Σύμφωνα με το Passenger Liners του Laurence Dunn (1965) όλες οι καμπίνες ήταν εξωτερικές κ κάθε θέση είχε τους δικούς της κοινόχρηστους χώρους κ τραπεζαρία.Η Α' θέση έπαιρνε 180 επιβάτες σε 1-κλινες,2-κλινες καμπίνες οι περισσότερες με ιδιαίτερες ευκολίες.Η θέση καμπίνας (φαντάζομαι αυτό που λέγαμε Β') έπαιρνε 140 σε 2-κλινες,3-κλινες καμπίνες μερικές με ιδιαίτερες ευκολίες κ η Τουριστική 150 επιβάτες σε 2-,4-,6-,8-κλινες καμπίνες.
Το The World's Passenger Ships του Colin E. Worker (1967) αναφέρει ότι τα αδελφά διέφεραν στην διαρρύθμιση εσωτερικά κ είχαν "μεγάλο" γκαράζ.
Γραμμή Βενετία-Σπλιτ-Πειραιά-Ηράκλειο-Κύπρο-Χάιφα-Κύπρο-Ρόδο-Πειραιά-Κέρκυρα-Ντουμπρόβνικ-Βενετία,Μάρτιο ως Οκτώβριο.
Γνωρίζει κανείς γιά την συμπεριφορά τους στο ταξίδεμα;; Aν κρίνω από το "σπάσιμο" χαμηλά που ξεκινούσε από πλώρα κ το ότι ήταν στενά βαπόρια δεν πρέπει να είχαν την καλύτερη.