Να ανοιξουμε και ενα νεο θεμα για τη νεα ναυτιλιακη εταιρια του Ιονιου, Kefalonia Lines, με την ελπιδα να τη δουμε να προσφερει καλες υπηρεσιες σε χαμηλες τιμες...
Printable View
Να ανοιξουμε και ενα νεο θεμα για τη νεα ναυτιλιακη εταιρια του Ιονιου, Kefalonia Lines, με την ελπιδα να τη δουμε να προσφερει καλες υπηρεσιες σε χαμηλες τιμες...
Ολο το ζουμί είναι αν υπάρχει κάβα χρημάτων για αρχή.αν υπάρχει έχει πιθανότητες να περπατήσει αν όχι το παράδειγμα της Cretan είναι πολύ πρόσφατο
ενα μυριο τουλάχιστον για αρχή πέραν της αγοράς
Φίλε Βίκτωρ, προσωρινά αφορά μόνο το Κεφαλονιά, αλλά ας ελπίσουμε ότι σε σύντομο διάστημα να αφορά και το Επτάνησος.
Είναι κάτι που θέλω να το πω, αλλά δεν βρίσκω το μέρος. Θα το πω εδώ λοιπόν. Η επικείμενη δρομολόγηση του Κεφαλονιά κατά πόσο μπορεί να αλλάξει τα σχέδια του ¶κουα Μαρία, το οποίο προγραμμάτισε την είσοδό του στα νερά του Ιονίου χωρίς να υπολογίζει απ' ότι φαίνεται την επιστροφή του επτάψυχου πλοίου;;
Eντελως απιθανο το πολυ πολυ να τους πει να πανε μπρος πισω απο τα δρομολογια αλλων βαποριων
Ξαναρωτώ, γιατί είμαστε τόσο σίγουροι για τον ερχομό της ΝΕΛ στα Σάμη; Αμφιβάλλω πολύ ...
Νιόνιο, κάτι καλύτερο δε βρίσκανε; Το Kefalonia Lines είναι ολίγον ... άστα να πάνε ...
Μάρκο, κι εμένα το όνομα με χαλάει αρκετά..... Για να δούμε τι θα γίνει όμως.... Έχουμε ακούσει πολλά, ότι η μπροστάτζα έχει πέσει, ότι μέσα σε ένα μήνα πρέπει να δωθούν και τα υπόλοιπα, έχουμε διαβάσει δηλώσεις Λυκούδη- Πάρίση και ακούστηκε και πως πλοίαρχος του θα είναι ο καπτά Άγγελος Αντωνάτος.... Για να δούμε λοιπόν
Εγω δεν εχω κανενα προβλημα με το ονομα... Δεν λεω οτι ειναι φανταστικο αλλα δεν ειναι και ασχημο. Ποια θα μπορουσαν να ειναι τα εναλλακτικα ονοματα για μια εταιρεια στην οποια συμμετεχουν Κεφαλονιτες επιχειρηματιες;
Myrtos Lines, Kefalonia Ferries, Kefalonian Seaways, Ionian Lines, ΑΝΕΚ (Ανωνυμη. Ναυτιλιακη. Εταιρεια. Κεφαλονιας), Blue Lines ;
Το μονο προβλημα στο ονομα της νεας εταιρειας ειναι οτι ειχαμε κουμπωσει τοσα χρονια να ακουμε και να λεμε Strintzis Lines-Ferries. Ας ακουστει σαφως και το ονομα του νησιου μια φορα σε ονομα εταιρειας...
Μακαρι να τα πανε καλα, να ειναι σοβαροι και να κανουν ό,τι καλυτερο μπορουν στις τιμες.
Από αυτά που παραθέτεις, θα προτιμούσα το Ionian Lines :D
Δηλαδή, τίθεται ας πούμε θέμα copyright; Ή, εξακολουθεί να υφίσταται ακόμα ως νομική οντότητα;
Μάρκο, δεν ξέρω ακριβώς τι παίζει, αλλά το ίδιο θα σκεφτόμουν ότι θα μπορούσε να είχε κάνει τότε η Ferries και δεν έκανε... όταν ιδρύθηκε η Ferries να θυμόμαστε ότι δεν υπήρχε η Lines,αλλά δεν χρησιμοποίησαν εκείνο το παλιό όνομα
Σίγουρα δεν υφίσταται αλλά υπάρχει η μάλλον απίθανη περίπτωση να έχουν κατοχυρώσει τον τίτλο.Υπήρχε κ η Ιonian Lines (Ioνική Ατμοπλοϊα) του Π.Ποταμιάνου. Δεν είναι άσχημος,εξαρτάται από την διάθεση των πλοιοκτητών να αναβιώσουν ένα ήδη χρησιμοποιημένο όνομα.
Σας ευχαριστώ πολύ και τους δυο! Ίσως έχουν την εντύπωση πως ένα νέο, διαφορετικό όνομα, θα τους ξέκοβε από το παρελθόν και το θεωρούνε θετικό. Εγώ προσωπικά, το θεωρώ αρνητικό ...
Μπορεί στο πλοίο να μην υπάρχει κάποια κινητικότητα, απ ότι φαίνεται στα γραφεία τους όμως γίνετε δουλεία....
Ιδού το νέο site της εταιρίας
http://www.kefalonianlines.com/Pages/default.aspx/
Μπορώ να πω πως τα νέα σινιάλα στα φουγάρα μου αρέσουν, το λογότυπο δεν μου αρέσει, και θα βγάλουν και την μπλέ γραμμή???????????????????????????
Αλλάζουμε και τίτλο σε kefalonian ;;
Sylver, αλλαξέτο αν είναι, αν και θα έλεγα να περιμέναμε να δούμε αν θα υπάρξουν τίποτα αλλαγές τις τελευταίας στιγμής
Παντως το λογοτυπο της εταιρειας με τους δυο γλαρους να σχηματιζουν μαλλον ενα K ειναι πρωτοτυπο απο το να ηταν ενα σκετο Κ στην τσιμινιερα. Οχι πως τα κλασικα γραμματα ειναι ασχημα, ας πουμε το Σ του Στριντζη ηταν πολυ κλασικο, ενω και το Τ του Τυρογαλα ειναι ωραιο, απλα αν οντως το Κ σχηματιζεται απο δυο γλαρους οταν δουμε το πλοιο να ταξιδευει για μενα ειναι μια ομορφη επιλογη.
Η ιδέα με τους γλάρους που σχηματίζουν Κ δεν είναι άσχημη.
Εάν θέλουν οπωσδήποτε να γράψουν το όνομα της εταιρείας στις μπάντες, ελπίζω τουλάχιστον να μη βάλουν το www και το com!
Άσε που πλέον το www είναι περιττό να το γράφεις στην αρχή κάθε ιστοσελίδας..
Αναβολη πηρε δεν απορριφθηκε, οποτε εχουμε ακομα. Σιγουρα θα υπαρχουν πιεσεις απο τη μερια της Ionian Ferries και δικαιως, γιατι οι ανθρωποι ηρθαν Νοεμβρη εχουν φαει ολα τα σκατα του Χειμωνα και ξαφνικα θα τους ερθει απο το πουθενα, ελαχιστα πριν τη Μεγαλη Εβδομαδα και την αρχη του καλοκαιριου, μια ντοπια εταιρεια με ενα πλοιο που εχει εξαιρετικο ονομα και λογικα οχι μονο θα παρει μερος της κινησης αλλα μεγαλο μεριδιο αυτης... Ειναι αδικο.
Βεβαια πιστευω οτι αν η Kefalonia Lines εν τελει ετοιμασει το βαπορι, κατα τη γνωμη μου θα γινει σιγουρα μεγαλη φασαρια απο τις αρχες της Κεφαλονιας αν δεν επιτρεψουν δρομολογηση απο το ΣΑΣ και στο τελος θα ξεκινησει το βαπορι, το πολυ να χασει το Πασχα και να αρχισει στις ακομα καλυτερες μερες τον Ιουνιο.
Σχετικό δημοσίευμα γι ατο Κεφαλονιά http://www.e-kefalonia.net/2013/03/2...d%ce%b9%ce%ac/
Απο το kefaloniapress:
http://kefaloniapress.gr/index.php?o...8096&Itemid=38
εντομεταξύ γιατί η πιθανή δρομολόγηση του στο Κυλλήνη- Πόρο, μου θυμίζει τα παλιά βήματα της προηγούμενης εταιρείας εν έτη 2003????
Λές να τριτώσει??? Μιας και στο Κεφαλονιά έχουν δείξει δείγματα του ότι ακούνε πολλές φορές τους "καραβολάτρες" μιας και έτσι έγινε και με την προσθήκη της μπλέ ρίγας που τους είχα προτείνει, τότε!
Είτε Kefalonia είτε Cephalonia το ίδιο πράγμα είναι.
Άλλα site το γράφουν Kefalonia άλλα Cephalonia και άλλα και με τα 2.
Φυσικά και δεν το πρωτοέγραψε ο Στρίντζης Kefalonia, εφόσον σαν τρόπος γραφής υπήρχε σε εκατοντάδες τουριστικους οδηγους, σε δωμάτια/ξενοδοχεία κτλ
Νομίζω ότι κοιτάμε πάλι το δέντρο και όχι το δάσος..
Φιλικά πάντα!
Φίλε sylver23, το Κefalonia γενικά είναι πρόσφατη σχετικά εκδοχή κ αυτό λόγω της τάσης που υπάρχει γιά απλούστερη γραφή.Δεν είπα ότι το πρωτοέγραψε ο Στρίντζης αλλά ότι το προτίμησε γιά ευκολία του κόσμου.
Ως προς το όνομα δεν στέκει "Νήσος Κεφαλονιά"(καθαρεύουσα/δημοτική) όπως θα φαινόταν άσχημο κ "Νησί Κεφαλονιά"(όλα δημοτική). Εγώ είπα ότι καλό είναι να άφηναν το "Κεφαλονιά" αλλά αν έπρεπε/ήθελαν να αλλάξει,σωστό είναι "Νήσος Κεφαλληνία"(καθαρεύουσα,επίσημη ονομασία).Δεν λέω σκέτο "Κεφαλληνία" διότι πιθανό να ήθελαν να αποφύγουν οποιονδήποτε συσχετισμό με το παλιό του Στρίντζη.
Φυσικά βλέπω πρώτα το δάσος αλλά κ κάποια επιμέρους θέματα πρέπει να γίνονται σωστά.Εννοείται ότι χάρηκα όπως κάθε καραβολάτρης κ ναυτικός διότι θα ξαναταξιδέψει ένα βαπόρι που οι περισσότεροι το είχαν ξεγραμμένο...
Εδώ κ περίπου 50 χρόνια να ήξερες πόσες φορές έχω νοιώσει το θετικό ή αρνητικό συναίσθημα γιά το κάθε αγαπημένο βαπόρι όταν ξαναταξιδεύει ή πάει γιά διάλυση αντίστοιχα...
Mόλις είχα ενημέρωση από την εταιρεία σύμφωνα με την οποία η μετονομασία ήταν απαίτηση των πωλητών κ ότι θα εξετάσουν μελλοντικά την αλλαγή του ονόματος ΝΗΣΟΣ ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ.
Για την ξένη ονομασία είπα μόνο, για το Νήσος Κεφαλονιά συμφωνώ μαζί σου
Απο αυτο το ποστ μαθαινουμε για τα δρομολογια του πλοιου και πραγματικα σηκωνουν συζητηση.
Η εταιρεια μιλα για τρια δρομολογια Κυλληνη-Πορο και ενα Κυλληνη-Αργοστολι. Η διαρκεια για το πρωτο υποσχεται πως θα ειναι 1:10 και για το δευτερο 2:00 ενω ειναι μαλλον βεβαιο πως μιλα για τον καθαρο χρονο χωρις τη μανουβρα.
Για το Κυλληνη-Πορος η διαρκεια 1:10 ειναι ρεαλιστικη, γιατι τα 22.5 ν.μ. θα πρεπει να καλυπτονται με μεση ταχυτητα 19.3 κομβων.
Για το Κυλληνη-Αργοστολι ομως η διαρκεια 2:00 μου φαινεται οριακη, μιας και τα 41.5 ν.μ. θα πρεπει να καλυπτονται με μεση ταχυτητα 20.75 κομβων.
Απο την επισημη ανακοινωση της εταιρειας εντυπωση προκαλει το παρακατω:
"...Η διάρκεια του ταξιδιού Αργοστόλι – Κυλλήνη θα είναι 2 ώρες, ενώ το ταξίδι Πόρος – Κυλλήνη θα διαρκεί 70 λεπτά, με δεδομένο ότι το πλοίο θα διατηρήσει την ταχύτητα των 21 μιλίων ανά ώρα..."
