Σε ευχαριστούμε αλλα σε είχε προλάβει ο χρήστης finnpartnerΑρχική Δημοσίευση από gvaggelas
Υποπλοίαρχος
Σε ευχαριστούμε αλλα σε είχε προλάβει ο χρήστης finnpartner
Δόκιμος Πλοίαρχος
Sorry!!!ops:
[B]ignoramus et ignorabimus[/B]
Υποπλοίαρχος
No prob!!!!!!
Υποπλοίαρχος
Kαι η επίσημη ανακοίνωση της πώλησης των m/v Princesa Marissa και m/v Serenade, από την Louis Cruise Lines, στην οποία γίνεται εκτενής αναφορά στην ιστορία του Princesa Marissa ως πρώτου πλοίου της εταιρείας, αλλά και αναφορά στα δύο νέα αποκτήματα της, Norwegian Dream και Norwegian Majesty.
Πηγή : MarinewsH Louis Cruise Lines ανακοινώνει ότι στο πλαίσιο της εξαγγελθείσας πολιτικής της για ανανέωση και αναδιοργάνωση του στόλου, προχωρεί στην πώληση των δύο παλαιότερων κρουαζιεροπλοίων, m/v Princesa Marissa και m/v Serenade.
Από πολύ νωρίς ο τομέας του θαλάσσιου τουρισμού κέντρισε το ενδιαφέρον του Ομίλου Louis. Μετά τον δεύτερο Παγκόσμιο πόλεμο και λόγω του μεταναστευτικού ρεύματος της περιόδου εκείνης η Louis ναυλώνει πλοία μεταφέροντας Κυπρίους στη Νότια Αφρική και την Αυστραλία. Στη συνέχεια αντιπροσωπεύει στην Κύπρο τις μεγαλύτερες Ελληνικές, Γαλλικές και άλλες ατμοπλοϊκές εταιρείες. Η αφετηρία αυτή και οι δραστηριότητες του Ομίλου στις θαλάσσιες μεταφορές αποτέλεσαν τα θεμέλια της Louis Cruise Lines η οποία ιδρύθηκε το 1986 με την αγορά του κρουαζιεροπλοίου Princesa Marissa.
Το Princesa Marissa υπήρξε το πρώτο ιδιόκτητο κρουαζιερόπλοιο του Ομίλου, οι υπηρεσίες του οποίου ανέδειξαν την εταιρεία σε πρωτοπόρο στην ανάπτυξη 2-ήμερων και 3-ήμερων κρουαζιέρων από την Κύπρο στη Ρόδο, Αγίους Τόπους, Αίγυπτο, Βηρυτό και Συρία, καθώς και των πολυήμερων κρουαζιέρων στoν Πειραιά και τα Ελληνικά νησιά. Η συμβολή του Princesa Marissa στην τοποθέτηση της Κύπρου στον παγκόσμιο χάρτη κρουαζιέρας ήταν καταλυτική ενώ ταυτόχρονα έθεσε τα θεμέλια για την ανάπτυξη της Louis Cruise Lines, που σήμερα αποτελεί την 5η εταιρεία κρουαζιέρας στον κόσμο με ηγετική θέση στην Ανατολική Μεσόγειο και την αγορά κρουαζιέρας της Ευρώπης.
Στα 22 χρόνια κατά τα οποία το Princesa Marissa πραγματοποίησε προγράμματα κρουαζιέρας από το λιμάνι της Λεμεσού, πέραν των 1,300,000 επιβατών από πολλές χώρες ταξίδεψαν στην Ανατολική Μεσόγειο. Μεταξύ αυτών, εκατοντάδες χιλιάδες Κύπριοι είχαν την ευκαιρία να επιλέξουν για πρώτη φορά την κρουαζιέρα για τις διακοπές τους. Η Louis Cruise Lines αποχαιρετά το πρώτο της πλοίο χαιρετίζοντας την πολυσήμαντη και πολυετή του προσφορά, όχι μόνο στην εταιρεία αλλά τον Κυπριακό τουρισμό και την οικονομία του τόπου εν γένει. Η Louis θεωρεί την πώληση του Princesa Marissa σαν το κλείσιμο του πρώτου κεφαλαίου και την πρόσφατη αγορά των κρουαζιεροπλοίων νέας γενιάς Norwegian Dream και Norwegian Majesty την αρχή του δεύτερου κεφαλαίου στην ιστορία της.
Administrator
Προς τιμή της εταιρείας η αναφορά στην ιστορία του Princesa Marissa, και πραγματικά εντυπωσιακός ο αριθμός των ατόμων που μετέφερε!
Τώρα πια απομένει το Boheme από τη σειρά που ξεκίνησαν τα ΚΑΜΙΡΟΣ και ΙΑΛΥΣΣΟΣ.
Ανθυποπλοίαρχος
Μία αφιέρωση για το PRINCESA MARISSA, εδώ λίγο πριν έρθει στις θάλασσες μας.
PRINSESSAN.jpg
Υποπλοίαρχος
Οι συζητήσεις για το Ακουαμαριν μεταφερθηκαν στο thread της συγκρουσης του
Ανθυποπλοίαρχος
Mια μικρουλα διορθωση! Η σειρα ξεκινησε απο το Marissa, τοτε FINNHANSA (Wartsila-Helsinki #377-1966)! Ακολουθησε το δικο μου FINNPARTNER (Wartsila-Helsinki #380-1966), για να διπλωσουν τη γραμμη "Ηansa" της FINNLINES (Helsinki-Travemunde). Το επομενο ηταν το PRINS HAMLET (ΚΑΜΙΡΟΣ) (Wartsila-Turku #1133-1966), και το αδελφο του, το οποιο προοριζοταν για να διπλωσουν τη γραμμη Bremerhaven-Harwich. Ομως δεν εμελε, και ετσι αντι για PRINS ALBERT της Lion Ferry, πουληθηκε στον Wallenius, εγινε κρουαζιεροπλοιο (το πρωτο της Wartsila) και πηρε το ονομα BOHEME (Wartsila-Turku #1161-1968 )!
Αξιοσημειωτο ειναι το οτι το FINNHANSA σταθηκε ατυχο στην αρχη της καριερας του. Μια φωτια κατα το Fitting-out, λιγες μερες πριν την παραδοση (3-1965), και μια μικροτερης εκτασης το 12-1965 καθυστερησε την παραδοση του κατα ενα χρονο! Ετσι, παραδοθηκε 3-1966! Στις 5-1-1977, κατα τη διαρκεια ισχυρων ανεμων και ενω επλεε 4 μιλια εξω απο το Helsinki, εχασε τα clam shell κοντα στον φαρο του Helsinki, διοτι δεν ηταν σωστα ασφαλισμενα. Οταν εγινε αντιληπτο οτι ειχαν ανοιξει περιπου μισο μετρο, το πλοιο σταματησε για να κλειστει το clam shell. Ομως, η κακοκαιρια εκοψε τα φυλλα του clam shell, και το πλοιο επεστρεψε στο Helsinki.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Finnpartner_1966 : 11-05-2008 στις 22:59
[FONT=Arial][SIZE=4]FINNPARTNER (1966) OY Wartsila AB, Helsinki #380[/SIZE][/FONT]
Υποπλοίαρχος
To Serenade ονομάζεται πλέον Serena...
Υποπλοίαρχος
Πλησιάζει η ώρα για το τελευταίο ταξίδι.
Και στο AIS εμφανίζεται πλέον ως SERENA, και μου κάνει κάποια εντύπωση το ότι έπρεπε να περαστεί και στην συσκευή του πλοίου το ...νέοόνομα,
για να πάει για scrap.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση