1 Συνημμένο(α)
Κάρυστος [Konstantinos, Karystos, Ombra]
Μια ιστορική φωτογραφία του 1948-1949 (σύμφωνα με τη λεζάντα της φωτογραφίας). Δεν αποκλείεται, όμως, να είναι και λίγο μεταγενέστερη.
Το Κάρυστος" του Τόγια αραγμένο στο τσιμεντόπλοιο, το οποίο το ίδιο το είχε ρυμουλκήσει από το Πέραμα στη Ραφήνα το 1948.
Το πλοίο αράζει δίπλα στο "πλοίο".
Η πηγή της φωτογραφίας είναι από το υπέροχο "Ναυτικό Λεύκωμα" (τόμος Γ') του Παναγιώτη Κ. Σπυρόπουλου (εκδόσεις: "Αμφεία").
Συνημμένο Αρχείο 33643
3 Συνημμένο(α)
Ιστορία του λιμανιού της Ραφήνας
Το λιμάνι της Ραφήνας μπορούμε να πούμε ότι εγκαινιάστηκε με το "Κάρυστος" του Τόγια.
Αυτό ήταν το πλοίο που το 1948 μετέφερε το τσιμεντόπλοιο από το Πέραμα στη Ραφήνα.
Βέβαια, και πριν από τον πόλεμο υπήρχαν πλοία στη Ραφήνα, τα οποία έκαναν το δρομολόγιο από την Άνδρο για Κάρυστο-Ραφήνα-Αλιβέρι.
Προπολεμικά, το ένα πλοίο ξεκινούσε το πρωΐ από το Αλιβέρι, ερχόταν στη Ραφήνα, γύρω στις 11:00 π.μ., και μετά συνέχιζε για Κάρυστο-Μπατσί, όπου και διανυκτέρευε.
Το άλλο πλοίο ξεκινούσε από το Μπατσί για Κάρυστο-Ραφήνα (έφτανε γύρω στις 12:00) και μετά συνέχιζε για Αλιβέρι, όπου και διανυκτέρευε.
Τα ονόματα αυτών των πλοίων ήταν "Αετός" (του Στριφούλη), "Κώστας" και με ερωτηματικά το "Τρίγλια" του Καβουνίδη (αυτό το αναφέρει ο Θανάσης Πιστικίδης στο εξαιρετικό βιβλίο του "Ριζώματα - Βιώματα - Παθήματα)
Μετά το 1948, ξεκινά η νέα εποχή με "Κάρυστος", "Μοσχάνθη", "Ρένα", "Έλενα Π".
Στα πλαίσια ενός προγράμματος Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης του 2ου ΤΕΕ Ραφήνας, συγκεντρώσαμε αρκετό υλικό για την Ιστορία του λιμανιού της Ραφήνας.
Φωτογραφικό υλικό βρήκαμε στο εξαιρετικό "Λεύκωμα Ναυτιλίας(Τόμος Γ') του Παναγιώτη Σπυρόπουλου (Εκδόσεις: ΑΜΦΕΙΑ), στο περιοδικό ""ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ" (υπάρχει αφιέρωμα για τα πλοία του Τόγια) και σε υλικό που μας δόθηκε από φίλους και συνεργάτες στη Ραφήνα.
Οι μαθητές εμπνεύστηκαν από αυτές τις φωτογραφίες και δημιούργησαν με βάση αυτές τις φωτογραφίες και δικά τους έργα.
Ένα πολύ σημαντικό στοιχείο του Προγράμματος είναι οι συνεντεύξεις με ανθρώπους του λιμανιού.
Ανάμεσά τους ξεχώρισε ο μοναδικός Δημήτρης Μουτσάτσος, ο Καπετάνιος όπως τον αποκαλούσαν όλοι στο λιμάνι της Ραφήνας.
Ο καπετάνιος, τον Αύγουστο που μας πέρασε έφυγε για ένα μεγάλο και πολύ μακρινό ταξίδι.
Μας έμειναν οι αναμνήσεις και οι κασέτες με τις αφηγήσεις του για το λιμάνι της Ραφήνας.
Ανάμεσα στα άλλα οι μαθητές της Περιβαλλοντικής Ομάδας έγραψαν και ένα εξαιρετικό άρθρο για το το ναυάγιο του "Χειμάρα", με βάση τις αφηγήσεις του Δημήτρη Μουτσάτσου.
