Printable View
Εξαιρετικά ενδιαφέρων θέμα Νικόλα! Περιμένουμε τη συνέχεια...
Να θυμίσω και το δρομολόγιο του ΚΕΑ που είχε ανεβάσει εδώ προς Χίο, Μυτιλήνη, Δαρδανέλλια, Μάδυτο, Καλλίπολη, Περίσταση, Μυριόφυτο, Ραιδεστό, Σηλυμβρία.
Και με τα όσα δρομολόγια παρέθεσες μέχρι στιγμή, τα αποτύπωσα στον παρακάτω χάρτη της εποχής, για να έχουμε και οπτική εικόνα του πλέγματος τους
Ευχαριστω Αρη. Περισσοτερα για το περιφημο ταξιδι του Κεα ερχονται. Οσο για τους χαρτες, ειναι ευπροσδεκτοι οπως πανταΠαράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
Ένα ακόμα εξαιρετικό θέμα, φίλε Nicholas Peppas.
Θέμα δύσκολο, αλλά εξαιρετικά ενδιαφέρον.
Σ' ευχαριστούμε πολύ
Κάποια πλοία από αυτά έχουν αποτυπωθεί και σε σελίδες λογοτεχνικών βιβλίων.
Η αναζήτησή τους έχει αρχίσει.
Με χαρα να τα προσθεσεις ισως αρχιζοντας με τον Ηλια Βενεζη και τον Στρατη Μυριβηλη.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Roi Baudoin
Εν τω μεταξυ, εγω ξεκινω το ανεβασμα αλλων 20 πλοιων!
ΝΑΞΟΣ
1888 Μεγαλη Βρεττανια 1,356 τοννοι, 82.5 μ μηκος, 10.4 μ πλατος, 12 κομβοι
Το Ναξος της Εθνικης Ατμοπλοιας εκανε μακρα δρομολογια απο την Μασσαλια και τον Πειραια μεχρι την Σμυρνη και την Κωνσταντινουπολη. Ο Εμπειρικος ειχε μολις παραλαβει το Ναξος το 1920, το πλοιο που εγινε αργοτερα το Μιαουλης του Γιαννουλατου το 1928. Εδω, στις 7 Αυγουστου 1920 κανει ενα τετοιο δρομολογιο. Και στις 18 Μαρτιου 1921 κανει το αντιστροφο.
Συνημμένο Αρχείο 46977 Συνημμένο Αρχείο 46978
ΣΜΥΡΝH
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69771
1878 Μεγαλη Βρεττανια, 656 τοννοι 61 μ μηκος, 8.6 μ πλατος, 13 κομβοι
Το Σμυρνη (πρωην Ουρανα) του Πανταλεοντος εκανε συχνα το ταξιδι Πειραια, Χιου, Σμυρνης, Μυτιληνης
ΘΗΡΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69769
1884 Μεγαλη Βρεττανια 819 τοννοι 66 μ μηκος, 9.8 μ πλατος, 13.6 κομβοι
Το Θηρα της Εθνικης ηταν το παλιο Ερυσσος της εταιρειας Δεστουνη Γιαννουλατου. Αλλαξε ονομα το 1920. Εδω κανει ενα μεγαλο ταξιδι απο τον Πειραια προς Χαλκιδα, Αιδηψο, Βολο, Θεσσαλονικη, Καβαλα, Αλεξανδρουπολη, Σμυρνη και Χιο (9 Αυγουστου 1920).
Συνημμένο Αρχείο 46988 Συνημμένο Αρχείο 46989
Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)
ΑΝΔΡΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=58278
1915 Μεγαλη Βρεττανια, 2,068 τοννοι, 79.2 μ μηκος, 12.3 μ πλατος, 14 κομβοι
Φαινεται οτι το Ανδρος (το παλαιο Συρια της Εθνικης του Εμπιρικου που αλλαξε ονομα εκεινη την χρονια) εκανε τα αντιστροφα δρομολογια απο το Ναξος ωστε υπηρχαν παντοτε δυο καραβια να πηγαινοερχονται στην γραμμη αυτη. Και εδω βλεπουμε το δρομολογια στις 7 Αυγουστου 1920 και 18 Μαρτιου 1921. Ειναι προφανες οτι το Ανδρος και το Ναξος ηταν "διδυμα" σε δρομολογια.
Συνημμένο Αρχείο 46980Συνημμένο Αρχείο 46981
Στις 25 Αυγουστου 1922, το Ανδρος εκανε ενα ταξιδι για Σμυρνη, Μυτιληνη, Κωνσταντινουπολη και Βαρνα Βουλγαριας!
Συνημμένο Αρχείο 46982
Συνημμένο Αρχείο 46983
Επισης στην ιστοσελιδα http://www.kromnaioi.gr/pages/kalamaria_1922.htm αναφερεται οτι
Συνημμένο Αρχείο 46984
ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69769
1884 Μεγαλη Βρεττανια 819 τοννοι 66 μ μηκος, 9.8 μ πλατος, 13.6 κομβοι
To Κεφαλληνια ηταν ενα γνωστο πλοιο της εταιρειας Γιαννουλατου. Στις 7 Αυγουστου 1920 πηγαινε απο τον Πειραια στην Κωνσταντινουπολη και μετα στην Κωνσταντζα.
