Ένα άλλο από τα μεγάλα των Τυπάλδων το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ που έκανε κρουαζιέρες με αφετηρία κυρίως την Βενετία.
Συνημμένο Αρχείο 121336
Printable View
Ένα άλλο από τα μεγάλα των Τυπάλδων το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ που έκανε κρουαζιέρες με αφετηρία κυρίως την Βενετία.
Συνημμένο Αρχείο 121336
Σε μια ελληνική ταινία ενα τσούρμο από γυναίκες τρέχει στην αποβάθρα για να υποδεχθεί τους άντρες που κατεβαίνουν από το καράβι. Το καράβι όμως είχε δέσει από καιρό και ήταν το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ των Τυπάλδων. Το μεγαλύτερο καράβι που πέρασε από τα χέρια τους.
Εκποιήθηκε σε Έλληνες διαλυτές το 1970 όμως οι Τυπάλδοι έκαναν δικαστικό αγώνα για να το πάρουν πίσω και τουλάχισταν κατάφεραν να σταματήσουν τη διάλυση. Τελικά το 1974 ρυμουλκήθηκε στην Ισπανία και διαλύθηκε.
Συνημμένο Αρχείο 28127
From the same old greek movie, a series of shots of ATLANTICA rusted and minus her anchor marks the end of the Typaldos empire.
Surely, not ideal colours but it gives an idea of her final days.
Συνημμένο Αρχείο 35410
Συνημμένο Αρχείο 35412
Το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ ειναι ενα απο τα ξεχασμενα πλοια του Τυπαλδου, ισως γιατι δεν ταξιδεψε με την εταιρεια αυτη παρα μονο τρια χρονια (1964−67). Το πλοιο ειχε μεγαλη ιστορια. Nαυπηγηθηκε το 1931 για την Compagnie Generale Transatlantique και πηρε το ονομα COLOMBIE. Το πλοιο ειχε 13,391 τοννους, μηκος 148.7 μετρων και πλατος 20.3 μετρων. Ειχε ταχυτητα 17 κομβων και ηταν ειδικα φτιαγμενο για ταξιδια στην Καραιβικη, Κουβα και γενικα τις τροπικες νησους
Η Miramar γραφει
Συνημμένο Αρχείο 117446 Συνημμένο Αρχείο 117447Παράθεση:
5077187 Year: 1931
Name: COLOMBIE Keel:
Type: Passenger/cargo (rf) Launch Date: 18.7.31
Flag: FRA Date of completion: 9.31
Tons: 13391 Link: 1726
DWT: Yard No: 144
Length overall: Ship Design:
LPP: 148.7 Country of build: FRA
Beam: 20.3 Builder: France
Material of build: Location of yard: Dunkirk
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2ST-17
Subsequent History: 45 ALEDA-E.LUTZ - 46 COLOMBIE - 64 ATLANTIC - 64 ATLANTICA
Disposal Data: BU Perama 9.70 & Barcelona 1.8.74
COLOMBIE 13391 1931 Cie Generale Transatlantique
ALEDA-E.LUTZ 13391 1945 U.S.Army USA
ATLANTIC 13391 1964 Typaldos Bros
ATLANTICA 13391 1964 Typaldos Bros
Μια αλλη γνωστη μας ιστοσελιδα γραφει
http://www.frenchlines.com/ship_en_108.php
Ιδου μερικες ωραιες φωτογραφιες του σαν COLOMBIE προπολεμικα και μεταπολεμικαΠαράθεση:
Colombie (steel liner) 1931 - 1964
hull material : ...................steel
previous name(s) of ship : ........
detailed type : ...................steel liner
type of propulsion : ..............2 propellers
building year of ship : ...........1931
name of shipyard : ................Ateliers & Chantiers de France
place of construction : ...........Dunkerque
year of entering the fleet : ......1931
length (in meters) : ..............147,15
width (in meters) : ...............20,2
gross tonnage (in tons) : .........13718
deadweight (in tons) : ............6876
type of engine : ..................2 single reduction geared turbine sets
engine power (in HP) : ............7500
nominal speed (in Knots) : ........16,5
History
Went into Service in September 1931. Alloted to the line of Colon. Single new liner built to serve the French West Indies during the 30’s, she is at the time the biggest and more comfortable of the company’s liners on this network. Launched and put into service with a dark painted hull, COLOMBIE has been to sea, from 1935, with a white hull then again with a black one during the second world war. After the war, she will show a white livery. After the reorganization of the West Indies Lines occurred in 1935, she carries out with Cuba the service of the « quick » line linking up Le Havre and Southampton to the West Indies. In June 1937 she was alloted to the « summer » regular line connecting Le Havre to Leningrad. She completes every year several cruises, one to those will lead her until the USA and Canada in 1939. Is converted to an auxiliary cruiser in November 1939. Takes part to the Norway campaign in April 1940.
After the armistice is laid up at La Martinique then in Casablanca. Between August and October 1941, takes part to the troops and civilians repatriation from Syria seized by the Americans in December 1942. Coverted into a troop carrier in New-York.
