5 Συνημμένο(α)
H ελληνική ακτοπλοϊα του 1945 (Greek coastal shipping in 1945)
H Ελληνική Ακτοπλοϊα του 1945
Λιγο μετα το τελος του Δευτερου Παγκοσμιου Πολεμου, η Ελληνικη ακτοπλοια βρεθηκε κυριολεκτικα χωρις πλοια! Εκανα ωρισμενα σχετικα σχολια εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65538 Βασικα μονο τεσσαρα Ελληνικα επιβατηγα ειχαν επιζησει του πολεμου (Ελενη, Κορινθια, Μαιρη Μ. (σαν Κορυτσα) και Ναυσικα).
Μετα απο προσεκτικη ερευνα, και χρησιμοποιωντας τις πιο παλιες αγγελιες των θαλασσιων μας συγκοινωνιων που μπορεσα να βρω, κατεληξα στην εξης κατασταση της Ατμοπλοιας μας το 1945, το πρωτο ετος που ηταν ελευθερη ξανα η Ελλαδα.
ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Δεν ξερουμε σχεδον τιποτε γι αυτο το πλοιο αλλ αμαλλον φαινεται να ηταν καποιο μικρο πολεμικο πλοιο. Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 14/12/1945. Πηγαινε στο Ηρακλειον. Συνεχισε στην ακτοπλοια μεχρι τον Φεβρουαριο 1947
http://www.nautilia.gr/forum/showpos...36&postcount=4
Συνημμένο Αρχείο 63149
ΑΗΣ ΓΙΩΡΓΗΣ
Κανενα στοιχειο δεν υπαρχει! Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 14/12/1945. Πηγαινε στην Καλαματα. Δεν το ξαναβρισκουμε το 1946 η αργοτερα.
ΑΝΤΙΚΛΕΙΑ (1892−1946)
(951 τοννοι, 67.2 μετρα)
Προκειται για ενα παμπαλαιο πλοιο που μαλλον εμεινε λαφυρο του πολεμου. Ειχε ναυπηγηθει το 1892 απο την S.P.Austin & Son στο Σαντερλαντ της βορειοανατολικης Αγγλιας με το ονομα St. Dunstan. Αλλα ονοματα που πηρε ηταν (απο το 1937) και Carlo Zeno, Mirone, Ljubica, Ljubica Matcovicκαι Κατινα Π. ΙΙ (1939−40). Το πλοιο ειχε μεγαλη ιστορια σαν Κατινα Π ΙΙ καθως ξρησιμοποιηθηκε για την μεταφορα Εβραιων στην Παλαιστινη το 1939. Διαβαστε εδω.
Παράθεση:
Ship Number 21: Katina P. II
Departed Balchik 18-Jan-1939, arrived 16-Feb-1939Gross tonnage/Year built: 951/1892
773 passengers
Organized by Revisionists
Picked up 850 passengers at Balchik, Romania, who had come down the Danube in sealed trains from Czechoslovakia. The engines broke down after she sailed and most her stores were ruined by sea water. On 6 Feb 1939 237 passengers were transferred to Artemisia (No. 20). The Katina went back to Greece when the Artemisia did not return. She was then sent to pick up the marooned survivors of the Chepo (No. 28) bringing her passenger list to 1,250. About 600 were landed at Netanya but British ships fired on her and she returned to Greece. The remainder were finally landed in April but many had to abandon their belongings.
Πηγη: http://images.google.com/imgres?imgu...a%3DN%26um%3D1
Το 1945 ανηκε στους Δαβαρη και Τζανετατο και ηταν μαλλον φορτηγο με λιγο χωρο για επιβατες
Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 28/7/1945. Τα δρομολογια του περιελαμβαναν την Πατρα και Κερκυρα, καθως και δρομολογιο για Ναυπλιο και Γυθειο. Δεν εμφανιζεται καθολου το 1946.
Συνημμένο Αρχείο 63250
ΔΟΞΑ
Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 31/5/1945. Τα δρομολογια του περιελαμβαναν την Πρεβεζα. Ο Ellinis ειχε γραψει γι' αυτο
Παράθεση:
Κοιτάζοντας κάποιες σημειώσεις που είχα από τα πρώτα μεταπολεμικά Ναυτικά Χρονικά, βρήκα οτι τότε είχαν "πέσει∀"σε ελληνικά χέρια ως λάφυρα πολέμου ορισμένα πλοία. Δηλαδή πλοία που εγκαταλείφθηκαν από τις χώρες του άξονα στην Ελλάδα. Αναφέρονταν τα :
..
ΔΟΞΑ (ξύλινο 240 τ)
..
Πηγη: http://www.nautilia.gr/forum/showpos...9&postcount=12
ΕΛΕΝΗ (1903−1952)
(1.459 τοννοι, 74,8 μετρα, 13 κομβοι)
Παλιο Ρωσσικο πλοιο του 1903, πρωην Chernomor και Kostanz, ενα απο τα τρια που επεζησαν του Δευτερου Παγκοσμιου. Αγοραστηκε απο τον Γεωργιο Εμπειρικο το 1923 και ταξιδεψε για πολλα χρονια στις Ελληνικες θαλασσες. Πολεμου.
Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 24/3/1945, παρ οτι στις 30 Ιουνιου εμφανιζεται και με το ονομα Ελενα Εμπειρικου. Πηγαινε στην Καλαματα και στα Χανια και Ηρακλειον. Ψπαρχει και ενα παραξενο δρομολογιο για Ηρακλειο, Χανια, Καλαματα
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=38071
ΕΛΙΚΗ
Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 26/9/1945. Αναφερεται σαν θαλαμηγος που εκανε 8 κομβους. Πηγαινε στον Πορο, Υδρα, Σπετσες και Πορτο Χελι (οχι Αιγινα, που καλυπτοταν τοτε με μεγαλα καικια οπως το Βρησηις).
