Ευθυμία [Ναυτίλος, Φούλα - Orkdal, Svorka, Lynx, Foula, Aghios Georgios, Nautilos]

Aghios Georgios was a small passenger ship active in Greece in the 1930s. She was built as Orkdal in Norway at the Trondheims Mekaniske Verksted in Trondheim, Norway, in 1899. She had 35.2 m length, 5.8 m width and 194 tons.

Trondhjems mekaniske Værksted or TMV was a major shipbuilding company in Trondheim, Norway. It was founded in 1872 by the engineer Sophus August Weidemann. For many years TMV was the biggest employer in Trondheim. The majority of TMV's shares was acquired by Aker in 1960, merging them into the Aker Group. The company was closed in 1983.

Orkdal was a steam ship that operated the line between Thamshavn in Orkdal and Trondheim in the Trondheim Fjord in Norway between 1899 and 1908. It operated two round trips each day and was owned by Chr. Salvesen & Chr. Thams's Communications Aktieselskab.

Συνημμένο Αρχείο 56084

Here is the very poor Miramar entry

Παράθεση:

---

IDNo: 38736 Year: 1899
Name: ORKDAL Launch Date:
Type: Passenger/cargo Date of completion: 5.99
Flag: NOR Keel:
Tons: 152 Link: 1484
DWT: Yard No: 84
Length overall: Ship Design:
LPP: Country of build:
Beam: Builder: Trondhjems
Material of build: Location of yard: Trondheim

---

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas

Aghios Georgios was a small passenger ship active in Greece in the 1930s. She was built as Orkdal in Norway at the Trondheims Mekaniske Verksted in Trondheim, Norway, in 1899. She had 35.2 m length, 5.8 m width and 194 tons.

---

She became Svorka again in Norway, then Lynx (where?) then Efthymia in Greece in the 1920s, and then Aghios Georgios in 1928 … She was assigned mostly to the Pagasitikos Gulf and the Vorioi Sporades islands. In 1929 he was running the route of just Volos-Trikeri!!!

She was listed with Emmanuel Vardavas on 1930, with N Verveniotis-Filsou in 1933-35 (but 216 tons), with the Pagasitikos Steamship of Seretis in 1937-39, and with Ch. with Kavounides in 1940. She was requisitioned by the Greek Navy on October 31, 1940 She was bombed on May 20, 1941

None of these very small pre-war ship is free of questions... So, why does Tzamtzis say that she changed names to Nautilos and was active in 1934 and owned by S Poulias? And then he repeats she was later Nautilos under Ch Kavounides? Maybe Ellinis has the answer..

This may be Aghios Georgios but I am not sure. It looks a bit big

Συνημμένο Αρχείο 56085

To εικονιζόμενο δεν είναι το ΝΑΥΤΙΛΟΣ μιας και ήταν σαφώς μικρότερο (μόλις 33 μέτρα). 'Υστερα το ΝΑΥΤΙΛΟΣ δεν προσάραξε αλλά βυθίστηκε βόρεια των Χανιών, στα ανοιχτά, δια εμβολισμού και ενώ είχε ήδη πέσει στα χέρια των Γερμανών.

Το ΝΑΥΤΙΛΟΣ ήταν ένα καραβάκι του 1899, ναυπηγημένο στη Νορβηγία, που ήρθε στην Ελλάδα το 1919 και ταξίδεψε με διάφορα ονόματα.
Μάλιστα λίγο πριν το τέλος, το 1940, ήταν ένα από 3 ακτοπλοϊκά που χαρακτηρίστηκαν "τουριστικά".

About the history of this ship as LYNX please read here

http://pages14-18.mesdiscussions.net...jet_1085_1.htm

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas

She was listed with Emmanuel Vardavas on 1930, with N Verveniotis-Filsou in 1933-35 (but 216 tons), with the Pagasitikos Steamship of Seretis in 1937-39, and with Ch. with Kavounides in 1940. She was requisitioned by the Greek Navy on October 31, 1940 She was bombed on May 20, 1941

None of these very small pre-war ship is free of questions... So, why does Tzamtzis say that she changed names to Nautilos and was active in 1934 and owned by S Poulias? And then he repeats she was later Nautilos under Ch Kavounides? Maybe Ellinis has the answer..

---

Με αφορμή την αναφορά στον πλοίαρχο Εμμανουήλ Βαρδαβά που έγινε εδώ, ας βάλουμε τα πράματα σε μια σειρά...
Το ΕΥΘΗΜΙΑ αγοράστηκε από το Βαρδαβά το 1922 και το πούλησε 1 χρόνο αργότερα στο Βουρίκη που το μετανόμασα ΦΟΥΛΑ. Αργότερα πέρασε σε κάποιο Ροδινό που το μετανόμασε ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, πιο μετά στους Βερβενιώτη & Σία και τελικά στο Σερέτη.
Το 1938 το παίρνουν οι Αφοί Καβουνίδη και μετανομάζεται ΝΑΥΤΙΛΟΣ.

Αυτό περί ιδιοκτησίας Πούλια που το αναφέρει ο Τζαμτζής;

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas

This may be Aghios Georgios but I am not sure. It looks a bit big

Συνημμένο Αρχείο 56085

---

Δεν είναι αυτό, το εικονιζόμενο είναι ένα μεγάλο φορτηγοποστάλι του Καβουνίδη.

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Ellinis

Με αφορμή την αναφορά στον πλοίαρχο Εμμανουήλ Βαρδαβά που έγινε εδώ, ας βάλουμε τα πράματα σε μια σειρά...
Το ΕΥΘΗΜΙΑ αγοράστηκε από το Βαρδαβά το 1922 και το πούλησε 1 χρόνο αργότερα στο Βουρίκη που το μετανόμασα ΦΟΥΛΑ. Αργότερα πέρασε σε κάποιο Ροδινό που το μετανόμασε ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, πιο μετά στους Βερβενιώτη & Σία και τελικά στο Σερέτη.
........

---

Εν πρωτοις ευχαριστω που μου ελυσες μια μεγαλη απορια.... Ωστε ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ηταν το Φουλα!!! Το ανεφερε ο Αν. Τζαμτζης στην σελιδα 63 του ενθετου του Εφοπλιστη "Ακτοπλοια: Τα πρωτα 110 χρονια", Φεβρουαριος 1997 ως εξης "(ατμοπλοια) Βουρικη με το Φουλα και το Κεραυνος" και δεν μπορουσα να το βρω!

Ιδου τωρα και ανακοινωση για ταξιδι στον Κορινθιακο, Αιτωλοακαρνανια και Ιονιο στις 8 Δεκεμβριου 1924!

Συνημμένο Αρχείο 114025

Και αλλη ανακοινωση στις 4 Ιουνιου του ιδιου ετους

Συνημμένο Αρχείο 114026

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas

She became Svorka again in Norway, then Lynx (where?) then Efthymia in Greece in the 1920s, and then Aghios Georgios in 1928 … She was assigned mostly to the Pagasitikos Gulf and the Vorioi Sporades islands. In 1929 he was running the route of just Volos-Trikeri!!!

She was listed with Emmanuel Vardavas on 1930, with N Verveniotis-Filsou in 1933-35 (but 216 tons), with the Pagasitikos Steamship of Seretis in 1937-39, and with Ch. with Kavounides in 1940. She was requisitioned by the Greek Navy on October 31, 1940 She was bombed on May 20, 1941

None of these very small pre-war ship is free of questions... So, why does Tzamtzis say that she changed names to Nautilos and was active in 1934 and owned by S Poulias? And then he repeats she was later Nautilos under Ch Kavounides? Maybe Ellinis has the answer..

..........

