Δωδεκάνησος [Dodecanissos, Brighton]

[Nicholas Peppas]

The prewar ship Dodecanissos has numerous mentions in the newspapers of the 1920s, but I have been unable to figure out its background.

It appears to have been a former yacht of some 700 tons with a rather high speed of 16 knots!. No doubt that she was placed in "long trips".

Here is an ad from June 19, 1919
19190619 Dodekanissos.jpg

And one from July 23, 1919
19190723 Dodekan.jpg

Two more ads from August and October 1919
19190814 Dodekanissos.jpg

19191015a.jpg

[Nicholas Peppas]

Δωδεκανησος στις 21 Σεπτεμβριου 1919


19190921 Dodecanisos.jpg

[Nicholas Peppas]

Το Δωδεκανησος ταξιδευει ακομη στις 15 Αυγουστου 1920

19200815 Dodek.jpg

[Ellinis]

Το ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ δεν είχε ναυπηγηθεί ως θαλαμηγός αλλά ήταν εξαρχής ναυπηγημένο ως επιβατηγό.
Ήταν μάλιστα ένα από τρία (τουλάχιστον) τροχήλατα ατμόπλοια που ταξίδεψαν στο Αιγαίο τη δεκαετία του 1920.

Μιας και η ταυτότητα του πλοίου δεν είναι εξακριβωμένη, εκτιμώ οτι πρόκειται για το πλοίο BRIGHTON που είχε ναυπηγηθεί το 1878 στα John Elder & Co στο Govan στη Σκωτία για λογαριασμό της London, Brighton & South Coast Railway Co. Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί με σκοπό να αντιμετωπιστεί η αυξημένη κίνηση μεταξύ Αγγλίας και Γαλλίας που θα προκαλούσε η Διεθνής Έκθεση του Παρισίου το 1878. Ταξίδευε από το Newhaven στη Dieppe αναπτύσσοντας ταχύτητα 16 κόμβων.

Το 1893 το BRIGHTON προσέκρουσε στο ντόκο στη Διέππη και βυθίστηκε, χωρίς όμως απώλειες. Σύντομα ανελκύστηκε και το 1894 πουλήθηκε στη Pockett's Bristol Channel Steam Packet Co. για την οποία ταξίδεψε κυρίως στη γραμμή Swansea - Ilfracombe.
Στον πρώτο παγκόσμιο το πλοίο επιτάχθηκε από το αγγλικό ναυαρχείο και μετετράπη για χρήση ως παράκτιο ναρκαλιευτικό.

Αυτό όμως που έχω βρει για το ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ είναι οτι μετά το τέλος του πολέμου, το πλοίο θεωρήθηκε πολύ παλιό για να επιστρέψει σε επιβατηγά καθήκοντα στην Αγγλία και έτσι εκποιήθηκε από το διοικητή της βάσης του Μούδρου.
Ο αγοραστής ήταν ο Ηλίας Χατζηλίας που το μετονόμασε ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ και το έβαλε σε ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Στο τέλος του 1924 το πλοίο πουλήθηκε σε Ιταλούς και διαλύθηκε, έχοντας φτάσει τα 46 χρόνια δράσης.

dodecanisos as brighton.jpg
Φωτογραφία του BRIGHTON από το Μουσείο του Μπρίστολ, πηγή

¶λλη μια φωτογραφία του υπάρχει εδώ, και μια να μπαίνει σε δεξαμενή εδώ

Και τα τεχνικάχαρακτηριστικά του τροχήλατου ατμόπλοιου:

Propulsion: Steam compound diagonal C2cy 300hp 12kn
Launched: Saturday, 02/02/1878
Built: 1878
Ship Type: Paddle Steamer
Tonnage: 531grt 316nrt
Length: 221.3ft
Breadth: 27.7ft
Πηγή

[Nicholas Peppas]

Πραγματικα απιθανο!!! Και συνεχιζε να κανει ταξιδια στο Αιγαιο το 1920 με τροχο;

Φωτογραφιες του αυτου ειναι πολυ δυσκολες να βρεθουν. Υπαρχει δευτερο του 1903 με το οποιον μπορει να μπλεχθουμε ευκολα

[Ellinis]

Με τους τροχούς του ταξίδευε ως το τέλος.

[Ellinis]

Μιας και η ταυτότητα του πλοίου δεν είναι εξακριβωμένη, εκτιμώ οτι πρόκειται για το πλοίο BRIGHTON που είχε ναυπηγηθεί το 1878 στα John Elder & Co στο Govan στη Σκωτία για λογαριασμό της London, Brighton & South Coast Railway Co. Το πλοίο είχε ναυπηγηθεί με σκοπό να αντιμετωπιστεί η αυξημένη κίνηση μεταξύ Αγγλίας και Γαλλίας που θα προκαλούσε η Διεθνής Έκθεση του Παρισίου το 1878. Ταξίδευε από το Newhaven στη Dieppe αναπτύσσοντας ταχύτητα 16 κόμβων.

