elybero wrote at insured.gr
ΑΠό τις 26 Ιανουαρίου το forth-crs δίνει ότι στη γραμμή Πειραιάς - Ηράκλειο ξεκινά το Pasiphae. Είναι η πρώτη φορά που κάποιο από τα Νορβηγικά κατεβαίνει στον Πειραιά. Λέτε αυτό να σημαίνει κάτι??
Printable View
elybero wrote at insured.gr
ΑΠό τις 26 Ιανουαρίου το forth-crs δίνει ότι στη γραμμή Πειραιάς - Ηράκλειο ξεκινά το Pasiphae. Είναι η πρώτη φορά που κάποιο από τα Νορβηγικά κατεβαίνει στον Πειραιά. Λέτε αυτό να σημαίνει κάτι??
Μπα! Μάλλον θα πηγαίνει για να βγει το ΦΑΙΣΤΟΣ για την ετήσιά του. Τα δύο Νορβηγικά συν την Αριάδνη περιλαμβάνονται κανονικά στα δρομολόγια της Βενετία για το νέο χρόνο.
elybero wrote at insured.gr
Θα μπορούσε να γίνει μια αλλαγή μεταξύ Νορβηγικών και Ιταλικών. Ετσι θα κλείδωνε οριστικά και αμετάκλητα η Βενετία. Οχι ότι τώρα υπάρχει ανταγωνισμός, αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι γίνεται στο μέλλον, αν και με την Attika, τα έχουν βρει - όπως έχουμε ξαναπεί.
Ο μόνος λόγος κατά την άποψή μου που θα διακαιολογούσε μια τέτοια κίνηση είναι αν χρειαζόντουσαν στη Βενετία μεγαλύτερες ταχύτητες. Αλλά κάτι τέτοιο δεν νομίζω είναι αναγκαίο. Επιπλέον τα Νορβηγικά δεν θα προλάβαιναν το καλοκαίρι να κάνουν το Πειραιάς - Ηράκλειο σε 6 ώρες που το κάνουν τα Ιταλικά. Πάντως θα ήθελα πολύ να δω αναχώρηση της Πασιφάης από Πειραιά αλλά θα είναι νύχτα.
elybero wrote at insured.gr
Προφανώς δεν θα μπορούσαν σε 6 αλλά σε 7 ή 7 1/2. Δεν είναι και άσχημα. Ετσι θα εκμεταλλεύονταν και το Ariadne καλύτερα, το οποίο σήμερα ταξιδεύει όπως τα Νορβηγικά, και όχι με μεγαλύτερη ταχύτητα. Ισως το πρόβλημα να είναι η μικρή τους χωρητικότητα σε επιβάτες (1500 ένανατι 2190 των Ιταλικών).
Πολύ σωστό κι αυτό που λες!! Είναι γεγονός ότι έτυχε μέσα στο καταχείμωνο, ημέρα Τρίτη και το ΚΝΩΣΣΟΣ έφυγε με 1393 επιβάτες Φαντάσου τι θα γίνεται το καλοκαίρι αν μειωθεί η χωρητικότητα των πλοίων κατά 690 επιβάτες. Επιπλέον είναι και τα κρεββάτια. Τα Νορβηγικά έχουν μόνο 500. Στα γκαράζ είναι σχεδόν τα ίδια. Άρα μάλλον την ετήσια του ΦΑΙΣΤΟΣ θα κάνει όπως είχε έρθει και το ΟΎΜΠΙΑ ΠΑΛΑΣ σε αντικατάσταση του ΚΝΩΣΣΟΣ.
elybero wrote at insured.gr
678 έχει το Pasiphae, περίπου 70 λιγότερα από του Knossos τα οποία κατά τη γνώμη μου είναι ούτως ή άλλως λίγα. Το δρομολόγιο προς Ηράκλειο ήθελε περισσότερα κρεβάτια και ίσως λίγο μεγαλύτερο garage. Αρα τα palace θα έπρεπε να είχαν κλειστό το χώρο του ελικοδρομίου...
