Υποπλοίαρχος
Όπως βλέπουμε σε σημερινή φωτο τελικά το ξανά γύρισαν στη θέση του. Όπως έγραψα ήθελαν να το βάλουν ανάμεσα Έλλη Τ και Εμπεδοκλή, έβγαλαν το δελφίνι Όλυμπος όπως βλέπουμε εδώ, αλλά και πάλι δεν το χωρούσε γιατί υπάρχει το βυθισμένο .....πλέον ξύλινο ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ με Ν.Κ 335 που βλέπουμε στο ποστ 113 εδώ. Η μεταφορά πήγε να γίνει γιατί περιμένουν κάποια άλλα πλοία...... μάλλον φορτηγά για δουλειές. Ίδωμεν.
ΑΙΟΛΟΣ-ΚΕΝΤΕΡΗΣ-Ι-26-13-02-2016.jpg
Υποπλοίαρχος
Σήμερα το Αίολος Κεντέρης Ι άλλαξε θέση και πήγε όπως είχαμε γράψει και πιο πριν ανάμεσα στο Έλλη Τ και το Εμπεδοκλής. Νά και η απόδειξη.
ΑΙΟΛΟΣ-ΚΕΝΤΕΡΗΣ-Ι-27-18-02-2016.jpg
Υποπλοίαρχος
Μπορεί να αλλάζει συνέχεια θέσεις, αλλά το ζήτημα είναι οτι κοντεύει 5 χρόνια σε πλήρη ακινησία...
Υποπλοίαρχος
Δεν βλέπω με αυτά να γίνεται πλέον ....κάτι,(μακάρι να βγω ψεύτης) απλά περιμένουν την ώρα......που η τράπεζα θα τα στείλει για scrap.
Τζόβενο
Καλημέρα! Το πλοίο έχει ξεχαστεί από πολλούς αλλά έχω κάποιες απορίες τεχνικής φύσεως για αυτό. Συγκεκριμένα ποιά ήταν η υπηρεσιακή του ταχύτητα και με ποιά κατανάλωση καυσίμου επιτυγχανοταν αυτή? Ποιές οι διαφορές με τον ΑΙΟΛΟ ΚΕΝΤΕΡΗ 2 σε ταχύτητα και καταναλώσεις δεδομένου οτι ο ένας έχει 3 ενώ ο άλλος 4 κύριες μηχανές αλλά υπάρχει και η διαφορά μήκους...
Υποπλοίαρχος
Ο ΑΚ1 με 35 κ. καίει 144 τόνους το 24ωρο.Αρχική Δημοσίευση από Cpt Βαγγελης
Υποπλοίαρχος
Στο σφυρί το «Αίολος Κεντέρης 1» μόλις για 5.500 ευρώ!!!
Στις 25 Ιανουαρίου πρόκειται να βγει σε πλειστηριασμό το «Αίολος Κεντέρης 1» της ΝΕΛ για 5.500 ευρώ σύμφωνα με το σχετικό δελτίο πλειστηριασμός. Η τιμή πρώτης προσφοράς για το πλοίο ανέρχεται στα 4 εκατ. ευρώ. Το πιθανότερο είναι πως δημοπρασία δεν θα πραγματοποιηθεί καθώς πρόκειται για πολύ μικρό ποσό. Ωστόσο το ότι μια τόσο μικρή οφειλή οδηγεί πλοία της ΝΕΛ σε πλειστηριασμό δείχνουν την κατάσταση της εταιρείας. Αναλυτικό ρεπορτάζ για τις εξελίξεις στην ΝΕΛ στο αυριανό φύλλο του «Ε».
ΠΗΓΗ
Υποπλοίαρχος
Στις 10 Ιανουαρίου σε ηλεκτρονικό πλειστηριασμό το «Αίολος Κεντέρης Ι»
Μετά από ασφαλιστικά μέτρα που κατέθεσε η πλευρά της ΝΕΛ στις 29 Νοεμβρίου στο Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιά, η αρχική ημερομηνία πλειστηριασμού, που αρχικά είχε οριστεί η 6 Δεκεμβρίου, άλλαξε για την Τετάρτη 10 Ιανουαρίου, ενώ και η αξία του πλοίου που περιγράφεται στην κατασχετήρια έκθεση, ορίστηκε στο ποσό των 6,5 εκατ. ευρώ, από τα 4,5 εκατομμύρια ευρώ που ήταν μέχρι σήμερα.
Στις 10 Ιανουαρίου αναμένεται να βγει σε ηλεκτρονικό πλειστηριασμότο πλοίο «Αίολος Κεντέρης Ι».
Μετά από ασφαλιστικά μέτρα που κατέθεσε η πλευρά της ΝΕΛ στις 29 Νοεμβρίου στο Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιά, η αρχική ημερομηνία πλειστηριασμού, που αρχικά είχε οριστεί η 6 Δεκεμβρίου, άλλαξε για την Τετάρτη 10 Ιανουαρίου, ενώ και η αξία του πλοίου που περιγράφεται στην κατασχετήρια έκθεση, ορίστηκε στο ποσό των 6,5 εκατ. ευρώ, από τα 4,5 εκατομμύρια ευρώ που ήταν μέχρι σήμερα.
