Αρχική Δημοσίευση από
P@vlos
Καλησπέρα,
Θα προσπαθήσω να σου πω ότι γνωρίζω ως λάτρης και μόνο μιας και ουδεμια σχέση εχω με μηχανικό.
-Καταρχήν ισχύει ότι πάνε με 2 ή και 3 απο τις 4 μηχανές ανάλογα τον δρόμο που βγάζουν αυτές.
-Ο πλοίαρχος ουσιαστικά συνεννοείται με τον Α' Μηχανικό για την ταχύτητα πλεύσης και ο δεύτερος εξετάζει αν επαρκούν δυο μηχανές ή θα χρειαστούν παραπάνω.
-Σκέψου το σύστημα μετάδοσης σαν το αυτοκίνητο περίπου αλλά με περισσότερες μηχανές. Χάρη στο σύστημα μετάδοσης η κάθε μηχανή δίνει έργο στους άξονες (προπέλες) ώστε να περιστραφούν αλλά υπάρχει η δυνατότητα "σύμπλεξης" μηχανών κατά το δοκούν.
-Σύμφωνα με τα παραπάνω καταλαβαίνεις ότι στο ενα ταξίδι μπορεί να πηγαίνει με τις μηχανές 1 κ 2 και στο άλλο με τις 3 κ 4 οπότε και η φθορά ειναι ομοιογενής και φυσιολογική. Οι σβηστές μηχανές δεν καταπονούνται αφού βρίσκονται σε "αποσύμπλεξη" απο τους άξονες.
Προυπόθεση φυσικά για όλα τα παραπάνω να δουλεύουν όλες οι μηχανές. Βεβαια αν θέλει ο μηχανικός να συντηρήσει κάποια εκ των μηχανών εν πλω λόγω μη δυνατότητας να βγει εκτος δρομολογίων το πλοίο μπορεί να το κάνει για κάποια ταξίδια και μετά για ομοιογενή φθορά θα βγει άλλη εκτός για καποιο διάστημα κλπ