Δεν καταλαβαινω τι ακριβως εννοει. Οτι αν το πλοιο διατηρησει την ταχυτητα των 21 κομβων, πραγμα του δεν ξερουν ακομα, θα εχει τετοια ωραρια ή οτι ειναι δεδομενο πως θα διατηρησει αυτη την ταχυτητα;
Αν εννοουν το πρωτο νομιζω πως καλο θα ηταν να δουν πρωτα ποσο θα μπορει να παει το βαπορι χωρις να σπασει και κατοπιν να μιλησουν για 21 κομβους. Αν εννοουν το δευτερο τοτε ξερουν πως το βαπορι θα ειναι σε θεση να παει τοσο, οποτε κανενα προβλημα...
Τωρα οσον αφορα τη συχνοτητα των δρομολογιων γνωμη μου ειναι πως για τους μονιμους κατοικους και τους τουριστες ειναι ό,τι καλυτερο να εχουν απο μολις ενα βαπορι τεσσερα δρομολογια τη μερα για το νησι, απλως μου κανει εντυπωση που η εταιρεια παρα την κριση επιλεγει να κανει τοσα πολλα δρομολογια. Ακομα και δυο Κυλληνη-Πορο και ενα Κυλληνη-Αργοστολι να εκανε θα ηταν υπεραρκετα για μια νεοσυστατη εταιρεια, εν προκειμενω ειναι υπερπροσπαθεια.
Τελος με τοσα δρομολογια τα ωραρια θα ειναι σιγουρα πολυ σφιχτα και οι παραμονες στα λιμανια μικρες οποτε περιμενει πολυ δουλεια το πληρωμα σε ρεμετζα και φορτωεκφορτωσεις...
Ας εκφέρω και εγώ τις απόψεις μου σχετικά με τα δρομολόγια :D
1. Τα θεωρώ ριψοκίνδυνα! Όσο καλά είναι για τους κατοίκους και τους επισκέπτες, αλλά τόσο επιβαρυντικά είναι για το πλήρωμα και το πλοίο. Αυξάνεται έτσι το ρίσκο μιας ζημιάς με επακόλουθο να αρχίσουν σε μια τέτοια περίπτωση ξανά οι γκρίνιες ...
2. Από οικονομικής άποψης επίσης δεν είναι λογικά. Η κοινοπραξία τώρα έχει μόλις 3 που φαίνεται να καλύπτουν την κίνηση (με αύξηση ίσως στα 5 το καλοκαίρι) και αυτοί θέλουν να προσθέσουν άμεσα άλλα 4;
3. Γεννάνε πολύ μεγάλες προσδοκίες στον κόσμο που τους στηρίζει με αποτέλεσμα να μπορούν να πέσουν επίσης πολύ χαμηλά ...
4. Ο μόνος λόγος που βλέπω γιατί πάνε στο Αργοστόλι, είναι επειδή δεν πήραν έγκριση για την Πάτρα. Αλλιώς, δε βγάζει νόημα! Το Κεφαλονιά είναι το πιο γρήγορο πλοίο της γραμμής. Άρα, θα πρέπει να πάει και στη μεγαλύτερη διαδρομή (Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη) όπου θα μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως την ανώτερη ταχύτητά του! Στον Πόρο κυριολεκτικά χαραμίζεται ...
5. Θεωρώ πολύ αρνητικό που αφήνουν έξω την Ιθάκη! Εάν οφείλεται στη μη έγκριση από το υπουργείο, οφείλους κατά τη γνώμη μου να ενημερώσουν τον κόσμο την Ιθάκη ότι θα ξαναπροσπαθήσουν από τη νέα σαιζόν. Ειδάλλως, δημιουργείται ένα αρνητικό κλίμα απέναντι στη νέα εταιρεία στην Ιθάκη!
6. Το Αργοστόλι τι το θέλουν; Για λόγους πρεστίζ; Προσωπικά, με συμφέρει πολύ, αλλά οικονομικά δε βγαίνει με τίποτα για την εταιρεία. Το Ιονίς πήγαινε στο Αργοστόλι Αυγουστιάτικα με 5 επιβάτες και 1 Ι.Χ. ...
επειδή κινήσαμε μόνο το θέμα του πλοίου, ας κινήσουμε λίγο και το θέμα τις εταιρείας
Ορίστε το νέο αυτοκόλλητο των αυτοκινήτων
Συνημμένο Αρχείο 142647
Ωραιος!!! Εχεις καπαρωσει και για 'σενα, ειμαι σιγουρος...