Μαλλον ολοι ξεχνανε οτι η Μπλου Σταρ ,στα χειμωνιατικα δρομολογια πηγαινε με 19 μιλλια.
Αρα η ταχυτητα δεν ειναι λογος...
Να κ το λογοτυπο...
http://www.tinostoday.gr/2017/10/and...rries.html?m=1
Δόκιμος Πλοίαρχος
Μαλλον ολοι ξεχνανε οτι η Μπλου Σταρ ,στα χειμωνιατικα δρομολογια πηγαινε με 19 μιλλια.
Αρα η ταχυτητα δεν ειναι λογος...
Να κ το λογοτυπο...
http://www.tinostoday.gr/2017/10/and...rries.html?m=1
Τζόβενο
Μάλλον ατυχής η αναφορά στο ΝΑΙΑΣ ΙΙ για την ταχύτητα όπως είπε και ο ΑΡΗΣ 11:50 το ΝΑΙΑΣ ήταν δεμένο στη ΣΥΡΟ με αναχωρηση 8 πάντα η ΣΥΡΟΤΗΝΟΜΥΚΟΝΙΑ είχε τα γρηγορότερα βαπόρια το να φτάνεις Πειραιά στις 9 το βράδυ αντί για 8 παρά τέταρτο είναι σίγουρα βήμα προς τα πίσω όσο όμορφα σαλόνια και αν έχουν τα ΑΝΔΡΟΣ και SUPERFERRY
Ανθυποπλοίαρχος
Πες τα χρυσόστομε!!!Αρχική Δημοσίευση από Amorgos66
Δόκιμος Πλοίαρχος
Πες τα χρυσόστομε!!!
Ασφαλώς εκεί που υπάρχει καπνός υπάρχει και φωτιά...μην τα τραγικοποιούμε τόσο πια τα γεγονότα επειδή οι τοπικές ιστοσελίδες ¶νδρου και Σύρου φανατίζονται και ρίχνουν λάδι στη φωτιά...
Ξαφνικά χωρίστηκαν τα "στρατόπεδα" και το έργο "Βόρειοι και Νότιοι" επαναλαμβάνεται...
Υπήρξε εποχή (αρχή της κρίσης) που η Blue Star Ferries (κι άλλες ακολούθησαν) , έκαναν περικοπές ταχύτητας (και κατά συνέπεια εξόδων) και τροποποίησαν τα ωράρια των αφιξοαναχωρήσεων.
Κάντε όμως έναν υπολογισμό και θα δείτε ότι στο δρομολόγιο Πειραιά - Σύρο - Πειραιά απαιτούσε το πλοίο κάτι παραπάνω από 19 κόμβους για να έχει στη Σύρο άφιξη 11:35 (αναχώρηση από Πειραιά 07:35 τότε) και στον Πειραιά 20:00 (αναχώρηση από Σύρο στις 16:00).
Και υπήρξαν πολλές φορές που το πλοίο κάλυπτε τη μείωση της ταχύτητάς του από την επίδραση των δυσμενών καιρικών συνθηκών και έφτανε στον προορισμό του νωρίτερα.
Τα τελευταία ΔΥΟ χρόνια όμως τα χειμερινά ωράρια των δρομολογίων έχουν παραμείνει αμετάβλητα και ισχύει ότι ισχύει τους θερινούς μήνες (άφιξη στη Σύρο στις 11:15 - άφιξη στον Πειραιά στις 19:45).
Καλό θα ήταν λοιπόν οι απανταχού "χρυσόστομοι" να εξετάζουν τα πράγματα με θετική ματιά και πραγματικά στοιχεία και όχι να βγάζουν αποθημένα δημιουργώντας εντυπώσεις και δυσφημιστικό κλίμα.
Στο κάτω - κάτω είναι ίσως καιρός να βάλουν επιτέλους μυαλό οι Συριανοί και να ξανασκεφτούν την επιτακτική ανάγκη να αποκτήσει η Σύρος το δικό της πλοίο για να μην εξαρτάται από κανέναν και τίποτα...γιατί αν είχαν μυαλό , δεν θα άφηναν το BLUE STAR ITHAKI να φύγει στα ξένα !
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη proussos : 05-10-2017 στις 02:06
Ανθυποπλοίαρχος
Αυτό χωρίς separation και περιορισμούς ταχύτητας στην επιστροφη.
[COLOR=#333333
Α και κάτι άλλο ,από τον κάβο μέχρι το λιμάνι μπορούσες να δείς ακόμα τις πεταλίδες και τους αχινους στα βραχάκια, το ίδιο και στη Τζια το ίδιο και στον Πατροκλο
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη roussosf : 05-10-2017 στις 08:53
Γυαλίζει ο Σημ της μηχανής τα δυο ποδάρια.
Ο Ρεκ λαδώνει στην ανάγκη το τιμόνι.
Υποπλοίαρχος
Oι γνωστοί τοπικισμοί.