Το άρθρο στάλθηκε στο περιοδικό "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ", αλλά δεν δημοσιεύθηκε.
Πήγα, μάλιστα και εγώ στο περιοδικό για να συζητήσουμε για την ενδεχόμενη δημοσίευση του άρθρου.
Τελικά το περιοδικό έκανε μια τιμητική δισέλιδη αναφορά για την Ομάδα, αλλά το άρθρο δεν το δημοσίευεσε.
Σε συνάντηση με τον Δήμαρχο της Ραφήνας, κύριο Ανδρέα Κεχαγιόγλου, δεχθήκαμε τις ευγενικές του επιπλήξεις για το θέμα που είχαμε επιλέξει. Μας τόνισε ότι "Η Ιστορία του λιμανιού της Ραφήνας είναι θέμα πολιτικό και καλό είναι να μην ασχολούμαστε".
Αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι πράγματι ο Δήμαρχος έχει δίκιο και η ιστορία του λιμανιού, όπως και κάθε ιστορία, είναι πολιτική.
Το σχολείο, όμως, καλό θα έιναι να ασχολείται με τέτοια θέματα, αν βέβαια υπάρχει ενδιαφέρον.
Το άρθρο, με την σύμφωνη γνώμη των μαθητών, μπορούμε να το ανεβάσουμε εδώ στο Ναυτιλία.gr.
Και μην ξεχνάμε ότι φέτος συμπληρώνονται 60 χρόνια από την ίδρυση οργανωμένου λιμανιού της Ραφήνας.
Εκτός, από όσα αναφέρονται εδώ, καμία επίσημη εκδήλωση δεν έγινε ολόκληρη τη χρονιά που σιγά σιγά μας αποχαιρετά.
Η ιστορία, άλλωστε, είναι πολιτική .....
Εδώ το Κάρυστος του Τόγια στη Ραφήνα
Συνημμένο Αρχείο 33644
Δεμένο στο τσιμεντόπλοιο, το οποίο το ίδιο το "Κάρυστος" του Τόγια ρυμούλκησε από το Πέραμα.
Συνημμένο Αρχείο 33646
Η πιο ιστορική φωτογραφία.
Λίγο μετά την άφιξη του τσιμεντόπλοιου στη Ραφήνα, το μακρινό έτος 1948
Συνημμένο Αρχείο 33645
Αφιερωμένες εξαιρετικά σε όλους.
4 Συνημμένο(α)
ΦΙΛΜ ΤΗΣ BRITISH PATHE ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΗΝΟ ΣΤΙΣ 15/8/1947
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από
Nicholas Peppas
Ωραια περιγραφη της Καρυστου στις 10 Αυγουστου 1947 που περιλαμβανει μια μικρη ενδιαφερουσα αναφορα στην Ραφηνα και φυσικα στο πλοιο Καρυστος. For our non-Greek speaking readers, this newspaper clip from August 10, 1947 discusses the town of Karystos and mentions (highlighted in blue) the small ship Karystos (the British Ombra).
.........
Σπανιοτατες φωτογραφιες του Καρυστος απο ενα φιλμ επικαιρων του 1947 που παρουσιαζει την γιορτη του Δεκαπενταυγουστου στην Τηνο στις 15 Αυγουστου 1947.
Το φιλμ προερχεται απο τα αρχεια της British Pathé http://www.britishpathe.com/record.php?id=55464 και εχει εξαιρετικη σημασια οχι μονο γιατι μας δειχνει αγνωστα πλανα του Καρυστος αλλα επισης γιατι παρουσιαζει μια αδρη εικονα του πως ηταν ο κοσμος τις πρωτες μερες μετα απο την απελευθερωση...
Κοιτωντας καλα τον κοσμο του προσκυνηματος με τους ανθρωπους στην Ραφηνα τον Ιανουαριο 1947 μετα το ναυαγιο του Χειμαρρα (κοιταξτε σχετικο λημμα http://www.nautilia.gr/forum/showthr...=63535&page=36) κανεις μενει με την εντυπωση οτι βλεπει Ελληνικη τραγωδια... Σαν να βλεπουμε ενα απο τα κινηματογραφικα εργα του Αγγελοπουλου...
