Ας δούμε στις 19/05 τη γέφυρα του όταν κατασκευαζόταν και φωτογραφημένο στις 22/07 που βρίσκετε πλέον στη θάλασσα, στο μόλο του ναυπηγείου Φραντζή, ώστε να ξεκινήσει να χτίζεται το Σπυρίδων Σ.
Συνημμένο Αρχείο 168466 Συνημμένο Αρχείο 168467 Συνημμένο Αρχείο 168468
Κανα τρίμηνο έχουμε να δούμε την δεύτερη "εν ζωή" παλαιότερη Ελληνική παντοφλίτσα, που συνεχίζει να βρίσκεται στο ναυπηγείο του Γιώργου Φραντζή στο Πέραμα. Και όχι, δεν της..... πρόσθεσαν Π στην πλώρη (όπως ξεγελάει η πρώτη φωτό από θάλασσα μεριά !!!!!),
Συνημμένο Αρχείο 170379
Πέραμα - 31/10/2015
και όπως μπορούμε να δούμε και στην δεύτερη πόζα της πάνω από το αμφίπλωρο ΣΠΥΡΙΔΩΝ Σ.
Συνημμένο Αρχείο 170380
Πέραμα - 31/10/2015
Να σημειώσουμε ότι λίγο μέτρα πιό πέρα, βρίσκεται τραβηγμένη έξω στο ναυπηγείο Κελαιδή και η πρώτη "εν ζωή" παλαιότερη Ελληνική παντοφλίτσα, η ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ όπως είδαμε και εδώ.
Μια παλιά φωτογραφία της Ερέτρειας μας δίνει και μια καλή άποψη του ΚΥΜΗ με το "φουτουριστικό" σινιάλο
Συνημμένο Αρχείο 178286
Πηγή
Άρη, πολύ όμορφη και σπανιοτάτη φωτό του πλοίου. Στην Ερέτρια, σε αναχώρηση για "απέναντι", στο πρώτο μισό της δεκαετίας "60.
Το σινιάλο που διακρίνεται στην ψευτοτσιμινιέρα, το Κ σε κύκλο με ακτίνες, ψιλοδιακρίνεται και ακριβώς κάτω από την γέφυρα, πράγμα αρκετά πρωτότυπο. Το ίδιο σινιάλο έχουμε δει και σε άλλες παντόφλες της εποχής, όπως για παράδειγμα σε αυτή την φωτό και πάλι από την Ερέτρια, στην πρώτη παντόφλα (πρώην πολεμικό αποβατικό), όπου μάλιστα διακρίνεται και πάλι το ΚΥΜΗ (στην μέση).
1983, και στο Ληξούρι βλέπουμε το όμορφο ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΟΠΟΥΛΑ εν ώρα ανάπαυσης.
Από το facebook και την ομάδα Ληξούρι - Μικρές Ιστορίες.
Συνημμένο Αρχείο 192523
Μιας και τα χρόνια πέρασαν (πριν από έξι είχα γράψει τα παραπάνω στοιχεία) και δεν έχουμε κατορθώσει μέχρι σήμερα να βρούμε κάποιο παραπάνω στοιχείο που να επιβεβαιώνει το έτος κατασκευής (π.χ. ναυπηγείο, αριθμό ΙΜΟ), ας κρατήσουμε μία μικρή επιφύλαξη αν εκείνη την χρονιά κατασκευάστηκε (εξ αρχής) ή μετασκευάστηκε - ανακατασκευάστηκε από προυπάρχον σκάφος (βλέπετε, έχουμε γίνει και σοφότεροι με τόσα που "ανακαλύψαμε" τόσα χρόνια στην πορεία των αναζητήσεων μας).Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia
Αυτό λοιπόν είναι το μοναδικό στοιχείο που έχουμε μέχρι στιγμής για την πρωτοεμφάνιση του πλοίου ως πορθμείο στην χώρα μας, ο αριθμός νηολογίου Πειραιά 1688 που του χορηγήθηκε το 1960 (στοιχεία : Εμμανουήλ Παπαδάκης). Αν τώρα χάριν της συζήτησης υποθέσουμε ότι δεν κατασκευάστηκε εξ αρχής, αλλά μετασκευάστηκε - ανακατασκευάστηκε, άραγε τι είδους πλοίο μπορεί να ήταν πρωτύτερα ??? Με αφορμή την πρόσφατη παράθεση στοιχείων από τον φίλο μας Ellinis, τα οποία αποκάλυψαν το ιστορικό του ΕΥΒΟΙΑ, θα μπορούσαμε ίσως να αναρωτηθούμε μήπως και το ΚΥΜΗ - ΚΕΦΑΛΟΝΙΤΟΠΟΥΛΑ - ΙΑΣΩΝ ήταν κάποιου παρόμοιου ή ίδιου τύπου (X-Lighter) πρώην αποβατικό ???
Οι αρχικές διαστάσεις των X-Lighter, όπως μας έχει πληφορήσει ο Ellinis, ήταν 32m X 6,4m., διαστάσεις πολύ παραπλήσιες με αυτές του ΚΥΜΗ, 31,4m X 6,8m. (δείτε εδώ). Ακόμα, το ΚΥΜΗ φέρει μέχρι και σήμερα ένα "ζωνάρι" (δεν γνωρίζω την ακριβή του ορολογία) αρκετά παραπλήσιο νομίζω (δείτε σε φωτογραφίες μου εδώ και εδώ) με τα δύο αντίστοιχα που έφεραν τα X-Lighters.
Υπάρχει λοιπόν άραγε περίπτωση, το πλοίο του παρόντος θέματος να είχε κάποιο παρόμοιο ιστορικό με τα πρώην X-Ligters ΕΥΒΟΙΑ και ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Α ???
.
Ενδιαφέρουσα η θεωρία Γιώργο, θα προσπαθήσω να διαλευκάνω την "καταγωγή" του σκάφους και θα επανέλθω. Το επτάψυχο σκαρί πάντως έχει χαρακτηριστικά παρόμοια με των x-lighter.
Τουλάχιστον με βάση τα επίσημα στοιχεία που καταγράφηκαν κατά τη νηολόγηση του ΚΥΜΗ, προκύπτει οτι αυτό ναυπηγήθηκε το 1960. Οι ομοιότητες στη γάστρα με αυτές των X-lighter είναι σίγουρα μεγάλες αλλά τουλάχιστον επισήμως δεν υπάρχει κάποια "σκιά" για το οτι ήταν νεότευκτο. Πολλά γινόντουσαν βέβαια τότε (και παλιότερα) στο Πέραμα οπότε τίποτα δεν αποκλείεται.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia
Με την ευκαιρία να συμπληρώσουμε και κάποιες λεπτομέρειες για την πορεία του σκάφους.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia
Ως ΑΓΙΟΣ ΛΑΥΡΕΝΤΙΟΣ μεταφέρθηκε τον Ιούλιο του 1998 από το νηολόγιο Β' κλάσης σε αυτό των φορτηγίδων (α/α 2505) αφού βρέθηκε να μην διαθέτει πια μηχανή. Τον Μάιο του 2006 μετονομάστηκε ΙΑΣΩΝ και τον Φεβρουάριο του 2012 μεταφέρθηκε στο νηολόγιο Α' κλάσης (α/α 10838).
Μια φωτογραφία απο το Πέραμα όπου ξωφαλτσα βλέπουμε και το ΚΎΜΗ. Ανέβηκε στην ομάδα Πειραϊκος Χρονοσυλλεκτης του ΦΒ με λεζάντα 1964 συλλογή Κ.Μητρόπουλου.
Συνημμένο Αρχείο 194853