Δόκιμος Πλοίαρχος
Εντάξει, είναι αστεία η συζήτηση. Μιλάμε για μια δρομολόγηση 2 ή 3 μηνών με ένα πλοίο σε καλή κατάσταση. Και προβάλλεται σαν δικαιολογία η ταχύτητά του, που αυτή τη στιγμή που μιλάμε αγγίζει τα 20 μίλια. Σε ένα δρομολόγιο που τέτοια εποχή τα μπλε δε θα πήγαιναν πάνω από 21μισό με τίποτα.
Να χουμε να λέμε, αδέρφια...
Ανθυποπλοίαρχος
Προσωπικά δεν έχω κανένα απολύτως αποθημένο απέναντι σε οποιονδήποτε!
Δεν μπορώ να χονέψω όμως ότι υπάρχει τέτοια αντιμετώπηση απέναντι σε ένα καράβι με ανώτερο (γνώμη μου) ξενοδοχειακό από τα BS Paros/Naxos
μόνο και μόνο επειδή η ταχύτητά του είναι κατά 3 περίπου κόμβους χαμηλότερη. Που στην τελική και τα ανωτέρω τους τελευταίους χειμώνες έκαναν το δρομολόγιο με κομμενες στροφές.
Αυτά είναι αστεία. Δε νομίζω ότι απάσχολεί κανέναν αυτό.
Απλή έλειψη σοβαρού θέματος για το site...
Υποπλοίαρχος
Δεν είναι αστεία κ αυτή η έλλειψη θέματος που λες,από τα γραφόμενα φαίνεται τι υποβόσκει.Κάποιοι εξακολουθούν να σκέπτονται τοπικιστικά,ανταγωνιστικά αν θες κ αυτό αφορά χωριό με χωριό,πόλη με πόλη,νησί με νησί που γειτονεύουν.Το έχω ζήσει κ στο νησί μου.
Ανθυποπλοίαρχος
Πραγματικά ανεκδιήγητο το enandro...(γνωστός βέβαια ο τοπικισμός των Ανδριωτών). Αλλά και τέτοιςο πια "έρωτας" του enandro για τους Στεφάνου πραγματικά με ξεπερνάει. Μερικά σχόλια και από εμένα:
1) Οι Τηνιακοί και οι Μυκονιάτες δεν στερούνται κανένα βαπόρι (το απολαμβάνουν απλά από Πειραιά αντί για Ραφήνα)...επομένως κακώς τους παίρνει η μπάλα του enandro(αφήστε που ούτε στην Τήνο ούτε στη Μύκονο ακούστηκαν παράπονα)
2) Η Ανδρος εξακολουθεί ούτως ή άλλως τον αριθμό των πλοίων που έχει πάντα τέτοια εποχή
3) Όσο για τη Σύρο και τα συριανά sites, δεν λέω υπάρχει το Superfast XII, υπάρχει το Μύκονος, υπάρχει κάποιες μέρες το BS Naxos, όμως όλα αυτά είναι απογευματινά δρομολόγια. Το βασικό καράβι της Σύρου όπως και των περισσοτέρων Κυκλαδονήσων είναι το πρωινό(ά) από Πειραιά. Αυτό χρησιμοποιεί και εξυπηρετεί κατά κύριο λόγο τους ντόπιους οπυ θέλουν να μετακινηθούν προς το κέντρο. Επομένως έχουν ένα μικρό δίκιο να μιλάνε για τη χαμηλότερη ταχύτητα του Andros, όμως τα περί υποβάθμισης τα θεωρώ υπερβολικά και από μέρους των Συριανών sites . Απλά ο δήμαρχος -και καλά κάνει- κοιτάζει το καλύτερο για την ακτοπλοική σύνδεση του νησιού του. Εξάλλου ας μην ξεχνάμε ότι η Σύρος ειδικά τα καλοκαίρια ήταν πολύ "στην απ' έξω" όσον αφορά τα δρομολόγια, αφού κανένα ταχύπλοο ούτε της Seajets, ούτε της HSW είχαν στα πλάνα τους τη Σύρο (φέτος μόνο υπήρξαν μετά από 3 σχεδόν χρόνια 2 δρομολόγια του Highspeed). Επομένως ο δήμαρχος Σύρου αυτό που κάνει είναι να λειτουργεί προληπτικά και προκαταβολικά ώστε να υπάρξει μια αναβάθμιση της σύνδεσης του νησιού του εν ευθέτω χρόνο και να μη διαιωνιστούν καταστάσεις περίεργες
4) Κάποιος είπε πιο πάνω ότι οι Συριανοί έδιωξαν το ΙΘΑΚΗ. Πόθεν προκύπτει αυτό? Η BSF ήθελε να το πουλήσει και το πούλησε. Αφήστε που τα τελευταία χρόνια του στην Ελλάδα τα καλοκαίρια έκανε δρομολόγια από Ραφήνα
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση