Τελικά τι απέγινε αυτό το πλοίο άραγε? Από το ΝΜΔ πάντως έχει αναχωρήσει...αλλά για που?
Printable View
Τελικά τι απέγινε αυτό το πλοίο άραγε? Από το ΝΜΔ πάντως έχει αναχωρήσει...αλλά για που?
Το SEA BREEZE III στις 30-01-2013 ήταν στο ναυπηγείο Άτλας στο Πέραμα. Εκεί πρέπει να είναι και τώρα.
Συνημμένο Αρχείο 145714
Μήπως έχουμε μάθει τελικά σε ποιον ανήκει το πλοίο αυτό? Γιατί περαστικό αποκλείεται να είναι.
Το SEA BREEZE III τραβηγμένο από την Κυνόσουρα. Παραμένει στο ναυπηγείο ’τλας.
Συνημμένο Αρχείο 145773
Συνημμένο Αρχείο 151488 Η ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΕΙΝΑΙ 30-12-2013
Το βαπορι ειναι πλοικτησιας Ηλιοπουλου ,ακομα, και υπαρχουν σχεδια για αυτο
τι σχεδια εννοεις? παντως για ανατολικες κυκλαδες ειναι οτι πρεπει!! μηπως ξερουμε ποσο καιει?? γιατι απο οτι ξερω ειναι κατηγορια ΚΕΝΤΕΡΗ δηλαδη 15τον/ωρα :nightmare: νουμερο ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΟ για αυτη την εποχη!!!τελος παντων βλεπουμε!!!
Δεν ξέρω ποια είναι τα σχέδια που αναφέρει ο Κώστας, αλλά το πλοίο εκτός από πολύ εντυπωσιακό σχεδιαστικά έχει και δυνατότητες να μετατραπεί σε ένα συμβατικό με υποσχέσεις.
Διαθετει τρία ντεκ επιβατών που μπορούν να φιλοξενισουν σαλόνια καταστήματα, εστιατόριο αλλά και καμπίνες μετά από τις απαρετιτες εργασίες, υδραυλικά, ηλεκτρολογικά, χωρισματα και έπιπλα, καθώς και μελέτη φορτίου, ευστάθειας και αλλά τεχνικά. Το γκαράζ ειναι αρκετά μεγάλο.
Εχει τέσσερις κινητήριες μηχανές δυο τουρμπίνες στις άκρες με τα τζετ τιμονια και δυο σταθερές στο κέντρο που είναι πάνω στις ντίζελ MTU.
Απαραίτητη ειναι η αλλαγή μηχανών με συμβατικές η ηλεκτρικές μέσω μετατροπής των υπαρχουσών για ηλεκτροπαραγωγή (σιγά μην γίνει στην Ελλάδα κάτι τέτοιο) και φυσικά η πρόωρη να γίνεται με προπελες.
Δεν γνωρίζω πράγματα για τον πλοιοκτήτη εγώ παραθέτω ένα ιδανικό σενάριο με βασικό δεδομένο ότι το πλοίο αγοράστηκε σε χαμηλή τιμή έχει χρόνια μπροστά του οπότε μπορεί κάποιος που ενδιαφέρεται σοβαρά να επενδύσει σε αυτό.
δηλαδη απο τα λογια σου Ηλια καταλαβαινω πως αυτος ο πυραυλος μπορει να σταθει πανω κατω παντου!!! αντε να δουμε γιατι τετοια καραβια ειναι απαραιτητα ειδικα το καλοκαιρι!! τωρα για τις μηχανες αυτο κατα την γνωμη μου πρεπει να γινει χειμωνα ωστε να ειναι πανετοιμες κ να εχουν κανει αρκετα μιλια ωστε να μην εχουμε παρατραγουδια!!!!
Πάνω κάτω είχα πει τα ίδια πριν 2 χρόνια για τον μεγάλο Κεντερη, μόνο που αυτό εδώ ειναι λίγο πιο όμορφο.
Δεν νομίζω ότι θα γίνει κάτι σχετικό με τα παραπάνω σύντομα. Ο ιδιοκτήτης του έχει εποχιακή ενασχόληση με τον κλάδο. Είχανε πει για συμβατικό αλλά ότι θα δουλέψει ως τέτοιο και όχι να μετατραπεί.
Περα από τις μηχανές που θέλει πολύ δουλειά και μελετη για να βγει κάτι σωστό πρέπει να δούνε πρώτα που μπορεί να σταθεί το πλοίο. Από την γραμμή εξαρτώνται όλα.
Αν καταφέρουν και το μετατρέψουν σε ένα χαμηλού διαχειριστικού κόστους πλοίο έχει ελπίδες άλλιως θα φυτοζωεί μέχρι να φυγει για κόψιμο.