οι κάτοικοι παρόντες.:D:D
Συνημμένο Αρχείο 90145
Συνημμένο Αρχείο 90146
Το (παλιό) ΕΡΕΤΡΙΑ είχε κατασκευαστεί το 1943 (πιθανότατα στην Βρετανία) ως πολεμικό αποβατικό (τύπου LCT Mk2 ???). Αγοράστηκε από το Ισραήλ με προηγούμενο όνομα το HL 194, και εγγράφηκε στα Ελληνικά νηολόγια τον Ιούλιο 1958, ενώ διαγράφηκε από τα Ελληνικά νηολόγια τον Φεβρουάριο 1977 ως πωληθέν σε Κυπριακά συμφέροντα (τελευταία γνωστή σημαία, Λιβάνου). Έφερε αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1401 και IMO 5105178.
Σημ. Τα στοιχεία που παραθέτω για το πλοίο, είναι σε συνεργασία με τον emmpapad (ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ)
Γιώργος Γκιβίσης
Δεν το νομίζω..... Και στοιχεία που αφορούν το ιστορικό του έχουν παρατεθεί στο αμέσως πρηγούμενο ποστ (ας μην τα επαναλαμβάνουμε), και αρκετές φωτογραφίες του έχει παρουσιάσει ο Παντελής, και τις γραμμές (ή τουλάχιστον κάποιες από αυτές) που δούλεψε στην χώρα μας γνωρίζουμε (Αίγιο - Ιτέα, Ερέτρια - Ωρωπός, Αιδηψός - Αρκίτσα).Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas
Τι άλλο λείπει ??? Για να λέτε "λείπουν πολλά", υποθέτω ότι τα γνωρίζετε. Εκτός αν με τον όρο "ιστορικό", αναφέρεστε στο μικρό "ξύλινο" ΕΡΕΤΡΙΑ που είχε δουλέψει στη Σαλαμίνα και στη Θάσο. Αλλά και πάλι, και για αυτό υπάρχουν αρκετά στοιχεία στο θέμα του.
Nα προσθέσω και εγώ τον οβολό μου για την "προϊστορία" του σκάφους.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia
Πραγματικά όταν αγοράστηκε το πλοίο έφερε σημαία Ισραήλ και αναφέρεται στην εγγραφή νηολόγησης του ως πρώην Ρ.39 (ΗL.194) και ναυπηγηθέν στην Αγγλία.
Mε βάση το Ρ.39 που υπέθεσα οτι ήταν ο διακριτικός αριθμός του πλοίου, έψαξα και βρήκα εδώ οτι είχε ναυπηγηθεί το 1942 για το βρετανικό Π.Ν. ως LCT-136 και κατόπιν μετετράπη σε αποβατικό υποστήριξης εξοπλισμένο με πυραύλους ως LCT(R)136.
Στη συνέχεια μετετράπηκε σε σκάφος ναυαγιαιρεσιών - στα αγγλικά Naval Salvage Craft (Large) - με διακριτικό NSC(L)76. Νομίζω οτι τέτοιου τύπου σκάφος δεν είχαμε ξαναδεί ως τώρα να μετασκευάζεται σε "παντόφλα".
Το Μάιο του 1948 πουλήθηκε σε ιταλική εταιρία (Soc. Star) και μετονομάστηκε PRATO. Από εκεί το πήρε τον Ιούλιο του 1948 το Ισραήλ και το ενέταξε στο Π.Ν. του ως P 39 GUSH ETSION. Παροπλίστηκε το 1957 και όπως ξέρουμε κατόπιν πουλήθηκε σε Έλληνες.
Να συμπληρώσω από άλλες πηγές οτι το σκάφος ήταν πράγματι LCT(Μκ2) και είχε ναυπηγηθεί στα Stockton Consturction Co. στο Thornaby. Το ναυπηγείο αυτό λειτούργησε το 1941-45 για να κατασκευάσει αποβατικά (σχετικά εδώ). Η τρόπιδα του LCT-136 είχε τοποθετηθεί στις 10.10.41, καθελκύσθηκε στις 23.12.41 και ολοκληρώθηκε στις 27.3.42.
Μια ανακοινωση για το Ερετρια του 1943 απο τον Ταχυδρομο της Αιγυπτου στις 2 Νοεμβριου 1958.
Συνημμένο Αρχείο 166236
Και αλλη μια απο τις 8 Φεβρουαριου 1959 απο την ιδια εφημεριδα.
Συνημμένο Αρχείο 166237
11 Απριλιου 1960
Συνημμένο Αρχείο 166238
Φωτογραφια απο το Facebook, νομιζω απο την Ερετρια. Ποιο φερρυ μπωτ ειναι;
Συνημμένο Αρχείο 177575
Το πλοίο είναι το παλιό ΕΡΕΤΡΙΑ (αυτό), όχι όμως στην Ερέτρια, αλλά στην Ερατεινή Φωκίδας.
Η ....."πτωχή πλην όμως τίμια" παντόφλα της φωτό στην Ιτέα, είναι βέβαια το ΕΡΕΤΡΙΑ του παρόντος θέματος, πρώην πολεμικό αποβατικό του Β.Π.Π.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
To ΕΡΕΤΡΙΑ σλαιντ στο ebay
http://www.ebay.com/itm/35mm-SLIDE-M...AAAOSw32lYwemi