ΕΛΠΙΣ (1919−1946)
(1,492 τοννοι, 74 μετρα)
Το Ελπις ηταν ενα παλιο Ελληνικο φορτηγο με λιγο χωρο για επιβατες. Ναυπηγηθηκε σαν Chaldon at Dundee ΣΒ στην Dundee της Σκωτιας. Αργοτερα πηρε τα ονοματα Ochilbrae, Llanthony Abbey (1934), Bramwell (1935) και Ελπις (1937). Ανηκε σε ενα Α Πριντεζη. Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 28/7/1945. Εκανε ταξιδια προς Καλαματα, ενα αλλο προς Καλαματα, Χανια, και αλλο προς Συρος, Χιος, Μυτιληνη
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (1941−1999?)
(940 τοννοι, 57,9 μετρα, 16 κομβοι)
Πολεμικο πλοιο των τελευταιων χρονων φτιαγμενο στην Αγγλια (Inglis ναυπηγια) το 1941 με το ονομα Spiraea. Ηλθε στην Ελλαδα και μτανομασθηκε Θεσσαλονικη. Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 28/9/1945. Εκανε πολλα δρομολογια, οπως προς Χιο, προς Θεσσαλονικη, προς Συρο, Ικαρια, Βαθυ Σαμου, προς Συρο, Τηνος Μυκονο, Ικαρια, Βαθυ Σαμου και προς Ηρακλειο και Χανια
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65163
Συνημμένο Αρχείο 63152
ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ (1925−1993?)
(964 τοννοι, 67.4 μετρα, 10 κομβοι)
Το παλιο Γερμανικο Wiedau, ηλθε στην Ελλαδα το 1945 και εμεινε με την Ελληνικη ακτοπλοια επι τρια ετη. Το 1948 πουληθηκε στον Τσεγκα και ονομασθηκε Λακωνια. Εμφανιζεται στα δρομολογια για πρωτη φορα στις 14/12/1945. Πηγαινε στην Πατρα η Πατρα, Πρεβεζα.
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65989
ΗΡΩΝ
Πλοιο αγνωστων στοιχειων. Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 14/12/1945 πηγαινοντας στην Συρο, Σαμο, Χιο, Μυτιληνη
ΙΑΚΩΒΟΣ
Πλοιο αγνωστων στοιχειων. Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 21/10/1945. Πηγαινε στην Καλαματα η Βολο.
ΚΑΒΑΛΛΑ η ΚΑΒΑΛΑ
Μικρο μοτορσιπ. Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 28/7/1945. Πηγαινε στην Χιο και αλλου.
http://www.nautilia.gr/forum/showpos...31&postcount=3
Αλλα αυτο το στοιχιο μπορει να ειναι και λαθος μια και ο Ellinis εγραψε καποτε το εξης
Παράθεση:
Κοιτάζοντας κάποιες σημειώσεις που είχα από τα πρώτα μεταπολεμικά Ναυτικά Χρονικά, βρήκα οτι τότε είχαν "πέσει" σε ελληνικά χέρια ως λάφυρα πολέμου ορισμένα πλοία. Δηλαδή πλοία που εγκαταλείφθηκαν από τις χώρες του άξονα στην Ελλάδα. Αναφέρονταν τα :
ΚΑΒΑΛΑ (130 τ. ναυπηγ.1940 − πρώην Ουγγρικό)
Πηγη: http://www.nautilia.gr/forum/showpos...9&postcount=12
Συνημμένο Αρχείο 63153
ΚΑΡΠΑΘΟΣ
Και αυτο ειναι αγνωστο μου πλοιο. Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 8/12/1945. Εκανε ταξιδια στη Νεαπολη Λακωνιας, Κυθηρα και Γυθειον
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65538
ΚΟΡΙΝΘΙΑ (1911−1958 )
(3.721 τοννοι, 107,9 μετρα, 12 κομβοι)
Το Κορινθια ηταν το μεγαλυτερο Ελληνικο επιβατηγο προ του πολεμου. Ναυπηγηθηκε το 1911 στην Ολλανδια με το ονομα Oranje Nassau. Ανηκε στην Royal Weast India Mail και εκανε ταξιδια στην Ινδια, στην Καραιβικη και σε αλλα εξωτικα μερη
Συνιστω να διαβασετε την ιστορια του εδω http://books.google.com/books?id=ty4...ail%22&f=false
Αγοραστηκε απο την Ακτοπλοια της Eλλαδος το 1939 και ονομαστηκε Κορινθια. Σωθηκε στον πολεμο και περασε στην κρατικη εταιριεα επιβατηγων πλοιων. Εφανιζεται στα μεταπολεμικα δρομολογια για πρωτη φορα στις 24/3/1945. Τα ταξιδια του το 1945 ηταν για Θεσσαλονικη η Βολο, Θεσσαλονικη και Καβαλα. Το 1946 περασε στην ΕΛΜΕΣ με την οποια εγινε γνωστο ως το κατ' εξοχην Ελληνικο μεσογειακο πλοιο. Πηγε για διαλυση στην Λα Σπετσια της Ιταλιας το 1958.
