1 Συνημμένο(α)
Α/Τ ΚΕΡΑΥΝΟΣ ή Π/Φ ΚΑΡΧΑΡΙΑΣ
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
Ellinis
Μιας και ήρθε η συζήτηση στα ΚΕΡΑΥΝΟΣ και ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ να αναφέρουμε οτι τα δυο γερμανικής ναυπήγησης πλοία τα ακολούθησε η παραγγελία για άλλα δυο τα οποία όμως κατασχέθηκαν λόγω της έναρξης του Α' Π.Π. και ολοκληρώθηκαν για το γερμανικό Π.Ν.
Επίσης το ΚΕΡΑΥΝΟΣ μετά την πώληση του σε ιδιώτες χρησίμευσε για δεκαετίες ως υδροφόρα και αργότερα ως φορτηγίδα και συνέχιζε να υπάρχει στα μέσα της δεκαετίας του ογδόντα με το όνομα ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ.
Να δούμε και μια απεικόνηση του ΚΕΡΑΥΝΟΣ από παλιό τεύχος της Ναυτικής Ελλάδος.
Συνημμένο Αρχείο 151297
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
Αναφέρονται κ 3 άλλα σκάφη προς ένταξη τα ΒΣ1,ΒΣ2 κ το Π/Φ ΚΑΡΧΑΡΙΑΣ τα οποία δεν περιλαμβάνονται στις διαθέσιμες πηγές κ τουλάχιστον εγώ πρώτη φορά πληροφορούμαι γιά την ύπαρξή τους.
Για το αντιτορπιλικό ΚΕΡΑΥΝΟΣ είχα γράψει οτι πουλήθηκε μετά τον παροπλισμό του σε ιδιώτες και μετασκευάστηκε σε φορτηγίδα. Νέοι ιδιοκτήτες ήταν ο έμπορος παλαιοσιδήρων Αλκιβιάδης Μπραβάκος, κάποιος Σκριβάνος και άλλοι. Για τον Μπραβάκο μου είχε μεταφέρει ο βετεράνος δύτης Μιχάλης Ξηραδάκης τα παρακάτω: "Ο Αλκιβιάδης ο Μπραβάκος ήταν παλιατζής, είχε λεφτά και αγόραζε όλη την Ελλάδα. Είχε ένα αδελφό τον Σωκράτη που είχε πάει στην Αμερική και γύρισε άφραγκος. Αυτοί αγόραζαν τα δικαιώματα στα ναυάγια και μετά μας φώναζαν για να κάνουμε τη δουλειά. Ήταν σκληρός ο Μπραβάκος. Eίχαν καταγωγή από τη Σελινίτσα Λακωνίας." Για τον Σκριβάνο δεν ξέρω αν έχει σχέση με τον μάγκα του Πειραιά Νίκο Σκριβάνο που άφησε εποχή για τα ζοριλίκια του.
Το ΚΕΡΑΥΝΟΣ μεταφέρθηκε το 1928 στο νηολόγιο φορτηγίδων Καλαμάτας και το 1933 μετεγράφηκε στο νηολόγιο ποταμόπλοιων του Πειραιά οπότε μετονομάστηκε ΑΡΗΣ υπό ιδιοκτησία του Μ. Χαμπούρη & Σια.
Τον Απρίλη του 1941 περιήλθε στους Γερμανούς ενώ βρισκόταν στον Βόλο και το χρησιμοποίησαν για τις ανάγκες τους. Μετά την απελευθέρωση βρέθηκε στη Σούδα και το έφεραν οι Άγγλοι τον Μάη του 45 στον Πειραιά όπου κατασχέθηκε ως λεία πολέμου. Το πήρε η Ν.Δ.Πειραιά και το χρησιμοποίησε για τις ανάγκες της μετονομαζόμενο σε ΚΑΡΧΑΡΙΑΣ τον Αύγουστο του 1945.
Η Τράπεζα Λακωνίας που ήταν ιδιοκτήτης του σκάφους έκανε τις ενέργειες της και το λειοδικείο αποφάνθηκε τον 1-47 οτι η κατάσχεση ακυρούται και επιστράφηκε σε αυτούς για να συνεχίσει να χρησιμεύει για μερικές δεκαετίες ακόμη, μετονομαζόμενο το 1960 σε ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ. Η τελευταία εγγραφή στις σελίδες του νηολογίου αφορά την πώληση του το 1984 στους Θ. Μπεκρή & Ν. Καραγιάννη.
Να το δούμε ως αντιτορπλικό αν και θα είχε ενδιαφέρον να βρεθεί κάποια φωτογραφία μετά την μετατροπή του σε φορτηγίδα.
Συνημμένο Αρχείο 198456