Αρκετά ιστιοπλοικά προσφέρονται με βαθιά ή ρηχή καρίνα. Ποιά τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κάθε μιας;
Printable View
Αρκετά ιστιοπλοικά προσφέρονται με βαθιά ή ρηχή καρίνα. Ποιά τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της κάθε μιας;
Πρώτη φορά ακούω οτι σε ένα σκάφος υπάρχρι επιλογή καρίνας (ρηχή ή βαθιά). Αυτό προφανώς γίνεται για λόγους πρακτικότητας, σε ένα σκάφος προσανατολισμένο για κρουαζιέρες να τοποθετείται ρηχή καρίνα για να έχει ευκολότερη πρόσβαση σε αβαθή λιμάνια, ενώ αν προσανατολίζεται για αγώνες να έχει μεγαλύτερη με αποτελεσμα την ύπαρξη μεγαλύτερων φυσικών μεγεθών που ασκεί η καρίνα στο σκάφος (ροπή επαναφοράς, δυναμική της πτέρυγας).
μερικοι κατασκευαστες απο οτι εχω καταλαβει προσφερουν το ιδιο σκαφος και σε μια ποιο "αγωνιστικη" εκδοση. Δηλαδη μεταξυ των αλλων υψηλοτερο αρμπουρο που προφανως θελει και σχετικη καρινα... Βεβαια καποιος που δεν τρεχει ισως προτιμαει να μην αγχωνεται οταν το βαθος παει κατω απο 3μ.
έτσι ειναι...
παραδειγμα το δικό μας sun odyssey 45 στην κανονική του εκδοση βγαίνει με βύθισμα 2,05μ (και βάρος ερματος 2.600 αν θυμαμαι καλα).
το ίδιο σκάφος προσφέρεται και με ΄βύθισμα 1,70 (αυτό που επιλέξαμε) (με βάρος έρματος 3.000).
το πλεονέκτημα της κοντης καρινας φανταζομαι το καταλαβαινεις... εχεις περισσότερες επιλογές στο που να δεσεις μεσα στα λιμανια.
πχ στο λιμάνι της κορίνθου, ετυχε να δέσουμε σε περιοχή που το βυθόμετρο έδειχνε 1,9μ.
ή πχ στους παξους, στο γαιο, να περάσεις απο την εισοδο του λιμανιου που εχει βάθος κοντά στα 2 μέτρα...
με μεγάλη καρίνα απλά αυτα τα μερη τα ξεχνάς...
απο την άλλη, από όσο ξέρω, η μεγάλη καρίνα εχει μεγάλο πλεονέκτημα στις πλεύσεις στα όρτσα... μικρότερη γωνία στα όρτσα και μικρότερο εκπεσμό.
οποτε διαλέγεις και παιρνεις... :p
Με μακριά καρίνα σίγουρα ξεχνάς κάποια λιμάνια και κάποιους κόλπους. Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορείς να δέσεις μόνο με την πλώρη, γιατί εκτός της μακριάς καρίνας, μακραίνει (συνήθως) και το τιμόνι.
Η πλεύση του σκάφους στα όρτσα όμως βελτιώνεται με μακριά καρίνα (και τιμόνι).