Τέλος παραμονής και πλόων πλοίων αναψυχής και μικρών σκαφών’

Είναι κανείς ενήμερος για αυτή την νομοθεσία που πέρασε σχετικά με το ‘Τέλος παραμονής και πλόων πλοίων αναψυχής και μικρών σκαφών’ (είναι στην γκαζέτα ΑΦ256, 28/11/2013); Μήπως έχουν δοθεί κάποιες περισσότερες διευκρινήσεις;

Λοιπόν, σύμφωνα με αυτή την νομοθεσία και όπως πέρασε στην επίσημη εφημερίδα, όποιο σκάφος αναψυχής (πέρα των 7 μέτρων), ανεξαρτήτως σημαίας, περάσει ή δέσει ή αγκυροβολήσει κτλ από τα/στα Ελληνικά ύδατα είναι υπόχρεο να πληρώσει κάποιο ειδικό τέλος. Για μήκος 10-12 μέτρα 400 ευρώ ανά έτος και για άνω των 12 μέτρων 100 ευρώ το μέτρο ανά έτος ή 10 ευρώ ανα μέτρο ανά μήνα.
Δηλαδή αν ταξιδεύψει κάποιος, μη κάτοικος Ελλάδας, για έστω μερικές μέρες το καλοκαίρι σε κάποιο Ελληνικό νησί θα πρέπει να πληρώσει ένα αρκετά τσουχτερό τέλος, είτε μηνιαίο, είτε ετήσιο ανάλογα μήκους. ¶λλη σαχλαμάρα που χρειάζεται εξηγηση είναι το γεγονός πως κάποιος με ένα 12 μετρο σκάφος είναι υπόχρεως να πληρώσει 400 ευρώ έστω και αν κάτσει 1-2 μέρες ενώ κάποιος με π.χ 15 μέτρα σκάφος θα μπορεί να πληρώσει 150 ευρώ για ένα μήνα μόνο.
Περιττό να αναφέρω πως οι περισσότεροι ξένοι “liveabords”, αυτοι δηλαδή που μένουν μόνιμα στα σκάφη τους φυσιολογικά θα φύγουν από την Ελλάδα και το πιο πιθανό να πάνε Τουρκία.

Απορώ αν αυτοί που ψηφήσαν αυτη την νομοθεσία έχουν πάει καμιά φορά στο Καστελόριζο (ή γνωρίζουν έστω που είναι). Το κυρίως εισόδημα το καλοκάιρι αυτού του ακριτικού και ξεχασμένου νησιού, το οποίο διεκδικεί διαρκώς η Τουρκία, προέρχεται από τα πολλά Κυπριακά σκάφη που σταματούν εκεί καθώς επίσης και από αρκετά σκάφη που ενοικιάζονται στην Τουρκία (και κάποια λιγότερα σκάφη από Ισραήλ και ίσως Λίβανο). Τι θα απογίνει το νησί όταν χάσει αυτό το λίγο εισόδημα που κέρδιζε;

Αν κάποιος μάθει οτιδήποτε νεότερο (αλλαγές, επεξηγήσεις κτλ) περί της νομοθεσίας τον/την παρακαλώ να το δημοσιεσει.

Ευχαριστώ

Την απόφαση μπορούμε να τη δουμε στο συνημμένο αρχείο Pdf (στο τέλος της πέμπτης και την έκτη σελίδα). Επίσης στο συνημμένο αρχείο doc την τεκμηρίωση του Υπουργού για την απόφαση.

ΘΑ σχολιάσω την παράγραφο που λέει τι ισχύει στις ανταγωνιστριες χώρες:

"Αυτός ο φόρος είναι ανταγωνιστικός σε σχέση με το διεθνή περίγυρο. Θα σας πω μόνο χαρακτηριστικά τι πληρώνουν στις διπλανές μας χώρες. Στην Ιταλία το αντίστοιχο τέλος για το δωδεκάμετρο σκάφος είναι 800 ευρώ, ενώ για την Ισπανία είναι από 466 έως 575 ευρώ. Στην Τουρκία είναι μόνο 30 δολάρια και αφορά μόνο τα τουρκικά σκάφη και καθόλου τα σκάφη που την επισκέπτονται. Το Μαυροβούνιο δεν έχει κανένα τέλος και η Κροατία στα δώδεκα μέτρα έχει 192 ευρώ τέλη εισόδου."

Εντάξει μάθαμε ότι η Ισπανία ειν αι δίπλα στην Ελλάδα και όχι στην άλλλη πλευρά της Μεσογείου. Φαντάζομαι κάποιος με ένα δωδεκάμνερο ιστιοφόρο θα κάνει τα δέκα με δεκαπέντε μέρες ταξίδι για να κάνει τα περίπου 1.100 ναυτικά μίλια (1.172 γύρω από την Πελοπόνησο ή 1.091 από τον Ισθμό) και να μην δέσει στη Βαρκελώνη αλλά θα δέσει στη Ζέα αφού έτσι θα γλιτώσει από 66 έως 175 Ευρώ! Ενώ δεν μάθαμε τι χρεώνει η Μάλτα που μάλλον δε χρεώνει τίποτα, ενώ όπως διαβάζω εδώ το οχτακοσάρι στην Ιταλία αφορά μόνο τους Ιταλούς και από ό,τι έχω διαβάσει πολλά σκάφη έφυγαν από την Ιταλία από το 2012 που επιβλήθηκε το τέλος.

Λοιπόν αμέσως η χώρα μας γίνεται η πιο ακριβή χώρα της περιοχής, ή η δέυτερη πιο ακριβή (αν δεχτούμε και την Ιταλία) για το θαλάσσιο τουρισμό.μ Από την παρέμβαση του Υπουργού κατλαβάινω όιτ η λογική ειναι να "τα πάρουμε από τους σκαφάτους λεφτάδες". Κι έτσι πετάμε ενά πλεονέκτημα της χώρας μας τις κατές μας και τις ευκαιρίες για θαλάσσιο τουρισμό. Ποφανώς δεν ξέρει κανένας στο Υπουργ΄ςειο ότι υπάρχουν άνθρωποι που συντηρούν ένα ιστιοφόρο αντί για ένα αξοχικό και πάνε με αυτό διακοπές ακόμα και στο εξωτερικό. Ένας από αυτούς με ένα δωδεκάμετρο ιστιοφόρο αντι να έλθει στην Ελλάδα για να πληρώσει το τετρακοσάρι θα πάει στην Τουρκία που δεν θα πληρώσει τίποτα αλλά θα πληρώσει στην μαρίνα που του δίνει wifi, ντους κ.λπ. αντι να πληρώσει το λιμενικό ταμέο κάποιο νησιού για να δεσει σε ανυπαρκτη μαρίνα, θα ψωνίσει προμήθειες από το τόυρκικο σουπερμάρκετ, θα πάρει καύσιμα και θα φάει από τις τουκικές επιχειρήσεις κι εμέις απέναντι θα περιμένουμε ...την ανάπτυξη να έλθει. Κρίμα.

Μου έλεγε ένας φίλος ότι περ΄σι το καλοκάιρι έιχε δέσει δίπλα του έναςέλγος με το σκάφος του (δεν μου ειπε αν ταξίδεψε από το Βέλγιο ή το έβγαλε έξω το φόρτωσε και το έριξε σε καποιο λιμανι τρης Μεσογείου). Έλεγε ο Βέλγος ότι ειμαστε τυχεροι που έχουμε τόσα νησια και μπορούμε σε λιγότερο από μια μέρα ταξιδι με τα πανια να πάμε σε κάποπιο προορισμό ενώ αυτό απλά ανοίγονται καταβάζουν τα πανιά και πίνουν μπύρες μέχρι αν βαρεθούν και να γυρίσουν πίσω. Εμεις αυτό το πλεονέκτημα το πετάμε στα σκουπίδια.

Στην τροπολογία λέει ότι θα π0ληρώνεται ηλκτρονικά μέχρι σήμερα δεν υπάρχει καμία σελίδα που θα μπορέι καποιος αν το πληρώσει. Κ΄ποιος από το εξωτερικό που δεν σκεφτεται να πάει στην Τουρκία ή στην Κροατία ποπυ ειναι πιο φτηνά και του αρέσει η Ελλάδα και θέλει να προγραμματισει τις διακοπές του, που θα μπει να ενημερωθέι και να πληρώσει;

Επίσης λεει ότι θα απαγορέυεται ο απόπλους των σκαφών που δεν το εχόυν πληρώσει. Εχεισ κεφτεί ακνένας το ενδεχόμενο αν ε΄χει νοικιάσει καποιος ένα σκαφος και αν το παρατησει και να φύγει;
Επίσης μήπως έτσι ενθαρύνουμε κα΄ποιος να δενουν στην Τουρκια (που ειναι τζάμπα) να παίρνουν τις πομηθειές τους από εκεί και αν έρχοναιτ απλά στην Ελλάδα (στο ΚΑστελόριζο, τη Σάμο, τη Ρόδο κ.λπ.) απλά για να κανουν το μπάνιο τους; ¨η μηπως θα βγάινει η καταδίωξη του λιμενικού και θα ελέγχει τα σκαφη που εχόυν φουνταρει στις παραλίες αν πλήρωσαν το τέλος;

Υπάρχει τίποτα νεότερο περί του θέματος τώρα που μπήκε το 2014; Αν ρώτησε κανείς σε καμιά μαρίνα τι γίνεται πλέον στην πράξη.

Είμαστε σε αναμονή μιας κοινής υπουργικής απόφασης για τον τρόπο και τον τόπο πληρωμής του τέλους παραμονής και πλόων, τον τρόπο πιστοποίησης των μόνιμα ελιμενιζόμενων σκαφών ως τέτοιων, κλπ.

Τραγικοί!

Ήδη έχει γίνει τεράστια ζημιά στον τουρισμό και παρόλα αυτά, δεν έχουν καν εισπράξει ούτε μια δεκάρα.

Σκεφτείτε μόνο τούτο: Στα περισσότερα νησιά, δεν υπάρχουν Εφορίες, χώρια όσες υπήρχαν και τις κατήργησαν. Που και πως θα πληρώνει ο τουρίστας που έρχεται με το σκάφος του?

Έπεσα σε αυτή την εγγλέζικη σελίδα για ιδιοκτήτες σκαφών που προσπαθούν να βγαλουν άκρη αφού επιμένουν να θέλουν να ερθουν στην Ελλάδα. Τους είπαν ότι θα το πληρώνουν μέσω taxisnet (!;!; ) αλλά δεν είναι ακόμα το σύστημα έτοιμο και δεν θα υπάρχουν κυρώσεις. Κι έστειλαν email για διευκρινίσεις πριν μερικές μέρες (30 Ιανουαρίου).