---

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Ellinis

Με αφορμή την αναφορά στον πλοίαρχο Εμμανουήλ Βαρδαβά που έγινε εδώ, ας βάλουμε τα πράματα σε μια σειρά...
Το ΕΥΘΗΜΙΑ αγοράστηκε από το Βαρδαβά το 1922 και το πούλησε 1 χρόνο αργότερα στο Βουρίκη που το μετανόμασα ΦΟΥΛΑ. Αργότερα πέρασε σε κάποιο Ροδινό που το μετανόμασε ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, πιο μετά στους Βερβενιώτη & Σία και τελικά στο Σερέτη.
Το 1938 το παίρνουν οι Αφοί Καβουνίδη και μετανομάζεται ΝΑΥΤΙΛΟΣ.
Αυτό περί ιδιοκτησίας Πούλια που το αναφέρει ο Τζαμτζής;
..........

---

Στο βιβλιο του Αν Τζαμτζη "Η Ελληνικη Επιβατηγος Ναυτιλια: Χρονικο 1921−2001", Εκδοσεις Μιλητος 2002, , σελιδα 73 παρουσιαζεται το πρωτοκολλον τιμης που υπεγραφη απο τα μελη της Πανελληνιου Ακτοπλοικης Ενωσεως στις 9 Μαιου 1934.

Εκει αναφερεται... "Το πρωτοκολλο υπογραφεται: .... για τα α/π Ταξιαρχης και Αγ. Γεωργιος απο τον Σ. Πουλια....."

Και στην σελιδα 79 το Αγιος Γεωργιος ειναι πρωτο πρωτο σαν Ναυτιλος του Χ. Καβουνιδη που απωλεσθη στις 20 Μαιου 1941.

οk, άρα δεν το αναφέρει ως ΝΑΥΤΙΛΟΣ το 1934, οπότε ο Πούλιας μπορεί να ήταν ένας από τους συμπλοιοκτήτες που είχαν μερίδιο στο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ εκείνη την εποχή.

Όσο για το τέλος του ΝΑΥΤΙΛΟΣ, αξίζει νομίζω να αναφερθούμε λίγο παραπάνω σε αυτό.
Τον Απρίλη του '41 με την έναρξη της κατοχής το ΝΑΥΤΙΛΟΣ επιτάχθηκε από τους Γερμανούς. Έμφορτο με 300+ αλεξιπτωτιστές αναχώρησε για την Κρήτη σε κονβόι με άλλα επιταγμένα πλοία. 15 μίλια έξω από τη Σούδα το κονβόϊ έγινε στόχος συμμαχικών πολεμικών, και ένα από τα πολεμικά εμβόλισε το ΝΑΥΤΙΛΟΣ. Μάλιστα στο βιβλίο "Τα Ναυάγια" του (εσχάτως μακαρίτη) X.Nτούνη περιγράφεται πως ένας ναύτης προσπάθησε να κρεμαστεί από την πλώρη του πολεμικού για να διαφύγει αλλά χωρίς να τα καταφέρει.
Τελικά το πλοίο βυθίστηκε παρασύροντας όλο το Ελληνικό πλήρωμα εκτός από δύο ναύτες, καθώς και άγνωστο αριθμό Γερμανών.

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Ellinis

........
Μάλιστα στο βιβλίο "Τα Ναυάγια" του (εσχάτως μακαρίτη) X.Nτούνη .........

---

Αντιναύαρχος Χρήστος Ντούνης (1935-2010)

Συνημμένο Αρχείο 114062

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas

She became Svorka again in Norway, then Lynx (where?) then Efthymia in Greece in the 1920s,

---

Ξέχασα να αναφέρω πως το πλοίο αρχικά ήρθε στην Ελλάδα ως ΣΠΥΡΟΣ. Είχε αγοραστεί στις τελευταίες μέρες του 1919 από τον Π.Μεσσολογγίτη.

Το πλοιο Αγιος Γεωργιος οταν ηταν το Νορβηγικο Orkdal.
Συνημμένο Αρχείο 142119
Απο την http://www.orkanger.info/kommunikasjon/bt_orkdal.htm


Και μετα το Νορβηγικο Svorka.
Συνημμένο Αρχείο 142120
Απο την http://www.orkanger.info/kommunikasjon/bt_svorka.htm