An announcement about the Minotauros from February 28, 1916, appeared in the Thessalonikian Makedonia and talks about a route from Thessaloniki to Athens via Chalkis
Συνημμένο Αρχείο 61930
An announcement about the Minotauros from February 28, 1916, appeared in the Thessalonikian Makedonia and talks about a route from Thessaloniki to Athens via Chalkis
Συνημμένο Αρχείο 61930
Και αυτο το Ελλη ποιο ειναι;
Συνημμένο Αρχείο 145193
Μακεδονικα Νεα 26 Οκτωβριου 1925.
To πλοίο του θέματος ήταν ένα παμπάλαιο ατμόπλοιο, από τα παλαιότερα που ταξίδεψαν στην ελληνική ακτοπλοΐα. Είχε ναυπηγηθεί το 1856 στα ναυπηγεία M. Pearse & Co.στο Stockton της Αγγλίας, ήταν δηλαδή συνομίληκο με τα πρώτα ατμόπλοια της "Ελληνικής Ατμοπλοΐας” το ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΝ και το ΥΔΡΑ.
Το αρχικό του όνομα ήταν GIPSY QUEEN και ανήκε στη West Hartlepool & Hamburg S.P. Co., είχε χωρητικότητα 795 κοχ, μήκος 61,5 μέτρα και πλάτος 4,8 μέτρα.
Κατόπιν άλλαξε πολλούς ιδιοκτήτες αλλά κράτησε το ίδιο όνομα για 50 χρόνια. Το 1906 μετονομάστηκε σε ANADOLU όταν πουλήθηκε σε Άγγλο που είχε την έδρα του στην Κωνσταντινούπολη. Το 1909 αναφέρεται η πώληση του στον επίσης κάτοικο Κωνσταντινούπολης Μ.Νικολάου και η μετονομασία του σε ADALET.
Ύψωσε την ελληνική σημαία το 1912 όταν το αγόρασε ο Κ.Σιγάλας και το μετονόμασε ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ. Το πλοίο πέρασε το 1914 στο Μ.Π.Σαμοθράκη που είχε και άλλα ακτοπλοϊκά.
Το ίδιο έτος πέρασε στον Παύλο Δαμουλάκη και μετονομάστηκε ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ. Ήταν ένα από τρία πλοία του Π.Δαμουλάκη που πήρε αυτό το όνομα. Το 1916 το πλοίο μετονομάσθηκε ΈΛΛΗ και πλέον ανήκε στον Δ.Ανδρεάδη & Σια.
Το 1924 θα περάσει στον Στέφανο Έλληνα γνωστό και με το παρατσούκλι Φρυδάς. Ο ίδιος είχε και τα επιβατηγά ΑΙΓΑΙΟΝ και ΑΓ.ΣΠΥΡΙΔΩΝ.
Ένα απόκομμα δρομολογίων από εκείνη την εποχή:
Συνημμένο Αρχείο 148812
Και μια είδηση από τις 17/11/26 όταν το πλοίο προσάραξε προερχόμενο από τη Μαύρη Θάλασσα όπου πιθανότατα είχε φορτώσει κάρβουνο.
Συνημμένο Αρχείο 148813
Παρά του ότι το πλοίο είχε πιάσει τα 72 χρόνια, το 1928 το πλοίο πουλήθηκε σε Αιγύπτιους και μετονομάστηκε LΟUTFI. Τελικά διαλύθηκε το 1935 στη Γένοβα σε ηλικία 79 ετών!
Aς πάρουμε και μια γεύση για το πως έμοιαζε το σκάφος από ένα σχέδιο του στο οποίο πρόσθεσα λίγο χρώμα.
Συνημμένο Αρχείο 148816
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
Πολυ ενδιαφερον. Μπραβο για τα σπανια στοιχεια.
Και εδω ακομη μερικα δρομολογια γι ανα δουμε που πηγαινε το πλοιο.
1 Οκτωβριου 1924 στον Ελευθερο Τυπο
Συνημμένο Αρχείο 148818
18 Ιουλιου 1925 στα Μακεδονικα Νεα
Συνημμένο Αρχείο 148819
30 Αυγουστου 1925 στα Μακεδονικα Νεα
Συνημμένο Αρχείο 148820
28 Οκτωβριου 1925 στα Μακεδονικα Νεα
Συνημμένο Αρχείο 148821
H καταχώρηση των Lloyd's του 1930 για το πλοίο.
Βλέπουμε οτι δεν αναφέρονται τα ονόματα ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ και ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ, δηλαδή οι Άγγλοι είχαν χάσει τις αλλαγές ονόματος και ιδιοκτησίας για το διάστημα 1912-16.
Συνημμένο Αρχείο 148890
Η καταχώρηση στο Lloyd's Register είναι του 1935 τη χρονια που διαλύθηκε όπως φάινεται ακαι από το broken up (διαλύθηκε) στην καταχώρηση. Οπότε ειναι η τελευταία φορά που καταχωρήθηκε στον Lloyd's Register of Shipping.
Ας δούμε και την πρώτη καταχώρηση στον Lloyd's Register of Shipping το 1856.
Συνημμένο Αρχείο 148947Πηγή
Βλέπουμε από τις χωρητικότητες ότι στα χρόνια που πέρασαν άλλαξε το σύστημα καταμέτρησης ή έιχε μεγάλες μετασκευές. Έτσι το 1856 είχε ολική χωρητικότητα 548 κόρους και καθαρή χωρητικότητα 373 κόρους (αν δειτε στις υπόλοιπες καταγραφές στα ιστιοφόρα δεν υπολόγιζαν καθαρή χωρητικότητα αφού δεν είχαν χώρους μηχανών και καυσίμων για να αφαιρεθούν) ενώ το 1935 είχε ολική χωρητικότητα 703 κόρους και καθαρή χωρητικότητα 417 κόρους. Επίσης από την τελευταία καταγραφή στον Lloyd's Register στο μήνυμα του Ellinis, βλέπουμε ότι είχε μήκος 63,1 μέτρα (207,1 πόδια), πλάτος 8 μέτρα (23,6 πόδια) και βάθος 4,8 μέτρα (15,7 πόδια). Ενώ το κινούσε μια δικύλινδρη κομπάουντ παλινδρομική ατμομηχανή.
Μια φωτογραφία του πλοίου στον Πειραιά του 1926 όταν ονομαζόταν ΈΛΛΗ
Συνημμένο Αρχείο 197465
πηγή: Brockport Normal School Collection