Kαταδρομικό ΈΛΛΗ (2) [Eugenio di Savoia, Elli]

Στο πλαίσιο των πολεμικών επανορθόσεων το Πολεμικό Ναυτικό πήρε από την Ιταλία το ελαφρή καταδρομικό EUGENIO DI SAVOIA το οποίο μετανομάστηκε ΕΛΛΗ.

Το πλοίο αυτό ύπηρξε το μεγαλύτερο πλοίο που είχε το Π.Ν. στη δύναμη του.

Dimensions:186 / 175,5 / 5 meters
Displacement:8.856 / 10.660 tons
Propulsion:Steam turbines, 6 boilers, 110.000 bhp twin propeller Speed:36 Knots
Armament:eight 6 inch/53 guns on 4 twin turrets,six 100 mm/47 gunson 3 twin turrets,sixteen 40 mm guns,six (2 triple) 21 inch T/T and 2 depth charge launchers.
Armour plating:4,2-10 cm
πηγή

Το EUGENIO DI SAVOIA είχε ναυπηγηθεί το 1932-35 στα Ansaldo της Γένοβας, μαζί με το αδελφό του DUCA D' AOSTA.
Στη β' παγκόσμιο πήρε μέρος στη ναυμαχία της Καλαβρίας χωρίς να έχει αξιοσημείωτη δράση και αργότερα συμμετείχε σε κάποιες επιδρομές εναντίων συμμαχικών νηοπομπών.

Παραδώθηκε μαζί με το μεγαλύτερο μέρος του Ιταλικού στόλου στους συμμάχους στη Μάλτα, το Σεπτέμβριο του 1943 και παρέμεινε ανενεργό στο Σουέζ.
Παραχωρήθηκε στην Ελλάδα το 1950 και ύψωσε την Ελληνική σημαία τον Ιούνιο του 1951.

Ένα εντυπωσιακό πλοίο, που δεν είχε όμως μεγάλη χρησιμότητα για τις ανάγκες του Π.Ν.

Συνημμένο Αρχείο 108241

Συνημμένο Αρχείο 108240

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Ellinis

Ένα εντυπωσιακό πλοίο, που δεν είχε όμως μεγάλη χρησιμότητα για τις ανάγκες του Π.Ν.

---

Αν παρατηρήσετε προσεκτικά τις δυο φωτογραφίες θα δείτε πόσο απαρχαιωμένο ήταν από πλευράς ηλεκτρονικών για την εποχή που παρελήφθη. Επιχειρησιακά χρησιμοποιήθηκε ελάχιστα και μετά από λίγα χρόνια άραξε σχεδόν μόνιμα στη Σούδα, μέχρι που παροπλίσθηκε και τυπικά.

όπως τα λές ήταν φίλε sv1xv. Το πλοίο χρησιμοποιήθηκε ελάχιστα αλλά όχι μόνο γιατί ήταν τεχνολογικά ξεπερασμένο, αλλά και γιατί ήταν πολυέξοδο, τόσο σε κατανάλωση όσο και στη στελέχωση.

Είχε σταλθεί κάνα δύο φορές σε επισκέψεις του βασιλιά στο εξωτερικό.
Η μία ήταν στην Κωνσταντινούπολη, απ' όπου και η σχετική φωτογραφία που είχε δημοσιευτεί στο περιοδικό Ναυτική Ελλάς.

Συνημμένο Αρχείο 108515

ΦΙΛΕ ΑΡΗ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΤΗ ΝΑ ΠΩ, ΣΕ ΘΑΥΜΑΖΩ, ΟΜΟΛΟΓΩ ΟΤΙ ΕΣΥ ΚΑΙ ΜΕΡΙΚΟΙ ΑΛΛΟΙ ΦΙΛΟΙ ΚΡΑΤΑΤΕ ΤΟ ΦΟΡΙΟΥΜ ΣΕ ΜΕΓΑΛΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΓΝΟΣΕΩΝ.ΟΛΑ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΒΑΛΕΤΕ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΜΠΛΟΥΤΙΣΟΥΝ ΤΙΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΔΙΔΕΤΑΙ Η ΕΥΚΑΙΡΙΑ.ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ

Όπως είπαμε και παραπάνω η χρήση του πλοίου ήταν ελάχιστη.

Παράθεση:

---

Χρησιμοποιήθηκε για τις επίσημες επισκέψεις του Βασιλέως στην Κωνσταντινούπολη τον Ιούνιο του 1952, στη Γιουγκοσλαβία (Ντουμπρόβνικ) τον Σεπτέμβριο του 1955, στη Γαλλία (Τουλόν) τον Ιούνιο 1956 και στον Λίβανο τον Μάιο του 1958. Το 1959 μεθόρμισε στον όρμο της Σούδας όπου χρησιμοποιήθηκε για έδρα του Ναυάρχου Αρχηγού Κρητικού και Ιονίου Πελάγους (ΑΚΙΠ). Παροπλίσθηκε το 1965.
πηγή

---

Ακόμη και παροπλισμένο είχε μια άδοξη χρήση, όπως μας ανέφερε ο φίλος Leonardos B. :

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Leonardos.B

το 1966... είχε παροπλιστεί... αλλά παρ οτι παροπλισμένο-παρ οτι ναυτικές φυλακές "οχι για ολους",το θυμάμαι να συμμετάσχει σ εκδηλώσεις Ναυτικής εβδομάδος .
Στο πλοίο υπηρετούσε μιά μικρή δύναμη πληρώματος--εκτός της ναυτικής αστυνομίας--με σκοπό την διατήρησή του σε κατάσταση εφεδρείας.Τώρα τι εξυπηρετούσε αυτό,είναι μια αλλη συζήτηση

---

Στο τέλος το καράβι έδεσε στην Κυνοσούρα και από εκεί κατέληξε στο διαλυτήριο.

