3 Συνημμένο(α)
Σοφία Κούππα [Ασπασία, Αγία Αναστασία, Μαρμαράς, Las Perlas, Antar]
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
Nicholas Peppas
Sophia Kouppa was a cargo and passenger ship with long history in the Black Sea amd (later the Aegean Sea.
She was built in 1890 or 1891 at Stabilimento Tecnico Triestino. She had 375 tons, 56.7 m length, and 8.8 m width. She had a 300 ihp and a 14 knot service speed. She belonged to the D. N. Curcumelli Shiiping Co, a southern Russia company.
She had a very interesting history. She started as Sophia Kouppa but became the auxiliary minesweeper T-67 in January 1915, the minesweeper T-64 in 1916, the T-64 in November 1916, the T-264 in September 1917 and the T-364 (belonging to Finnland) in May 1918.
To ΣΟΦΙΑ ΚΟΥΠΠΑ μαζί με τα αδελφά του ΕΛΕΝΑ ΚΟΥΠΠΑ και ΦΡΟΝΙΑ ΚΟΥΠΠΑ είχαν ναυπηγηθεί για να μεταφέρουν σιτηρά από τη λιμνοθάλασσα της Αζοφικής.
Μετά την έκρηξη του Α’ Παγκοσμίου τα τρία πλοία επιτάχθηκαν από το Αυτοκρατορικό Ρωσικό Ναυτικό και αποκλήθηκαν "κλάση Κούππα". Όπως και τα άλλα μικρά φορτηγά της Αζοφικής, το μικρό τους βύθισμα τα καθιστούσε ιδανικά για να μετατραπούν σε ναρκαλιευτικά και σε αποβατικά για πολεμικές επιχειρήσεις στη Μαύρη Θάλασσα (η παραπάνω αναφορά περί Φινλανδίας δεν ευσταθεί καθώς τα πλοία αυτά έδρασαν αποκλειστικά στη Μαύρη Θάλασσα). Ανεβάζω μια σελίδα με σχετικές πληροφορίες για τα πλοία αυτού του τύπου:
Συνημμένο Αρχείο 182352
Μετά την επικράτηση των "Κόκκινων" τα ΦΡΟΝΙΑ ΚΟΥΠΠΑ και ΣΟΦΙΑ ΚΟΥΠΠΑ διέφυγαν με τους "Λευκους" προς δυσμάς και το ΕΛΕΝΑ ΚΟΥΠΠΑ έμεινε στην ΕΣΣΔ και διαλύθηκε το 1958. Να το δούμε εδώ σε μια φωτογραφία με το όνομα MAYKOP"
Συνημμένο Αρχείο 182351
Πηγή
Τα ΣΟΦΙΑ ΚΟΥΠΠΑ και ΦΡΟΝΙΑ ΚΟΥΠΠΑ αποκτήθηκαν το 1927 από τον Πέτρο Νομικό και αντίστοιχα μετονομάστηκαν σε ΑΣΠΑΣΙΑ και ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ. Το τελευταίο βυθίστηκε από γερμανικά αεροσκάφη στις 28 Απριλίου 1941 στα Ν.Α. των Σπετσών και ενώ προσπαθούσε να διαφύγει προς την Αλεξάνδρεια. Το ΑΣΠΑΣΙΑ άλλαξε χέρια και ονόματα για να βρεθεί το 1939 υπό την ιδιοκτησία της Cia Mediterranea de Vapores Ltda για την οποία έχουμε ξαναγράψει:
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
Ellinis
Το 1947 πουλήθηκε και μετονομάστηκε LAS TAMPLAS. Ιδιοκτήτης της ήταν η Compania Mediterranea de Vapores Ltd που ανήκε στον Ι. Παντελή (στην ίδια εταιρία ανήκε το άτυχο STRUMA) και έτσι αναμίχθηκε ξανά σε παράνομες μεταφορές προς την Παλαιστίνη. Τελικά το 1950 διαλύθηκε στη Σαβόνα.
Σε σχέση με την μετέπειτα ιστορία του
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
Nicholas Peppas
In 1939 she was transferred to Panama and called Las Perlas. Finally, the same year she became the Canadian Antar of the Barnett & Borchard Company and then again the Las Perlas. She sank on September 21, 1941 at 33°57'N 35°4'E
πρέπει να πούμε οτι ως LAS PERLAS κατά τη διάρκεια ενός πλου το 1939 με 370 παράνομους εβραίους μετανάστες συνελλήφθη από τους Βρετανούς και κατασχέθηκε. Όμως το 1940 δεν πουλήθηκε σε Καναδούς αλλά στην Atid Navigation Co. της Χάιφας (σχετικά εδώ) που το μετονόμασε σε ANTAR. Στις 21/9/41 σε ένα ταξίδι μεταξύ Πορτ Σαιδ και Μερσίνας το βύθισε το ιταλικό υποβρύχιο ASCIANGHI.
Και μια φωτογραφία του πλοίου:
Συνημμένο Αρχείο 182353
πηγή