Το ξανανεβάζεις; Δεν ανοίγουν τα attachments.... :confused:
Εντάξει αυτό γίνεται και τώρα αλλά σε αυτά τα βαπόρια μπορούσες να την "αράξεις" και πάνω στους μουσαμάδες των αμπαριών,ιδιαίτερα στο πλωριό που ήταν προφυλαγμένο με τα παράθυρα εκατέρωθεν.Στο ΜΙΑΟΥΛΗΣ βέβαια,το πρυμιό αμπάρι τα τελευταία χρόνια το είχαν κλείσει.
Εύγε. Στη μεσαία φώτο απεικονίζονται και δύο αυτοκίνητα στην πλώρη: Μια BMW παμπάλαια ήδη το 1981, και μια Lancia Beta μάλλον μοντέλο 1979. Ήταν και το πρώτο αμάξι παραγωγής με πέντε ταχύτητες που ήρθε στην Ελλάλα!
Όσο για το καλοκαίρι του 1981, ο Μιαούλης είχε ήδη, μεταξύ άλλων, και έναν πολύ δύσκολο ανταγωνιστή: το Χρυσή Άμμος ΙΙΙ από Ραφήνα, μάλλον κάθε Σάββατο απόγευμα! Ξέρω ότι ακόμα και Πειραιώτες το προτιμούσαν από τα καράβια που πήγαιναν Πειραιά, για ευνόητους λόγους! :rolleyes:
Όσος για τις φωτο, ευτυχώς που κάποιος φρόντιζε και χρησιμοποιούσε τη φωτογραφική μηχανή όχι μόνο για τις καθιερωμένες πόζες!
Βγαίνουμε εκτός θέματος καπετάν αντρέα αλλά η Alfa Romeo 1750 ήταν το πρώτο πεντατάχυτο ιταλικό αυτοκίνητο στην Ελλάδα από το 1967!
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_1750
[QUOTE=TSS QUEEN ANNA MARIA;446034]Βγαίνουμε εκτός θέματος καπετάν αντρέα αλλά η Alfa Romeo 1750 ήταν το πρώτο πεντατάχυτο ιταλικό αυτοκίνητο στην Ελλάδα από το 1967!
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_1750[/QUOTE
Σωστα αυτο ηταν!Το λαντσια ειχε και αυτο 5 ταχυτητες αλλα το ταξιδι στο καμπουνι του μιαουλης μαλλον θα του μικρυνε την ζωη κατα 3-4 χρονια αφου σαπιζε απιστευτα.Εχω προσωπικη πειρα το ειχαμε για 11 χρονια
Ορθόν! Η αλήθεια είναι ότι δεν το ήξερα, αν και αλφίστας!
Η σωστή φράση που έπρεπε να είχα χρησιμοποιήσει είναι ότι η Lancia Beta ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με πέντε ταχύτητες που είδε ο μικρός Ανδρέας στην τρυφερή του ηλικία και εντυπωσιάστηκε! :mrgreen: Τρομάρα μου!
Ναι. Τα ιταλικά αυτοκίνητα εκείνης της περιόδου, ειδικά fiat lancia kai alfa, είχαν τρομερό πρόβλημα σκουριάς. Προ μηνός μιλούσα με φίλο σε εξειδικευμένο συνεργείο, κατά τον οποίο αυτό είχε τότε αποδοθεί σε απάτη προμηθευτών λαμαρίνας εις βάρος των εν λόγω αυτοκινητοβιομηχανιών. Συγκεκριμένα, αντί το μέταλλο που πούλησαν να είναι της συμφωνηθείσας ποιότητας, ήταν μεταχειρισμένο και, το κυριότερο, προερχόταν από ... scrap πλόιων (!), άρα επί μακρόν εκτεθειμένο σε θάλασσα, υγρασία, ήδη ταλαιπωρημένο, και άρα μειωμένης ανθεκτικότητας για περαιτέρω χρήση, πολύ δε περισσότερο για κατασκευή αυτκινήτων... Δεν ξέρω εαν οι εξαπατηθέντες βρήκαν το δίκιο τους σε κάποιο δικαστήριο. Αυτό που ξέρω είναι ότι πολλοί οδηγοί τότε κτύπαγαν το κεφάλι τους .... :(
Αυτά. Συγγνώμη από τους διαχειριστές για την εκτός θέματος ανάλυση. ;)
ΜΙΑΟΥΛΗΣ ΚΑΝΑΡΗς ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ σε μοναδκες φωτο απο τα δοκιμαστικα στην ιταλια ,με ιταλικη σημαια, απο το NAVI E ARMATORI
Συνημμένο Αρχείο 132712Συνημμένο Αρχείο 132713Συνημμένο Αρχείο 132714Συνημμένο Αρχείο 132715
ΑΑΑ,τι καλούδια βρήκες φίλε Βen!
To φουγάρο τι χρώμα να ήταν; Ωραία ήταν κ με τα 2 άλμπουρα μάλλον θα είχαν πρόβλημα ευστάθειας κ αφαιρέθηκαν. Μόνο στο ΚΑΝΑΡΗΣ θυμάμαι να τα έχω δει.
Στο ασπρομαυρο εκτιμω οτι το χρωμα στο φουγαρο ηταν κοκκινο και μαυρο στην κορυφη