Το 1893 το BRIGHTON προσέκρουσε στο ντόκο στη Διέππη και βυθίστηκε, χωρίς όμως απώλειες. Σύντομα ανελκύστηκε και το 1894 πουλήθηκε στη Pockett's Bristol Channel Steam Packet Co. για την οποία ταξίδεψε κυρίως στη γραμμή Swansea - Ilfracombe.
Στον πρώτο παγκόσμιο το πλοίο επιτάχθηκε από το αγγλικό ναυαρχείο και μετετράπη για χρήση ως παράκτιο ναρκαλιευτικό.

Tελικά το ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ και το BRIGHTON ήταν δυο διαφορετικά πλοία. Το πρώτο ταξίδεψε για τον Ηλ.Χατζηλία το 1919-24 ενώ μια αναφορά στο πλοίο γίνεται στο παρακάτω απόσπασμα από το βιβλίο "The Mediterranean Fleet 1919-24" όταν μετέφερε τμήματα του ελληνικού Στρατού που συμμετείχαν στην απόβαση στη Ραιδεστό.
Dodecanese - The Mediterranean Fleet, 1919–1929.jpg

Το BRIGHTON αγοράστηκε από τον Ηλ. Χατζηλία το 1924 χωρίς να αναφέρεται τυχόν μετονομασία του. Tο Lloyd's Register καταγράφει τον Xατζηλία ως ιδιοκτήτη ήδη από το 1922 και οτι το πλοίο διαλύθηκε στις αρχές του 1924. Ωστόσο η είδηση της αγοράς του εμφανίστηκε τον Ιούλιο του 1924...
Σύμφωνα με άλλη ιστοσελίδα διαλύθηκε το 1927. Να δούμε και μια εντυπωσιακή πόζα του BRIGHTON:

Brighton III-01.jpg
πηγή

καθώς και ένα μοντέλο του
Brighton.jpg

[Ellinis]

Tελικά το ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ και το BRIGHTON ήταν δυο διαφορετικά πλοία. ---
Το BRIGHTON αγοράστηκε από τον Ηλ. Χατζηλία το 1924 χωρίς να αναφέρεται τυχόν μετονομασία του. Tο Lloyd's Register καταγράφει τον Xατζηλία ως ιδιοκτήτη ήδη από το 1922 και οτι το πλοίο διαλύθηκε στις αρχές του 1924. Ωστόσο η είδηση της αγοράς του εμφανίστηκε τον Ιούλιο του 1924...

Η "περίφημη" είδηση του Σεπτέμβρη του 1924 περί αγοράς του BRIGHTON από τον Η. Χατζηλία που με είχε κάνει να πιστέψω οτι το προγενέστερο ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ ήταν διαφορετικό πλοίο... πρέπει να ήταν λάθος του συντάκτη της εφημερίδας.
brighton 9-24.jpg

Και αυτό γιατί σε έγγραφο της Βρετανικού Ναυτικής Βάσης Μούδρου, που μου έστειλε ένας καλός φίλος, αναφέρεται οτι το BRIGHTON πουλήθηκε το 1919 από τον εκεί Διοικητή στον Ηλ.Χατζηλία.
BRIG.jpg

Αυτό ταιριάζει πλήρως με την παρακάτω πληροφορία που είχα βρει στα έγγραφα νηολόγησης του ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ:

Αυτό όμως που έχω βρει για το ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ είναι οτι μετά το τέλος του πολέμου, το πλοίο θεωρήθηκε πολύ παλιό για να επιστρέψει σε επιβατηγά καθήκοντα στην Αγγλία και έτσι εκποιήθηκε από το διοικητή της βάσης του Μούδρου.
Ο αγοραστής ήταν ο Ηλίας Χατζηλίας που το μετονόμασε ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ και το έβαλε σε ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Στο τέλος του 1924 το πλοίο πουλήθηκε σε Ιταλούς και διαλύθηκε, έχοντας φτάσει τα 46 χρόνια δράσης.

Να δούμε και την είδηση για την άφιξη του ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ στον Πειραιά τον Απρίλη του 1919:
DOD419.jpg

Aν και στην είδηση δεν επιβεβαιώνεται το προηγούμενο όνομα του ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ, όλα δείχνουν οτι ήταν τελικά το πρώην BRIGHTON.
Και μια αναφορά για την ένταξη του στον ακτοπλοϊκό στόλο το 1919:
dod.jpg