Aquarius [Adriana, Adriana III]

[nektarios15]

AQUARIUS1.jpgΤο Aquarius στην Παγόδα το 1983. 'Αποψη της πρύμνης.

[SVORONOS]

Αγαπητοι Φιλοι και Συναδελφοι,
Πραγματικα χαιρομαι, που υπαρχουν τετοια φορουμ, οπου θα μπρορουσε κανεις να μαθει, παρα πολλα για την ιστορια των Ελληνικων πλοιων που αφησαν εποχη στις
Ελληνικες θαλασσες και οχι μονο.

Το Aquarious, ειναι το δευτερο και τελευταιο κρουαζιεροπλοιο στην διαρκεια της θαλασσιας υπηρεσιας μου (το πρωτο ηταν το φορτηγο-ποσταλι M/V CYNTHIA) που και αυτο ανηκε στην ΗΜL.
Στο CYNTHIA ειχα ταξιδεψει 2 μηνες του καλοκαιριου του 1971 σαν θαλασσια υπηρεσια που απαιτειτο για τους πρωτοετεις της Σχολης Πλοιαρχων Ασπροπυργου, και μετα την αποφοιτηση το 1972 ταξιδεψα σαν Δοκ. Πλοιαρχος (ναυτοπαις) στο Aquarius, και ημουν παρων στο πρωτο υπερατλαντικο ταξιδι του θαυμασιου, πολυτελεστατου (για το μεγεθος του, και για τα μετρα της εποχης εκεινης) κρουαζιεροπλοιου το οποιο εαν ενθυμουμαι καλα, ειχε κοστισει 300 εκατομυρια δολαρια ενα ποσο αστρονομικο για τα δεδομενα της εποχης εκεινης. Το πλοιο πραγματι ηταν σχεδιασμενο για μεγαλυτερο μηκος, ομως αυτο δεν εγινε συμφωνα με τα αρχικα ναυπηγικα σχεδια τα οποια και τροποποιηθηκαν γιατι υπηρχε κινδυνος καθιζησης της ναυπηγικης κλινης κατι που δεν ειχε γινει αντιληπτο αρχικα. Το αποτελεσμα ηταν οτι το πλοιο παρολη την ιπποδυναμη των μηχανων του, δεν μπορουσε να υπερβει τους 16.5 Koμβους λογω εντονων κραδασμων (αποτελεσμα του μειωμενου μηκους της πρυμνης), ωστε να μπορει να πιασει τους 19,5 κομβους για τους οποιους και ειχε σχεδιαστει και εξοπλιστει (με την καταλληλη ιπποδυναμη των μηχανων του). Ημουν στο πλοιο οταν η δεξια μηχανη παρουσιασε προβλημα, πηγαινοντας για κρουαζιερα μεσα στον Αμαζονιο
(το πλοιο ειχε σχεδιαστει για κατι τετοιο με βυθισμα εξαιρετικα μικρο για τετοιου ειδους κατασκευη), κατι πρωτοποριακο για την εποχη εκεινη, (γι αυτο αλλωστε και ειχε περισσεια ιπποδυναμη για να ταξιδευει κοντρα στα ρευματα το μεγαλυτερου ποταμου στον πλανητη μας). Οταν πλεον καταλαβαμε οτι δεν ηταν δυνατον να πραγματοποιηθη απο το πληρωμα η επισκευη της μηχανης, το πλοιο με ιδιες δυναμεις πηγαινοντας μονο με 11 Κομβους, (μεγαλυτερη ταχυτητα, εκανε το πλοιο να κανει κυκλους, γιατι τα πηδαλια δεν μπορουσαν να αντισταθμισουν) και πραγματι στο Cozumel αποβιβαστηκαν ολοι οι επιβατες και επεστρεψαν πισω, αποζημιουμενοι, για οτι ειχαν πληρωσει, οποτε καταλαβαινετε το μεγεθος της ζημιας στο παρθενικο υπερατλαντικο ταξιδι του πλοιου.

Αυτα τα λιγα ειχα να προσθεσω και εγω για το θαυμασιο αυτο πλοιο, οπου ειχα το προνομιο να ταξιδεψω μαζι του σαν Δοκιμος Πλοιαρχος.

Φιλικα
Νικος Σβορωνος-Κατσιγερας

[Nicholas Peppas]

Αγαπητοι Φιλοι και Συναδελφοι,
Πραγματικα χαιρομαι, που υπαρχουν τετοια φορουμ, οπου θα μπρορουσε κανεις να μαθει, παρα πολλα για την ιστορια των Ελληνικων πλοιων που αφησαν εποχη στις
Ελληνικες θαλασσες και οχι μονο.

Το Aquarious, ειναι το δευτερο και τελευταιο κρουαζιεροπλοιο στην διαρκεια της θαλασσιας υπηρεσιας μου (το πρωτο ηταν το φορτηγο-ποσταλι M/V CYNTHIA) που και αυτο ανηκε στην ΗΜL.
Στο CYNTHIA ειχα ταξιδεψει 2 μηνες του καλοκαιριου του 1971 σαν θαλασσια υπηρεσια που απαιτειτο για τους πρωτοετεις της Σχολης Πλοιαρχων Ασπροπυργου, και μετα την αποφοιτηση το 1972 ταξιδεψα σαν Δοκ. Πλοιαρχος (ναυτοπαις) στο Aquarius, και ημουν παρων στο πρωτο υπερατλαντικο ταξιδι του θαυμασιου, πολυτελεστατου (για το μεγεθος του, και για τα μετρα της εποχης εκεινης) κρουαζιεροπλοιου το οποιο εαν ενθυμουμαι καλα, ειχε κοστισει 300 εκατομυρια δολαρια ενα ποσο αστρονομικο για τα δεδομενα της εποχης εκεινης. Το πλοιο πραγματι ηταν σχεδιασμενο για μεγαλυτερο μηκος, ομως αυτο δεν εγινε συμφωνα με τα αρχικα ναυπηγικα σχεδια τα οποια και τροποποιηθηκαν γιατι υπηρχε κινδυνος καθιζησης της ναυπηγικης κλινης κατι που δεν ειχε γινει αντιληπτο αρχικα. Το αποτελεσμα ηταν οτι το πλοιο παρολη την ιπποδυναμη των μηχανων του, δεν μπορουσε να υπερβει τους 16.5 Koμβους λογω εντονων κραδασμων (αποτελεσμα του μειωμενου μηκους της πρυμνης), ωστε να μπορει να πιασει τους 19,5 κομβους για τους οποιους και ειχε σχεδιαστει και εξοπλιστει (με την καταλληλη ιπποδυναμη των μηχανων του). Ημουν στο πλοιο οταν η δεξια μηχανη παρουσιασε προβλημα, πηγαινοντας για κρουαζιερα μεσα στον Αμαζονιο
(το πλοιο ειχε σχεδιαστει για κατι τετοιο με βυθισμα εξαιρετικα μικρο για τετοιου ειδους κατασκευη), κατι πρωτοποριακο για την εποχη εκεινη, (γι αυτο αλλωστε και ειχε περισσεια ιπποδυναμη για να ταξιδευει κοντρα στα ρευματα το μεγαλυτερου ποταμου στον πλανητη μας). Οταν πλεον καταλαβαμε οτι δεν ηταν δυνατον να πραγματοποιηθη απο το πληρωμα η επισκευη της μηχανης, το πλοιο με ιδιες δυναμεις πηγαινοντας μονο με 11 Κομβους, (μεγαλυτερη ταχυτητα, εκανε το πλοιο να κανει κυκλους, γιατι τα πηδαλια δεν μπορουσαν να αντισταθμισουν) και πραγματι στο Cozumel αποβιβαστηκαν ολοι οι επιβατες και επεστρεψαν πισω, αποζημιουμενοι, για οτι ειχαν πληρωσει, οποτε καταλαβαινετε το μεγεθος της ζημιας στο παρθενικο υπερατλαντικο ταξιδι του πλοιου.

Αυτα τα λιγα ειχα να προσθεσω και εγω για το θαυμασιο αυτο πλοιο, οπου ειχα το προνομιο να ταξιδεψω μαζι του σαν Δοκιμος Πλοιαρχος.

Φιλικα
Νικος Σβορωνος-Κατσιγερας

Καλως ηλθες... Δυο ομορφες ποζες του πλοιου.

Aquarius.jpgAquarius2.jpg

[T.S.S. APOLLON]

Φιλε SVORONOS καλως ηρθες στην παρεα μας!!!

[nektarios15]

aquarius2.jpgΑπό κάποια εκδήλωση στο AQUARIUS. Αφιερωμένη εξαιρετικά στον φίλο SVORONOS!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στις δόξες της η ΕΛΜΕΣ με αυτό το καραβάκι όπως κ οι άλλες Ελληνικές εταιρείες, έφθανε κ στην Καραϊβική...περασμέμα μεγαλεία.Εδώ παρέα με το άτυχο ΩΚΕΑΝΟΣ στην προβλήτα που είναι τώρα τα γραφεία του ΟΛΠ.Aquarius.jpg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aquarius_ 02.jpgAυτή η φωτό είναι συνέχεια της προηγούμενης με ένα μεγάλο κομμάτι από το ΑΤΛΑΝΤΙΣ. Στο βάθος το φορτηγό που διακρίνεται είναι της Deutsche Nah Ost Linie (Γερμανική Γραμμή Εγγύς Ανατολής) η οποία ναύλωνε κ ελληνικά πλοία.

[Giannis G.]

To πλοίο αυτό το καιρό κάνει κρουαζιέρες στην Μαύρη Θάλασσα με το ονομα Adriana. Γνωρίζεται κάτι παραπάνω; Μήπως το δούμε και απ'τα μέρη μας; και επίσης μήπως κανείς ξέρει το όνομα της εταιρίας του;

[stathe174]

Και ένα βίντεο του όμορφου Ελληνικού σκαριού που τυχαία πέτυχα. (αν έχει ξαναμπεί ζητάω συγνώμη)

[stathe174]

Μερικά ακόμα βίντεο από την πιο πρόσφατη δραστηριότητα του...

Χαρησμένα σε όλους τους φίλους του περήφανου αυτού σκαριού και σε όλα τα μέλη της σελίδας!