Αρχική Δημοσίευση από
thanos75
Πραγματικά ανεκδιήγητο το enandro...(γνωστός βέβαια ο τοπικισμός των Ανδριωτών). Αλλά και τέτοιςο πια "έρωτας" του enandro για τους Στεφάνου πραγματικά με ξεπερνάει. Μερικά σχόλια και από εμένα:
1) Οι Τηνιακοί και οι Μυκονιάτες δεν στερούνται κανένα βαπόρι (το απολαμβάνουν απλά από Πειραιά αντί για Ραφήνα)...επομένως κακώς τους παίρνει η μπάλα του enandro(αφήστε που ούτε στην Τήνο ούτε στη Μύκονο ακούστηκαν παράπονα)
2) Η Ανδρος εξακολουθεί ούτως ή άλλως τον αριθμό των πλοίων που έχει πάντα τέτοια εποχή
3) Όσο για τη Σύρο και τα συριανά sites, δεν λέω υπάρχει το Superfast XII, υπάρχει το Μύκονος, υπάρχει κάποιες μέρες το BS Naxos, όμως όλα αυτά είναι απογευματινά δρομολόγια. Το βασικό καράβι της Σύρου όπως και των περισσοτέρων Κυκλαδονήσων είναι το πρωινό(ά) από Πειραιά. Αυτό χρησιμοποιεί και εξυπηρετεί κατά κύριο λόγο τους ντόπιους οπυ θέλουν να μετακινηθούν προς το κέντρο. Επομένως έχουν ένα μικρό δίκιο να μιλάνε για τη χαμηλότερη ταχύτητα του Andros, όμως τα περί υποβάθμισης τα θεωρώ υπερβολικά και από μέρους των Συριανών sites . Απλά ο δήμαρχος -και καλά κάνει- κοιτάζει το καλύτερο για την ακτοπλοική σύνδεση του νησιού του. Εξάλλου ας μην ξεχνάμε ότι η Σύρος ειδικά τα καλοκαίρια ήταν πολύ "στην απ' έξω" όσον αφορά τα δρομολόγια, αφού κανένα ταχύπλοο ούτε της Seajets, ούτε της HSW είχαν στα πλάνα τους τη Σύρο (φέτος μόνο υπήρξαν μετά από 3 σχεδόν χρόνια 2 δρομολόγια του Highspeed). Επομένως ο δήμαρχος Σύρου αυτό που κάνει είναι να λειτουργεί προληπτικά και προκαταβολικά ώστε να υπάρξει μια αναβάθμιση της σύνδεσης του νησιού του εν ευθέτω χρόνο και να μη διαιωνιστούν καταστάσεις περίεργες
4) Κάποιος είπε πιο πάνω ότι οι Συριανοί έδιωξαν το ΙΘΑΚΗ. Πόθεν προκύπτει αυτό? Η BSF ήθελε να το πουλήσει και το πούλησε. Αφήστε που τα τελευταία χρόνια του στην Ελλάδα τα καλοκαίρια έκανε δρομολόγια από Ραφήνα