Μενεκράτης [Menekratis - Όσιος Δαυίδ]

[FONIADAKIS]

και για του λογου το αληθες: σημερινες φωτος

IMG_0122.jpgIMG_0126.jpgIMG_0146.jpgIMG_0147.jpg






και μια bonus φωτο προς απαντηση οσων αμφισβητουσαν πριν απο καιρο την ποιοτητα των υπηρεσιων που προσφερει ο ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ

IMG_0131.jpg

[Espresso Venezia]

Το πλοίο επέστρεψε όπως γράψαμε στη γραμμή της Αιδηψού, αλλά συνεχίζει και τα εβδομαδιαία του ταξίδια (κάθε Τετάρτη) από τον Άγιο Κωνσταντίνο προς την Σκιάθο. Στο χθεσινό του ταξίδι μετά το λιμάνι της Σκιάθου έπιασε και στην Γλώσσα της Σκοπέλου, πριν την επιστροφή του και πάλι στον Ευβοικό.

[Espresso Venezia]

μολις τωρα αποχωρισε ο προτοπορος απ τα λουτρα αιδηψου ανταλαξε κορνες με το οσιος........

Το οποίο ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ επανεμφανίστηκε ξανά σήμερα σε δρομολόγια στην Αιδηψό, τουλάχιστον σύμφωνα με το σύστημα AIS (ήταν σε μικρή ακινησία ???). Προηγούμενη εμφάνιση του στο σύστημα ήταν πριν τρεις εβδομάδες περίπου, όταν είχε επιστρέψει (όπως είχαμε γράψει) από το ταξίδι του στις Σποράδες.

[FONIADAKIS]

Το οποίο ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ επανεμφανίστηκε ξανά σήμερα σε δρομολόγια στην Αιδηψό, τουλάχιστον σύμφωνα με το σύστημα AIS (ήταν σε μικρή ακινησία ???). Προηγούμενη εμφάνιση του στο σύστημα ήταν πριν τρεις εβδομάδες περίπου, όταν είχε επιστρέψει (όπως είχαμε γράψει) από το ταξίδι του στις Σποράδες.

Φιλε Γιωργο δικαιουντουσαν τα παιδια μια αδεια μετα απο ενα τοσο κουραστικο καλοκαιρι!!Μην ξεχνας οτι δουλευε το πλοιο απο το πρωι μεχρι το βραδυ καποιες μερες στον Αγ.Κω/νο συν τα ταξιδια καθε βδομαδα.

[Espresso Venezia]

Κάτι που δεν είχε αναφερθεί στο παρόν θέμα, είναι το ότι την άνοιξη του 2008 είχαν αλλαχθεί οι μηχανές του πλοίου, με στόχο βέβαια την αύξηση της ταχύτητας και αντίστοιχης μείωσης του χρόνου ταξιδιού. Διαβάζουμε σχετικά από το site της ναυπηγικής εταιρίας του κ. Κηπουρόπουλου.

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2007
Το τεχνικό μας γραφείο υπέγραψε με την ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΥΒΟΪΚΟΥ σύμβαση για την μελέτη, τον σχεδιασμό και την τεχνική παρακολούθηση της αντικατάστασης των μηχανών πρόωσης του Ε/Γ-Ο/Γ «ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ», το οποίο εκτελεί το δρομολόγιο Γλύφα - Αγιόκαμπος.
Το πλοίο σήμερα φέρει δύο κύριες μηχανές πρόωσης MAN D 2842 LYE μέγιστης συνεχούς ισχύος 1000 BHP στις 2300 rpm η κάθε μια και οι οποίες, μέσω μειωτήρα με μείωση 1:4,6 δίνουν κίνηση σε δύο έλικες σταθερού βήματος. Με το σύστημα πρόωσης αυτό, η σημερινή υπηρεσιακή ταχύτητα του πλοίου είναι 9,5 κόμβοι, ενώ η μέγιστη φθάνει τους 11,5 κόμβους και η χρονική διάρκεια του δρομολογίου του σήμερα είναι περισσότερο από 25 λεπτά περίπου.

Η μελέτη έχει στόχο το πλοίο, μετά την αντικατάσταση του συστήματος πρόωσης, να έχει υπηρεσιακή ταχύτητα περί τους 12 κόμβους και μέγιστη περί τους 14 κόμβους, ώστε η χρονική διάρκεια του δρομολογίου του να κατέβει κάτω από τα 18 λεπτά περίπου.
Για τον λόγο αυτόν, στο πλοίο θα τοποθετηθούν δύο μηχανές πρόωσης GUASCOR F 480TASP μέγιστης συνεχούς ισχύος 1270 BHP στις 1800 rpm η κάθε μια, συνδυασμένη με μειωτήρα μείωσης 1:3,97. Τα αξονικά συστήματα έχουν μελετηθεί κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να μην απαιτηθεί η εκτέλεση οποιασδήποτε εργασίας στις χοάνες και γενικά στα σταθερά τμήματα του πλοίου, τα οποία αφορούν τα αξονικά συστήματα, ώστε να μην υπάρξει ιδιαίτερη οικονομική επιβάρυνση και χρονική καθυστέρηση για την συνολική εργασία.

Το τεχνικό μας γραφείο, προκειμένου να ολοκληρώσει την μελέτη για το συγκεκριμένο θέμα και να φθάσει σε συμπεράσματα, χρησιμοποίησε εξελιγμένα προγράμματα μοντελοποίησης, με τα οποία τον τελευταίο καιρό έχει εξοπλισθεί, ώστε να αντιμετωπίζει ζητήματα, τα οποία αφορούν αύξηση ταχύτητας.

ΜΑΪΟΣ 2008
Το μήνα Μάρτιο ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση των νέων μηχανών προώσεως και παραδόθηκε στην πλοιοκτήτρια εταιρεία Ν.Ε. ΠΟΡΘΜΕΙΩΝ ΓΛΥΦΑΣ ΑΓΙΟΚΑΜΠΟΥ, το Ε/Γ-Ο/Γ «ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΪΔ» Ν.Π. 10560. Στο πλοίο αντικαταστάθηκαν οι μηχανές προώσεως ισχύος 1000 BHP η κάθε μια με δύο νέες μηχανές του εργοστασίου GUASCOR, μέγιστης συνεχούς ισχύος 1270 BHP στις 1800 RPM η κάθε μια. Στη μετασκευή περιλαμβανόταν η αλλαγή των βάσεων και η εκτέλεση όλων των πλέον κατάλληλων ενεργειών ώστε να διατηρηθούν οι αξονικές γραμμές, ώστε να αποφευχθεί η οποιαδήποτε επέμβαση στα τμήματα των δύο αξονικών συστημάτων, τα οποία αποτελούν μέρη του σκάφους.

Με τους κατάλληλους υπολογισμούς και μελέτες καθώς και με τις πλέον επιτυχείς ενέργειες, έγινε η αντικατάσταση των αξονικών συστημάτων και των τριβέων με άλλους, μεγαλύτερους, χωρίς να υπάρξει οποιαδήποτε επέμβαση στις χοάνες και στις στηρίξεις των αξόνων. Ακόμα, έγινε η αντικατάσταση των εξατμίσεων με μεγαλύτερες και η προσαρμογή όλων των δικτύων νερού, καυσίμου και λιπαντελαίου. Τέλος, έγινε αντικατάσταση του συστήματος χειρισμών των κυρίων μηχανών από την γέφυρα.

Κατά την διάρκεια. των δοκιμών πλεύσης και χειρισμών διαπιστώθηκε η επιτυχία της μετασκευής, δεδομένου ότι το πλοίο ανέπτυξε υπηρεσιακή ταχύτητα 12 κόμβους (έναντι 10 πριν την μετασκευή) και μέγιστη ταχύτητα 13,5 κόμβους, χωρίς να υπάρξει οποιαδήποτε αλλαγή της συμπεριφοράς του πλοίου.

[FONIADAKIS]

Στις 15 Νοεμβρίου ημέρα Σάββατο το ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ αποχωρεί εκ νέου από την γραμμή Αιδηψός - Αρκίτσα

[Espresso Venezia]

Να υποθέσω Νίκο ότι σταματάει από την γραμμή λόγω των διαδοχικών χειμερινών ακινησιών, και όχι για κάποιο άλλο ιδιαίτερο λόγο. Το ρωτάω γιατί με παραξένεψε λίγο αυτό το "αποχωρεί".

[FONIADAKIS]

Να υποθέσω Νίκο ότι σταματάει από την γραμμή λόγω των διαδοχικών χειμερινών ακινησιών, και όχι για κάποιο άλλο ιδιαίτερο λόγο. Το ρωτάω γιατί με παραξένεψε λίγο αυτό το "αποχωρεί".

Γιώργο για να πω την αληθεια οι φήμες είναι πολλές και διάφορες σε σημειο που....δεν ξερεις τι να πιστεψεις! Παρ'ολ'αυτά και η ανακοινωση απο το site της εταιρειας δεν ειναι ιδιαιτερα διαφωτιστηκη : Προς τους κ.κ. επιβάτες

Το Ε/Γ – Ο/Γ «ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ» στις 15.11.2014 , θα σταματήσει να εκτελεί δρομολόγια , ζητώντας ακινησία 30 ημερών , όπως προβλέπεται από το νόμο. Επιδίωξη μας δεν ήταν η ακινησία αλλά το πλοίο να λειτουργεί και να προσφέρει υπηρεσίες καθόλη την διάρκεια της ημέρας. Δυστυχώς το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ενέκρινε δρομολόγια για το πλοίο μας μόνο τις πρωινές ώρες. Η εταιρεία μας είχε αιτηθεί να εκτελεί και απογευματινά δρομολόγια κάθε Παρασκευή και Κυριακή , χωρίς όμως να εγκριθούν. Κατόπιν τούτου είναι αναγκασμένη να σταματήσει για 30 ημέρες και ελπίζουμε στην αναθεώρηση της απόφασης του Υπουργείου.
Ευχαριστούμε για την προτίμηση σας και την κατανόησης σας
Ο Εκπρόσωπος της Εταιρείας
Αριστείδης Στεφ. Ιωαννίδη

την ίδια ώρα που στο πρωτοσέλιδο της εφημεριδα "παλμός της β.εύβοιας" διαβάζουμε:

"ΚΟΒΟΥΝ ΠΛΟΙΟ ΣΤΗΝ ΑΙΔΗΨΟ"
"ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΗΣ: ΛΥΠΑΜΕ ΠΟΥ ΘΑ ΜΕΙΝΟΥΝ ΧΩΡΙΣ ΨΩΜΙ 9 ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ"

από κει και πέρα τα συμπεράσματα δικά μας..

[Espresso Venezia]

Νίκο ευχαριστούμε για την ενημέρωση.

Να προσθέσω ότι πράγματι το πλοίο αργά το μεσημέρι σήμερα αναχώρησε από την Αιδηψό, και βρίσκεται ήδη δεμένο στην παραλία της Γλύφας.

[FONIADAKIS]

Σήμερα το απόγευμα επέστρεψε ο αγαπημένος μας ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ στην όμορφη παραλία της Αιδηψού καθώς από αύριο Τρίτη 16/12 επανέρχεται στα δρομολόγια της τοπικής γραμμής μετά από έγκριση που πήρε στο τελευταίο ΣΑΣ για εκτέλεση απιπλέον δρομολογίων...ωστώσο σύντομα ενδέχεται να έχουμε...ευχαριστες εκπλήξεις όσον αφορά το πλοίο...εν αναμονή λοιπόν των εξελίξεων...να προσθέσω οτι η έγκριση που έλαβε ο ΟΣΙΟΣ συνδιάστηκε με απόρριψη του ανάλογου αιτήματος για τα πλοία της Κοινοπραξίας...απλά για την ιστορία ας αναφερθεί...