Μιλώντας με έναν πολύ καλό οικογενειακό μου φίλο που ήταν για χρόνια αξιοματικός στα ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ, ΕΡΩΤΟΚΡΙΤΟΣ, ΔΑΙΔΑΛΟΣ, ΑΡΙΑΔΝΗ, ΚΙΝΓΚ ΜΙΝΩΣ, ΦΑΙΔΡΑ και αργότερα καπετάνιος στα ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ, ΜΙΝΟΑΝ ΠΡΙΝΣ και ΑΡΤΕΜΙΣ μου είπε ότι κατά γενική ομολογία το μοναδικό ελάττωμα των Ιταλικών παλατιών είναι ο αριθμός των κρεβατιών τους. Φρόντισαν κι έκαναν γιγάντια γκαράζ και πολύ ευρύχωρες καμπίνες με αποτέλεσμα να μειωθεί ο αριθμός αυτών. Αν θυμάσαι τα ΚΙΝΓΚ ΜΙΝΩΣ και ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ είχαν 1008 κρεβάτια και πάλι γέμιζαν . Κατά τα άλλα τα πλοία δεν παίζονται.
Κατέβηκα εχθές το βράδυ για να αφήσω ασυνόδευτα δέματα για Ηράκλειο και είδα ότι το garage του Knossos Palace ήταν γεμάτο 1/2 ώρα πριν την αναχώρηση του πλοίου. Θυμίζω ότι λογικά σήμερα το Festos θα αντικατασταθεί από το Pasiphae. Αύριο θα έχετε νεότερα.
Σύμφωνα με το παρατηρητήριο του λιμανιού (Θρύλος) το Πασιφάη είχε πλαγιοδετήσει στον προλιμένα (στη θέση του Ocean Monarch) περιμένοντας τη σκάτζα με το ΦΑΙΣΤΟΣ. Άρα ισχύει ότι θα πάει για λίγο στη γραμμή του Ηρακλείου και λογικά σήμερα θα κάνει το πρώτο του δρομολόγιο. Σε μια συνάντηση είχαμε πέσει πάνω στην αλλαγή ΚΝΩΣΟΣ με ΟΛΥΜΠΙΑ.
Για όσους δεν το γνωρίζουν, σας πληροφορώ ότι την πρηγούμενη εβδομάδα παραιτήθηκε ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας Κασαπάκης, ενώ σήμερα συνεδριάζει εκτάκτως το ΔΣ προκειμένου να εκλέξει Διευθύνοντα Σύμβουλο αντί για Γενικό Διευθυντή. Μοναδικός υποψήφιος θα είναι μάλλον μόνο ο Μανιαδάκης. Οπως γράψανε οι Κρητικές εφημερίδες, μάλλον αλλάζουν οι ισορροπίες στο ΔΣ υπέρ του Μανιαδάκη, κάτι το οποίο αναμένεται να προβληματίσει τον νυν πρόεδρο της εταιρείας Κληρονόμο, ίσως δε να τον οδηγήσε σε παραίτηση. Επιπλέον, τον τελευταίο καιρό, η μετοχή της εταιρείας κάνει 'ράλι' ανόδου και σήμερα θα ανακοινωθεί το πρόσωπο ή η εταιρεία - αμοιβαίο το οποίο αγοράζει. Αρτιόλι, Περικλής ή κάποιος άλλος θα τα ξαναπούμε σύντομα.
Τι γίνεται ρε παιδιά; Χαμός!! Παραιτήσεις από δω, παραιτήσεις από κει. Πολλές ανακατατάξεις βλέπω να αχνοφαίνονται!! :?
Στο έκτακτο σημερινό ΔΣ, εξελέγη ομοφόνως, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας Διευθύνων Σύμβουλος ο Αντώνης Μανιαδάκης, ενώ έγινε αποδεκτή η παραίτηση του μέχρι σήμερα Γενικού Διευθυντή Κασαπάκη. Το ομοφόνως μου αρέσει.... Για να δούμε πόσο θα διαρκέσει και πως θα είναι αυτή η φοβερή συγκατοίκηση Κληρονόμου - Μανιαδάκη....
Το απόγευμα θα επικοινωνήσω με Ηράκλειο μπας και ψαρέψω τίποτα. :roll:
Πιστεύετε ότι ο Παναγόπουλος πάει να εισχωρήσει και στις Μινωικές ?
Υπάρχει δημοσίευμα σε τοπική εφημερίδα του Ηρακλείου, η οποία αναφέρει ότι την Κυριακή τα ξημερώματα κατά τη διαδικασία πρόσδεσης του Pasiphae Palace στο λιμάνι του Ηρακλείου, λόγω των ισχυρών ανέμων, το πλοίο προσέκρουσε σε μία προβλήτα του λιμανιού. Σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα η πρόσκρουση έγινε αντιληπτή από τους επιβάτες του πλοίου. Η μικρής έκτασης ζημιά αποκταστάθηκε από το πλήρωμα.
Παρατήρηση1. Τι είδους ζημιά ήταν αυτή που αποκαταστάθηκε από το πλήρωμα??
Παρατήρηση2. Το ΥΕΝ που βρισκόταν???
Μάλλον θα πρόκειται για τυπογραφικό λάθος. Πιθανολογώ ότι κάποιο βαθούλωμα θα έγινε το οποίο δεν θα επιρρεάζει την αξιοπλοία το πλοίου επομένως συνέχισε κανονικά τα δρομολόγιά του. Όσο για το ΥΕΝ... καλύτερα να μην κάνουμε σχόλια!!
Μεγαλομέτοχος ξαφνικά ο Περικλής και στις Μινωικές. :? Τώρα πάμε να χτυπήσουμε τον όμιλο ΑΝΕΚ και αφού μετά δεν θα έχει απομείνει καμιά άλλη μεγάλη, τότε χτυπάμε και τη ΣΑΟΣ :lol: :lol:
Πάντως πέρα από την πλάκα εγώ σε δύο ανθρώπους βγάζω το καπέλο: Στον Παναγώπουλο που με τη στρατηγική του έχει γίνει πλεόν κυρίαρχος της ακτοπλοϊας και στον Αγούδημο που πιάνει χώμα και το κάνει χρυσάφι!!
MAXH gia tin protia sth Benetia. Dyo kyriarxoi tis thalassas kai 6 megathiria synolika. Poia tha nikisei: Minoan or Anek? :?: H Minoan me ta neoteykta or h Anek me tis ligo xamiloteres times kai me ta poli kala ploia? H minoan exei dimiourgisei paradosh sti grammi ayti , alla ayto den simainei oti tha diatirisei to monopolio. Poia einai i gnomi sas kai an problepete apoxorisi kapoias apo tis dyo etairies.
Η ΜΙΝΟΑΝ θα κερδίσει. Είμαι σχεδόν σίγουρος. Την ΑΝΕΚ δεν την ξέρουν στη Βενετία, δεν έχει μερίδιο αγοράς σε αντίθεση με τη ΜΙΝΟΑΝ που έχει φανατικό κοινό.
Αν κάποια από τις δύο αποχωρήσει αυτή θα είναι η ΑΝΕΚ και αν γίνει κάτι τέτοιο βλέπω ΣΟΦΟΚΛΗΣ και ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ να αντικαθιστούν ΛΙΣΣΟΣ - ΛΑΤΩ στα Χανιά.
Και εγώ ψηφίζω MINOAN :wink:
Βλέπω Minoan και μάλιστα σχετικά σύντομα την αποχώρηση της ΑΝΕΚ. Επίσης βλέπω αντικατάσταση Icarus - Paispahe από Festos - Knossos και εξοικονόμηση ενός πλοίου, του Ariadne το οποίο θα μπορεί να δρομολογηθεί και σε άλλη γραμμή.
Παίρνω αφορμή από την απάντηση του elybero στο topic "ΜΑΧΗ" απλά για να μην ξεφύγουμε το γράφω εδώ.
Πιστεύεις δηλαδή ότι θα στείλουν Κνωσός - Φαιστός στη Βενετία και από την άλλη θα φέρουν μέσα τα Ίκαρος - Πασιφάη - Αριάδνη;
Αν γίνει κάτι τέτοιο εγώ βλέπω 3 ενδεχόμενα:
1) Ίκαρος - Πασιφάη εναλλάξ στο Ηράκλειο και πώληση του Αριάδνη
2) Αριάδνη μόνο του σε κυκλικά δρομολόγια στο Ηράκλειο και πώληση Ίκαρος - Πασιφάη.
3) Ίκαρος - Πασιφάη στο Ηράκλειο και Αριάδνη σε αντικατάσταση του ΔΑΙΔΑΛΟΥ με μείωση των προσεγγίσεων λόγω μεγέθους (ίσως μόνο Σύρο και με βοριά στο έξω της Μυκόνου, άντε και Σαντορίνη αν το επιτρέψει το βάθος του λιμανιού)
Elybero βλέπεις κάτι άλλο πιθανό;
Καλα ρε παιδια τι ειναι ποδοσφαιρικος αγωνας για να κερδισει καποιος????Ο καθενας αναλογος με το τι προσφερει και τις τιμες που εχει αλλα και τα εξοδα βγαζει κερδος.Κανενας δεν ειναι χαμενος.Οποτε εαν βρει η ΑΝΕΚ τα δυο πλοια που ψαχνει στην τιμη που θελει για τα χανια τοτε δεν υπαρχει λογος να μετακινησει απο Βενετια τα δυο πλοια.Χρημα βγαζουν και οι μεν και οι δε.Η ΑΝΕΚ δεν πηγε να κοντραρει φυσικα τα ΜΙΝΩΙΚΑ.Πηγε να παρει ενα μικρο κομματι και το ξερει.Οσον αφορα το τελευταιο με το Φαιστος κ το Κνωσος δεν το πολυκαταλαβα....
Ακούστηκε το ενδεχόμενο να πάνε τα ΚΝΩΣΟΣ και ΦΑΙΣΤΟΣ στη Βενετία και να έρθουν τα Νορβηγικά στο Ηράκλειο. Τίποτα δεν έχει ακουστεί επίσημα όμως γι'αυτό ας μη διαλαλούμε με βεβαιώτητα κάτι κι ας αρκεστούμε στις υποθέσεις.
Λίγο τραβηγμένα μου ακούγονται αυτά περί πωλήσεων.
Σκάτζα μεταξύ νορβηγικών παλατιών και ΦΑΙΣΤΟΣ - ΚΝΩΣΟΣ ναι, ψιλοψυθιρίζεται. Κι αν θέλετε την άποψή μου αν το κάνουν (λέω αν) θα είναι καθαρά για λόγους ταχύτητας και βελτίωσης των χρόνων. Αλλά αποχώρηση και του Αριάδνη από τη Βενετία ή ακόμα και πώλησή του μου ακούγεται τραβηγμένο. Έτσι θα αναγκαστούν να τα ξεσκίσουν τα δύο που θα μείνουν στη γραμμή κι επιπλέον θα αποδεικνύεται λάθος η παραγγελία των Κορεάτικων.
Το Ariadne Palace δεν πωλείται, όπως και κανένα άλλο πλοίο των Μινωικών. Τουλάχιστον όσο τα εταιρικά σχήματα παραμένουν ως έχουν. Η πραγματικότητα είναι ότι η γραμμή της Βενετίας είναι εξαιρετικά προσοδοφόρα για τις Μινωικές και υπάρχει θέση και για την ΑΝΕΚ στα φορτηγά αφού παλαιότερα ΑΝΕΚ πήγαινε στην Τεργέστη η οποία είναι πολύ κοντά στη Βενετία. Το θέμα είναι ότι με τα περίπου 25m/h των Ικαρος – Πασιφάη απαιτείται και τρίτο πλοίο, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες. Άρα, με Knossos – Festos η γραμμή έστω και στριμωγμένα θα βγαίνει με 2 πλοία. Το Ariadne οπωσδήποτε χρειάζεται για τις αντικαταστάσεις των άλλων 6, ενώ σίγουρα θα μπορούσε να σταθεί κατά τους θερινούς μήνες είτε στη Βενετία είτε στην Ανκόνα σε κάποιο απευθείας είτε στο εσωτερικό π.χ. Χανιά, αλλά και πάλι στην τελευταία περίπτωση θα υπήρχε πρόβλημα στις ετήσιες των πλοίων. Πιστεύω δε, ότι η κίνηση των Μινωικών να φέρει το Pasiphae σε αντικατάσταση του Festos μόνον τυχαία δεν ήταν. Επισημαίνω όμως τη μικρότερη χωρητικότητα των πλοίων στην οικονομική θέση π.χ Ρullman seats, καθώς και τις σχετικά μικρές τραπεζαρίες. Κατά τα λοιπά πρόκειται για εξαιρετικά πλοία.
Σε χθεσινή παρουσίαση της εταιρείας στους θεσμικούς επενδυτές του ΧΑΑ, ανακοινώθηκε μεταξύ άλλων ότι η εταιρεία σκοπεύει να πουλήσει το πλοίο Δαίδαλος, ενώ αναμένει αύξηση του κύκλου εργασιών για το 2005, όπως και των κερδών της εταιρείας.
Δεν αναφέρεται κάτι για την αντικατάσταση του πλοίου, άρα προβλέπω:
1. Σενάριο με αντικατάσταση νορβηγικών – ιταλικών και δρομολόγηση του Αριάδνη τους καλοκαιρινούς μήνες στην ίδια γραμμή.
2. Απόσυρση από γραμμή και ανάληψη της γραμμής από HSW (βλέπε KISO???)
Υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία γι’ αυτήν τη γραμμή, η οποία όπως παλαιότερα είχε δηλωθεί είναι εξαιρετικά κερδοφόρα???
To Κνωσσός Palace κάθε Κυριακή Πρωί (06:30) έχει αναχώρηση για Ρόδο και την Δευτέρα το πρωί (07:00) για Ηράκλειο.
Η Minoan Lines μπαίνουν στα Δωδεκάννησα ?????
Πρόκειται για μαθητικές εκδρομές. Υπάρχουν αντίστοιχα δρομολόγια και από προς Χανιά. Συμμετέχει και το Δαίδαλος.
κάτι τέτοιο φαντάστικα και εγώ αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να σκέφτεται η συγκεκριμένη εταιρεία :?:
Πάντως Νίκο τη συγκεκριμένη περίοδο 2 πράγματα δεν σκέφτεται: Τα Χανιά και τα Δωδεκάνησα
Σίγουρα απλα μην ξεχνάμε ότι παίζονται πολλά παιχνίδια απο τις εταιρείες :wink:
Και όμως μπήκαν Δωδεκάνησσα . αλλά μόνο για λίγο-για τις εκδρομές :cry: Πάντως μόνιμα όχι...αλλά και αν πήγαιναν θα έτρωγαν και το blue και φυσικά όλα τα άλλα.
Υπάρχει ένα ενδεχόμενο να ταξιδέψω αν συμβεί κάτι τέτοιο θα σας μεταφέρω εντυπώσεις σχόλια .......
Δωδεκάνησσα;
Ναί :wink:
Είχα ακούσει πως είναι μόνο για τους μαθητές και πως δεν θα έπαιρναν άλλο κόσμο.
Σωστό απλά υπάρχουν και οι εξαιρέσεις ..........
Δηλαδή ή ξαναάρχισες σχολείο ή έχεις μέσον... :D :D :)