4 Συνημμένο(α)
Amazonia [Il Principe di Napoli, Fluminense]
Το ΑΜΑΖΟΝΙΑ ήταν ένα επιβατηγό ατμόπλοιο που έκανε ένα σύντομο πέρασμα από την ανατολική Μεσόγειο αλλά και ένα δραματικό ταξίδι στην Αυστραλία.
Ναυπηγήθηκε το 1891 στα ναυπηγεία Palmer`s Shipbuilding & Iron Co. στο Newcastle με το όνομα IL PRINCIPE DI NAPOLI, για την ιταλική "Italo-Britannica Royal Italian Mail Steam Nav. Co.”
Η εταιρία του παρέλαβε την ίδια χρονιά από τα ίδια ναυπηγεία δυο αδερφάκια του – το CARLO POERIO και το RUGGIERO SETTIMO – και δυο μεγαλύτερα πλοία και τα δρομολόγησε όλα μεταξύ Νάπολης και Λονδίνου. Ο «Πρίγκηπας της Νάπολης» είχε διαστάσεις 92 μέτρα μήκος και 11,7 πλάτος και ολική χωρητικότητα 2.154 τόνους.
Το 1894 τα τρια αδερφάκια πουλήθηκαν στην αγγλική Red Cross Line και ο «Πρίγκηπας» μετονομάστηκε FLUMINENSE, κάνοντας πια ταξίδια από την Αγγλία προς τη Βραζιλία. Το 1901 η εταιρία του περιήλθε στη Booth Steamship και το 1910 το πλοίο πουλήθηκε σε Βραζιλιάνους και μετονομάστηκε ΑΜΑΖΟΝΙΑ. Το 1916 πέρασε στην αμερικάνικη Smith Navigation Corp., διατηρώντας το όνομα του.
Το 1920 πέρασε σε ελληνικά χέρια, συγκεκριμένα στην Caracanda Line των αδελφών Καρακανδά. Οι Καρακανδά ήταν μεταξύ άλλων εισαγωγείς καφέ που είχαν ξεκινήσει τις εμπορικές δραστηριότητες τους στην Αραβία και την Αλεξάνδρεια, αλλά αργότερα επεκτάθηκαν και στη Νέα Υόρκη. Περισσότερα για τους Καρακανδά μπορείτε να διαβάσετε εδώ.
Την ίδια χρονιά το AMAZONIA πουλήθηκε ξανά, αυτή τη φορά στην Egyptian Maritime Enterprise Co. και τέθηκε υπό τη διαχείρηση των V. Schemeil & Co. και E. Ch. Dilavery & Co. που επίσης εδρεύαν στην Αλεξάνδρεια. O Victor Schemeil ήταν ένας άραβας που είχε αναμιχθεί το 1923-24 με τη μεταφορά προσκυνητών στην Μέκκα. Τα πλοία του είχαν χαρακτηριστεί από τον βρετανό πρόξενο με την παρακάτω φράση «η είσοδος αναξιόπιστων εταιριών και ατόμων στη μεταφορά προσκυνητών έχει προκαλέσει τρόμο στις αρχές της Τζέντα. Ανάμεσα σε αυτές την πρώτη θέση κατέχει η εταιρία Victor Schemeil & Co. …. τα πλοία σαν του Schemeil φέρονται περισσότερο ως δουλεμπορικά παρά ως μεταφοράς προσκυνητών».
Το πλοίο δρομολογήθηκε υπό Αιγυπτιακή σημαία στην Ανατολική Μεσόγειο, από την Αλεξάνδρεια προς τον Πειραιά, την Κωνσταντινούπολη και το Γαλάτζι στη Ρουμανία. Και μια σχετική καταχώρηση:
Συνημμένο Αρχείο 147129
Προς το τέλος του 1924 προέκυψε ένας ναύλος. Ένας Αρμένιος το ναύλωσε για μεταφέρει αλεύρι από το Φρημάντλ στην Αλεξάνδρεια. Για να μην κάνει το ταξίδι στην Αυστραλία κενό, τότε σκέφτηκαν να το διαφημίσουν για να τραβήξουν μετανάστες. Μάλιστα οι τιμές ήταν εξαιρετικά χαμηλές ενώ οι διαφημίσεις έκαναν λόγω για πολυτελές σκάφος και ότι θα σερβίρονταν γεύματα με τέσσερα πιάτα. Όταν όμως οι 168 μετανάστες (όλοι πλην τριών ήταν άντρες) επιβιβάστηκαν στο Σουέζ τότε αρχίσαν τα προβλήματα… αφού ανακάλυψαν ότι δεν υπήρχε πλήρωμα. Ο Αρμένιος ισχυριζόταν ότι οι πράκτορες εξαφανίστηκαν και ότι του έφαγαν τα λεφτά των εισπράξεων από τα εισητήρια! Τελικά η Egyptian Maritime αποφάσισε να πραγματοποιήσει η ίδια το ταξίδι και το πλοίο ξεκίνησε στις 10 Οκτωβρίου με πλοίαρχο τον Πέτρο Ιατρού και πλήρωμα Έλληνες, Αιγυπτίους και Ινδούς. Αλλά οι συνθήκες στο πλοίο ήταν κακές… θαλαμηπόλοι δεν υπήρχαν και τα γεύματα – κυρίως ρύζι, πατάτες και φασόλια – οι επιβάτες τα έπαιρναν απευθείας από την πόρτα της κουζίνας, ενώ κοιμόντουσαν σε βρώμικα στρώματα από άχυρα ή ακόμα και στο κατάστρωμα. Μιας και δεν υπήρχε ψυγείο στο σκάφος, το πλήρωμα είχε πάρει μαζί ζωντανά ζώα που τα έσφαζαν για να ταϊσουν τον κόσμο.
Μια καλλιτεχνική απεικόνιση του ΑΜΑΖΟΝΙΑ, βασισμένη σε σχέδιο του:
Συνημμένο Αρχείο 147130
Το ΑΜΑΖΟΝΙΑ πέρασε από το Κολόμπο όπου υποχρεώθηκε να μπεί στη δεξαμενή και εκεί ανακάλυψαν ότι τα ύφαλα υπέφεραν από τη διάβρωση ενώ ένα ρήγμα 5 μέτρων είχε σφραγιστεί πρόχειρα με τσιμέντο! Μετά από επισκευές που κράτησαν δυο εβδομάδες και αφού επιβιβάστηκε και ασυρματιστής που ως τότε δεν υπήρχε, το πλοίο συνέχισε το ταξίδι του με επιβάτες 57 Ιταλούς, 48 Αλβανούς, 34 Έλληνες, 18 Αιγυπτίους, 6 Κύπριους έναν Τούρκο.
Όταν έφτασε στο Φρημάντλ στις 14 Δεκεμβρίου, οι επιβάτες έμαθαν ότι θα αποβιβάζονταν όλοι εκεί παρότι είχαν εισητήρια για το Σύδνεϋ, την Αδελαΐδα και τη Μελβούρνη… Τελικά το ΑΜΑΖΟΝΙΑ συνέχισε μέχρι το Port Pirie όπου έφτασε στις 31 Δεκεμβρίου. Για όλα όσα συνέβησαν σε αυτό ταξίδι, οι εφημερίδες της Αυστραλίας το ανέφεραν ως «πλοίο της Βαβέλ» και «πλοίο της κωμικής όπερας»! Και δυο σχετικά άρθρα:
Συνημμένο Αρχείο 147132 Συνημμένο Αρχείο 147131
πηγή - πηγή
Τελικά στο τέλος του 1927 το AMAZONIA πουλήθηκε για διάλυση.