Fitted out by the French Line Inc. of New-York. Between January and April 1945, is converted into an hospital ship and renamed ADELA E. LUTZ. Works essentially in European waters. Returned to the French Line in April 1946. She is the sole survivor of the fleet of liners operating on the West Indies Lines. Used in her present state as hospital ship in Indochina then on the West Indies line and also on the line Bordeaux – Casablanca. In 1948-49, entirely renovated and modernized by the shipyards De Schelde in Flushing, the Netherlands. Only one moderner funnel. Put again into service in november 1950 on the line of West Indies which she will serve regularly, apart from some links between Bordeaux and Casablanca until her sale in 1964.
In October 1955, at Vigo, collides with and sinks a spanish coaster. The collision causes 5 casualties among the crew members of the freighter. On November 4th, 1956, while getting under way, strikes violently the Tourelles pier in Fort de France. Following the accident, which opened a breach in the stem, she is led to Porto Rico for repair. Takes again her service in January 1957.
After 33 years of service, is sold in march 1964 to the Greek company Typaldos, renamed Atlantic then Atlantica. Used in the Mediterranean sea. The biggest liner of this company. After the putting into liquidation of the Typaldos Company in 1968, is laid up in Panama. Sold for scrap in Panama in 1970. The hull scraping works will be completed in 1974 in Barcelona, Spain.
Συνημμένο Αρχείο 117448 Συνημμένο Αρχείο 117449 Συνημμένο Αρχείο 117450
Ιδου αλλες ωραιες φωτογραφιες του σαν COLOMBIE προπολεμικα και μεταπολεμικα
Συνημμένο Αρχείο 117451 Συνημμένο Αρχείο 117452 Συνημμένο Αρχείο 117453
Κατα την διαρκεια του πολεμου περασε στα χερια των Αμερικανων και ονομασθηκε ALEDA E. LUTZ
Συνημμένο Αρχείο 117454 Συνημμένο Αρχείο 117455Παράθεση:
1939 Refitted in an armed merchant cruiser X-10. 1940 Laid up at Martinique. Dec. 1942 seized by the USA at Casablanca.
Between 1943-45 used as a troopship, managed by C.G.T.
13 Feb. 1945, after a refit in a hospital ship for the USA Army, she was renamed "ALEDA E. LUTZ", in honor of Lieutenant Lutz, who was killed on a flying mission to evacuate wounded personnel from the forward front lines.
She arrived on 16 March 1946 at New York from Hawaii with on board 152 patients, after disembarking the patients, she was handed back to the C.G.T. and got her old name "COLOMBIE" back.
Αγορασθηκε απο τον Τυπαλδο το 1964 και ονομασθηκε ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ. Το εβαλαν το πλοιο για ταξιδια και μετα κρουαζιερες σε ολη την Μεσογειο. Εδω:
14 Ιουλιου 1964
Συνημμένο Αρχείο 117456
19 Αυγουστου 1965
Συνημμένο Αρχείο 117457
8 Απριλιου 1967
Συνημμένο Αρχείο 117458
Όταν το Μάρτη του 1964 οι Τυπάλδοι αγόρασαν το βαπόρι από τους Γάλλους η εμφάνιση του δεν άλλαξε σχεδόν καθόλου.
Αρχικά είχε γίνει γνωστό οτι θα ναυλωνόταν για να κάνει καλοκαιρινές κρουαζιέρες από τη Νεα Υορκη προς τις Βερμούδες ως ΑΤLANTIC για λογαριασμό της αμερικανικής Caribbean Cruise Lines. Τελικά κάποιες ενστάσεις για χρήση του ονόματος από μεριάς της American Export που είχε ένα πλοίο με το ίδιο όνομα, το άλλαξαν σε ΑTLANTICA. Τελικά το πλοίο διαφημίστηκε ως ATLANTIC II αν και μικρή σημασία έχει μιας και η ναύλωση ακυρώθηκε.
Εδώ το Γαλλικό COLOMBIE ποζάρει στα Κανάρια νησιά.
Συνημμένο Αρχείο 121337
πηγή © Biblioteca de Nautica Universidad de la Laguna
Το COLOMBIE της Compagnie Generale Transatlantique. Το πλοιο ειχε 13,391 τοννους, μηκος 148.7 μετρων, πλατος 20.3 μετρων και ηταν 17 κομβων.
Συνημμένο Αρχείο 126195
Μια από τις κλασσικές φωτογραφίες του Laurence Dunn, από το βιβλίο του "Mediterranean Shipping", δείχνει το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ να αφήνει ατμό από το φουγάρο του.
Υποθέτω οτι δευτερόλεπτα πριν είχε σφυρίξει η μπουρού του σε μια ανταλλαγή χαιρετισμού με το πλοίο απ'όπου το φωτογράφησε ο Dunn.
Συνημμένο Αρχείο 127699
Atlantica στην Κερκυρα. Μπροστα του και καποιο του ναυτικου.
Συνημμένο Αρχείο 127873