Τα καινούρια ή τα παλιά rainbow;
Εγώ τα καινούρια δεν τα βρισκω και πολύ όμορφα.
Printable View
Τα καινούρια ή τα παλιά rainbow;
Εγώ τα καινούρια δεν τα βρισκω και πολύ όμορφα.
Εννοείται τα παλιά!!
Σε ποια εταιρία είναι τώρα;
Θα σε γελάσω!! Πουλήθηκαν μετά τον παροπλισμό τους και την ακύρωση της αγοράς από την ΑΝΕΚ (μέγιστη χαζομάρα) και λόγω απόστασης δεν έχω νέα.
Θα ήταν ότι πρέπει για Ηράκλειο.
Mε μια μετασκευή αλλά ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΕΝ και με την ταχύτητα που διαθέτουν θα μπορούσαν να κάνουν θραύση σε πολλές γραμμές που εκμεταλεύεται η ΑΝΕΚ όπως: Πάτρα - Βενετία, Πειραιάς - Ηράκλειο, Πειραιάς - Χανιά. Ειδικά στις γραμμές της Κρήτης θα μπορούσαν και να κοντράρουν κάπως περισσότερο (σε καμία περίπτωση όμως να τα κοντράρουν στα ίσα) τα παλάτια στο Ηράκλειο αλλά ειδικά στα Χανιά θα ήταν ταφόπλακα σε κάθε ελπίδα της Attica και της HSW για καλές πληρότητες. Μέγιστη χαζομάρα που δεν ήρθαν κατά τη γνώμη μου το λέω και πάλι.
Το ομορφότερο Ιαπωνικό του κόσμου κοσμεί πλεόν το λιμάνι του Πειραιά! Να το δούμε και original (ακόμα και τότε ειναι Τ Ε Λ Ε Ι Ο!)
Συμφωνώ και επαυξάνω ότι πρόκειται για το ομορφότερο Ιαπωνικό.
Και να προσθέσω ότι το προτιμώ ασυζητητί με την τωρινή του εμφάνιση, μετά μετασκευής του από την HSW.
Άλλωστε δεν έχω καθόλου καλή γνώμη, όσον αφορά την καλαισθησία των Ιαπώνων στον σχεδιασμό των πλοίων τους (βλέπε Ελυρος). :eek:
Και για να μην υπάρξει παρεξήγηση, επαναλαμβάνω, στην αισθητική και μόνο.
Συνημμένο Αρχείο 391
Sunflower Ivory & Cobalt... 2 πλοία που ίσως μας απασχολήσουν αφού η σχέση μεγέθους - ταχύτητας - χωρητικότητας ταιριάζουν απόλυτα με τα Ελληνικά δεδομένα! Με Gross tonnage 9,300 τόνους, Ολικό μήκος 153.0μ, Μέγιστό πλάτος 25m, 2 μηχανές 27,000 ίππων, ταχύτητα 22,4 κόμβων και γκαράζ 100 φορτηγών και 100 ΙΧ σίγουρα έχει χαρακτηριστικά που εντυπωσιάζουν! Με γραμμή που δέν θυμίζει απόλυτα Ιαπωνικό, και χώρο για μετασκευή... άπλετο!
Δεν έχουν πρυμιό καταπέλτη αλλά για εμάς εδώ αυτό το κακό λύνετε σε χρόνο DT! Η εμφάνιση του ίσως μας ξενίζει αλλά με μελετημένες αλλαγές πιστεύω θα έχει μεγάλο σουξέ! Ίσως λίγο στις τσιμινιέρες, ίσως μεγαλύτερα παράθυρα ίσως στην πρύμη.... Παρακάτω παραθέτω διάφορες φώτο του απο το Internet
Sunflower Cobalt
Συνημμένο Αρχείο 593
Συνημμένο Αρχείο 594
Συνημμένο Αρχείο 595
Sunflower Ivory
Συνημμένο Αρχείο 596
Συνημμένο Αρχείο 597
Και μερικές ακόμα του Sunflower Ivory
Συνημμένο Αρχείο 598
Συνημμένο Αρχείο 599
Ένα link με τους εσωτερικούς του
http://babelfish.altavista.com/babel...n%2fkanki.html
Και ένα με ένα ρεμέτζο τους στο KOBE
http://youtube.com/watch?v=kmSYvCq9FF8
Και μία φώτο του Ivory σε όμορφα νερά της Ιαπωνίας
Συνημμένο Αρχείο 602
Πανέμορφο πλοίο φίλε Απόστολε πραγματικά!!!
Μακάρι να έρθει ενα τέτοιο πλοίο στην Ελλάδα!!Κουκλί!
Αντε να ετοιμάζουμε σιγά σιγά τα σχέδια μετασκευής του,θα ήθελα να κλείσει αυτός ο πλαινός πρυμνιός καταπέλτης
tha analavw na sas parousiasw tin eikoniki metaskeui mou pou tha proteina..
Να φανταστώ με ποιά σινιάλα θα είναι;
Nai Stefane ...Me tis nel lines...opws fantastikes...stin ekana...anamfisvitita logw megthous ( mikous & platous ) tairiazoun stin nel...epaksioi antikatastates px. tou theofilou as poume pou einai kai pio konta apo pleuras megethous...
Του Ταξιάρχη πιο πιθανόν.
Ο Θεόφιλος αντεχει ακόμα
sto limani tis mytilinis e ?? eutyxws pou tixainei na eimai latris autou tou nisiou kai etsi tha to kanw me oli mou tin euxaristisi....
To Hestia einai ws gnwston to trito adelfaki twn dikwn mas S.VENIZELOS k' LEYKA ORI. As kanoume mia syntomi anadromi stin istoria tou.Naupigithike sta Mitsubishi heavy industries to 1993 gia logariasmo tis Higashi Nihon Ferry.Kataskuastike me skopo na eksipiretisei tin grammi Oharai-Muroran 500 miles gia na diplwsei to VICTORY.Kathelkistike stis 8-07-1993 me hull number 979 kai apoperatothike i kataskeui tou stis 18-11-1993.Ws to 2002 paremeine stin idia grammi. Tote metaferetai stin garmmi Oarai-Tomakomai.Meta vgike pros pwlisi kai upriksan fimes pou to ithelan na erxetai ellada me ta siniala tis anek alla katelikse ston giganta Shosen Mitsui Ferry ton genari tou 2007 kai metonmastike se SUNFLOWER FURANO.
texnika xaraktiristika
Name HESTIA
Kataskeui 1993,Ιαπωνίας.
Mikos 192 μέτραMax speed 26.21 κόμβoi
Platos 29 μέτρα
Mihanes 2xPielstick 12pca-2v570
Horsepower 35.600 hp
Epivates 683
Cabins 88
Trucks 154 φορτηγά
Cars 77 Ι.Χ.
Lane m. 1.934
Simieiwsi. Diethetai perissoters kampines apo ta dyo sister ships tou (88 anti 76) kathws kai mikrotero prwtokollo epivatwn ( 683 anti 700 ).
Συνημμένο Αρχείο 2045
Συνημμένο Αρχείο 2046
Συνημμένο Αρχείο 2047
Συνημμένο Αρχείο 2048
Συνημμένο Αρχείο 2051
Είναι το τέρτατο μέλος της οικογένειας Ελύρου από τι κατάλαβα?
Φοβερό πλοίο.
Δεν ξέρω γιατί αλλά κάτι μου λέει πως είναι καλύτερο από τα τωρινά
Ελληνικοποιημένα.
Είχε το ίδιο όνομα που είχε κάποτε και το ΛΑΤΟ πριν.?
Γιατί η ΑΝΕΚ δεν αγοραζε αυτο αντί για τον Έλυρο???Ετσι για να είχε τρία ομοια πλοία.
Δέν έχει καμία σχέση με τον Ελύρο. Αυτός ανήκει στην σειρά, Sunflower Mito, Kirishima & Satsuma. Ακόμα ένα αδελφό (με ομορφότερη τσιμινιέρα) είναι το SF Supporo
Συνημμένο Αρχείο 5204
Για τον Σοφοκλή.Β και για τα Λευκά Ορη λέω οτι είναι αδελφό πλοιο.
Δέν απαντησα φίλε σε εσένα αλλα στον μικρό φίλο Jason που φαίνετε δέν έχει θυμάται καλά τα μυνήματα στο φόρουμ :)
http://forum.nautilia.gr/showpost.ph...3&postcount=25
Φυσικά και έιναι αδελφό του Σοφοκλή και του Λευκά
ΟΚ,Απόστολε!Μήπως έχεις καμιά φώτο της τσιμινιέρας του πλοίου της φωτογραφίας που ανέβασες???
Φυσικα! Ρωτας κάτι πράματα!
Συνημμένο Αρχείο 5216
Πρώτος ο Αποστολος!!!!!!!!!!!
Εχεί πολύ σουέλ εκεί στην Ιαπωνία!
Συνημμένο Αρχείο 5220
Αλλά κυρίως ωραία σκαριά (δέν με χαλάνε οι καταπέλτες και ας φωνάζετε!)
Συνημμένο Αρχείο 5221
Συγχαρητήρια Απόστολε!!!Αν δεν κάνω λάθος είναι αδερφάκι της ΑΡΙΑΔΝΑΡΑΣ μας.Μόνο που στο Αριαδνη τράβηξαν φάλτσα την πλώρη και στην τσιμινιέρα τράβηξαν καμπύλη γραμμή.:p
Ναι σαν σκαρί είναι ίδιο κατα 80% Είναι θα μπορούσαμε να πούμε κάτι μεταξυ Σοφοκλή και Αριάδνης. Πάντως είναι κουκλί σκέτο...
Συμφωνώ απόλυτα!!!
loipon gia na kataliksoume kapou meta apo tin sygxisi twn siggenwn ploiwn...exoume kai leme..
1o project
Hermes - S.Venizelos (1990, 192m x 29m , 26 knots)
Hercules - Leuka Ori (1992, 192m x 27m , 26 knots)
Hestia - SF. Furrano (1993, 192m x 27m , 24 knots)
Rainbow Bell - Ariadne (1995, 196.5m x 27m, 26 knots)
Rainbow Love - Ocean G.B. V (1996, 196,5m x 27m, 26 knots)
Varuna - SF.Sapporo (1998, 192m x 27m , 25 knots)
2o project
Sun Flower Kirishima (1993, 186m x 27.5m, 23 knots)
Sun Flower Mito (1993, 186m x 27.5m, 23 knots)
Sun Flower Satsuma (1994, 186m x 27.5m, 23 knots)
Sun Flower Tsukuba Elyros (1998, 192m x 27m, 23 knots)
an kai stin ousia ola auta apoteloun paralages enos typou ploiou pou ws gennarxi mporoume na orisoume to HERMES nyn. S.Venizelos.
Γεια σας,
πριν από λίγο καιρό, άρχισε να με ενδιαφέρει η σχέση συγγενείας, που έχουν τα Γιαπωνέζικα φέρρυ, μεταξύ τους και κάθισα και έφτιαξα το παρακάτω σχεδιάγραμμα.
Σίγουρα θα έχει λάθη και για αυτό, κάθε βοήθεια είναι καλοδεχούμενη! ;)
- Με μπλε βέλη, σημειώνεται η κατασκευαστική εξέλιξη
- Τα πλοία που βρίσκονται μέσα σε τετράγωνο, είναι αδερφά
- Τα πλοία με μπλε ονόματα έχουν περάσει από Ελληνικές εταιρείες
- Τα πλοία που ενώνονται μεταξύ τους με πράσινες γραμμές, αποτελούν ξαδέρφια :-)
Υ.Γ.: Για να εμφανιστεί η εικόνα εδώ και όχι μόνο το Link, τι πρέπει να κάνω;
Και μια νέα έκδοση της παραπάνω εικόνας, εμπλουτισμένη με ορισμένα στοιχεία από ένα βιβλίο, που έλαβα τυχαίως χτες :mrgreen:
ενδιαφέρον link σχετικά με τις γραμμες στην Ιαπωνία
http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/e-column35.htm
Αποστολε σε ευχαριστουμε για τις φωτο απο τα γιαπωνεζικα. Θα ηθελα κατα καιρους να δω και αλλους βαπορες. Δηλωνω αμετανοητος φαν των γιαπωνεζικων.
Δυστηχως δέν εχω πολύ χρόνο... Εν καιρω θα βαλω κι αλλα πλοία (Ερχετε Kiso)
Αφού κάναμε λόγο για το Virtus για την φίμη αγοράς του απο την Blue Star Ferries ας παραθέσουμε μερικά στοιχεία αυτού και των αδελφών του Virgo & Vega. Θεωρούνται οι απόγονοι των Μυτιλήνη (Vega) και Ροδάνθη (Virgo).
Καθαρά αδελφά είναι τα Virtus & Vega με το Virgo να μην έχει τον έξτρα πλευρικό καταπέλτη στο δεξί μάγουλο της πλώρης.
Στοιχεία για το πλοίο στο γνωστό Miramar
Πάμε και για μερικές φώτο του...
Συνημμένο Αρχείο 5452Συνημμένο Αρχείο 5453Συνημμένο Αρχείο 5454