Το θέμα ρύπανση γάστρας είναι ένα μεγάλο κεφάλαιο και κάτι που δεν μπορείς να το αποφύγεις μη σας κάνει εντύπωση το ότι γέμισε γρήγορα συνήθως απο τις πρώτες κιόλας εβδομάδες μετά το καθαρισμό της γάστρας παρατηρούνται τα πρώτα σημάδια ανάπτυξης χλωρίδας στη γάστρα του πλοίου και στη συνέχεια μετά απο αρκετά περισσότερο καιιρό αναπτύσσεται και η πανίδα δηλαδή τα στρείδια.
Τώρα όσον αφορά της επιδόσης του πλοίου αυτές συνήθως δεν επηρεάζονται όταν μιλάμε για μια λογική μικρής έκτασης ρύπανση διότι για αυτό το σκοπό λαμβάνονται μέτρα ήδη απο τη σχεδίαση του πλοίου,όσο όμως προχωράμε σε μεγάλες εικόνες ρύπανσης τα πράγματα γίνονται δύσκολα και όχι μόνο στο θέμα κατανάλωσης αλλά στο ότι το πλοίο δεν μπορεί να πιάσει ούτε κατά διάνυα τη ταχύτητα των προδιάγραφών του ακόμα και αν η μηχανή δουλέυει στο 100% της ισχύος
Το πόσο γρήγορα θα ρυπανθεί η γάστρα εξαρτάται και απο τα υφαλοχρώματα,μάλιστα θυμάμαι ότι τα ΜΥΚΟΝΟΣ/ΧΙΟΣ χαρακτηρίστηκαν απο τον RINA σαν οικολογικά πλοία δηλαδή χρησιμοποιούν νέες μορφές υφαλοχρωμάτων που ίσως επειδή είναι φιλικά στο περιβάλλον να μην είναι τόσο αποτελεσματικά ίσως και αυτό παίζει το ρόλο του