Στην τεταρτη φωτογραφια ισως να ειναι ο Μοσχανθη στο ακρο αριστερα και το Θεσσαλονικη πανω δεξια
For our non-Greek speaking friends, this is a rare film of British Pathé showing the celebrations for the Dormition of Virgin Mary on August 15, 1947. After about 4:30:00 you can see the Karystos (former Ombra) in the harbor of Tenos
Συνημμένο Αρχείο 79709
Συνημμένο Αρχείο 79710
Συνημμένο Αρχείο 79712
Συνημμένο Αρχείο 79713
4 Συνημμένο(α)
πανιοτατες φωτογραφιες του Καρυστος απο φιλμ επικαιρων στις 15 Αυγουστου 1947
Σπανιοτατες φωτογραφιες του Καρυστος απο ενα φιλμ επικαιρων του 1947 που παρουσιαζει την γιορτη του Δεκαπενταυγουστου στην Τηνο στις 15 Αυγουστου 1947.
Το φιλμ προερχεται απο τα αρχεια της British Pathé http://www.britishpathe.com/record.php?id=55464 και εχει εξαιρετικη σημασια οχι μονο γιατι μας δειχνει αγνωστα πλανα του Καρυστος αλλα επισης γιατι παρουσιαζει μια αδρη εικονα του πως ηταν ο κοσμος τις πρωτες μερες μετα απο την απελευθερωση...
Συνημμένο Αρχείο 79723Συνημμένο Αρχείο 79724Συνημμένο Αρχείο 79720
Συνημμένο Αρχείο 79725
3 Συνημμένο(α)
Καρυστος: Δεκαπενταυγουστος 1956
Ενδιαφεροντα πλανα απο τα επικαιρα του Δεκαπενταυγουστου 1956 (απο το Εθνικο Οπτικοακουστικο Αρχειο) http://mam.avarchive.gr/portal/digit...565&thid=11829
Το φιλμ αυτο ειναι εκπληκτικης καθαροτητος και τα πλανα του Κωστακης Τογιας (ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthr...866#post432866) και του Καρυστος ειναι θεσπεσια.
Εδω το Καρυστος.Πισω του μολις φαινεται το Ελση. Στο βαθος το Κωστακης Τογιας
Συνημμένο Αρχείο 126803Συνημμένο Αρχείο 126804
Συνημμένο Αρχείο 126813
5 Συνημμένο(α)
Η ιστορια του Καρυστος στα πρωτα μεταπολεμικα χρονια απο τις σελιδες της Καρυστινης.1
Η εφημεριδα της Καρυστου ΚΑΡΥΣΤΙΝΗ ηταν μια εφημεριδα που εβγαινε καθε 15 ημερες στην Καρυστο και που ηταν μαλλον φιλικη της οικογενειας Τογια. Απο τα φυλλα των πρωτων μεταπολεμικων χρονων της εφημεριδας που ειναι καταχωρημενα στην Βιβλιοθηκη της Βουλης http://srv-web1.parliament.gr/librar...p=1&item=38628 διαβαζουμε για την ιστορια του πλοιου Καρυστος οταν ηλθε στην Ελλαδα το 1947, αλλα και για την αγορα του Ελση, του Κυκλαδες και αλλων πλοιων της οικογενειας.
Στις 20 Ιανουαριου 1947 διαβαζουμε οτι ο Ιωαννης Τογιας πηγε στην Αγγλια (μεσω Αιγυπτου!) και αγορασε το πλοιο (Ombra) στο οποιον εδωσε το ονομα Καρυστος.
Συνημμένο Αρχείο 144853
Σημειωνεται οτι στην πρωτη φωτογραφια του δευτερου ποστ εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthr...123#post185123 αναφερεται οτι το πλοιο αγοραστηκε στις 29 Ιανουαριου 1947, πραγμα που δεν φαινεται σωστο αν πιστεψουμε την τοπικη εφημεριδα. Επισης στο βιβλιο του Φουστανου (σελιδα 82 της Ελληνικης Ακτοπλοιας 1945-1995) η αναφερομενη αγορα τοποθετειται ενα μηνα αργοτερα (Φεβρουαριος 1947).
Στις 8 Μαρτιου 1947 διαβαζουμε για την αναχωρηση του Καρυστος απο την Αγγλια.
