"Ωραία" πλώρη του έφτιαξε ο καλλιτέχνης του ΡΕΓΓΙΝΑ 8) !
Να και μια φωτογραφία με δυο από τα κρουαζιερόπλοια που αναφέρει η διαφήμιση.
Το ΡΕΓΓΙΝΑ και το ΡΟΜΑΝΤΙΚΑ ποζάρουν αρόδο στη Ρόδο.
Συνημμένο Αρχείο 127171
Πηγή
Printable View
"Ωραία" πλώρη του έφτιαξε ο καλλιτέχνης του ΡΕΓΓΙΝΑ 8) !
Να και μια φωτογραφία με δυο από τα κρουαζιερόπλοια που αναφέρει η διαφήμιση.
Το ΡΕΓΓΙΝΑ και το ΡΟΜΑΝΤΙΚΑ ποζάρουν αρόδο στη Ρόδο.
Συνημμένο Αρχείο 127171
Πηγή
Πολύ όμορφη φωτογραφία ¶ρη από τα χρόνια της αθωότητας. Στην Ελληνική ταινία "Κάτι κουρασμένα παληκάρια" με τον Λάμπρο Κωσταντάρα, υπάρχει ένα πλάνο στη Ρόδο όπου φαίνεται από πίσω αρόδο το Ρομάντικα, ακριβώς όπως στη φωτογραφία παραπάνω.
Dear friends, do any of you Chandris fans have or know anyone who has any of the following detailed deck plans of the Chandris Cruises ships Fantasia, Fiesta and Romantica.
These are very rare and I came across them in ebay some time ago but unfortunately I did not bid high enough and I lost them and have never seen them again. Although I have many deck plans of all Chandris Cruises ships they are the simplified version that appear in the brochures but these were more detailed and they open out just like the ones they printed for Chandris Lines larger ships (Ellinis, Britanis, Patris etc.)
If anyone can supply me with a scan of these deck plans I would be extremely grateful!
Many thanks and all the best for 2013
Henry.
Συνημμένο Αρχείο 134706Συνημμένο Αρχείο 134707
Αυτη ειναι μια ενδιαφερουσα ανακοινωση απο την Αργω του Μαρτιου 1976. Ολα τα πλοια του Χανδρη αναφερονται, ακομη και το Bon Vivant!
Συνημμένο Αρχείο 140414
Το CHARLTON PRIDE του Χανδρή είναι μια ενδιαφέρουσα περίπτωση γιατί ενώ αρκετά φορτηγοποστάλια μετασκευάστηκαν σε επιβατηγά, ο Χανδρής μετέτρεψε αυτό το οπλιταγωγό σε φορτηγό.
Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί το 1941 για το Βρετανικό Υπουργείο Μεταφορών Πολεμού στα ναυπηγεία Barclay, Curle & Co της Γλασκώβης. Αν και αρχικά είχε σχεδιαστεί ως φορτηγό ολοκληρώθηκε με το όνομα EMPIRE PRIDE ως οπλιταγωγό με χώρους για 1600 στρατιώτες.
Συνημμένο Αρχείο 143977
Φωτο A.Duncan
Το πλοίο συμμετείχε στις αποβάσεις στη Μαδαγασκάρη, στη βόρεια Αφρική, στη Σικελία και στη Νότιο Γαλλία.
Συνέχισε ως οπλιταγωγό και μετά τον πόλεμο, όπως το βλέπουμε παρακάτω σε πιο ανοιχτά χρώματα ίσως για να βελτιωθεί η θερμοκρασία στο εσωτερικό του αφού ταξίδευε προς την Άπω Ανατολή και τη Μεσόγειο.
Συνημμένο Αρχείο 143978 Συνημμένο Αρχείο 143979
πηγή
Το 1954 πουλήθηκε στη βρετανική θυγατρική του Χανδρή, τη Charlton Steamship, και στάλθηκε στη Γερμανία όπου μετετράπη στο φορτηγό CHARLTON PRIDE. Έτσι το βλέπουμε σε αυτή τη φωτογραφία του 1955, με τα σινιάλα που είχαν τα φορτηγά του Χανδρή και αρκετά ταλαιπωρημένο από τον ωκεανό...
