Red Sea I στις δυτικες για ενα μηνα το καλοκαιρι. Δοξες για τη μηλο. Μπορει και καμια προεκταση μεχρι κρητη
Printable View
Red Sea I στις δυτικες για ενα μηνα το καλοκαιρι. Δοξες για τη μηλο. Μπορει και καμια προεκταση μεχρι κρητη
ας πω της πληροφοριες μου.
1)Το πρεβελη παη στης αγωνη στης 12/3
2)Ο βαρδινογιαννης ναυλωνη ενα highspeed και θα μπει στη θεση του πρεβελη
3)Κρητη1 βγαινει στης 23/3 για το δεξαμενισμο
Δεν χρειάζεται να ναυλώσει ταχύπλοο αφού θα δρομολογηθεί το Χαισπιντ 5 στο Ρέθυμνο
Συρο-Τηνο-Μυκονο
Το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ
ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ:ΧΙΟ-ΜΥΤΙΛΗΝΗ
ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ 1:ΠΑΡΟ-ΝΑΞΟ
ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ 2:ΣΥΡΟ-ΤΗΝΟ-ΜΥΚΟΝΟ
ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ.........:ΣΠΟΡΑΔΕΣ!!!!!!!!:p:p:p
Φίλε μου, κάθε .....φήμη ευπρόσδεκτη. :p
Μόνο που αν διαβάσεις ΕΔΩ το συννημένο αρχείο, και πιο συγκεκριμμένα το θέμα '9', θα διαπιστώσεις ότι άλλη γνώμη έχουν η εταιρεία του πλοίου και το ΣΑΣ.
ΓΙΑ ΤΗ ΦΗΜΗ ΤΟΥ ΦΙΛΟΥ VIRAMOLA ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΚΑΤΙ ΨΙΘΥΡΙΖΕΤΑΙ ΟΤΙ ΙΣΩΣ ΑΛΛΑΞΕΙ ΣΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΜΥΚΟΝΟΣ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΚΑΤΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ.
ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΜΟΥ ΑΠΟΨΗ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΦΗΣΗ ΤΗ ΣΑΜΟΙΚΑΡΙΑ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΠΟΧΑΙΡΕΤΗΣΕ ΚΑΙ Η G A.
ΠΑΝΤΩΣ ΚΟΝΤΑ ΒΡΟΝΤΑ ΑΦΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΜΥΚΟΝΟΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΜΕΧΡΙ 13 ΜΑΡΤΙΟΥ.
Μα κάπου διάβασα ότι η HSW θα ανακοινώσει τα δρομολόγια της στις 10 Μαρτίου... κοντός ψαλμός λοιπόν θα σκάσει η "βόμβα" ;). Πάντως για μένα τα τωρινά του δρομολόγια είναι μια χαρά και μιλάω βέβαια για το σπίτι μου (Σύρο), που έτσι κι αλλιώς το τιμούμε δεόντως.
Πιθανή η δρομολόγηση, μετά την άνοιξη, δύο πλοίων τα οποία θα συνδέουν την Κρήτη με τη Βόρεια Ελλάδα, μέσω ορισμένων νησιών της άγονης γραμμής. Πιο συγκεκριμένα το Β. Κορνάρος το οποίο θα ξεκινάει από Κρήτη - Δωδεκάνησα - Χίος - Θεσσαλονίκη και το Ιεράπετρα από Κρήτη - Ρόδος - Χίος - Αλεξανδρούπολη. Λογικά θα υπάρχουν και άλλοι ενδιάμεσοι σταθμοί.
'Ετσι όπως ξεκίνησα να διαβάζω την είδηση και είδα δυό πλοία... Υπέθεσα ότι αυτά θα μπορούσε να ήταν οι αδελφές ΜΙΛΕΝΑ και ΝΤΑΛΙΑΝΑ μετά την απόφαση της G.A. Ferries να αφήσει την γραμμή της Ικαροσαμίας. Εντάξει και τα πλοία αυτά Ιεράπετρα και Β. Κορνάρος έκαναν κατι εβδομαδιαία ταξίδια αλλά αν κατάλαβα καλά τώρα θα ξεκινάνε απο την Κρήτη??
Τα πλοία της ΛΑΝΕ έκαναν και τα προηγούμενα χρόνια αυτή τη γραμμή. Ξεκίναγαν από Πειραιά προς Λασίθι, μετά κάνανε το επιδοτούμενο Κάσο-Κάρπαθο-Ρόδο και μετά συνεχίζαν το επίσης επιδοτούμενο Ρόδο ως Βόρεια Ελλάδα.
Αν φέτος το κάνουν και τα δύο πάει να πεί οτι θα αραιώσει η σύνδεση Πειραιά-Λασίθι από 4 φόρες που ήταν πέρσι σε 2-3.
Το σημερινό άρθρο της Ναυτεμπορικής με πολλές βόμβες και όχι μόνο. Όλα όσα ακούγαμε και δεν πιστεύαμε....:o
Άκουσα κάποια ενδεχόμενα και είπα να τα μοιραστώ μαζί σας:
1.Άν περάσει από ΣΑΣ η αποδρομολόγηση του ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ από Χίο-Μυτιλήνη στη γραμμή θα μπεί το ΠΡΕΒΕΛΗΣ με το εξής δρομολόγιο:Πάρο-Νάξο-Μυτιλήνη:rolleyes:!!!!(Πολύ τυχεροί αυτοί που θα κάνουν τέτοιο ταξίδι,θα μπαίνουν ξυρισμένοι και θα βγαίνουν αξύριστοι:p)
2.Αν δεν περάσει το αίτημα της HSW -το καλύτερο δλδ, θα συνεχίσουμε ως έχει και θα είναι αυτοί καλά και μείς καλύτερα(που έλεγε και οι γιαγιά μου:p:p)
Να μην Περάσει!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Γ ιατί όλο αυτοί να περνούν καλά???? Να περάσουμε κ μεις καλά μια φορά!!!Αστο καλό πια... :-D :-D :-D
δηλαδη εγω που θελω να παω ευδηλο αντι να κανω 5.30 ωρες απευθειας ή 7 με συρο μυκονο με το ΜΥΚΟΝΟΣ ,θα κανω 9?????(στο περιπου)sardinia vera σου ρχομαι
Και εγω που νομιζα οτι μονο ο Αγουδημος τα κανει αυτα...:grin: :grin: :grin:
Παιδια μηπως γνωριζετε αν εκτος το γρηγορο για Ρεθυμνο θα βαλει η ΑΝΕΚ αλλο καραβι
Βλέπω ότι κάποιο σύστημα μας δουλεύει . Βλέπω την εταιρεία SAN NIKOLAS σε δρομολόγια Πειραιά - Πάρου και Ραφήνας - Τήνου - Σαντορίνης . Θα κάνει τον ίδιο καιρό δύο δρομολόγια ή κάτι έγινε λάθος ; Ξέρετε τίποτα ; Η τουλάχιστον ξέρετε τίποτα για δρομολόγια από Ραφήνα ;
ειναι λαθος του συστηματος
Δευτέρα, 10 Νοεμβρίου 2008 07:00
Το «πράσινο φως» για τη δρομολόγηση των διαδικασιών για την ίδρυση μίας νέας πολυμετοχικής ναυτιλιακής εταιρείας άναψε σε λαϊκή συνέλευση, που οργανώθηκε από τη συντονιστική επιτροπή με σύνθημα «Καράβι στο Ρέθυμνο».
Ήταν μία συγκέντρωση, στην οποία συμμετείχαν περισσότεροι από 600-700 άνθρωποι, έδωσαν το «παρών» όλοι οι τοπικοί φορείς και ακούστηκαν απόψεις γύρω από την ελλιπή ακτοπλοϊκή σύνδεση του νομού, για το πώς μπορεί ο Νομός Ρεθύμνου να βγει από το αδιέξοδο, για το αν μία τέτοια εταιρεία μπορεί να είναι βιώσιμη και για το πώς θα αντιμετωπιστεί στο άμεσο μέλλον το πρόβλημα, δεδομένου ότι - ακόμα και αν επιτευχθεί ο στόχος της αγοράς ενός πλοίου - αυτό δεν πρόκειται να δρομολογηθεί πριν τα τέλη του 2009 ή τις αρχές του 2010, σύμφωνα με τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις.
