2 Συνημμένο(α)
Πλεύσεις σύμφωνα με τον άνεμο.
Οι Πλεύσεις ενός catamaran
Στο σχεδιάγραμμα βλέπουμε τις πλεύσεις που μπορεί να κάνει ένα catamaran σύμφωνα με τον φορά του ανέμου.
Συνημμένο Αρχείο 61404
Οι πλεύσεις του σκάφους είναι:
Όρτσα
Κλειστή πλαγιοδρομία
Πλαγιοδρομία
Λασκάδα
Δευτερόπρυμα
Πρύμα - ουριοδρομία
Κανένα ιστιοπλοϊκό δεν μπορεί να πλεύσει κόντρα στον άνεμο ούτε καν ένα catamaran, οπότε ας δούμε σε ποιές μοίρες μπορεί να πλεύσει ένα catamaran και ποια θα πρέπει να είναι η θέση των πανιών του και του πληρώματος.
Όρτσα.
Η πλεύση όρτσα είναι περίπου στις 45° και τα πανιά μας πρέπει να είναι καλά τεντωμένα για να επιτύχουμε την καλύτερη ροή του ανέμου. Σε αυτή την πλεύση το catamaran τείνει να σηκωθεί στην μία καρίνα για να ισορροπήσει από την δύναμη του ανέμου και έτσι ο τιμονιέρης και το πλήρωμα θα πρέπει να γείρουν προς τα έξω για να αποφύγουν την ανατροπή του.
Κλειστή πλαγιοδρομία.
Η πλεύση κλειστή πλαγιοδρομία είναι περίπου στις 60° , τα πανιά είναι λίγο πιο χαλαρά από ότι στην όρτσα και ο τιμονιέρης και το πλήρωμα θα πρέπει να συνεχίσουν να κρατούν το catamaran σε ισορροπία για να αποφευχθεί η ανατροπή του.
Πλαγιοδρομία.
Η πλαγιοδρομία είναι περίπου στις 90° και τα πανιά δέχονται πλέον όλη την δύναμη του ανέμου από τα πλάγια. Ο τιμονιέρης και το πλήρωμα θα πρέπει να συνεχίσουν να κρατούν ισορροπία γέρνοντας προς τα έξω καθώς το catamaran αναπτύσσει ταχύτητα.
Λασκάδα.
Η λασκάδα είναι περίπου στις 120° και τα πανιά είναι τόσο λάσκα όσο να μην παίζουν. Το catamaran πλέει και με τις δύο καρίνες ενώ ο τιμονιέρης και το πλήρωμα πρέπει να κάθονται μέσα στο σκάφος έτσι ώστε να πλέουν ισορροπημένα.
Δευτερόπρυμα.
Η δευτερόπρυμα είναι περίπου στις 160° και το catamaran πλέει σχεδόν υπό μικρή γωνία με τον άνεμο. Ενώ η μαΐστρα δέχεται όλο τον άνεμο, ο φλόκος μετά βίας δέχεται καθαρό. Ο τιμονιέρης και το πλήρωμα κάθονται πρύμα για να ισορροπήσουν το catamaran.
Πρύμα - ουριοδρομία.
Η πρύμα ή ουριοδρομία είναι στις 180° και το catamaran πλέει πλέον με την φορά του ανέμου. Αν η μαΐστρα είναι τελείως ανοιχτή σταβέντο ο φλόκος θα πρέπει να είναι ανοιχτός σοφράνο έτσι ώστε το catamaran να πλέει με σταυρωτά πανιά. Ο τιμονιέρης και το πλήρωμα κάθονται σε τέτοιο σημείο έτσι ώστε το σκάφος να πλέει ισορροπημένο.
Συνημμένο Αρχείο 61405
Ολική και μερική ανατροπή
Να ξεκαθαρίσουμε ότι, άλλο η μερική ανατροπή και άλλο η ολική.
Η ολική ανατροπή είναι όταν το πανί του catamaran έχει βυθιστεί όλο και έχει έρθει σε κάθετη θέση. Είναι η πιο δύσκολη ανατροπή και για να επανέλθει το catamaran κανονικά χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια και καλή γνώση.
Η μερική ανατροπή είναι όταν το catamaran έχει πέσει στο πλάι και πατάει μόνο η μία καρίνα και η άλλη είναι στον αέρα. Για να μείνει σε αυτή την θέση το catamaran αυτό που χρειάζεται είναι ένα μικρό αεροδυναμικό μπαλονάκι το οποίο τοποθετείτε στην κορυφή του καταρτιού και αποτρέπει το κατάρτι στο να βυθιστεί. Από αυτή την θέση είναι πιο εύκολο το catamaran να επανέλθει στην κανονική του θέση.
Ας δούμε δύο άλλα βιντεάκια αυτή την φορά με δυνατό αέρα και τον τρόπο επαναφοράς τους.
http://www.youtube.com/watch?v=INN7yJlzAPg
http://www.youtube.com/watch?v=80mBnkAVyG8
Όπως ανάφερε ο φίλος kostinos σε άλλο post ότι το σωσίβιο σε τέτοιες καιρικές συνθήκες είναι υποχρεωτικό.
1 Συνημμένο(α)
Ολική και μερική ανατροπή
Να αναφέρουμε και δυο τρία τελευταία πράγματα για την ανατροπή για να κλείσουμε αυτό το θέμα.
Το σχοινί που θα χρησιμοποιούμε για την επαναφορά βοηθάει πάρα πολύ αν είναι από τα σχοινιά που επιπλέουν. Θεωρό ότι είναι δύσκολο να ψάχνεις τα βουλιαγμένα σχοινιά για να βρεις αυτό που πρέπει να τραβήξεις.
Και για το θέμα ότι τα μικρά catamaran επανέρχονται μόνο από δύο άτομα, μία έξυπνη λύση για τους μοναχικούς καβαλάρηδες είναι και αυτό:
Συνημμένο Αρχείο 63554
Είναι ένα σάκος που τον γεμίζεις με νερό και σε βοηθάει να επαναφέρεις το σκάφος όταν είσαι μόνος (πάντα από την μερική ανατροπή, για την ολική είπαμε ότι βοηθάει το μπαλονάκι). Το αναφέρω αυτό για να μην εννοηθεί ότι catamaran είναι αποκλειστικά για δύο άτομα. Υπάρχουν catamaran και για ένα άτομο αλλά και για δύο και η ανατροπή τους δεν διαφέρει.
Και το τελευταίο που θα ήθελα να αναφέρω είναι ότι ο ρουχισμός μας θα πρέπει να είναι ο κατάλληλος (ρουχισμός σαν αυτόν που χρησιμοποιούν οι σέρφερς). Όταν είσαι βρεγμένος και σε φυσήξει ο αέρας το κρύωμα το έχεις σίγουρο.