Συνημμένο Αρχείο 143976
πηγή
Το πλοίο πουλήθηκε το 1956 στη Donaldson Line και ως CALGARIA έκανε πλόες στο βόρειο Ατλαντικό με δυνατότητα μεταφοράς 12 επιβατών.
Συνημμένο Αρχείο 143975
πηγή
Το 1963 το πλοίο ξαναπέρασε στην ελληνική Fortaleza Cia.Nav. και μετονομάστηκε EMBASSY αλλά μόνο για ένα ταξίδι. Φόρτωσε παλιοσίδερα στο Λίβερπουλ και κατέληξε στο Χονγκ Κόνγκ για να διαλυθεί και το ίδιο.
Ακόμα ένα καράβι των Χανδρήδων, το Favorita (1964-1968), άγνωστο στην Ελλάδα που πέρασε από την εταιρία χωρίς να μετασκευαστεί σε κρουαζιερόπλοιο. Εδώ στην Σρι Λάνκα το 1967.
url=http://www.shipspotting.com/]ShipSpotting.com[/url]
http://cdn2.shipspotting.com/photos/.../4/1855461.jpg
© JohnWH
πηγή shipspotting.com
Πριν από λίγες ημέρες έφυγε από την ζωή η Μυρτώ Χανδρή,αν δεν κάνω λάθος,χήρα του μακαρίτη Δημητρίου Χανδρή των μικρών κρουαζιεροπλοίων.Η μεταστάσα είχε αναπτύξει φιλανθρωπικό έργο.
Τα συλλυπητήρια μας στην οικογένεια Χανδρή.
Romanza for Gastager-Tours,
a sparkling german advert.
[email protected]
Συνημμένο Αρχείο 153964
ΑΔΕΛΦΟΙ ΧΑΝΔΡΗ: ΠΛOIA, AKINHTA, EPΓA TEXNHΣ… H «αυτοκρατορία» των 600 εκατ. δολ.
Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/apopsis/afieroma...4%ce%bf%cf%81/ .
Ένα άγνωστο πλοίο που πέρασε από την πρακτόρευση του Γιάννη Χανδρή, του πατέρα δηλαδή των Αντώνη και Δημήτρη. Το TESHILAT έκανε το 1919 το δρομολόγιο Πειραιά-Ικαρία-Σάμο-Κάλυμνο-Κω-Αλικαρνασό, έχοντας τουρκική σημαία.
Συνημμένο Αρχείο 182133
Για αυτό και σε ένα τουλάχιστον δρομολόγιο του δεν πήρε επιβάτες και εμπορεύματα.
Συνημμένο Αρχείο 182132
Η ταυτότητα του πλοίου παραμένει υπό διερεύνηση. Στο άρθρο "Λείες Πολέμου" γράφαμε με τον Κώστα Θωκταρίδη:
Το τι απέγινε το TESHILAT είναι άγνωστο. Μια πιθανότητα πάντως είναι να είναι το ίδιο που πρακτόρευε το 1919 ο Γιάννης Χανδρής.Παράθεση:
... στη Θεσσαλονίκη εδράζονταν [...] και τα εξοπλισμένα ρυμουλκά «Surat», «Teshilat» και «Κaterin». Κατά την απελευθέρωση της πόλης από τον Ελληνικό Στρατό, στις 27 Οκτωβρίου / 9 Νοεμβρίου 1912, στο λιμάνι της παρέμεναν και τα πέντε τουρκικά σκάφη. Τα ρυμουλκά είχαν στο μεταξύ αφοπλιστεί και υψώσει τη γαλλική σημαία προκειμένου να αποφύγουν την αιχμαλωσία. [...] Όσο για τα τουρκικά ρυμουλκά «Selanik», «Surat», «Τeshilat» και «Katerin» που είχαν υψώσει τη γαλλική σημαία, απέπλευσαν στις 27 Νοεμβρίου / 10 Δεκεμβρίου από τη Θεσσαλονίκη με προορισμό τα Δαρδανέλλια. Στα ανοιχτά της Λήμνου, ελληνικά πολεμικά εντόπισαν τα σκάφη και προέβησαν σε νηοψία αλλά τελικά τους επετράπη να συνεχίσουν την πορεία τους. Όταν την επομένη έφτασαν στα Δαρδανέλλια, ύψωσαν ξανά την τουρκική σημαία και επανεντάχθηκαν στον Τουρκικό Στόλο.