Ας δούμε το ΕΛΛΗ σε μια από τις εξόδους του στο Αιγαίο.

Συνημμένο Αρχείο 110759

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Ellinis

Όπως είπαμε και παραπάνω η χρήση του πλοίου ήταν ελάχιστη.



Ακόμη και παροπλισμένο είχε μια άδοξη χρήση, όπως μας ανέφερε ο φίλος Leonardos B. :


Στο τέλος το καράβι έδεσε στην Κυνοσούρα και από εκεί κατέληξε στο διαλυτήριο.

Ας δούμε το ΕΛΛΗ σε μια από τις εξόδους του στο Αιγαίο.

Συνημμένο Αρχείο 110759

---

ΕΝ ΠΛΩ ,

ΕΞΑΙΣΙΑ

Το ΕΛΛΗ σε άσκηση στο Αιγαίο.

Συνημμένο Αρχείο 115502
Σκαναρισμένο από τεύχος του '55 του περιοδικού Ναυτική Ελλάς.

Να δούμε και το "ΕΛΛΗ",οταν ηταν με Ιταλική σημαία,να χρησιμοποιεί και τον καταπέλτη του για να απονηώσει το αεροπλάνο (που τότε διέθεται)
http://www.youtube.com/watch?v=jHUo2czKork

ΟΤΑΝ ΑΝΕΒΗΚΕ ΑΠΟ ΣΟΥΔΑ ΣΤΗ ΣΑΛΑΜΙΝΑ (1964;) ΜΠΟΡΕΣΕ ΝΑ ΠΙΑΣΕΙ ΤΗ ΜΙΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΜΟΝΟ.ΠΡΩΤΟΧΡΟΝΙΑ 1973 ΤΟ ΕΙΔΑ ΠΑΡΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΕΚΕΙ.ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΩΣ ΦΥΛΑΚΗ ΓΙΑ ΣΥΛΛΗΦΘΕΝΤΕΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ (ΜΑΪΟΣ 1973).ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟ ΠΗΓΕ ΓΙΑ ΔΙΑΛΥΣΗ ΣΤΟ ΠΕΡΑΜΑ.ΦΥΣΙΚΑ ΔΕΝ ΠΗΓΕ ΠΟΤΕ ΚΥΝΟΣΟΥΡΑ (ΟΠΩΣ ΕΓΡΑΨΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΦΙΛΟΣ) ΣΑΝ ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΠΟΥ ΗΤΑΝ.

ΣΤΗ ΜΟΙΡΑΣΙΑ ΤΟΥ ΙΤΑΛΙΚΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΟΙ ΣΥΜΜΑΧΟΙ ΜΑΣ ΕΡΙΞΑΝ ΔΙΟΤΙ ΖΗΤΗΣΑΜΕ 2 ΚΛΑΣΗΣ CAPITANI ROMANI,ΠΙΟ ΣΥΓΧΡΟΝΑ ΚΑΙ ΜΙΚΡΟΤΕΡΑ ΑΡΑ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΤΟΤΕ Β.Ν.,ΑΥΤΟΙ ΕΠΕΜΕΙΝΑΝ NA ΠΑΡΟΥΜΕ ΤΟ ΕUGENIO DI SAVOIA ΕΝΩ ΤΑ 2 ΜΙΚΡΑ ΕΛΑΦΡΑ Κ/Δ ΚΑΤΕΛΗΞΑΝ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ.
ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ,Η ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΣΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΕΤΟΙΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΘΑ ΗΤΑΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΗ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΥΡΟΜΑΧΙΚΩΝ.ΓΙΑ ΜΙΑ ΧΩΡΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΗ ΜΕ ΑΓΓΛΙΚΟ ΚΑΙ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ ΥΛΙΚΟ, Η ΜΟΝΗ ΛΥΣΗ ΘΑ ΗΤΑΝ ΡΙΖΙΚΗ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗ,ΟΝΕΙΡΟ ΘΕΡΙΝΗΣ ΝΥΚΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΟΥ ΤΟΤΕ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΡΟΣΦΑΤΟΥ ΠΑΡΕΛΘΟΝΤΟΣ.
ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΔΟΚΙΜΑΣΑΜΕ ΝΑ ΠΟΥΛΗΣΟΥΜΕ ΠΙΣΩ ΣΤΟΥΣ ΙΤΑΛΟΥΣ ΤΟ Β.Π.ΕΛΛΗ,ΟΜΩΣ ΤΙ ΝΑ ΤΟ ΕΚΑΝΑΝ; ANTAΛΛΑΚΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΝΤΑΔΕΛΦΟ ΜΟΝΤΕCUCCOLI; KAI AYTO HTAN ΣΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΟΥ!
ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΑΣΧΟΛΟΥΝΤΑΙ ΜΕ ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ ΤΩΝ ΠΟΛΕΜΙΚΩΝ,ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΗΤΑΝ ΤΟ C94 AN KAI ΔΕΝ ΤΟ ΕΓΡΑΦΕ ΠΟΥΘΕΝΑ.
ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ,ΕUGENIO DI SAVOIA KAI PRINZ EUGEN (ONOMA ΓΕΡMANIKOY ΒΑΡΕΟΣ Κ/Δ ΤΟΥ Β' Π.Π.) ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΣΩΠΟ,Ο ΠΡΙΓΚΗΠΑΣ ΕΥΓΕΝΙΟΣ ΤΗΣ ΣΑΒΟΪΑΣ ΗΤΑΝ ΠΕΡΙΦΗΜΟΣ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΣ ΤΟΥ 17ΟΥ ΑΙΩΝΑ.