Μελέτη για τις μεταφορές στα νησιά
Μελέτη για τις μεταφορές στα νησιά
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΚΕΡΔΟΣ (1/2/2006)
Ανεπαρκείς έως προβληματικές χαρακτηρίζονται από την Τοπική Αυτοδιοίκηση οι εφαρμοζόμενες πολιτικές σύνδεσης της ηπειρωτικής χώρας με τα νησιά όπως και διασύνδεσης του νησιωτικού χώρου.
Για την εξεύρεση λύσης, η Κεντρική Ενωση Δήμων και Κοινοτήτων Ελλάδος ανέθεσε στο Ινστιτούτο Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΙΤΑ) την εκπόνηση ειδικής μελέτης, με αντικείμενο τη διαμόρφωση ενός πλαισίου προτάσεων θεσμικού και λειτουργικού χαρακτήρα για τη διασφάλιση της παροχής αξιόπιστων υπηρεσιών μεταφορών στο νησιωτικό χώρο. Η ΚΕΔΚΕ, εξάλλου, προγραμματίζει και ειδικό θεματικό συνέδριο για το θέμα, την άνοιξη. Το ΙΤΑ, από την πλευρά του, ζήτησε ήδη με σχετική επιστολή από όλους τους δημάρχους και προέδρους κοινοτήτων του νησιωτικού χώρου καθώς και από τους προέδρους των Οργανισμών Λιμένων και των Λιμενικών Ταμείων να συνεργαστούν με την επταμελή επιστημονική επιτροπή που συστάθηκε, με επιστημονικό υπεύθυνο τον επ. καθηγητή Κώστα Χλωμούδη και με τη συμμετοχή του εκπροσώπου της ΚΕΔΚΕ στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, δήμαρχο Ερμούπολης Σύρου, Ιωάννη Δεκαβάλα.
Διαμαρτυρία για ναυτικό ν/σ
Διαμαρτυρία για ναυτικό ν/σ
ΠΗΓΗ: www.aboutpolis.gr/_NEA / Τελευταία Νέα: (31/1/2006)
Την αντίθεσή της προς το κυβερνητικό σχέδιο νόμου, που κατατέθηκε στην Βουλή και αφορά την αναδιοργάνωση της ναυτικής εκπαίδευσης εκφράζει η Νομαρχία Πειραιά υποστηρίζοντας ότι θίγει συνταξιοδοτικά δικαιώματα των ναυτεργατών και ευνοεί σκανδαλωδώς τις ναυτιλιακές εταιρείες.
Χαρακτηριστικές είναι οι δηλώσεις του νομάρχη Γιάννη Μίχα: «Δεν είμαστε διατεθειμένοι να συναινέσουμε στον παραγκωνισμό των τοπικών κοινωνιών και ιδιαίτερα των κατοίκων των νησιών από θέματα, που την αφορούν άμεσα, όπως είναι η ακτοπλοΐα και ζητάμε την άμεση απόσυρση των διατάξεων, που αφορούν την καταπάτηση των συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων των ναυτεργατών και την χαριστική ρύθμιση για όσες εταιρείες δεν καταβάλλουν εισφορές προς το ΝΑΤ. Ακόμα, δηλώνουμε ότι θα σταθούμε στο πλευρό των ναυτεργατών και πως εφόσον εφαρμοστεί η ρύθμιση για την περαιτέρω υποβάθμιση του Συμβουλίου των Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών θ’ αποχωρήσει απ’ αυτό ο εκπρόσωπός της ΕΝΑΕ».
Σταδιακά θα απελευθερωθούν τα εισιτήρια στην ακτοπλοϊα
Σταδιακά θα απελευθερωθούν τα εισιτήρια στην ακτοπλοϊα
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΚΕΡΔΟΣ 2/2/2006
Ρεπορτάζ: Σ. Ν. Αθανασίου
Σταδιακή θα είναι η απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων από το λιμάνι του Πειραιά, σύμφωνα με χθεσινές δηλώσεις του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη, ο οποίος τόνισε με έμφαση ότι δεν «υπάρχει συνεργασία με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, για το θέμα αυτό, παρά τις συνεχείς συζητήσεις με εκπροσώπους τους».
Ο υπουργός υπογράμμισε ότι η απελευθέρωση από το λιμάνι της Ραφήνας έχει αυξήσει τον ανταγωνισμό και ωφελημένοι είναι οι επιβάτες και επεσήμανε ότι με τις νέες προϋποθέσεις που διαμορφώνονται για το λιμάνι του Λαυρίου, θα υπάρξουν ενδιαφερόμενοι εφοπλιστές για να δρομολογήσουν νέα πλοία από το λιμάνι αυτό. Επίσης ανέφερε ο υπουργός ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών, διατίθεται ενιαίο εισιτήριο για την προσέγγιση των επιβατών με το μετρό και με λεωφορείο, μέσω του αεροδρομίου Αθηνών, ύψους 5 ευρώ. Παράλληλα, τόνισε πως καταβάλλονται ενέργειες ώστε να επισπευσθεί η διαδικασία λειτουργίας του μετρό μέχρι το λιμάνι του Λαυρίου. Εξάλλου, ο υπουργός είπε ότι θα επιδοτηθούν τα υδροπλάνα για να προσεγγίζουν απομονωμένα νησιά και να εξυπηρετούνται σε καθημερινή βάση όπως οι Παξοί με την Κέρκυρα, το Λαύριο με τα Ψαρά. Οσον αφορά τις άγονες γραμμές, ο υπουργός είπε ότι οι επιδοτούμενες γραμμές θα μεταφέρουν δωρεάν τους επιβάτες στα νησιά και αυτό θα αρχίσει πειραματικά, από τη γραμμή Νεάπολη Βοιών - Κύθηρα και Αντικύθηρα και αργότερα το μέτρο της δωρεάν μεταφοράς επιβατών θα επεκταθεί και σε άλλες άγονες επιδοτούμενες γραμμές.
Λιμάνι Θεσσαλονίκης - Περί ΝΑΤ
Για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ο υπουργός είπε ότι θα δανειοδοτηθεί ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης με 25 εκατομμύρια ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για την ολοκλήρωση της 6ης προβλήτας και του εμπορευματικού σταθμού στη συμπρωτεύουσα.
Αναφερόμενος στο νομοσχέδιο που κατέθεσε στη Βουλή για την ναυτική εκπαίδευση, ο υπουργός τόνισε ότι η συζήτηση θα αρχίσει την προσεχή Τρίτη και διευκρίνισε ότι η τροπολογία για τις συντάξεις των ναυτικών αφορά μόνο για τα πληρώματα των ρυμουλκών και των ναυαγοσωστικών. Διευκρίνισε επίσης ότι υπήρχε πρόβλημα με τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας, που ενσωμάτωναν τα επιδόματα στον μισθό και αύξαναν κατά 60% τις συντάξεις. Αν δεν καταθέσουμε αυτήν την τροπολογία είπε, θα ζημιωθεί το ΝΑΤ από 6 εκατ. μέχρι και 150 εκατ. ευρώ. Επίσης τόνισε ότι με την κατάργηση των οκτώ θέσεων από τα Προξενικά Λιμεναρχεία, θα κερδίσει το ΝΑΤ 540.000 ευρώ, οπότε εξοικονομούνται τα χρήματα για την επιδότηση των κρουαζιεροπλοίων και δημιουργούνται 400 θέσεις εργασίας στα πλοία. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση, αν θα εισπραχθούν τα πρόστιμα που επιβάλλονται στις ακτοπλοϊκές εταιρείες από την μη καταβολή των υποχρεώσεών τους, τόνισε ότι «εμείς επιβάλλουμε τα πρόστιμα αλλά δεν έχουμε εισπρακτικό μηχανισμό».
Εξάλλου, τόνισε ότι εναρμονίζεται η νομοθεσία του Κώδικα Εισπράξεων Δημοσίων Εσόδων με το ΝΑΤ, οπότε θα μειωθούν τα βάρη του «Διαγόρας» της ΔΑΝΕ και όπως ανέφερε ο υπουργός «θα το εκπλειστηριάσουμε γρήγορα για να λύσουμε συγκοινωνιακά προβλήματα».
O Π.Λασκαρίδης μπαίνει δυναμικά στο χώρο της ακτοπλοίας.
Από εγκλωβισμένος επενδυτής της ακτοπλοΐας, ο εφοπλιστής κ. Πάνος Λασκαρίδης μετεξελίσσεται σε στρατηγικό οραματιστή του χώρου της ακτοπλοΐας. Χθες αγόρασε 9.569.070 μετοχές της εταιρείας Hellenic Seaways ΑΝΕ, που ανήκαν στην Attica ΑΕ Συμμετοχών. Οι μετοχές αυτές αντιστοιχούν σε ποσοστό στο 12,329% του μετοχικού κεφαλαίου.
Ωστόσο, κερδισμένος φαίνεται ότι είναι ο κ. Περικλής Παναγόπουλος, ο οποίος φέρεται ότι πώλησε με κέρδη 0,70 ευρώ ανά μετοχή. Πολλά σενάρια ακούγονταν χθες το βράδυ ότι ο Π. Λασκαρίδης διαπραγματεύεται με τον Π. Παναγόπουλο και το ποσοστό που κατέχει ο τελευταίος στις Μινωικές Γραμμές.
Μετά τη χθεσινή αγοραπωλησία ο Π. Λασκαρίδης ελέγχει πλέον το 17% του μετοχικού κεφαλαίου της HSW και αναδεικνύεται σε σημαντικό διαμορφωτή εξελίξεων στην ελληνική ακτοπλοΐα. Πριν από λίγο καιρό ο κ. Π. Λασκαρίδης αγόρασε τις μετοχές του κ. Δάκη Ιωάννου στην ίδια εταιρεία. Οπως ανακοινώθηκε οι μετοχές μεταβιβάστηκαν στην εταιρεία Amadeus Navigation SA, έναντι συνολικού τιμήματος 21.051.954 ευρώ (2,20 ευρώ ανά μετοχή). Οι μετοχές αυτές αφορούν το σύνολο των μετοχών της Hellenic Seaways που κατείχε η Attica Group από τον Ιανουάριο 2005 μέχρι σήμερα.
Υπενθυμίζεται ότι τον Ιανουάριο του 2005 κ. ο Περικλής Παναγόπουλος είχε αγοράσει από τον κ. Φίλιππο Βρυώνη, ποσοστό, 11,3% σε τιμή σύμφωνα με πληροφορίες 1,5 - 1,6 ευρώ.
Πάντως, η υψηλή ρευστότητα που διαθέτει ο Π. Λασκαρίδης, κυρίως μετά την πώληση των καζίνων της Θεσσαλονίκης και της Πάρνηθας, που του έδωσαν 220 εκατ. ευρώ, τροφοδοτούν πολλά σενάρια και εικασίες για πιθανές νέες αγορές, ακόμα και συγχωνεύσεις εταιρειών του κλάδου της ακτοπλοΐας.
ΠΗΓΗ ΚΕΡΔΟΣ 07/02/2006