Παναγία Χοζοβιώτισσα [Αργοστόλι, Μύρτος - Panagia Hozoviotissa, Mirtos, Argostoli]

[LAEGE]

Τελικά τι έγινε παιδιά; Το βαπόρι ξανακάνει πλόες; Καθώς φαίνεται, ο πλοίαρχος θα πληρώσει τη νύφη. Τον περιμένουν στη γωνία διάφοροι. Μπορεί να είναι "τρελλός" και ....., αλλά δεν είναι υπεύθυνος για το χάλι του βαποριού...

Στο χθεσινό φύλλο, τα "Νέα" έγραψαν για το "Χοζοβιώτισσα":
"Για περίπου μία ώρα ταλαιπωρήθηκαν χθες το μεσημέρι και οι επιβάτες του πλοίου «Παναγία Χοζοβιώτισσα». Κατά τον κατάπλου του στο λιμάνι της Σερίφου, η άγκυρα του πλοίου μπλέχτηκε στον βυθό".
Άμα έχεις φάει μούτζα...

Επειδή έλαβα ένα προσωπικό μήνυμα σχετικώς με την αναφορά μου στις 3.000 ευρώ που εισπράττει καθημερινώς η πλοιοκτήτρια εταιρεία του Ε/Γ Ο/Γ "Παναγία Χοζοβιώτισσα", για να μην υπάρξουν παρεξηγήσεις, αντιγράφω από την "Ελευθεροτυπία" λεπτομέρειες για το όργιο επιδοτήσεων στο Αιγαίο και για τη τραγική επιπολαιότητα (ή και ανυπαρξία) της Τοπικής Αυτοδιοίκησης τόσο στις Κυκλάδες, όσο και στα Δωδεκάνησα.
Από το δημοσίευμα περί τα έργα και τις ημέρες του μεγαλομετόχου της ΣΑΟΣ και πρώην καναλάρχη κ. Μανούση αντιγράφω:
"- ο πλοιοκτήτης της ΣΑΟΣ (διαθέτει 11 πλοία) έλαβε από το 2003 έως το 2008 επιδοτήσεις 28.144.774 ευρώ,
- αλλά και ο ιδιοκτήτης της "G.A. Ferries" κ. Γεράσιμος Αγούδημος που έλαβε για πλοία, όπως το «Δημητρούλα» και το «Ροδάνθη», 30.774.770 ευρώ,
- η ΛΑΝΕ (έχει απορροφηθεί από την ΑΝΕΚ) που πήρε 18.254.019 ευρώ και
- ο καταγγέλλων «την αδιαφάνεια των διαγωνισμών», πρόεδρος της ΕΕΑ και ιδιοκτήτης της ακτοπλοϊκής Si Link Ferries, Απόστολος Βεντούρης, που εισέπραξε 28.746.384 ευρώ.
Σεβαστά ποσά από τα κρατικά κονδύλια επιδότησης έχουν λάβει και η Blue Star Ferries (9.654.745 ευρώ), η ΑΝΕΝ, θυγατρική της ΑΝΕΚ (8.894.597 ευρώ), η ΑΝΕ Καλύμνου Α.Ε. (8.602.503,73 ευρώ), η ΑΝΕ Σύμης Α.Ε. (5.776.595,12 ευρώ), η Αγία Μαρίνη Ν.Ε. του Λάμπρου Γαλανού (6.112.381,24 ευρώ), η Ακτοπλοϊκή Αιγαίου του Αλέξανδρου Αγούδημου (7.150.631 ευρώ), ο Σπύρος Κατέχης για το πλοίο Αλέξανδρος Κ (2.241.054,47 ευρώ) και ο Γιάννης Σκοπελίτης για το ομώνυμο πλοίο των Κυκλάδων ( 5.924.792,97 ευρώ)".

Αυτά έγραψε ο δημοσιογράφος Θ.Α. στις 14 Αυγούστου 2008 κι εγώ αμαρτία ουκ έχω, καλέ φίλε που έκρινες την παρέμβασή μου.

[karystos]

Τώρα, καλά όλα τα άλλα, αλλά για το χαρακτηρισμό του πλοιάρχου τι να πώ; Για όνομα του Θεού, άμα αρχίσουμε τέτοια χαθήκαμε.

[LAEGE]

Τώρα, καλά όλα τα άλλα, αλλά για το χαρακτηρισμό του πλοιάρχου τι να πώ; Για όνομα του Θεού, άμα αρχίσουμε τέτοια χαθήκαμε.

Απέδωσα τους χαρακτηρισμούς που δίδονται στον εν λόγω στο λιμάνι. Όπως είδες άλλωστε αυτολογοκρίθηκα βάζοντας αποσιωπητικά στο μέσον της λέξεως, αν και ο Leo τη διέγραψε εντελώς. Εν πάσει περιπτώση, δεν ήθελα να προσβάλλω κανέναν και κυρίως το φίλο μου από τη Σύρο παρότι με στεναχώρησε με τη συμπεριφορά και τη στάση του στο επεισόδιο της Νάξου.

[jvrou]

Νά σαι καλά αλλά ακόμα γελάω από τη ζωντανή περιγραφή σου. Δηλαδή όταν ανοίξει ο καταπέλτης τι είναι; Πρωκτός και εξαερίζεται και βρωμάει; Τι μυρωδιά έχει; :lol::lol:

Επειδή μεταφέρει πολλά τρόφιμα κ φρούτα κ άλλα τέτοια στα νησιά έχει μυρωδιά διαφόρων σάπιων κ μουχλιασμένων πραγμάτων. Όλο αυτό το ανακάτεμα φέρνει αυτήν την κατάσταση

[nautikos]

Είναι ένα από τα πιο ωραία ελληνικά σκαριά, μου θυμίζει κορβέττα και γενικά η πολύ επιθετική κοψιά του παραπέμπει σε γρήγορο πλοίο.

Ακριβως οπως το λες φιλε Ναξος.

panho1.jpg

[vinman]

Ακριβως οπως το λες φιλε Ναξος.

panho1.jpg

¶ψογος...

[Leo]

Δεν θέλω να φανταστώ ότι ο nautikos υπονοεί κάτι και μας υπενθυμίζει την Παναγιά τη Χοζοβιώτισσα. Σίγουρα είναι τυχαίο αλλά το λέω γιατί άκουσα κάτι νέα σήμερα όχι πολύ ευχάριστα για το πλοίο και ίσως σύντομα θα το καμαρώνουμε μόνο στις σελίδες του Ναυτιλία και τα videakia του nautikos. Θα δείξει σε κάνα μήνα.....

[SpyrosB]

H Χοζοβιώτισσα στο λιμάνι του Μέριχα στις 4/9/2008. Μυρίζει πετρέλαιο ολος ο τόπος..

[jvrou]

Σήμερα στο ένθετο "Κ" της κυριακάτικης έκδοσης της Καθημερινής υπάρχει ένα άρθρο για το καράβι. Σ'αυτό τονίζεται πως διαρκεί 19 ώρες το ταξίδι Λαύριο-Μήλος με 9 λιμάνια ενδιάμεσα, πως το καράβι βρίσκεται σε άσχημη κατάσταση από πλευράς υγιεινής. Ακόμα αναφέρει πως δεν υπάρχει εστιατόριο αν και αναφέρεται στην ιστοσελίδα της εταιρίας. Επίσης λέει πως το ταξίδι διήρκυσε τόσο χωρίς να υπάρχουν ισχυροί άνεμοι το καράβι δεν δένει σε διάφορα λιμάνια. Προσθέτει πως στο καράβι δεν υπάρχουν καμπίνες με αποτέλεσμα να ποιάνουν λίγοι όλους τους καναπέδες ξαπλώνοντας πάνω. Τέλος λέει πως με αυτό ταξιδεύουν μόνον όσοι δεν έχουν βρει εισιτήριο με τα πρωϊνά πιο γρήγορα και πιο καλά καράβια.

Αυτά αναφέρει το δημοσίευμα χωρίς να έχω σχολιάσει κάτι.

[SpyrosB]

Τέλος λέει πως με αυτό ταξιδεύουν μόνον όσοι δεν έχουν βρει εισιτήριο με τα πρωϊνά πιο γρήγορα και πιο καλά καράβια.

Το δρομολόγιο που κάνει είναι καθαρά για να μετακινηθεί κάποιος μέσα στις κυκλάδες πχ για να πάει κάποιος στη Σύρο για μια δουλειά ή για να πάει κάποιος υπάλληλος δημόσιας υπηρεσίας σε κάποιο άλλο νησί. Για να ξεκινήσει κάποιος και να πάει απο Λάυριο στην Πάρο και να κάνει 8 ώρες (θεωρητικά) πρέπει να είναι μαζοχιστής απο τη στιγμή που υπάρχουν τόσες πολλές επιλογές.

Το βαπόρι πάντως είναι σε άθλια κατάσταση. Το πλήρωμα του το φοβάται, δε βγαίνει με καιρό, βρωμάει πετρέλαιο και έχει...λάστιχα αυτοκινήτου ως προστατευτικά στην πρύμνη. Τελευταία φορά που το είχα δεί στην Κύθνο, ο καταπέλτης κατέβαινε με τα χέρια και οι ντόπιοι το χαρακτηρίζαν ως "ποταμόπλοιο για σκλάβους".