Τ θα γίνει με αυτά τα βαπόρια και τις άκρως ΜΗ-οικονομικές μηχανές τους; Θα ταξιδεύουν με 25 κόμβους ή θα καίνε σε αξία 2 φορές τα έσοδα;; Θα πουληθούν , θα αλλάξουν μηχανές;;
Τ θα γίνει με αυτά τα βαπόρια και τις άκρως ΜΗ-οικονομικές μηχανές τους; Θα ταξιδεύουν με 25 κόμβους ή θα καίνε σε αξία 2 φορές τα έσοδα;; Θα πουληθούν , θα αλλάξουν μηχανές;;
OI AIOLOI 1 KAI 2 DENTHA TAXIDEPSOUN GIA KALOKAIRI..THA PANE STO LAYRIO KAI MALLON EKEI THA TOYS TOPOTHETISEI O VENTOURIS TIS NEES MIXANES POU THELEI
Ε Λ Ε Ο Σ ! ! ! Που το είδες ότι οι μηχανές θα αλλαχτούν στο Λαύριο; Μήπως χρειάζονται ναυπηγεία και δεξαμενές για μια τέτοια δουλειά; Είναι προφανές γιατί τα πλοία μεταφέρθηκαν στο Λαύριο.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από capten4
Aυτό που θέλουν είναι βγάλουν τις Pielstick και να βάλουν MTU. Μέχρι εδώ όλα καλά!! Αυτό που θέλουν όμως τα παλικάρια είναι να τους τις βάλουν τα ναυπηγεία που κατασκεύασαν τα πλοία δωρεάν. Μάλλον ξέχασαν ότι οι εγγυήσεις έχουν λήξει και από δω και πέρα το κάθε τι κοστίζει. Πέραν αυτού για να γίνει κάτι τέτοιο τα πλοία θα πρέπει είτε να μεταφερθούν στη Γαλλία είτε να πάνε σε κάποια ναυπηγεία που να διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό. Σε καμία περίπτωση στο Λαύριο. Ο φίλος KING MINOS ανέφερε ότι είναι προφανείς οι λόγοι και δεν έχει άδικο (λιμανιάτικα). Αλλιώς γιατί να πάνε να δέσουν μόνιμα σε ένα τόσο επικύνδινο λιμάνι που ο αέρας μπαίνει ζωντανός μέσα;
paides iremiste !! ego apla anefera oti tha pane layrio.oxi oti evnoei to layrio san limani gia allagi mixanon i otidipote allo ....ta ploia ekei poy tha pesoun den tha exoun provlima kairou....
Η εγγύηση δεν καλύπτει την επιθυμία αλλαγης μηχανών όταν είναι σε εξαιρετική κατάσταση έτσι και αλλιώς. Και να ίσχυε δηλαδή ακομα, θα πλήρωναν για να τις αλλάξουν.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από andreas
Ε δεν είναι και στην καλύτερη κατάσταση...
To καράβι συνέχεια ακίνητο είναι-όσο και χάλια να ειναι δεν μπορούν να είναι σε χειρότερη κατάσταση από ένα πλοίο που δουλεύει συνέχεια.
15/9/2006
ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΣ NEL LINES & SEMT PIELSTICK
15/09/2006Σε συνέχεια των προηγούμενων γνωστοποιήσεων μας η NELLines ανακοινώνει με ικανοποίηση στο επενδυτικό κοινό ότι μετά σχεδόν από 1 χρόνο αντιδικίας στα γαλλικά δικαστήρια με την γαλλική εταιρεία SEMTPIELSTICK η οποία έχει κατασκευάσει τις προωστήριες μηχανές των υπερταχύπλοων πλοίων μας, πέτυχε ένα δίκαιο συμβιβασμό ο οποίος ικανοποιεί αμφότερες τις πλευρές με αμοιβαίο όφελος. Οι βασικοί όροι της συμφωνίας αυτής προβλέπουν τα παρακάτω:ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΣ NEL LINES & SEMT PIELSTICK
1. Αποκατάσταση και αναβάθμιση των προωστήριων μηχανών των «ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ» και «ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ ΙΙ»,
2. 24 μήνη εγγύηση λειτουργίας των μηχανικών μερών και
3. άμεση καταβολή στη NELLines του ποσού των € 10.000.000,00 (δέκα εκατομμυρίων ευρώ).
Μετά τον ανωτέρω συμβιβασμό και την υλοποίησή του, η NELLines θα έχει έτοιμα προς δρομολόγηση, πέρα από το «ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ» οι δύο (2) προωστήριες μηχανές του οποίου αντικαταστάθηκαν φέτος το καλοκαίρι και, από τις 29 Ιουλίου 2006, εξυπηρέτησε τη γραμμή Πειραιά-Πάρο-Νάξο-Σαντορίνη καθημερινά με συνέπεια και πολύ μεγάλη πληρότητα, και τα άλλα δύο υπερταχύπλοά της, ήτοι το «ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ» και το «ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ ΙΙ».
Έτσι, μετά την συμφωνία για την διαγραφή € 61.000.000 από τις γαλλικές τράπεζες το Μάιο, τελείωσε και το δεύτερο σκέλος της ίδιας υπόθεσης που αφορούσε στην τεχνολογική αποκατάσταση όλων των Γαλλικών ταχύπλοων μας. Αυτό δίνει ένα αίσιο και οριστικό τέλος σε όλες τις εκκρεμότητες που αφορούσαν την ναυπήγηση και δανειοδότηση της NELLinesαπό την Γαλλία για τα 3 υπερταχύπλοα τύπου Corsaire.
Οι άμεσοι στόχοι της παρούσας διοίκησης, αν και εξαιρετικά δύσκολοι επετεύχθησαν και η NELLines εισέρχεται σε περίοδο ανάπτυξης εξετάζοντας νέες επενδύσεις στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.
Ελπίζω ενα απο τα δυο να μπεί σε γραμμή για βόρεια Ελλάδα γιατί δεν πάει η κατάσταση με τα πλοία που υπάρχουν τώρα.
AΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ στην Ανατολικη ακρη Περαματος (διπλα στις λαντζες), ΑΙΟΛΟΣ ΙΙ Πειραια, στις 14 του μηνα εκανε μινι μεθορμηση και μπηκε στο γκαραζ το καινουργιο T FOIL που λογικα θα τοποθετηθει στον δεξαμενισμο του.