Από το φυλλάδιο της Cross Ferry Line του 1978
Printable View
Από το φυλλάδιο της Cross Ferry Line του 1978
Φοβερά σπάνιο ντοκουμέντο! Στα σχέδια του ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΟΥ ΙΙ, είναι φανερές οι καταβολές του ως φορτηγοποστάλι. Έχει στην ουσία δύο ξεχωριστά γκαράζ μπρος και πίσω, στη θέση που ήταν τα παλιά αμπάρια. Στη μέση τα χωρίζει το μηχανοστάσιο.
Καμιά φωτογραφία του ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΟΥ ΙΙ έχει κανείς να μοιραστεί;
Αν και η φωτογραφία δεν απεικονίζει ολόκληρο το βαπόρι, εν τούτις, θεωρώ ότι είναι ιστορική. Δεν είναι ως ΧΡΥΣΟΒΑΛΛΑΝΤΟΥ αλλά ως ΠΑΤΡΑ το 1974. Διακρίνεται ο μικρός καταπέλτης που οδηγούσε στο πλωριό γκαράζ. Ο φωτογράφος δεν αναφέρει λιμάνι αλλά υποθέτω ότι είναι στο Brindisi;;
http://farm4.static.flickr.com/3042/...27d534d5_t.jpg
Photo Credit
To ΠΑΤΡΑ μετασκευάστηκε σε φερι το 1973/74 για να κάνει Πάτρα-Πριντεζι για τη Helit (Hellenic-Italian Line) του Ευθημιάδη.
Είχε αγοραστεί το 1970 ως ΟΛΥΜΠΙΑ χωρίς να ξέρω αν ταξίδεψε με αυτό το όνομα και ως το 1974.
Το 1978 πουλήθηκε στη Cross Ferry Line για να κάνει Πάτρα-Πρίντεζι ως ΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΟΥ ΙΙ και το 1979 ξαναλλάζει χέρια και ως ΕΡΩΣ ξεκινάει πλόες Πάτρα-Μπάρι για τη Sandpiper Lines.
Το καράβι σύντομα έδεσε στη Σαλαμίνα και διαλύθηκε το 1986.
Παρακάτω η διαφήμιση του ΕΡΩΣ από ένα οδηγό (πιθανώς το greek travel pages του 1980).
Συνημμένο Αρχείο 21026
Προσέξτε τον τιμοκατάλογο. Απο Μπάρι στην Πάτρα, high season σε 2κλινη deluxe καμπίνα ( και σε πλοίο κλασσικό-φορτηγοποστάλι παρακαλώ) μόνο με 17 ευρώ!
Με αυτά τα λεφτά ούτε στην Πάτρα με τον καρβουνιάρη δεν πάς σήμερα.
Αρε παλιές καλές εποχές !!
Συμφωνώ ότι τώρα είναι πολύ ακριβά τα εισιτήρια, αλλά μην ξεχνάς φίλε μου, ότι τότε η δραχμή άξιζε περισσότερο από ότι στα τελευταία της χρόνια ;)
Μια παρέα από κουρασμένους βετεράνους σφιχταγγαλιασμένους σε παροπλισμό. Από τα τέσσερα σκαριά μόνο το ένα ξαναταξίδεψε.
Αριστερά διακρίνεται η πρύμνη του ΜΕΛΩΔΙΑ (που και σήμερα "κοσμεί" την Αταλάντη) και δεξιά το ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ της ΕλΜες και ένα από τα ΑΤΛΑΣ Ι ή ΙΙ.
Φωτογραφία του Steffen Weirauch από το βιβλίο Passenger Liners French Style του William H. Miller.
Συνημμένο Αρχείο 23279
To ΠΑΤΡΑ του Ευθημιάδη, με μια ιδαιτερότητα. Τα σινιάλα της HELIT (Hellenic Italian Line) έχουν μια "καμπυλότητα" που δεν υπήρχε σε άλλα βαπόρια.
Συνημμένο Αρχείο 69012
πηγή: PASSENGER LINERS FRENCH STYLE του William H. Miller, κατόπιν επεξεργασίας από το φίλο t.s.s.Apollon
Αυτή είναι η φωτογραφία που αναφέρω εδώ http://www.nautilia.gr/forum/showthr...t=66459&page=3
Και μία διευκρίνηση Άρη, το πλοίο πρωτο-δρομολογήθηκε στην γραμμή του Brindisi το 1972 παράλληλα με την δρομολόγηση του αδελφού Αγκώνα στην γραμμή της Ancona (ταξίδεψα εκείνο το καλοκαίρι από Ancona-Πάτρα). Η κοινή διαφήμιση του Ευθυμιάδη τότε ανέφερε τους δύο προορισμούς και τα δύο καράβια.
Φιλε Αλεξανδρε θυμασαι εαν απο την αρχη υπηρχε στο Πατρα αυτος ο σχεδιασμος στο σινιαλο της HELIT?