Η αναγκαστική κατάσχεση με επισπεύδουσα την Τράπεζα Πειραιώς, επιβλήθηκε στο χώρο του ναυπηγείου «SALAMIS SHIPYARDS S.A.» στα Αμπελάκια Σαλαμίνας όπου βρισκόταν αγκυροβολημένο το ανωτέρω πλοίο, πενήντα μέτρα έμπροσθεν της προβλήτας του ναυπηγείου, ανάμεσα σε δύο άλλα παροπλισμένα επιβατηγά πλοία.
Το ανωτέρω κατασχεθέν πλοίο ναυπηγήθηκε στη Γαλλία στο ναυπηγείο CANTIER NAVAL ALSTOM το 2000. Οι τέσσερις μηχανές του έχουν συνολική ιπποδύναμη 32.400 KW, η ολική του χωρητικότητα ανέρχεται σε 6.177 κόρους, η καθαρή του χωρητικότητα σε 1.853 κόρους, το μήκος του σε 105 μέτρα και το πλάτος του σε 15,70 μέτρα. Το υλικό κατασκευής είναι χάλυβας και αλουμίνιο.
Το πλοίο από τότε που ναυπηγήθηκε, αξιοποιήθηκε σε γραμμές της ελληνικής ακτοπλοΐας και στη συνέχεια στη γραμμή Πάτρα - Ιταλία. Είναι δε παροπλισμένο, πάνω από επτά συναπτά έτη. Κατά την επιθεώρησή του στις 27 Οκτωβρίου 2016, διαπιστώθηκε ότι τα πιστοποιητικά του νηογνώμονα είχαν λήξει δεδομένου του μεγάλου χρόνου παροπλισμού του, χρειαζόταν ειδική επιθεώρηση (Special Survey) στο πλαίσιο δεξαμενισμού του και ότι γίνονταν μόνο οι απαραίτητες ετήσιες επιθεωρήσεις από το νηογνώμονα Bureau Veritas για πλοία που βρίσκονται σε παροπλισμό .
Σύμφωνα με το ναυτιλιακό και τεχνικό τμήμα της ΝΕΛ, το κόστος συντήρησης του ανωτέρω πλοίου τον Οκτώβριο του 2017, ανέρχεται σε 1.011.040 ευρώ.
Η πλευρά της ΝΕΛ υποστήριξε ότι το πλοίο παροπλίστηκε λόγω της ακριβής τιμής των καυσίμων και πως τώρα μπορεί να αξιοποιηθεί. Η εταιρεία εκτιμά τη σημερινή αξία του ταχυπλόου στα 15 εκατομμύρια ευρώ και υποστήριξε ότι είναι οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμων, καθώς και ότι έχει διάρκεια ζωής 30 χρόνια.
Ο εκπρόσωπος της Τράπεζας Πειραιώς από την πλευρά του, κατέθεσε ότι είναι μεγάλο μειονέκτημα του πλοίου το γεγονός ότι είναι παροπλισμένο επί επτά συναπτά έτη, ότι οι τέσσερις μηχανές δεν κινήθηκαν και ότι απαιτείται το ποσό των 750.000 ευρώ για τη συντήρηση κάθε μηχανής, δηλαδή το ποσό των 3.000.000 ευρώ μονάχα για τις μηχανές. Πρόσθεσε δε,ότι το κατασχεμένο πλοίο, αν δεν ήταν παροπλισμένο, θα μπορούσε να πωληθεί 10.000.000- 11.000.000 ευρώ, πλην όμως η αξία του είναι χαμηλή λόγω του παροπλισμού του, και ανέρχεται στο ποσό των 4.500.000 ευρώ.
Σύμφωνα με το από 22 Νοεμβρίου 2017 Letter of Intent που προσκόμισε εκπρόσωπος της ΝΕΛ, υπάρχει αγοραστικό ενδιαφέρον για το ανωτέρω πλοίο έναντι του τιμήματος των 16.500.000 ευρώ από την Meditteranean Shipping Enterprises SA. Δεδομένων όλων των ανωτέρω, το δικαστήριο αποφάσισε ότι η αξία του πλοίου ανέρχεται στο ποσό των 6,5 εκατ. ευρώ και όρισε ως τιμή της πρώτης προσφοράς το ίδιο ποσό, όπως επίσης και νέα ημέρα πλειστηριασμού την Τετάρτη 10 Ιανουαρίου 2018.
TAGS
ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ
Ο αναπαυτικός καναπές και οι... βλαμμένοι - Τσακωθείτε για Χολτσχάουζερ, Μασούντ, Ρότσα!
Διαβήτης - Τι γίνεται με τις αυξομειώσεις του σακχάρου
Μήπως είστε αλλεργικοί στο χριστουγεννιάτικο δέντρο σας;
Τζόβενο
Σήμερα ήταν να γίνει ο πλειστηριασμός του πλοίου, και αν λάβουμε υπ' όψη το πάρακάτω site, μάλλον έγινε.
https://www.eauction.gr/Auction/Details/941
Δόκιμος Πλοίαρχος
Xωρίς αποτέλεσμα, πάντως..
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση