Το καράβι δυστυχώς σταμάτησε τα ταξίδια του, μιας και η επιθεώρηση που είχε στη Σιγκαπούρη βρήκε "θέματα".
Θα μείνει δεμένο εκεί, όσο ο οργανισμός όπου ανήκει θα ψάξει να δει αν θα βρεθεί κάποιος να το διατηρήσει. Για να δούμε...
περισσότερα εδώ.
Printable View
Το καράβι δυστυχώς σταμάτησε τα ταξίδια του, μιας και η επιθεώρηση που είχε στη Σιγκαπούρη βρήκε "θέματα".
Θα μείνει δεμένο εκεί, όσο ο οργανισμός όπου ανήκει θα ψάξει να δει αν θα βρεθεί κάποιος να το διατηρήσει. Για να δούμε...
περισσότερα εδώ.
Ε οσο φιλοτιμες και να ειναι οι λαμαρινες του 1911 ειναι το βαπορι.Τι να σου κανει.Δεν ηταν και ποτε κοτερο καποιου επιφανους αυτης της κοινωνιας ωστε να εχει την αριστη συντηρηση.
Kαι η ξεχωριστή πρύμη του Doulos - που παραμένει στη Σιγκαπούρη με το μέλλον του αβέβαιο...
Από την τελευταία του επίσκεψη στον Πειραιά
Συνημμένο Αρχείο 78844
Πολύ καλή φωτογραφία Ellinis.
Πιστεύω δε ότι η πρύμνη του είναι χαρακτηριστική για την εποχή μας.
Πριν 90+ χρόνια που ναυπηγήθηκε πρέπει να ήταν μια συνηθισμένη πρύμνη την οποία είχαν τα περισσότερα πλοία της εποχής εκείνης.
Μοιαζει με του ANGELICA που ηταν της ιδιας εποχης
Σωστός ο Ben
Επίσης με μια βόλτα στο < Φωτογραφίες παλαιών LINERS > θα δείτε αρκετές τέτοιες πρύμνες της εποχής εκείνης.
Για όποιον τον ενδιαφέρει, αυτός ο τύπος της πρύμνης λεγόταν "counter".
Πάντα κάτι μαθαίνουμε εμείς οι μη ναυτικοί.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
Κάθε γνώση ευπρόσδεκτη.
Ακόμη μια φωτογραφία του <αιωνόβιου> πλοίου.
Συνημμένο Αρχείο 121790
http://www.ships.de/resources/m18919.jpg
Kάποιες αχτίδες φωτος πέσανε στο πλοίο...
Παράθεση:
An offer was made recently by a party interested in preserving the ship, and who has access to the resources needed to make this a viable proposition. This offer has been accepted, subject to agreeing on the details in a ‘memorandum of agreement’ - a process which needs to happen before the transfer of ownership can take place.
πηγή