Στη συνέλευση παρουσιάστηκαν οι λόγοι που οδήγησαν τη συντονιστική επιτροπή στο να θέσει το στόχο της ίδρυσης εταιρείας και της αγοράς πλοίου, αλλά και τα νομικά και οικονομοτεχνικά στοιχεία, που καθιστούν - σύμφωνα με τα μέλη της επιτροπής - την προσπάθεια αξιόπιστη.
ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΒΑΡΔΑΚΗΣ
Πηγη Ναυτεμπορικη
Έχει βγει μία φήμη ότι θα δρομολογηθί κάράβι από Ρέθυμνο για Κύθηρα. Καμιά ιδεα για αυτό?
Telika oi fimes epivevaiwthikan.
Fainetai ligo hazos o kiklos alla as einai. Pantws gia to rethimno tha tairiazei mia proseggisi gia sifno opws ekane ena feggari i rethimniaki. Tha he kinisi kai apo Iraklio
Endehomenws enallax me kamia folegandro
Kserei kapoios an telika tha dromologhthei to delfini pou agorase prin ligous mhnes o omilos Panagea gia grammh Gytheio-Kuthira??
ΘΑ ΑΝΑΦΕΡΩ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΗΓΑΝ ΣΤΑ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΦΩΝΗ ΓΝΩΜΗ ΤΟΥΣ. HS4 ΠΡΩΙΝΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΓΙΑ ΠΑΡΟΝΑΞΙΑ ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΟ ΓΙΑ ΣΥΡΟΜΥΚΟΝΙΑ ΗS5 ΠΡΩΙΝΟ ΣΥΡΟΜΥΚΟΝΙΑ ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΟ ΠΑΡΟΝΑΞΙΑ HS3 ΠΡΩΙΝΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙΑ Ι0-ΘΗΡΑ-ΠΕΙΡΑΙΑ ΑΠΟΕΥΜΑΤΙΝΟ ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΘΗΡΑ-ΙΟ-ΠΕΙΡΑΙΑ FC4 HΡΑΚΛΕΙΟ-ΘΗΡΑ-ΙΟ-ΠΑΡΟ-ΜΥΚΟΝΟ ΚΑΙ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ FC3 AΠΟ ΜΥΚΟΝΟ-ΝΑΞΟ-ΙΟ-ΘΗΡΑ-ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΙ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ HS2 ΑΠΟ ΡΑΦΗΝΑ-ΤΗΝΟ-ΜΥΚΟΝΟ ΗS1 TA ΓΝΩΣΤΑ ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΑΠΟ ΠΕΙΡΑΙ 19.45 ΓΙΑ ΠΑΡΟ-ΝΑΞΟ-ΕΥΔΗΛΟ-ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ-ΒΑΘΥ ΟΠΩΣ ΒΛΕΠΟΜΕ Η HSW ΡΙΧΝΕΙ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΝΑΞΙΑ ΕΠΙΣΗΣ ΕΚΠΛΗΞΗ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΤΩΝ HS ΑΦΟΥ ΑΠΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΕΣ ΑΠΟ ΠΕΡΥΣΙ.
4 απορίες:
1) Πως θα προλαβαίνει το hs3 να κάνει 2 δρομολόγια για Ίο-Θήρα? Θα ταξιδεύει όλο το 24ωρο? (υπερβολή:D)
2) Νήσος Χίος??:confused:
3) Ενώ πέρσι είχαν δύο πλοία για Πάροναξία (συνολικά 1300 επιβατών) τώρα έχουν 3 (συνολικά 3600 επιβατών)... τόση κίνηση στη γραμμή και σε οικονομική κρίση;:rolleyes:
4) Δεν υποτίθεται πως ένα hs θα κατέβαινε στο Ηράκλειο, το fc 4 θα πήγαινε Θεσαλονίκη και γενικότερα τα διπλά δρομολόγια θα περιορίζονταν?
