4 Συνημμένο(α)
Πλοία των Hurtigruten στην Ελλάδα
Γεια σας,
Ανακάλυψα σήμερα τυχαία την παρακάτω ιστοσελίδα: http://www.hurtigrutene.info/
Περιέχει την ιστορία των Hurtigruten και όλων των πλοίων της, με πάμπολλες φωτογραφίες. Απλά καταπληκτικά!!!
Έψαξα και βρήκα αυτά που έχουν Ελληνικό ενδιαφέρον. Σκέφτηκα να τα βάλω εδώ όλα μαζεμένα, αλλά επίσης, όπου προϋπήρχε αντίστοιχο θέμα, συμπλήρωσα ορισμένες φωτογραφίες.
1. Kong Gudroed
Συνημμένο Αρχείο 32217
Ναυπηγημένο το 1910 στο Trondheim, για λογαριασμό της Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim.
Δρομολόγια Hurtigruten 1929-1935
Το 1936 πουλήθηκε στην Εσθονία, ως Estonia.
Το 1941 στη Γερμανία.
Το 1953 μετονομασία σε Volker Waap.
Το 1954 μετονομασία σε Moenkedam.
Το 1963 μετονομασία σε Overbeck.
Το 1967 πουλήθηκε στο Βέλγιο, ως Boom.
Το 1968 στους G. Tzortzis, K. Syskiasog και P. Bouldourinis, Pireus, ως Ευτυχία.
Το 1970 μετονομασία σε Φαίδρα.
Το 1977 μετεπώληση στις Φιλιππίνες.
Συνημμένο Αρχείο 32220
2. Dronningen
Συνημμένο Αρχείο 32221
Το Dronningen στην αρχή της καριέρας του.
Ναυπηγημένο το 1894 στο Fevik/Arendal, για λογαριασμό της Arendals Dampskibsselskab, Arendal.
Το 1940 πουλήθηκε στην Det Helgelandske Dampskibsselskab, Sandnessjoen.
Δρομολόγια Hurtigruten 1945-1946 για λογαριασμό της Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Το 1946 επιστροφή στην Det Helgelandske Dampskibsselskab, Sandnessjoen.
Το 1948 πουλήθηκε στον Τυπάλδο, ως Ιόνιον.
Συνημμένο Αρχείο 32222
Το Dronningen όταν ταξίδευε για λογαριασμό της Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.
1 Συνημμένο(α)
Φαίδρα [Ευτηχία, Boom, Overbeck, Moenkedamm, Estonia, Kong Gudroed]
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
Appia_1978
1. Kong Gudroed
Συνημμένο Αρχείο 32217
Ναυπηγημένο το 1910 στο Trondheim, για λογαριασμό της Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondheim.
Δρομολόγια Hurtigruten 1929-1935
Το 1936 πουλήθηκε στην Εσθονία, ως Estonia.
Το 1941 στη Γερμανία.
Το 1953 μετονομασία σε Volker Waap.
Το 1954 μετονομασία σε Moenkedam.
Το 1963 μετονομασία σε Overbeck.
Το 1967 πουλήθηκε στο Βέλγιο, ως Boom.
Το 1968 στους G. Tzortzis, K. Syskiasog και P. Bouldourinis, Pireus, ως Ευτυχία.
Το 1970 μετονομασία σε Φαίδρα.
Το 1977 μετεπώληση στις Φιλιππίνες.
Συνημμένο Αρχείο 32220
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
Ellinis
Για αυτό το Ευτηχία/Φαίδρα ξέρει κανείς κάτι περισσότερο; Για κρουαζιερόπλοιο να υποθέσω πως ήρθε; άραγε να ταξίδεψε καθόλου;
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
Ellinis
Το τι απέγεινε τελικά αυτό το ΦΑΙΔΡΑ είναι ένα μυστήριο.
Αλλού λένε οτι πήγε στις Φιλιππίνες το 1977, αλλού οτι ήταν ακόμη σε ελληνικά χεριά το 1984 κλπ κλπ
Το σίγουρο φαίνεται να είναι πως είχε ήδη μετατραπεί από τη δεκαετία του 50 σε φορτηγό. Έτσι πρέπει να παρέμεινε και όταν ήρθε στην Ελλάδα.
Να δούμε μια φωτογραφία του πλοίου στην μορφή που είχε όταν το πήραν Έλληνες.
Συνημμένο Αρχείο 159774
Πηγή Die Deutsche Handelsflotte im zweiten Weltkrieg
Καμία σχέση με το φορτηγοποστάλι που είχαμε δει… Και αυτό γιατί στο τέλος του Β’ Παγκοσμίου το πλοίο έπαθε μεγάλες ζημιές από βομβαρδισμούς στο Κίελο και έμεινε για χρόνια ανενεργό ως ολική απώλεια. Τελικά το 1952 το πήρε μια εταιρία για να το μετασκευάσει σε φορτηγό με το όνομα VOLKER WAAP αλλά η εταιρία έκλεισε και έτσι το 1954 το πλοίο άλλαξε χέρια και τελικά ολοκληρώθηκε ως MOENKEDAMM. Ουσιαστικά μιλάμε για μια ανακατασκευή μιας και τοποθετήθηκε νέα πλώρη, νέα πρύμνη, νέο κομοδέσιο και νέες ντήζελ μηχανές.
Τώρα για ότι αφορά το τέλος του ΦΑΙΔΡΑ, η τελευταία του "πράξη" στο ελληνικό νηολόγιο ήταν η πώληση του το 1976 στους Κωνσταντινίδη & Αλιβάνιστο και υποθέτω οτι αυτοί το διέλυσαν.