Δελτίο Πάρου (Paros Report)
Να ευχαριστήσουμε τον κ. Μερεμέτη χρήστο απο την Πάρο για την ενημέρωση.
Περιπεπλεγμένες περιπλοκές
Δυο ώρες κρατησαν οι προσπάθειες να ξεμπλέξει η δεξιά άγκυρα του Παναγία Χοζοβιώτισα με αυτήν του Δ/Ξ Χρυσούλα στο λιμάνι της Πάρου, χθες το απόγευμα.
Συγκεκριμένα λιγο πριν τις 5 κατα τον απόπλου του ΠΧ η δεξιά άγκυρα σηκώθηκε με την καδένα του Δ/Ξ τυλιγμένη δυο φορές γύρω της.Σε λίγο ρίχτηκε ανεμόσκαλα ηρωικό μελος του πληρώματος κατεβηκε μεσα στο βοριαδάκι, το ταχύπλοο του λιμενικού δίπλα φώτιζε και βοηθούσε κι αυτό, σχοινιά εργάτες και η ελληνική ναυτοσύνη, έλυσαν τον γόρδιο δεσμό κατα τις 7μμ.
Το υπόλοιπο δρομολόγιο δεν έγινε.
Συμπέρασμα το πρόβλημα του λιμανιού στην Πάρο ειναι οξύτατο και η ανάγκη για την δημιουργία "δευτέρου λιμανιού"ε π ι τ α κ τ ι κ ή.
Δ.Μερεμέτης
Συνέντευξη του Λιμενάρχη Πάρου
Στον Παριανό Τύπο θα διαβάσετε τη συνέντευξη του Λιμενάρχη Πάρου κου Κουντρομιχάλη. Ο κος Κουντρομιχάλης κάνει μνεία για το "γεγονός ότι ο φετινός αριθµός πλοίων µας θυµίζει άλλες εποχές, πριν µια περίπου δεκαετία που οι προσεγγίσεις πλοίων στην Πάρο ξεπερνούσαν τις είκοσι ηµερησίως. Υπήρξαν ηµέρες κατά τη διάρκεια της µεγάλης εβδοµάδας που οι προσεγγίσεις έφθασαν τις δεκαπέντε. Είναι πράγµατι ένας µεγάλος αριθµός προσεγγίσεων µε µεγάλα πλοία και ταχύπλοα."
Μιλάει για τα απαραίτητα έργα αναβάθμισης των λιμενικών εγκαταστάσεων της Πάρου. Παραδείγματος χάριν, πλοία με μεγάλο βύθισμα όπως το Πρέβελη και Ανθή Μαρίνα "μπορούν να προσδέσουν μόνο στην παλιά προβλήτα του Λιμένος."
Ειδικότερα, αναφέρεται στο πρόβλημα του χαμηλού βάθους του νέου λιμένα και την ανάγκη συνεχής αφαίρεσης των φερτών υλικών. Ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι το "2006 στο νέο λιµάνι και σε απόσταση 20 µέτρων από το κρηπίδωµα είχε δηµιουργηθεί ύφαλος ύψους 3 µέτρων και µήκους 40 µέτρων, ο οποίος αφαιρέθηκε µετά από τον καθαρισµό που έγινε από το Λιµενικό Ταµείο."
Στις 30 Απριλίου ο Παριανός Τύπος με άρθρο του είχε γράψει για την παλιά προβλήτα ότι "στη βάση της προβλήτας αυτής, έχει δημιουργηθεί μεγάλη σπηλιά από τις προπέλες των πλοίων, με αποτέλεσμα να υπάρχει κίνδυνος κατάρρευσης του τμήματος που εκεί αποβιβάζονται και επιβιβάζονται επιβάτες και οχήματα".
Συνεπώς, το καλοκαίρι προβλέπεται κομφούζιο στο λιμάνι. Τα ρεμέτζα των πλοίων θα είναι προβληματικά στο παλιό κεφάλι και στη νέα προβλήτα...
Αναφέρεται επίσης στον αριθμό επισκεπτών για την Πασχαλινή περίοδο των τελευταίων τριών ετών. Από Πειραιά και προς Πειραιά:
- 2006: 17.430 επιβάτες, 2.450 Ι.Χ.
- 2007: 14.563 επιβάτες, 2.017 Ι.Χ.
- 2008: 19.830 επιβάτες, 2.835 Ι.Χ.
Μπορείτε να διαβάσετε το τελευταίο τεύχος του Παριανόυ Τύπου εδώ. Υπάρχουν και παλαιότερες δημοσιεύσεις.
2 Συνημμένο(α)
Τα τούβλα και το EasyCruise Life...
Η έλλειψη εμπορικού λιμανιού στην Πάρο είναι ένα σημαντικό πρόβλημα. Να μην αναφέρω την απουσία υποδομών πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων. Το Easy Cruise Life δεν μπόρεσε να δέσει Ανατολικά της παλιάς προβλήτας, στο δοκιμαστικό που έκανε την περασμένη εβδομάδα. Το EasyCruise One δεν είχε πρόβλημα όλο τον καιρό στα ρεμέτζα του. Αντιθέτως, το EasyCruise Life δεν μπορεί να δέσει εκεί που έπεφτε το Μιαούλης πριν 30 χρόνια! Θα μου πείτε, τι διαφορά έχει το ρεμέτζο του Μιαούλης με το ρεμέτζο του EasyCruise Life :-) Χαρείτε την προβλήτα το 1977, στη θέση που θεωρητικά, θα βλέπαμε το ρεμέτζο του EasyCruise Life. Τι έχει αλλάξει εδώ και 30 χρόνια????
Επιπλέον, η Easy Cruise διαμήνυσε ότι το βαπόρι δεν θα μπορεί να επισκέπτεται το λιμάνι της Πάρου όταν ο αέρας είναι πάνω από 20 κόμβους.
Όταν φυσήξει βοριάς ή γαρμπής στη Παροικιά, τότε καταλαβαίνεις τι "λιμάνι" είναι, ειδικά αν το βαπόρι έχει πολλά έξαλα!
Τελος πάντων, οι παρακάτω φωτογραφίες του EasyCruise Life και η φορτοεκφόρτωση τούβλων στην Ανατολική θέση της παλιάς προβλήτας μιλάνε από μόνες τους για το έτος 2008...
Συνημμένο Αρχείο 6956
Συνημμένο Αρχείο 6957
Πηγή