Συνημμένο Αρχείο 144854
Στην ιδια ειδηση (της 8ης Μαρτιου 1947) διαβαζουμε για την αγορα του Juan (http://www.nautilia.gr/forum/showthr...779#post445779) απο τους Ευαγγελο και Αλκιβιαδη Τογια και τον Κωστα Γεωργιαδη, του πλοιου που μετονομασθηκε αργοτερα Μοσχανθη (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?46196), η θρυλικη τριτη Μοσχανθη της ακτοπλοιας μας (http://www.nautilia.gr/forum/showthr...944#post242944). Αυτη η ειδηση διορθωνει και το βιβλιο του Φουστανου οπου η αναφερομενη αγορα τοποθετειται μεταγενεστερα (Ιουλιος 1947, σελιδα 77 της Ελληνικης Ακτοπλοιας 1945-1995).
Στις 30 Μαιου 1947 διαβαζουμε για την επικειμενη εναρξη των δρομολογιων του Καρυστος απο την Ραφηνα στην Καρυστο και για την κατασταση της αποβαθρας της Ραφηνας τοτε... Να θυμησουμε οτι εδω (ποστ 10 http://www.nautilia.gr/forum/showthr...416#post304416) ειχαμε προσθεσει αρθρο της 10ης Αυγουστου 1947 που εγραφε, μεταξυ αλλων: "Απαισια λεωφορεια, επανω σ' εναν ελεεινο δρομο, οδηγουν τους τολμηρους Αθηναιους εως το ανυπαρκτον λιμανακι της Ραφηνας, απ' οπου παλι το βαπορακι του Τογια Καρυστος, υστερα απο 2 1/2 ωρων περιπου ταξιδακι, αποβιβαζει τους κατα κανονα ταλαιπωρημενους ταξιδιωτες στην ηρεμη κωμοπολι της Καρυστου... "
Συνημμένο Αρχείο 144855
Και στις 27 Ιουνιου 1947 διαβαζουμε για την πρωτη αφιξη του Καρυστος στην Καρυστο. Σημειωνω στο τελος του κειμενου την δηλωση του Ιωαννου Τογια για την μετατροπη του πλοιο σε πετρελαιοκινητο, οπως και εγινε το φθινοπωρο του 1947.
Συνημμένο Αρχείο 144856
Πραγματι, η Καθημερινη της 5ης Ιουνιου 1947 μας δινει το πρωτο δρομολογιο του. Αυτο που κανει εντυπωση ειναι το Σαββατιατικο δρομολογιο που ξεκινουσε απο τον Πειραια!
Συνημμένο Αρχείο 144857
(συνεχιζεται)
5 Συνημμένο(α)
Η ιστορια του Καρυστος στα πρωτα μεταπολεμικα χρονια απο τις σελιδες της Καρυστινης.2
Αρθρα για το Καρυστος απο την εφημεριδα της Καρυστου ΚΑΡΥΣΤΙΝΗ που εβγαινε καθε 15 ημερες στην Καρυστο και που ηταν μαλλον φιλικη της οικογενειας Τογια. Καταχωρημενη στην Βιβλιοθηκη της Βουλης http://srv-web1.parliament.gr/librar...p=1&item=38628.
Στις 9 Αυγουστου 1947 διαβαζουμε οτι το Καρυστος βοηθουσε στον τουρισμο...
Συνημμένο Αρχείο 144862
Στις 17 Οκτωβριου 1947 διαβαζουμε γραμμα του Ιωαννου Τογια προς την εφημεριδα με τους λογους για τους οποιους θα αναγκασθει να διακοψει τα ταξιδια του Καρυστος στην γραμμη Ραφηνας-Καρυστου. Τωρα ξερουμε οτι ενας λογος της διακοπης των δρομολογιων ηταν η μετατροπη του πλοιου σε πετρελαιοκινητο...
Συνημμένο Αρχείο 144863
Στις 30 Οκτωβριου 1947 διαβαζουμε μικρο κειμενο του εκδοτη της εφημεριδας.
Συνημμένο Αρχείο 144864
Και ιδου στις 16 Φεβρουαριου 1948, το πλοιο Καρυστος ξαναμπαινει στην γραμμη τωρα σαν πετρελαιοκινητο.
Συνημμένο Αρχείο 144865
Και ετσι, τον Φεβρουαριο του 1948 εχουμε τα εξης δρομολογια του πραγματι "νεου" πλοιου... Προσεξτε τα δρομολογια στο Μαρμαρι γιατι σε λιγο δημιουργειται προβλημα...
Συνημμένο Αρχείο 144866
(συνεχιζεται)