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=33118
Συνημμένο Αρχείο 63154
ΚΟΡΥΤΣΑ πρωην ΜΑΙΡΗ Μ. και ΛΕΣΒΟΣ (1893−1949)
(1.106 τοννοι, 76,3 μετρα, 15,5 κομβοι)
Ιστορικο Ελληνικο επιβατηγο που με το ονομα Μαιρη Μ αγαπηθηκε στην Ελλαδα προπολεμικα και μετα με το ονομα Κορυτσα βοηθησε στα πρωτα μεταπολεμικα χρονια. Ναι, το πλοιο αυτο κατωρθωσε να επιζησει του Δευτερου Παγκοσμιου Πολεμου, ενα απο τρια η τεσσερα πλοια που πετυχαν τετοιο κατορθωμα! Τα αλλα; Ελενη, Κορινθια και Ναυσικα!
Ναυπηγηθηκε το 1893 στην Σκωτια με το ονομα Hound και χρησιμοποιηθηκε στην γραμμη Αρδοσσαν−Βελφαστ για πολλα χρονια. Μετα απο 32 χρονια στην Αγγλια, ηλθε στην Ελλαδα αγορασμενο απο τον Θαναση Μανουηλιδη.
Ο Μανουηλιδης, γεννημενος στην Ραιδεστο και σπουδασμενος στην Πατριαρχικη Σχολη της Χαλκης και στην Γερμανια, πηγε με τους αδελφους του στο Μπακου του Αζερμπαιζαν οπου πετυχε σαν εμπορος και −αργοτερα− σαν εφοπλιστης. Ηλθε στην Ελλαδα μετα το 1922 και εγινε ενας απο τους σπουδαιους εφοπλιστες της περιοδου εκεινης. Ηταν προεδρος των Ελληνων Εφοπλιστων απο το 1933 μεχρι το 1935.
Το Μαιρη Μ. εγινε το Λεσβος της Ακτοπλοιας της Ελλαδος το 1933 και το εβαλαν στην γραμμη Βορειου Ελλαδος και στην γραμμη Κυκλαδων. Πηρε το ονομα Κορυτσα το 1942 και το βρισκουμε σαν ενα πλοιο της Εκτελεστικης Επιτροπης Θαλασσιων Επικοινωνιων το 1946 και 1947 να κανει τα δρομολογια Χιου, Μυτιληνης καθως και Κρητης. Φαινεται οτι κατεστραφη απο πυρκαγια το 1948 και πηγε για διαλυση το 1949.
Εμφανισθηκε στα μεταπολεμικα δρομολογια (1945) για πρωτη φορα στις 14/12/1945. Εκανε τις γραμμες Θεσσαλονικης και Ηρακλειου, Χανιων
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68536
3 Συνημμένο(α)
H Ελληνική Ακτοπλοϊα του 1945
ΚΥΚΛΩΨ
Το πλοιο αυτο ειναι ενα μεγαλο ερωτηματικο για μας. Εμφανισθηκε στα μεταπολεμικα δρομολογια για πρωτη φορα στις 25/5/1945. Εκανε ταξιδια στην Συρο, στην Μυτιληνη και Μουδρο. Συνεχιζε να κανει ταξιδια και το 1946−48!
Παρακαλω κοιταξτε τα κολλαζ ειδησεων απο την περιοδο εκεινη παρα κατω. Το Υπουργειο Εμπορικης Ναυτιλιας προσπαθησε να το πουλησει τον Αυγουστο 1948 για 14.000 λιρες αλλα χωρις αποτελεσμα. Προσπαθησε ξανα (με κλασσικο γραφειοκρατικο πεισμα κρατωντας την τιμη στο ιδιο επιπεδο) στα τελη Νοεμβριου 1948. Το ιδιο αποτελεσμα!!!! Και μετα, βρισκουμε ανακοινωση απο τις 20 Νοεμβριου 1951 οτι το πλοιο ηταν στα Αμπελακια για ... εξαγωγη στην Ιταλια!
Αν ξερει κανενας παλιος το απεγινε με το πλοιο η αν ο Ellinis εχει καιρο να ψαξει τα παλια Ναυτιλα Χρονικα θα μαθαιναμε περισσοτερα. Παντως εμενα η γνωμη μου ειναι οτι ηταν ενα παλιο Γερμανικο (οπως και το Χαλκιδικη) και γι αυτο δεν μπορουσαν να το πουλησουν πια... Μ' αυτο συμφωνει και το εξης κειμενο του Ellinis
Παράθεση:
Κοιτάζοντας κάποιες σημειώσεις που είχα από τα πρώτα μεταπολεμικά Ναυτικά Χρονικά, βρήκα οτι τότε είχαν "πέσει" σε ελληνικά χέρια ως λάφυρα πολέμου ορισμένα πλοία. Δηλαδή πλοία που εγκαταλείφθηκαν από τις χώρες του άξονα στην Ελλάδα. Αναφέρονταν τα :
.
ΚΥΚΛΩΨ
.
Πηγη: http://www.nautilia.gr/forum/showpos...9&postcount=12
και το εξης κειμενο
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65538
ΝΑΥΣΙΚΑ (1896−1949)
(196 τοννοι, 41, 5 μετρα, 12 η 13 κομβοι)
Υποθετουμε οτι ειναι το παλιο γιωτ Christine του 1896 που παρ' οτι βυθισθηκε το 1941 φαινεται οτι ξαναγυρισε απο τον υγρο του ταφο το 1947 για μερικα χρονια.
