Ψάχνοντας γενικά πληροφορίες για τα δρομολόγια των άγονων γραμμών το καλοκαίρι, αλίευσα αυτό το άρθρο από τοπική εφημερίδα: καθημερινη (πιθανόν) σύνδεση Μυτιλήνης-Καβάλας με ταχύπλοο της Seajets?
http://www.proininews.gr/02/18/%CE%B...E%CE%BD%CE%B7/
Printable View
Ψάχνοντας γενικά πληροφορίες για τα δρομολόγια των άγονων γραμμών το καλοκαίρι, αλίευσα αυτό το άρθρο από τοπική εφημερίδα: καθημερινη (πιθανόν) σύνδεση Μυτιλήνης-Καβάλας με ταχύπλοο της Seajets?
http://www.proininews.gr/02/18/%CE%B...E%CE%BD%CE%B7/
Να υποθέσουμε λοιπον οτι το άρθρο έχει κάποια δόση αλήθειας. Η απορία μου είναι που να βρεθεί τόσος κόσμος ακόμα και για τους μήνες Ιούλιο/Αυγουστο (πλην μεταναστών αν υπάρχουν ακόμα), ουτως ωστε το πλοίο να βγάλει τα έξοδά του ;
Όπως έχουμε διαβάσει στις ετήσιες δρομολογήσεις πλοίων η seajets έχει δηλώσει το Highspeed jet στην γραμμή Ραφήνα - Μυτιλήνη - Καβάλα όπου κατά πάσα πιθανότητα θα πάει το νεοαποκτηθέν Naxos Jet, και προφανώς θα έχει ζητήσει δρομολόγηση απο αυτό το καλοκαίρι.
Γενικά τα τελευταία χρόνια υπήρχαν τους καλοκαιρινούς μήνες 3 δρομολόγια την εβδομάδα από Καβάλα προς Σάμο (άγονη) και όπως ξέρουμε πέρσι τα δρομολόγια είχαν αναλάβει τα δύο η HSW (με ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ και ΑΡΙΑΔΝΗ) και το ένα η BSF (με BS1). Φέτος πέρα από τα 2 δρομολόγια του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ δεν βλέπω τελικά να έχει δρομολογηθεί κάποιο τρίτο δρομολόγιο. Ή μήπως θεωρείται πως η κίνηση θα υπερκαλυφθεί με την έλευση του ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ που θα συνδέσει τη Θεσ/νικη με Χίο, Λέσβο και Λήμνο?
Αυτό το ΝΗΣΟΣ ΣΆΜΟΣ να δω τι θα πρωτοκάνει.
Ως σενάριο, Υποπτεύομαι ότι θα είναι "καβατζομένο" στο Θεσ/νίκη - Σμύρνη μιας και
θα γίνονται τρεις φορές την εβδομάδα δρομολόγια από και προς Θεσ/νίκη.
Εκτός και ΑΝ κάποιο άλλο καράβι αναλάβει τη γραμμή Πειραιάς -Μεστά Χίου - Μυτιλήνη - Λήμνος - Θεσσαλονίκη. Παίζει και η επιστροφή του ΝΉΣΟΣ ΧΊΟΣ. ΑΝ επιστρέψει αυτό, τότε αποδεσμεύεται ένα ακόμη καράβι.
Όπως πέρυσι και έτσι και φέτος και πάλι το δρομολόγιο από Θεσσαλονίκη για ΒΑ Αιγαίο Σάμο - Ικαρία - Κυκλάδες θα κοπεί αρχές Ιουνίου και θα επανέλθει αρχές Σεπτεμβρίου.
Από τη μία είναι κρίμα και άδικο για δεύτερη συνεχή σεζόν να κόβεται το δρομολόγιο από Θεσσαλονίκη εν όψη καλοκαιριού, αλλά κάπου διάβασα ότι η γραμμή θα ξανα προκηρυχθεί και θα επιδοτείται όλο το χρόνο χωρίς διακοπή!
Φέτος ήταν βασικά να μη κοπεί.
Αλλά η αύξηση του πετρελαίου και ως γνωστόν πλέον οι εταιρείες δε λύνουν κάβους άνευ επιδότησης δε κατέστησαν δυνατό να μείνει η γραμμή.
Παρόλο που δουλεύει αποδεδειγμένα πλέον καλύτερα στη Θεσσαλονίκη από ότι στη Καβάλα.