Συνημμένο Αρχείο 46985 Συνημμένο Αρχείο 46986
ΜΗΛΟΣ
Λιγες μερες αργοτερα, στις 23 Αυγουστου 1920, το Μηλος κανει ακριβως το ιδιο ταξιδι που εκανε και το Θηρα! Το Μηλος ηταν το πρωην Αργοστολι που το ειδαμε στην πρωτη σελιδα.
Συνημμένο Αρχείο 46990 Συνημμένο Αρχείο 46991
ΝΑΥΠΛΙΟΝ
http://www.nautilia.gr/forum/showpos...86&postcount=4 και http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66053
1882 Μεγαλη Βρεττανια, 502 τοννοι 12 κομβοι
Το παλιο πλοιο Ναυπλιον του Γουδη και μετα του Παληου, εδω, λιγο πριν πουληθει στον Γιαννουλατο και γινει Χρυσαλλις (1922) κανει στις 23 Σεπτεμβριου 1920 το δρομολογιο για το οποιον εγινε γνωστο το Κρητη. Πειραιευς, Χιος, Βολισσος, Ψαρα, Μυτιληνη, Μυθημνα, Αγιος Ευστρατιος, Μυρινα, Μουδρος, Τενεδος, Ιμβρος και Σαμοθρακη
Συνημμένο Αρχείο 47057
Η Τενεδος το 1906
Συνημμένο Αρχείο 47058
Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)
ΙΣΜΗΝΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62087
1881 Μεγαλη Βρεττανια, 985 τοννοι, 76.3 μ μηκος, 9.1 μ πλατος, 13 κομβοι
Το Ισμηνη της Ελληνικης Εταιρειας Θαλασσιων Επιχειρησεων του Παληου ηταν ενα απο τα γνωστοτερα καραβια της εποχης εκεινης. Αρχικα ηταν ενα απο τα πλοια της εταιρειας McDowall & Barbour και περασε στα χερια του Παληου το 1916. Στις 23 Αυγουστου 1920 πηγαινει στην Χιο, Σμυρνη, Μυτιληνη, Δαρδανελλια, Καλλιπολη και Κωνσταντινουπολη. Το ιδιο δρομολογιο κανει και δυο χρονια αργοτερα, στις 14 Απριλιου 1922, στις 7 και 19 Αυγουστου 1922!
Συνημμένο Αρχείο 46992Συνημμένο Αρχείο 46993
Συνημμένο Αρχείο 46994Συνημμένο Αρχείο 46995Συνημμένο Αρχείο 46996
Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)
ΘΡΑΚΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68709
1887 Μεγαλη Βρεττανια, 1,481 τοννοι 80.5 μ μηκος, 9.8 μ πλατος, 13 κομβοι
Λοιπον αυτο το Θρακη με εχει βαλει σε πολλη σκεψη. Να ειναι το γνωστο μας Θρακη της εταιρειας Παντελη; Αν ναι, θα επρεπε να λεγεται Ευστρατιος το 1920!
Συνημμένο Αρχείο 47036
Εν παση περιπτωσει, μπαινει και αυτο το πλοιο σε δρομολογια αναλογα με αυτα του Θηρα! Απο Πειραια προς Σμυρνη, Αλεξανδρουπολη, Καβαλα, Θεσσαλονικη, Βολο, Χαλκιδα και Πειραια (28 Αυγουστου 1920).
Συνημμένο Αρχείο 47037
Επισης στην ιστοσελιδα http://www.kromnaioi.gr/pages/kalamaria_1922.htm αναφερεται οτι
Συνημμένο Αρχείο 47038
Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)
ΧΑΛΚΙΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62067
1878 Μεγαλη Βρεττανια, 683 τοννοι, 66.3 μ μηκος, 9.2 μ πλατος, 12 κομβοι
Το Χαλκις ηταν αλλο ενα πλοιο της περιοδου που εκανε το δρομολογιο Πειραια, Σμυρνης (εδω στις 23 Σεπτεμβριου 1920). Το πλοιο αναφερεται σαν μελος της Πανεβοïκης εταιρειας Γαμβεττα και το ξερουμε καλυτερα σαν Ναυκρατουσσα του Γιαννουλατου (1923) και Ψαρα (1933)
Συνημμένο Αρχείο 47050
Συνημμένο Αρχείο 47051
Η Σμυρνη το 1903
Συνημμένο Αρχείο 47052
Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)
ΕΛΛΗΣΠΟΝΤΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=34313
1882 Μεγαλη Βρεττανια, 354 τοννοι 49.8 μ μηκος, 8.0 μ πλατος, 10.3 κομβοι
Το Ελλησποντος του Φιλιππου Καβουνιδου ηλθε στα χερια της Ελληνικης εταιρειας το 1920, οντας προηγουμενως το πρωτο Τριγλια. Εκανε μικρα δρομολογια στην Προποντιδα, συνηθως μεταξυ Πανορμου και Πριγκιπονησων. Αργοτερα εγινε γνωστο σαν Κεα (το δευτερο με αυτο το ονομα) και Θεοτοκος
Συνημμένο Αρχείο 47053Συνημμένο Αρχείο 47054
Η Χαλκη των Πριγκιπονησων το 1905
Συνημμένο Αρχείο 47055