Αθηνά [Φαίαξ, Ζάκυνθος, Ζάκυνθος ΙΙ, LCT.417]

Το πλοίο ήταν πρώην πολεμικό αποβατικό του Β'Π.Π. κατασκευασμένο το 1943 στο ναυπηγείο Redpath Brown (Glasgow) στη Βρετανία, πιθανότατα τύπου LCT Mk3.

Στη χώρα μας ήρθε στα τέλη δεκαετίας του '50, με εγγραφή στα Ελληνικά νηολόγια με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1512 και IMO 5397604 τον Αύγουστο 1959, με πρώτο του όνομα το ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ. Δεν γνωρίζω για ποιό λόγο είχε προστεθεί αυτό το "ΙΙ" στο όνομα του, πιθανόν να υπήρχε κάποιο μικρότερο τότε πλοίο με το όνομα ΖΑΚΥΝΘΟΣ.

Μετασκευάστηκε στο ναυπηγείο Κορωναίου του Περάματος, και καθελκύστηκε εκεί τον Μάρτιο 1960 με παρουσία επισήμων και αρκετά μεγάλη δημοσιότητα στον τύπο της εποχής. Από αυτό το γεγονός και η παρακάτω φωτό που μας παρουσίασε σήμερα ο φίλος Παντελής (pantelis2009) στο θέμα του ΘΑΛΕΙΑ το οποίο διακρίνεται επίσης στα αριστερά της εικόνας.

Συνημμένο Αρχείο 142985

Πρωτοδρομολογήθηκε στη γραμμή Κυλλήνης - Ζακύνθου και δύο χρόνια αργότερα, τον Μάρτιο 1963, μετονομάστηκε σε ΖΑΚΥΝΘΟΣ. Τον Ιούνιο 1973 νέα μετονομασία σε ΦΑΙΑΞ και μεταδρομολόγηση του στη γραμμή Ηγουμενίτσας - Κέρκυρας όπου και παρέμεινε για 17 περίπου χρόνια. Τον Μάιο 1990 μετονομάζεται σε ΑΘΗΝΑ και ένα χρόνο αργότερα, τον Μάιο 1991, μετεγγράφεται στη Θεσσαλονίκη με νέο αριθμό νηολογίου Ν.Θ. 202 όπου πιθανότατα δούλεψε ως φορτηγό. Το 1993 "κατεβαίνει" στον Πειραιά όπου και συνεχίζει να δουλεύει ως φορτηγό για άγνωστο χρονικό διάστημα, μέχρι την μετατροπή του σε φορτηγίδα και αργότερα την διάλυση του κάτα πάσα πιθανότητα στην Ελευσίνα.

Στοιχεία νηολογίων και χρονολογιών μεταβολών : Εμμανουήλ και Α.Μ.

Εγώ απλά έβαλα μία φωτο, αλλά εσύ έβαλες ένα χείμαρο απο......στοιχεία και σ' ευχαριστούμε.
Εκείνο που παρατειρώ είναι ότι ο καταπέλτης είναι ανοικτός, αλλά έχουν βάλει ένα μαύρο πανί μπροστά για να μην δούν ......οι επίσημοι μέσα, γιατί μάλλον δεν το είχαν τελειώσει.

Να δούμε το πλοίο ως ΦΑΙΑΞ στην Κέρκυρα, από παλιά καρτ ποστάλ (σε πρώτο πλάνο) που έχει ανεβάσει εδώ παλαιότερα ο φίλος CORFU.

Συνημμένο Αρχείο 143044

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia

Το πλοίο ήταν πρώην πολεμικό αποβατικό του Β'Π.Π. κατασκευασμένο το 1943 στο ναυπηγείο Redpath Brown (Glasgow) στη Βρετανία, πιθανότατα τύπου LCT Mk3.

Στη χώρα μας ήρθε στα τέλη δεκαετίας του '50, με εγγραφή στα Ελληνικά νηολόγια με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 1512 και IMO 5397604 τον Αύγουστο 1959, με πρώτο του όνομα το ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ.

---

Να προσθέσω κάποια επιπλέον στοιχεία μήπως και καταλήξουμε και στο αρχικό όνομα του σκάφους. Όταν νηολογήθηκε το 1959 καταγράφηκε ως αγορά "εκ της Ναυτικής Αποθήκης Ν/Σ Μάλτας επ αύξων αριθμό Μ/61". Εκτιμώ οτι τα προς εκποίηση παροπλισμένα πλοία που είχαν συσωρεύσει οι Άγγλοι στη Μάλτα είχαν λάβει κάποιο κωδικό (το Μ/61) σε αυτή την περίπτωση μιας και το αρχικό τους όνομα είχε "εκπεύσει" με τον παροπλισμό τους.
Επίσης το σκάφος καταγράφηκε ως "τέως υπό στοιχεία Νο 3015 ναυπηγημένο εν Γλασκώβη το 1944". Το μόνο που βρήκα σχετικά με "3015" είναι το LST-3015 που δεν έχει όμως σχέση με το ΖΑΚΥΝΘΟΣ ΙΙ...

Δρομολογια του Ζακυνθος ΙΙ

Ελευθερια, 21 Μαιου 1960
Συνημμένο Αρχείο 144025


Ανεξαρτησια, 27 Δεκεμβριου 1962
Συνημμένο Αρχείο 144026

Και τα ευρήματα απο το θησαυρό που βρήκα στο ναυπηγείο Φραντζή (πρώην Κορωναίου) συνεχίζονται.
Αφού ευχαριστήσω το φίλο Γιώργο (Espresso Venezia) ..........που τα βρίσκει όλα και αφού είδαμε στην αρχή του θέματος την καθέλκυση του πλοίου, ας δούμε τώρα όταν πρωτοήλθε απ' το εξωτερικό στο Πέραμα. Εδώ η ανέλκυση του στο ναυπηγείο Κορωναίου, σημαιοστολισμένο, με την Ελληνική σημαία στην πλώρη του και ακόμη χωρίς όνομα. Προσέξτε τις αντερίδες απο το σκέπαστρο στο γκαράζ.
Για όλους τους φίλους του θέματος και των ανοικτών.

Συνημμένο Αρχείο 144041

Εκπληκτικά πράγματα Παντελή, πραγματικά εκπληκτικά και θερμώς ευχαριστούμε. Το ΑΘΗΝΑ - ΦΑΙΑΞ - ΖΑΚΥΝΘΟΣ το βρίσκουμε συνεχώς "μπροστά μας" τον τελευταίο καιρό. Ο Ellinis μας έδωσε σήμερα κάποια στοιχεία του. Πριν λίγες ημέρες παρέθεσες την φωτό από την καθέλκυση του και απόψε την παραπάνω επίσης ιστορική φωτό. Και μόλις πριν λίγη ώρα, να ξανά μπροστά μας το πλοίο, και πάλι από το ναυπηγείο Κορωναίου στο Πέραμα, αλλά σαράντα ολάκερα χρόνια μετά τις δύο πρώτες φωτό, ως ΑΘΗΝΑ και στα τελευταία του πιά, κάπου στα τέλη της δεκαετίας του '90.

Τι να πω ??? Πραγματικά απίστευτα, εκληκτικά πράγματα.

Πράγματι όπως λές ........απίστευτα, εκληκτικά πράγματα. Απ' αυτά τα πλοία ξεκίνησε το Πέραμα στη δεκαετία του '60 τα έμαθε καλά και μετά άρχισε να κατασκευάζει, να κάνει διαπλάτυνσεις και επιμηκύνσεις, μέχρι που ο συνδικαλισμός (καλός είναι όταν υπάρχει μέτρο, αλλλά.......) και η αδιαφορία του κράτους έφεραν το μαρασμό σε όλη αυτή την βιομηχανική περιοχή.

Απο τον ίδιο θησαυρό και η παρα κάτω φωτο. Αν και κουνημένη ......πιστεύω έχει αξία, γιατί δείχνει το Αθηνά στα τελευταία του ενώ δίπλα του το Εξπρές Σκοπελίτης μεγαλώνει.....για να γράψει τη δική του ιστορία.

Συνημμένο Αρχείο 144516

Να πούμε εδώ, πως το προηγούμενο Σάββατο που πίναμε καφέ στο Καματερό με τον Παντελή και καλή παρέα από παλιούς καπεταναίους της Σαλαμίνας, μάθαμε ότι στα τελευταία του το πλοίο, λίγο πριν διαλυθεί, επρόκειτο να μετασκευαστεί σε πλωτή καφετέρια - ντισκοτέκ, κάτι όμως που για άγνωστους λόγους τελικά δεν έγινε.