Εμφάνιση αποτελεσμάτων σε εξέλιξη 1 έως 4 από 4

Θέμα: Ratification of various conventions by Administrations

  1. #1
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    645

    Προεπιλογή

    The core difference between the old and the new ILO Convention doesn' t refer to that subjects, but at the fact that the new convention is accepted by both the seamen trade unions and the shipowners' unions and new methods for quick revesion are set and furthermore no better treatment of no member flags ships is allowed. Therefore there may be new rules universaly applied.
    Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Petros : 24-05-2007 στις 18:29
    Και απ' του τυφώνες και αν γλιτώσεις,
    στην στενομυαλία των στεριανών θε να πελαγώσεις...

  2. #2
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    Athens
    Μηνύματα
    1.592

    Προεπιλογή

    It seems that the 'better treatment of member flags' and the non ratification / implementation of specific widely accepted conventions by some administrations, is one of the root causes for accidents.

    We have all heard the term substandard flags (flags of convenience) but probably we didn't know the exact implications and their consequences.

  3. #3
    Εγγραφή
    Oct 2005
    Μηνύματα
    645

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική Δημοσίευση από Petros Εμφάνιση μηνυμάτων
    It seems that the 'better treatment of member flags' and the non ratification / implementation of specific widely accepted conventions by some administrations, is one of the root causes for accidents.

    We have all heard the term substandard flags () but probably we didn't know the exact implications and their consequences.
    In order to be accurate, the correct expression is "no more favourable treatment".
    Ofcource, flags of convenience are a part of the problem, but it doesn't stand alone.
    Και απ' του τυφώνες και αν γλιτώσεις,
    στην στενομυαλία των στεριανών θε να πελαγώσεις...

  4. #4
    Εγγραφή
    Jun 2006
    Περιοχή
    Athens
    Μηνύματα
    1.592

    Προεπιλογή

    If you put it together with the other 2-3 reasons that have been mentioned in other threads, a first conlcusion can be drawn:

    There is not organized cooperation between the responsible parties, as far as safety in the shipping sector is concerned. I know it is difficult because the industry is international and it needs a lot of continuous effort on their behalf.

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε απαντήσεις
  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •  
  • BB code είναι σε λειτουργία
  • Τα Smilies είναι σε λειτουργία
  • Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
  • [VIDEO] code is σε λειτουργία
  • Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας