Printable View
Η καραβάρα που έφερε από την Αγγλία η Marlines. Με προϋπηρεσία στην Αυστραλία και στα νησιά Falkland, δεν έμεινε μαζί μας για πολύ και προτίμησε τους Ιταλούς αλλά και εκεί δεν πέρασε καλά. Δύο φώτο, στον ΝΜΔ μετά την άφιξη του από Falmouth και από επίσκεψη του στον Πειραιά εδώ στο Ξαβέρι.
Συνημμένο Αρχείο 5197
Συνημμένο Αρχείο 5198
Φοβερά μοναδική πλώρη!!!!
Bάπορας με τα όλα του! Είχα ταξιδέψει από Ανκώνα για Πάτρα σε ένα ταξίδι που κατέληγε στον Τσεσμέ.
Άνετο και καλοτάξιδο, αλλά με πλήρωμα από Πολωνούς που δεν καταλάβαιναν γρι.
Πιστεύω οτι δεν στέριωσε λόγω των τουρμπίνων που είχε στις μηχανές του.
Μια τελευταία προσπάθεια να ταξιδέψει ως Alexander the Great, δεν ευδοκίμησε και το πλοίο κατέληξε στην Τουρκία για σκράπ.
Ένα πλοίο-θρύλος που κάποια στιγμή μετά το πέρασμά του από τη MarLines πήρε το όνομα "Carlo R" για λογαριασμό της εταιρείας EGNATIA FERRIES.
Δεν πρέπει να ταξίδεψε για λογαριαμσό αυτής της εταιρείας.
Το δρομολόγιό που θα έκανε ήταν πραγματικά εξαιρετικό σαν ιδέα.
Από την Ιταλία, μέσω Πάτρας και Πειραιά, για την Κωνσταντινούπολη.
Η γραμμή αυτή (Πειραιάς-Κωνσταντινούπολη) έχει ακουστεί κατά καιρούς ότι θα ανοίξει, αλλά ακόμα περιμένουμε.
Πιθανόν, το πλοίο με το όνομα "Carlo R" να χρησιμοποιήθηκε ως πλωτό ξενοδοχείο κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης εμπορικής έκθεσης.
Αυτό αποτελεί ανιπεβεβαίωτη προφορική μαρτυρία από τον γραφίστα που έφτιαξε το περίφημο φυλλάδιο για το πλοίο και πολύ ευγενικά μου το έδωσε.
Αφιερωμένο εξαιρετικά στους φίλουυς vinman, Έσπερο, Ellinis, paroskayak και Sea Serenade που μας χαρίζουν το όμορφο ταξίδι πίσω στο χρόνο μέσα από όλα αυτά τα φυλλάδια γνωστών και άγνωστων πλοίων.
Συνημμένο Αρχείο 14617
Φίλε Roi,
για ποια χρονιά μιλάμε;
Τα περίφημα "ταξίδια" του "Carlo R" πρέπει να τοποθετηθούν κάπου γύρω στα 1995 (ή 1996).
Το φυλλάδιο του "Carlo R" μου δόθηκε από τον γραφίστα το 1997.
Επομένως θα πρέπει να είχε φτιαχτεί κάπου στα 1995 (ή 1996).
Θα ανεβάσουμε σύντομα και το υπόλοιπο του φυλλαδίου.
Ευχαριστώ πολύ!
Το περίφημο QUEEN M του Μαραγκόπουλου έχω και εγώ την εντύπωση οτι δεν ταξίδεψε ποτέ σαν CARLO R. Έμεινε να περιμένει στην Ελευσίνα (αν δεν κάνω λάθος) μήπως κάποιος το αξιοποιήσει μέχρι που ήρθε το τέλος του. Σκαρί σπάνιας ομορφιάς και γραμμών που ποτέ δεν θα ξαναδούμε. Ευχαριστούμε Roi :D
Στη Νάπολη ήταν που παροπλίστηκε για περίπου 10 χρόνια. Στο τέλος το πήραν Έλληνες για να μετασκευαστεί σε κρουαζιερόπλοιο με το όνομα ALEXANDER THE GREAT. Τελικά πήγε για σκραπ στην Τουρκία μετά απο ένα πέρασμα από ναυπηγεία στη Γιουγκοσλαβία.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από sea_serenade
Ήταν ένα από τα τελευταία τουρμπινάδικα φέρι, αν όχι το τελευταίο.
Δεν θα μπορούσα να αφήσω το συγκεκριμένο βαπόρι χωρίς δικό του θέμα.
Ας θυμηθούμε τι μας έχει πει για αυτό ο φίλος Αντώνης:
Τελικά το βαπόρι ταξίδεψε για την Egnatia Ferries αλλά στη γραμμή Ιταλία-Τσεσμέ όπου και εικονίζεται στην παρακάτω φωτογραφία από τον χαμένο ιστότοπο bestshipimages.com.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Roi Baudoin
Συνημμένο Αρχείο 16093
Aυτή ήταν και η τελευταία του απασχόληση μιας και αμέσως μετά έδεσε στη Νάπολη όπου κατασχέθηκε και έμεινε εκεί ως το 2001. Τότε πουλήθηκε στην Ελληνική Oberon Cruise Line, και μετανομάστηκε ALEXANDER THE GREAT για να μετασκευαστεί σε κρουαζιερόπλοιο. Ρυμουλκήθηκε σε ναυπηγείο στο Μαυροβούνιο όπου οι εργασίες ξεκίνησαν αλλά δεν τελείωσαν ποτέ λόγω οικονομικών προβλημάτων των εφοπλιστών.
Τελικά στα τέλη του 2004 οδηγήθηκε στην Αλιάγκα όπου και διαλύθηκε το 2005.
Σχετικές φωτογραφίες του Selim San από το www.nzcoastalshipping.com. Θα μπορούσαν να έχουν ως τίτλο "το τέλος του τελευταίου; τουρμπινάδικου φέρι".