Αλλα εχω μια μικρη αμφιβολια... Σε αρθρο της 7ης Οκτωβριου 1945 αναφερεται οτι: "... απο δε της προσεχους Πεμπτης θα δρομολογηθη εις την γραμμην Πατρων−Κεφαλληνιας−Λευκαδος και Πρεβεζης το βενζινοκινητον Ναυσικα".
http://www.nautilia.gr/forum/showthr...hlight=nausika
Συνημμένο Αρχείο 63155
ΠΑΤΡΑΙ (1941−1979)
(724 τοννοι, 62, 6 μετρα, 16 κομβοι)
Το Πατραι (αρχικα 942 τοννων) ηταν μια Αγγλικη κορβεττα του 1941 με το ονομα Vetch. Ηλθε στην Ελλαδα τον Αυγουστο 1945 και ειχε μια μεγαλη ιστορια στον Ελληνικο χωρο. Εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 10/10/1945. Εκανε ταξιδια στη γραμμη Χανιων, Ηρακλειου, καθως και στο Βαθυ Σαμου, Χιο, Μυτιληνη. Τελος εκανε και την γραμμη Θεσσαλονικης. Συνεχισε το 1946−48. Το 1948 το βρισκουμε στην λιστα του Υπουργειου Εμπορικης Ναυτιλιας στις 24 Αυγουστου 1948. Μαλλον πρεπει να πουληθηκε τοτε. Τελικα πηγε στον Ωναση που το μετετρεψε σε... φαλαινοθηρικο πλοιο!
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65264
Συνημμένο Αρχείο 63156
ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ (1929−1979)
(1.463 τοννοι, 75,4 μετρα, 14 κομβοι)
Ποιο νομιζετε οτι ειναι αυτο το πλοιο; Το πασιγνωστο Ελλη Τογια! Εμφανιζεται στα μεταπολεμικα δρομολογια για πρωτη φορα στις 28/7/1945. Τα ταξιδια του το 1945 ηταν για Θεσσαλονικη η για Καβαλα και Θεσσαλονικη, η για Βολο και Θεσσαλονικη. Επισης για Συρο, Βαθυ Σαμου, Χιο, Μυτιληνη και απλα για Χιο και Μυτιληνη.
Το γνωστο πλοιο Ελλη Τογια, ηταν ενα απο τα πλοια των Ιταλικων επανορθωσεων! Σαν παλιο Ιταλικο πλοιο του 1929 ηταν γνωστο με τα ονοματα Stamura και Stamira. Περισσοτερα εδω
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=46390
Συνημμένο Αρχείο 63157
ΣΤΕΦΑΝΟΣ (1918−1959)
(895 τοννοι, 55,5 μετρα, 13 κομβοι)
Πολεμικο βοηθητικο πλοιο του 1918, ναυπηγηθηκε στην Σκωτια με το ονομα Kilburn. Φαινεται οτι ηλθε σε Ελληνικα χερια (αλλα με Παναμαικη σημαια) το 1937 με το ονομα Draga. Ανηκε σε καποιον Δαβαρη. Το εβαλε να κανει ταξιδια σωζοντας Εβραιους που ηθελαν να φυγουν απο την Ευρωπη για την Παλαιστινη. Καθε ταξιδι ηταν γνωστο με διαφορετικο γραμμα. Διαβαστε εδω
Παράθεση:
The Revisionist Movement (led by Jabotinsky) also managed to bring to Israeli shores several ships: a convoy of 3 boats "Af Al Pi" (means Nevertheless) with 381 "Betar" members from Vienna; and the ships "Draga A" and "Draga B" that arrived in October-November 1938 with 730 immigrants. Also there were private organizations that brought Ma'apilim (illegal immigrants) to Israel as Dr. Baruch Confino from Bulgaria. Most of the times that the people got ashore without being caught were when the private and Revisionists operations cooperated with the Hagana (Mossad) that met the ships in mid-sea with small paddle boats.
και εδω http://paulsilverstone.com/immigrati...20(1)&rowno=13
και εδω http://paulsilverstone.com/immigrati...20(2)&rowno=17
Το 1940 αγορασθηκε απο την εταιρεια Θεοφανιδης και Σια αλλα δεν ξερω το εκανε τοτε. Εμφανιζεται στην λιστα δρομολογιων για πρωτη φορα στις 9/9/1945. Εκανε πολλες γραμμες οπως για Πρεβεζα, Βολο, Χιο, Συρο, Λημνο και Μυτιληνη, και τελος για Καβαλα. Γυρω στο 1950 εγινε φορτηγο και συνεχισε μεχρι το 1979!
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67298
ΣΚΥΡΟΣ
Αγνωστο πλοιο. Ο Ellinis και εγω εχουμε καμμια μια σειρα σχολιων στο θεμα Κρονος/Σκυρος, το γνωστο προπολεμικο πλοιο http://www.nautilia.gr/forum/showthr...=kronos&page=2 Αλλα καλυτερα να παραθεσω εδω ωρισμενα απο αυτα τα σχολια
Παράθεση:
Το τι απέγινε το ΚΡΟΝΟΣ/ΣΚΥΡΟΣ μετά το 1939 και εμένα με προβλημάτισε. Παραπάνω είχα γράψει σχετικά:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ellinis
Το οτι πήγε για σκράπ το Μάη του 40, το κάνει πιθανότατα το τελευταίο ακτοπλοϊκό που διαλύθηκε πριν το πόλεμο. Και αυτό με κάνει να αναρωτιέμαι αν πραγματικά διαλύθηκε, ή αν με τα σύννεφα του πολέμου να πλησιάζουν, να παρέμεινε κάπου αραγμένο αναμένοντας τις εξελίξεις. Από την άλλη το μέταλλο του θα ήταν χρήσιμο για να γίνει κάλυκες κλπ.
Το οτι αναφέρεται στα κατάστιχα του Lloyds το 1944 δεν αποτελεί απαραίτητα τεκμήριο για την ύπαρξη του. Αρκετά καράβια για τα οποία δεν υπήρχε τα χρόνια του πολέμου απόδειξη για τη διάλυση ή βύθιση τους, παρέμειναν στα κατάστιχα και τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια.
Το ΚΡΟΝΟΣ, το Lloyds το διέγραψε τελικά το 1947. Τώρα τι μπορεί να σημαίνει αυτό... Ή τι τελικά διαλύθηκε το 1940−41 και επιβεβαιώθηκε η διάλυση του αργότερα ή οτι επέζησε ωσπού διαλύθηκε το 46/47.
Η ύπαρξη του α/π ΣΚΥΡΟΣ το 1946, οδηγεί στο δεύτερο αν όμως είναι το ίδιο ΣΚΥΡΟΣ και όχι κάποια συνονυμία. Μπορούσε ένα πλοιο που είχε "καταδικαστεί" για σκραπ το 1940 και που επέζησε του πολέμου με τις όποιες ταλαιπωρίες να είναι σε θέση να ταξιδέψει το 1945/46;
Ίσως ναι, ίσως όχι...
Πηγη: http://www.nautilia.gr/forum/showpos...9&postcount=11
Και μετα
Παράθεση:
Κοιτάζοντας κάποιες σημειώσεις που είχα από τα πρώτα μεταπολεμικά Ναυτικά Χρονικά, βρήκα οτι τότε είχαν "πέσει" σε ελληνικά χέρια ως λάφυρα πολέμου ορισμένα πλοία. Δηλαδή πλοία που εγκαταλείφθηκαν από τις χώρες του άξονα στην Ελλάδα. Αναφέρονταν τα :
ΚΑΒΑΛΑ (130 τ. ναυπηγ.1940 − πρώην Ουγγρικό)
ΕΣΠΕΡΟΣ (150 τ)
ΔΟΞΑ (ξύλινο 240 τ)
ΚΥΚΛΩΨ
ΝΑΥΤΙΛΟΣ (Ρ/Κ)
ΣΚΥΡΟΣ (280 τ)
Αφού το ΣΚΥΡΟΣ αναφέρεται ως "λάφυρο πολέμου" μάλλον δεν θα είναι το και πρωτύτερα ελληνικό ΣΚΥΡΟΣ/ΚΡΟΝΟΣ.
Πηγη: http://www.nautilia.gr/forum/showpos...9&postcount=12
Παντως το Σκυρος εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 25/5/1945 με ταξιδια για Πρεβεζα, και για Λημνο, Μυτιληνη
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65538
ΤΑΣΟΣ
Καπου το θυμαμαι αυτο το πλοιο, αλλα δεν μπορω να βρω τα στοιχεια του τωρα. Ηταν ενα μοτορσιπ και δεν ειχε καμμια σχεση με το Τασος του Καραβια του 1948 (το πρωην Κως). Εμφανιζεται στην λιστα δρομολογιων για πρωτη φορα στις 28/7/1945. Εκανε ταξιδια στην Συρο και αργοτερα στον Βολο. Δεν το ξαναβρισκουμε το 1946 και μετα!
5 Συνημμένο(α)
Ντοκουμεντα σχετικα με την πωληση των πρωτων μεταπολεμικων πλοιων
Ντοκουμεντα σχετικα με την πωληση των πρωτων μεταπολεμικων πλοιων
Για να τελειωσω την ερευνα αυτη παρουσιαζω εδω ωρισμενα αλλα αρθρα και ανακοινεσεις απο την περιοδο 1946−1951 που μας δινει περισσοτερες πληροφοριες γαι τα παρα πανω πλοια και την τυχη τους
21 Σεπτεμβριου 1946
Συνημμένο Αρχείο 63245
Το Φρασσε ηταν στην πραγματικοτητα το Γερμανικο Flachsse που εγινε αργοτερα το Ελληνικο Σκρα (ιδε παρα κατω)
10 Δεκεμβριου 1947
Συνημμένο Αρχείο 63230Συνημμένο Αρχείο 63247
ΜΕΡΙΚΑ ΠΛΟΙΑ
ΣΚΡΑ
Αναφερεται σαν Γερμανικο φορτηγο ναυπηγημενο τον Αυγουστο 1927 στην Howaldtswerke του Κιελου. Ειχε 758 τοννους, μηκος 55,3 μετρων και πλατος 9,8 μετρων
Παράθεση:
Name: KAPITAN RUGE Launch Date: 7.27
Type: Cargo ship Date of completion: 8.27
Flag: DEU Keel:
Tons: 758 Link: 1772
DWT: Yard No: 679
Length overall: Ship Design:
LPP: 55.3 Country of build: DEU
Beam: 9.8 Builder: Howaldtswerke
Material of build: Location of yard: Kiel
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2D-10
End: 1962
Subsequent History: 31 FLACHSEE - 46 EINARSNES - 47 SKRA - 48 FRANGIS
Name Tons Change Registered Owner
KAPITAN RUGE 758 1927 Schroder Holken F
FLACHSEE 757 1931 W.Schuchmann
EINARSNES 757 1946 Norwegian Govt
SKRA 757 1947 Greek Govt
FRANGIS 757 1948 T.F.Stafilopatis
ΒΟΡΕΙΟΣ ΕΛΛΑΣ
Παράθεση:
The Empire series were a series of ships in the service of the British Government. Their names were all prefixed with "Empire". Mostly they were used during World War II by the Ministry of War Transport (MoWT), who owned the ships but contracted out their management to various shipping lines. Some ships requisitioned during the Suez Crisis were also given the Empire prefix. They were acquired from a number of sources. Many were built for the MoWT, others obtained from the USA, still others were captured or seized from enemy powers.
..............
Empire Gatwick was a 1,923 GRT cargo ship which was built by Lübecker Flenderwerke AG, Lübeck. Launched in 1944 as Sanga for Deutsche Afrika Line. Seized in May 1945 at Copenhagen. To MoWT and renamed Empire Gatwick. Allocated in 1947 to Greece. To Greek Government and renamed Vorios Hellas. Sold in 1948 to Hellenic Lines, Greece. Sold in 1974 to Papageorgiou Bros, Greece. Scrapped in April 1974 in Gemlik, Turkey.
SANGA
Συνημμένο Αρχείο 63628
ΒΟΡΕΙΟΣ ΕΛΛΑΣ
Συνημμένο Αρχείο 63624
Source: http://www.shipspotting.com/modules/...php?lid=475695
ΒΟΛΟΣ
Παράθεση:
Empire Consort was a 1,175 GRT cargo ship which was built by Stettiner Oderwerke AG, Stettin. Launched in 1922 as Gisela L M Russ for Ernst Russ, Hamburg. Seized in May 1945 at Flensburg. To MoWT and renamed Empire Consort. Allocated in 1946 to Greece. To Greek Government and renamed Volos. Sold in 1948 to M A Karageorgis, Greece and renamed Marios II. On 19 February 1959 she suffered a boiler explosion while on a voyage between Stratoni and Piraeus. Taken in tow but sank.
ΕΡΜΟΥΠΟΛΙΣ
Παράθεση:
Empire Exe was a 2,371 GRT cargo ship which was built by Howaldtswerke, Kiel. Launched in 1921 as Possehl for Lübeck Line, Lübeck. Seized in May 1945 at Lübeck, to MoWT and renamed Empire Exe. Allocated in 1947 to Greece. To Greek Government and renamed Hermoupolis. Sold in 1948 to T J Lavangras & Co, Greece, used as a dept ship. Sold in 1966 to P Perdikis, Greeze and renamed Pilion. Sold in 1967 to Tina Shipping Co, Cyprus and renamed Nigma. Laid up in November 1967 at Aden with boiler damage. Arrived under tow at KArachi in November 1969 for scrapping.
ΠΡΕΒΕΖΑ
Παράθεση:
Empire Soar was a 2,740 GRT cargo ship which was built by Blyth Shipbuilding & Drydock & Co. Completed in 1924 as Tullochmoor. Sold in 1936 to Franz L Nimitz, Stettin. Seized as a wr prize in May 1945 at Hamburg. To MoWT and renamed Empire Soar. Allocated in 1946 to Greece. To the Greek Government and renamed Preveza. Sold in 1948 to Synodinos Brothers, Greece and renamed Danapris. Sold in 1957 to A Angelicoussis & Co, Greece and renamed Armonia. Sold in 1959 to Keanyew Shipping Co, Panama and reamed Keanyew. Sold in 1960 to Southern Commercial Co, Panama and renamed Charlie. Scrapped in January 1960 at Hong Kong.
ΡΟΔΟΠΗ
Παράθεση:
Empire Gavel was a 1,923 GRT cargo ship which was built by Lübecker Flenderwerke AG, Lübeck. Launched in 1944 as Setubal for Oldenberg-Portuguese Line. Seized in May 1945 at Lübeck. To MoWT and renamed Empire Gavel. Allocated to Greece in 1946 and renamed Rodopi. Sold in 1949 to Hellenic Lines, Greece. Scrapped in April 1974 in Turkey.
5 Συνημμένο(α)
Ντοκουμεντα σχετικα με την πωληση των πρωτων μεταπολεμικων πλοιων
Ντοκουμεντα σχετικα με την πωληση των πρωτων μεταπολεμικων πλοιων
13 Φεβρουαριου 1948
Συνημμένο Αρχείο 63233
10 Μαρτιου 1948
Συνημμένο Αρχείο 63234
Πατμος
Συνημμένο Αρχείο 63252
2 Απριλιου 1948
Συνημμένο Αρχείο 63236
Το Αμφιπολις ηταν βασικα ενα φορτηγο. Ξεκινησε σαν το Πεντελικον της HAPAG. Ναυπηγηθηκε το 1921 απο την εταιρεια Flender στην Lübeck και ειχε 325 τοννους, 42.4 μετρα μηκος και 6.8 μετρα πλατος. Εκανε μονο 8 κομβους. Το Miramar λεει οτι εμεινε με την Ελληνικη κυβερνηση μεχρι το 1955 οταν πουληθηκε στον Δομεστινη και αλλαξε ονομα σε Ευαγγελια
Παράθεση:
Name: PENTELIKON Launch Date: 7.7.21
Type: Cargo ship Date of completion: 9.21
Flag: DEU Tons: 325
LPP: 42.4 Country of build: DEU
Beam: 6.9 Builder: Flender
Material of build: Location of yard: Lubeck-Siems
Speed(kn): 1C-8
Subsequent History: 22 BIRGIT - 48 AMFIPOLIS - 55 EVANGELIA - 57 DIMITRIOS P.
