Συνημμένο Αρχείο 163799
Κλειστά τα λιμάνια Νέας Υόρκης και Νιού Τζέρσεϊ λόγω της καταιγίδας Juno
Μια χώρα που οι φιλειρηνικοί δυτικοί έκαναν Σμπαράλια. Η Λιβυη ηταν βεβαίως αλλο ενα τεχνητό κράτος στα πρώην εδάφη της οθωμανικής αυτοκρατορίας αλλα είχε μια ασφάλεια και μια υπόσταση.
Η ναυσιπλοΐα δεν ηταν ποτέ επικίνδυνη στα νερά αυτά τώρα σε μια χώρα που εχει σπάσει στα 3-4 με τους εξτρεμιστές μουσουλμάνους στα παραλία και τους φύλαρχος στην ενδοχώρα το μέλλον ειναι δυσοίωνο.
Πετρελαια φορτώνουν δικοί μας?
Σωστά ακόμα κ οι Ιταλοί την είχαν σαν 2 αποικίες,Τριπολίτιδα κ Κυρηνα'ι'κή.Θα ήθελαν κ την Τυνησία αλλά πρόλαβαν οι Γάλλοι.Η κατάκτηση της Λιβύης ήταν συνέπεια του ιταλοτουρκικού πολέμου ( 1911 ) ο οποίος μας αφορά, αφού με αυτόν "βούτηξαν" τα Δωδ/νησα.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Ilias 92
Τα τεχνητά κράτη που δημιούργησαν οι δυτικοί αποιδικιοκράτες,φαίνονται στον χάρτη από τις ευθείες κ τις γωνίες που έχουν τα σύνορα,λες κ πετούσαν μιά πέτρα κ έλεγαν "μέχρι εδώ δικά μου".Χωρίζοντας ή ενώνοντας έτσι αυθαίρετα λαούς ανεξαρτήτως εθνότητας ή θρησκείας. Tα αποτελέσματα είναι ορατά σήμερα.
Όπως τα λες Βικτωρα τα τεχνικά κράτη εύκολα διακρίνονται απο τις χαρακιές στον χάρτη που ειναι συνηθισμένες σε εδάφη της πρώην Οθωμανικής Αυτοκρατορίας αλλα και σε πρώην αφρικανανικες και αμερικανικες αποικίες. Καναδάς Ρωσική Αλασκα ΗΠΑ Καλιφορνια Μεξικό κεντρική Αφρική κτλ.
Τα τεχνικά σύνορα δεν σημαίνουν βέβαια ότι μέχρι σημερα δεν έχει γίνει ομογενοποίηση αντιθέτως αλλα κυριως ότι υπάρχουν έκ του πονηρού τις περισσότερες φορές παράγοντες διαφωνίας και διάσπασης στα κράτη (θρησκευτικοί, εθνοτικοί κτλ) όπως σε Ινδία με Πακιστάν, Τουρκία - Συρία- Ιράκ με Κουρδισταν η Σερβία που δεν είχε θαλάσσια έξοδο, Αιθιοπία με Σομαλια-Ερυθραια- Τζιμπουτί για να μην εχει η πρώτη θάλασσα, Ουκρανία με Κριμαία η Λιβυη που λέμε τώρα τις περισσότερες φορές οι σημερινές διενέξεις αποτελούν προσχεδιασμένες πολιτικές της Αγγλίας και της Γαλλίας κυριως στην Αφρική που μελετήθηκαν 1 αιώνα πριν. Οι Αμερικανοί απλά συνεχίζουν το παιχνίδι των Εγγλέζων.
Αξιολογο παράδειγμα μελέτης αποτελεί το Αφγανιστάν που ειναι χωρα με 30 εθνότητες, 7 κύριες, 5 γλώσσες,2 επίσημες και παρότι μια όχι ευνοημένη γη απο άποψη πλούτου βρίσκεται σε συνεχείς πολέμους και επιρροές απο την αρχαιότητα με Πέρσες, Έλληνες, Ινδούς, ξανά Πέρσες, Μογγόλους, Κινέζους, Ινδούς υπό Βρετανους, Σοβιετικούς, ισλαμιστες Μουτζαχεντίν εναντίων Σοβιετικών, Ισλαμιστες Ταλιμπάν εναντίων Μουτζαχεντίν Αμερικανούς εναντίον όλων και σημερα ενα μπάχαλο σε μια χωρα 23 εκ που συνεχώς θα μας τροφοδοτεί με μετανάστες μιας και η χωρα τους ειναι έρμαιο της ναρκο-παπαρούνας και των ισλαμιστών.
Συγμωμη για το οφ τοπικ αλλα ότι βλέπουμε με το προσφυγικό εχει μια πιο βαθιά εξήγηση.
Αναμένονται σοβαρές προσφορές για επίλυση του αδιεξόδου στο λιμάνι της Λάρνακας
Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/lima...-tis-larnakas/ .
Εγκαινιάστηκε το King Abdullah Port
ШАБЛОНЫ YOOTHEME
ШАБЛОНЫ НЕДВИЖИМОСТИ JOOMLA
Λεπτομέρειες Κατηγορία: ΝΕΑ Δημοσιεύτηκε στις Τρίτη, 12 Φεβρουαρίου 2019 18:10
http://theseanation.gr/images/resize...85_220_220.jpg
Εγκαινιάστηκε επίσημα χθες βράδυ στην Ραμπίχ το μεγαλύτερο και πλέον σύγχρονο τεχνολογικά λιμάνι της Σαουδικής Αραβίας από τον πρίγκιπα Mohammed bin Salmon.
Η τελετή των εγκαινίων του King Abdullah Port πραγματοποιήθηκε στο περιθώριο επίσκεψης του διαδόχου του θρόνου στην οικονομική ζώνη-πόλη (KAEC) όπου το λιμάνι είναι τμήμα της. Εγκαινιάζοντας το λιμάνι ο πρίγκιπας μεταξύ άλλων δήλωσε πως αυτό θα καταστεί σημείο σύνδεσης τριών ηπείρων (Ασίας, Ευρώπης, Αφρικής). Σύμφωνα με τα στοιχεία με την ολοκλήρωση των φάσεων ανάπτυξης το λιμάνι θα μπορεί να διαχειριστεί 20 εκατομμύρια TEU’s ενώ διαθέτει βυθίσματα και ηλεκτρομηχανολογικούς εξοπλισμούς (γερανογέφυρες) που μπορεί να εξυπηρετήσουν τα μεγαλύτερης, μέχρι σήμερα, σε μεταφορική ικανότητα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Επίσης μπορεί να διαχειριστεί 1,5 εκατομμύρια car equivalent units (CEU) και 15 εκατομμύρια τόνους ξηρού φορτίου. Το λιμάνι βρίσκεται στην ογδόη θέση των ταχύτερα αναπτυσσόμενων λιμένων στον κόσμο και το περασμένο έτος κατέγραψε ετήσια αύξηση στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων της τάξης του 26% που μεταφράζεται σε 2,3 εκατομμύρια TEU’s . Κατά την διάρκεια των εγκαινίων επίσης υπεγράφη με την Saudi Air Cargo ένα MOU για την διασύνδεση του λιμένα και την αεροπορική εξυπηρέτηση φορτίων. Το λιμάνι είναι το πρώτο που συμμετέχει η ιδιωτική πρωτοβουλία και για την ανάπτυξή του έχουν τοποθετηθεί κεφάλαια 3,5 δις δολάρια από ναυτιλιακές εταιρείες, τράπεζες και φορείς.
ΠΗΓΗ