Πάντως ανταγωνισμός με τα συμβατικά στην Παροναξία δεν υπάρχει με αναχώρηση 2 ώρες μετά τα blue star.... Κάποιες από τις κινήσεις είναι έξυπνες, αλλά οι περισσότερες ανούσιες κατά τη γνώμη μου.
Για τα νησιά των Σποράδων φίλε NAXOS κανένα νέο;
εκεινο που δεν καταλαβαινω χρονια τωρα ειναι τα δρομολογια της Ραφηνας Ολα τα πλοια ειναι κολημενα στα τρια νησια Ανδρο Τηνο Μυκονο
Και καλως η Ανδρος που δεν εχει συνδεση με αλλο λιμανι τα αλλα δυο τα χρειαζονται και τα τρια πλοια?Πως κανενας δεν σκευθηκε να ανοιξει γραμμη πχ Ανδρο Συρο Παρο
και μην μου πειτε οτι ηταν οι Παναγιες και οι Αιολοι
Κάποτε φίλε μου (πριν από 15 και βάλε χρόνια) υπήρχαν ΕΓ/ΟΓ από Ραφήνα που έκαναν το δρομολόγιο Ραφήνα-Σύρος-Πάρος-Νάξος για πολλά χρόνια...Πλοία όπως το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙΙ, το ΑΤΛΑΣ ΙΙ (που έγινε εάν δεν απατώμαι μετά ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ), το ΔΗΛΟΣ (το αδερφό του ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ) εξυπηρέτησαν τη γραμμή αυτή για πολλά χρόνια. Δυστυχώς έχω την αίσθηση ότι τα διάφορα συμφέροντα των διαφόρων Οργανισμών Λιμένων, ο ανταγωνισμός των εταιριών (που οι περισσότερες έχουν έδρα τον Πειραιά), αλλά και τα σχέδια περί δημιουργίας πιο σύγχονου λιμανιού στο Λαύριο (που ουσιαστικά δεν έγιναν ποτέ), συνέβαλαν στο να μη συνεχιστεί η γραμμή αυτή και έμειναν μόνο τα ταχύπλοα δυστυχώς...Μακάρι να λειτουργούσε ξανά αυτή η γραμμή γιατί θα εξυπηρετούσε πολύ κόσμο ειδικά στη Βόρεια και Ανατολική Αττική. Δεν το αποκλείω πάντως όταν ο προαστιακός φτάσει Ραφήνα να ξαναδούμε αυτή τη γραμμή και πάλι
Επιπλέον για χρόνια λειτουργούσε η γραμμή Ραφήνα-Αη Στράτης-Λημνος-Καβάλα με τον θρυλικό ΑΛΚΑΙΟ (στα χρόνια της παρακμής του), η οποία μετεφέρθη πλέον στο Λαύριο, ενώ για ένα μικρό διάστημα είχε φέρει ο Στρίντζης στη Ραφήνα και το IONIAN SUN, το οποίο έκανε τη γραμμή (ΚΡΑΤΗΘΕΙΤΕ!!!) Ραφήνα-Άνδρος-Τήνος-Μύκονος-Κως-Νίσυρος-Τήλος-Σύμη-Ρόδος!!! Δυστυχώς όμως -όπως προείπα-κάποιοι δεν ήθελαν την ακμή της Ραφήνας
τα γνωριζω πολυ καλα ολα αυτα γιατι ηταν δρομολογια που τα χρησιμοποιουσα . Και εγω εχω αρχισει να πιστευω οτι τωρα με την ραγδαια εξαπλωση της Αθηνας προς τα Βορειοανατολικα προαστια και την Ανατολικη Αττικη καποιος θα βρεθει να κανει την κινηση. Και βαζοντας και την Ανδρο στο δρομολόγιο της Παροναξιας πιστευω οτι θα είναι κερδοφορο .Προσοχη θέλουν οι ωρες και ιδικά τον Χειμώνα
Δεν ξέρουμε αν το Superjet θα είανι στην γραμμή φέτος? Έχουμε Searunner και Megajet... επίσης που ήταν στη γραμμή απο το Ηράκλειο Κυκλάδες (τουριστικά) την σεζόν που πέρασε.