Disposal Data: wrecked off Grabusa Is, NW Crete 8.1.68
Name Tons Change Starke Ref. Registered Owner Port
PENTELIKON 325 1921 Hamburg Amerika Linie (HAPAG)
BIRGIT 325 1922 L.F.Mathies & Co
AMFIPOLIS 325 1948 Greek Govt
EVANGELIA 325 1955 Domestinis SS Lines
DIMITRIOS P. 325 1957 Saporta & Peponis
13 Απριλιου 1948
Συνημμένο Αρχείο 63237
Το Neptun ηταν ενα Γερμανικο φορτηγο που αγοραστηκε το 1948 απο τον Νομικο
Παράθεση:
Name: NEPTUN Launch Date: 31.7.28
Type: Cargo ship Date of completion: 10.28
Flag: DEU Keel:
Tons: 1594 Link: 1740
DWT: Yard No: 411
Length overall: Ship Design:
LPP: 80.2 Country of build: DEU
Beam: 12.2 Builder: Flensburger
Material of build: Location of yard: Flensburg
Speed(kn): 1T-10.5 Subsequent History: 48 IOANNIS NOMIKOS
Disposal Data: foundered 36.05N/6.18W 31.3.55
4 Συνημμένο(α)
Ντοκουμεντα σχετικα με την πωληση των πρωτων μεταπολεμικων πλοιων
Ντοκουμεντα σχετικα με την πωληση των πρωτων μεταπολεμικων πλοιων
23 Μαιου 1948
Συνημμένο Αρχείο 63238
8 Νοεμβριου 1948
Συνημμένο Αρχείο 63239
30 Μαρτιου 1949
Συνημμένο Αρχείο 63240
Απο τα πλοια που πουληθηκαν τοτε
το Kilmore εγινε το πασιγνωστο Δεσποινα
το Persian εγινε το Αδριας/Κυκλαδες και αργοτερα Πολικος
το Postillion εγινε το Μαχητης του ΠΝ (ιδε παρα κατω)
Παρακαλω χαρειτε αυτο το "εν Αμπελακιοις"
Μια ωραιοτατη φωτογραφια του Πολικος με τον Μαχητη απο τον φιλο Polykas της nautilia.gr
Συνημμένο Αρχείο 63241
http://www.nautilia.gr/forum/showpos...27&postcount=8
http://www.nautilia.gr/forum/showpos...2&postcount=11
Παράθεση:
Θα συμφωνησω με το φιλο esperos. Το πλοιο δεξια ειναι το Μαχητης ( Μ-58 ) του ΠΝ. Ανηκε στην γνωστη κλαση κορβετων Algerine και το προηγουμενο ονομα του ηταν HMS Postillion (J296). Αλλα και το Πολικος ανηκε στην ιδια κλαση. Το προηγουμενο ονομα του ηταν HMS Persian (J347), μετα τη μετασκευη του σε επιβατηγο πηρε το ονομα και Κυκλαδες και αργοτερα το ονομα Πολικος. Παντως ωραια φωτο και ιστορικη.
Παράθεση:
ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΤΥΠΟΥ ALGERINE.
ΠΡΩΗΝ ΒΡΕΤΑΝΙΚΟ ΝΑΡΚΑΛΙΕΥΤΙΚΟ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ HMS POSTILLION.
Απεκτήθη από το Ναυτικό το 1947 μέσω ΟΔΙΣΥ και ενεργοποιήθη το 1950.
Ενετάγη στον Στόλο και υψώθη ελληνική σημαία στις 31 Μαρτίου 1951.
Δεν του ετοποθετήθη οπλισμός και εχρησιμοποιήθη για μεταφορές και εκδρομές του "Εθνικού Ιδρύματος".
Αργότερα εχρησιμοποιήθη για μεταφορές προσωπικού στον Ναύσταθμο Σαλαμίνος.
Παρωπλίσθη στις 11 Δεκεμβρίου 1973.
Το Βοηθητικό ΜΑΧΗΤΗΣ είχε τα παρακάτω Τεχνικά Χαρακτηριστικά
∗ ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ο Μήκος 68.6μ.
ο Πλάτος 10.8μ.
ο Βύθισμα 3.5μ.
ο Εκτόπισμα 1.030/1.350 τον.
ο Ταχύτης 16.5 κόμβοι
∗ ΟΠΛΙΣΜΟΣ
ο 2 πυροβόλα 35 ιντσών/50
ο 4 πυροβόλα 20χιλ.
ο βόμβες βάθους
Πηγη: http://www.hellasarmy.gr/hn_unit.php?id=A58-ALG
2 Συνημμένο(α)
Τηνος [Falk, Fita, Tral'shhik Vzryv, Falk, Tinos, Nicolaos, Lili, Archon, Nicolaos L]
Ντοκουμεντα σχετικα με την πωληση των πρωτων μεταπολεμικων πλοιων. XII
Τηνος [Falk, Fita, Tral'shhik Vzryv, Falk, Tinos, Nicolaos, Lili, Archon, Nicolaos L]
Το Τηνος ηταν προπολεμικο γερμανικο φορτηγο. Ναυπηγηθηκε με το ονομα Falk στα γνωστα ναυπηγεια του Στεττινου Stettiner Oderwerke το 1911. Ειχε 1.459 τοννους και μηκος 70,4 μετρων. Δοθηκε στην Ελλαδα με τις γερμανικες επανορθωσεις το 1946. Χρησιμοποιηθηκε σε επιβατικα δρομολογια δυο φορες (στις Κυκλαδες) τον Μαρτιο 1947. Ηδη απο τις 27 Νοεμβριου 1947 βρισκεται σε μια λιστα πλοιων του κρατους για πωληση... Στις 10 Ιανουαριου 1948 περασε στους Μπαικα, Σταματιαδη, Δρουγκα και Σταυρουλια Τελικα περασε στον Βατικιωτη σαν Νικολαος
Παράθεση:
5520822 Year: 1911
Name: FALK Keel:
Type: Cargo ship Launch Date:
Flag: DEU Date of completion: 9.11
Tons: 1459 Link:
DWT: Yard No: 627
Length overall: Ship Design:
LPP: 70.4 Country of build:
Beam: 11.1 Builder: Stettiner Oderwerke
Material of build: Location of yard: Stettin-Grabow
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-9.5
Subsequent History: 14 FITA - 16 TRAL'SHCHIK VZRYV - 22 FALK - 46 TINOS - 55 NICOLAOS - 58 LILI - 65 ARCHON - 68 NIKOLAOS L.
Disposal Data: BU Piraeus 9.68
FALK 1459 1911 R.C.Gribel
FITA 1459 1914 Russian Navy RUS
TRAL'SHCHIK VZRYV 1459 1916 Russian Navy RUS
FALK 1459 1922 German
TINOS 1459 1946 Greek Govt
NICOLAOS 1459 1955 G.Vatikiotis
LILI 1459 1958 Nomikos Nakos & Co
ARCHON 1459 1965 L.Nomicos et al
NIKOLAOS L. 1459 1968 Leoussis Ladopoulos
27/11/1947
Συνημμένο Αρχείο 123330
10/1/1948
Συνημμένο Αρχείο 123331
1 Συνημμένο(α)
Eρμουπολις [Possehl, Empir Exe, Hermoupolis, Nigma, Pilion]
Ντοκουμεντα σχετικα με την πωληση των πρωτων μεταπολεμικων πλοιων. XIII
Eρμουπολις [Possehl, Empir Exe, Hermoupolis, Nigma, Pilion]
Το Ερμουπολις ηταν ενα μεταπολεμικο φορτηγο που ναυπηγηθηκε στα γνωστα ναυπηγεια Howaldtswerke το 1921.
Παράθεση:
IDNo: 5149356 Year: 1921
Name: POSSEHL Keel:
Type: Cargo ship Launch Date:
Flag: DEU Date of completion: 5.21
Tons: 2369 Link: 1772
DWT: Yard No: 589
Length overall: Ship Design:
LPP: 93.6 Country of build: DEU
Beam: 12.9 Builder: Howaldtswerke
Material of build: Location of yard: Kiel
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-9
Subsequent History: 45 EMPIRE EXE - 46 HERMOUPOLIS - 67 PILION - 67 NIGMA
Disposal Data: BU on beach 20nm W Karachi 10.69
POSSEHL 2369 1921 L.Possehl & Co
EMPIRE EXE 2369 1945 British Govt
HERMOUPOLIS 2369 1946 Greek Govt
NIGMA 2369 1967 Tina Sg Co
PILION 2369 1967
Παράθεση:
Empire Exe was a 2,371 GRT cargo ship which was built by Howaldtswerke, Kiel. Launched in 1921 as Possehl for Lübeck Line, Lübeck. Seized in May 1945 at Lübeck, to MoWT and renamed Empire Exe. Allocated in 1947 to Greece. To Greek Government and renamed Hermoupolis. Sold in 1948 to T J Lavangras & Co, Greece, used as a depot ship. Sold in 1966 to P Perdikis, Greeze and renamed Pilion. Sold in 1967 to Tina Shipping Co, Cyprus and renamed Nigma. Laid up in November 1967 at Aden, South Yemen with boiler damage. Arrived under tow at Karachi, Pakistan in November 1969 for scrappingl.
Ηδη απο τις 27 Νοεμβριου 1947 βρισκεται σε μια λιστα πλοιων του κρατους για πωληση...
Συνημμένο Αρχείο 123333
5 Συνημμένο(α)
Αδριανος, Ειρηνη, Εργατης, Λερος
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
Nicholas Peppas
............
Ξερουμε πολυ λιγα πραγματα για το
Λερος, εδω σε μια του προσπαθεια να κανει το δρομολογιο Συρου και Ροδου (9 Αυγουστου 1947) ...
Μαλλον πρεπει να ειναι το παλιο πλοιο του 1899 Παναγης Βαλλιανος που εγινε αργοτερα το Καδμος και Ασπασια Νομικου πριν γινει το Λερος το 1936. Αν αυτο ειναι σωστο, ειχε 846 τοννους και ενα μηκος 64 μετρων. Μαλλον επεζησε του πολεμου αλλα ηταν σε αθλια κατασταση και η τιμη πωλησεως το δειχνει ξεκαθαρα.
Συνημμένο Αρχείο 64061
Τα παρα πανω σε μπλε χρωμα ειναι λαθος. Το Λερος αποδεικνυεται να ηταν μικρο βενζινοπλοιο... Στην εφημεριδα Πατμο της 1ης Σεπτεμβριου 1947 βρηκαμε μικρο αρθρο για την δρομολογηση του Χαλκιδικη στα Δωδεκανησα. Αναμεσα στα αλλα αναφερεται εκει οτι τεσσερα βενζινοπλοια πηραν διαταγη του Υπουργειου Εμπορικης Ναυτιλιας να πανε στα Δωδεκανησα και να κανουν την συγκοινωνια μεταξυ νησων. Αυτα ηταν τα Αδριανος (89,5 κορων), Ειρηνη (102 κορων), Εργατης (107 κορων) και Λερος (107 κορων).
Συνημμένο Αρχείο 145096
Συνημμένο Αρχείο 145097
Και εδω βλεπουμε δρομολογια των πλοιων αυτων (στις Κυκλαδες) πριν πανε στην Δωδεκανησο.
Αδριανος, Ειρηνη 19/7/1946
Συνημμένο Αρχείο 145099
Λερος 9/8/1947
Συνημμένο Αρχείο 145100
1 Συνημμένο(α)
Διασωθεντα, ανελκυσθεντα, επισκευασθεντα, επισκευαζομενα η κρατηθεντα πλοια 1945
Αυτο το αρθρο απο τα Ναυτικα Νεα της 18ης Ιανουαριου 1945 ισως να βοηθησει αναζητησεις πλοιων
Συνημμένο Αρχείο 189891
